一种高桩码头梁板架设一体设备的制作方法

本发明涉及码头施工，特别涉及一种高桩码头梁板架设一体设备。

背景技术：

1、装配式高桩码头是一种将预制桩和结构组件组装而成的码头结构。它通过将预制桩打入水下，然后在桩上安装预制平台和其他构件，以实现快速施工和高效安装。这种方法常用于需要快速建造的项目，尤其是在水域较深或地质条件复杂的地方。其优点包括施工周期短、质量控制好以及对环境影响较小。

2、目前装配式码头的梁板多是采用浮吊船安装，浮吊船会随海浪起伏和摇摆，容易导致起吊梁板与基础发生碰撞，或使已放下但尚未脱离吊具的梁板再次悬空，构件安装精度差。

3、目前有采用架桥机来进行码头梁板的吊装作业，如专利公开号为cn116497760a的中国发明专利公开了一种重力式沉箱码头预制梁板架桥机安装方法，但是，在施工中，需要安装龙门吊来进行提梁，然后由运梁车将预制梁片运至架桥机位置，再通过架桥机进行安装，需要多个机械配合进行梁片的倒运，其操作过程复杂、效率低。

技术实现思路

1、本发明的目的在于：针对背景背景技术中现有码头架桥机需要多个机械配合进行梁板的倒运，其操作过程复杂、效率低的问题，提供一种高桩码头梁板架设一体设备。

2、本发明提供一种高桩码头梁板架设一体设备，包括：

3、横梁，所述横梁顶部设置有能够进行横向移动的纵梁；

4、起重小车，所述起重小车能够在所述纵梁上纵向移动，所述起重小车用于吊运梁板；

5、支腿组件，所述支腿组件支撑所述横梁，所述支腿组件底部设置有纵移轨道，所述支腿组件能够在所述纵移轨道上纵向移动；

6、所述纵梁两端具有悬臂段，所述悬臂段延伸至所述支腿组件的纵向外侧。

7、本申请所述的高桩码头梁板架设一体设备，包括横梁、纵梁、起重小车和支腿组件，纵梁在沿横梁上横向移动，起重小车在纵梁上纵向移动，起重小车用于吊运梁板，从而使本申请的一体设备能够通过纵梁和起重小车进行梁板的横向和纵向移动，便于进行梁板架设，进一步地，支腿组件支撑横梁，且支腿组件在纵移轨道上纵向移动，纵梁两端具有悬臂段，悬臂段延伸至支腿组件的纵向外侧，在进行提梁时，纵移轨道铺设在高桩码头上，支腿组件带动横梁在纵移轨道上纵移至高桩码头边缘，然后将起重小车移动至纵梁的悬臂段处，由于悬臂段延伸至支腿组件的纵向外侧，使本申请的起重小车能够移动至高桩码头边缘外，进而使本申请的起重小车能够对高桩码头外的梁板进行吊装，如直接从岸边上或直接从船上进行梁板的起吊，避免了需要通过龙门吊、运梁车等设备进行倒梁的步骤，简化了施工工序，加快了高桩码头的施工效率，极大了节省了施工成本。

8、本申请所述的高桩码头梁板架设一体设备，由于纵梁两端具有悬臂段，悬臂段延伸至支腿组件的纵向外侧，使起重小车在悬臂段处进行梁板的吊安装，增大了起重小车的作业范围，使本申请的高桩码头梁板架设一体设备能够进行多跨施工。

9、优选地，所述支腿组件包括前支腿、中支腿和后支腿，所述前支腿、所述中支腿和所述后支腿均安装在所述横梁下方；

10、所述前支腿、所述中支腿和所述后支腿的底部均设置有纵移机构，所述纵移机构用于在所述纵移轨道上移动。

11、优选地，所述前支腿和所述中支腿的顶部设置有反滚轮装置，所述反滚轮装置安装在所述横梁上；

12、所述后支腿的顶部固定连接在所述横梁上。

13、优选地，所述前支腿和所述中支腿上均竖向设置有伸缩机构，所述伸缩机构用于调整所述前支腿和所述中支腿的竖向高度。

14、优选地，所述纵梁与所述横梁之间还设置有走行机构；

15、所述走行机构沿所述横梁长度方向位移，且所述走行机构连接在所述纵梁底部。

16、优选地，所述纵移轨道包括多个单节轨道，相邻所述单节轨道之间可拆卸式连接。

17、优选地，还包括轨道门架，所述轨道门架设在所述纵移轨道底部。

18、优选地，还包括吊具，所述吊具悬挂在所述起重小车下方，所述吊具用于悬吊梁板；

19、所述吊具能够对所述梁板进行调平和旋转。

20、优选地，所述吊具包括吊具本体和滑轮组，所述吊具本体内部水平设置有转轴；

21、还包括竖向设置的吊杆，所述吊杆一端与套设在所述转轴，以使所述吊杆能够沿所述转轴的轴线进行转动，所述吊杆另一端安装设置所述滑轮组上；

22、还包括伸缩油缸，所述伸缩油缸一端铰接在所述吊杆上，所述伸缩油缸另一端铰接在所述吊具本体上。

23、优选地，所述滑轮组包括滑轮架，所述滑轮架上安装有轴承，所述轴承套设在所述吊杆上，以使所述吊杆能够绕其自身轴线进行转动。

24、与现有技术相比，本发明的有益效果：

25、1.本申请所述的高桩码头梁板架设一体设备，包括横梁、纵梁、起重小车和支腿组件，纵梁在沿横梁上横向移动，起重小车在纵梁上纵向移动，起重小车用于吊运梁板，从而使本申请的高桩码头梁板架设一体设备能够通过纵梁和起重小车进行梁板的横向和纵向移动，便于进行梁板架设，进一步地，支腿组件支撑横梁，且支腿组件在纵移轨道上纵向移动，纵梁两端具有悬臂段，悬臂段延伸至支腿组件的纵向外侧，在进行提梁时，纵移轨道铺设在高桩码头上，支腿组件带动横梁在纵移轨道上纵移至高桩码头边缘，然后将起重小车移动至纵梁的悬臂段处，由于悬臂段延伸至支腿组件的纵向外侧，使本申请的起重小车能够移动至高桩码头的边缘外侧，进而使本申请的起重小车能够对高桩码头外的梁板进行起吊，如直接从岸边上或直接从船上进行梁板的起吊，避免了需要通过龙门吊、运梁车等设备进行倒梁的步骤，简化了施工工序，加快了高桩码头的施工效率，极大了节省了施工成本。

26、2.本申请所述的高桩码头梁板架设一体设备，由于纵梁两端具有悬臂段，悬臂段延伸至支腿组件的纵向外侧，使起重小车在悬臂段处进行梁板的吊安装，增大了起重小车的作业范围，使本申请的高桩码头梁板架设一体设备能够进行多跨施工。

技术特征：

1.一种高桩码头梁板架设一体设备，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的一种高桩码头梁板架设一体设备，其特征在于，所述支腿组件包括前支腿(6)、中支腿(7)和后支腿(8)，所述前支腿(6)、所述中支腿(7)和所述后支腿(8)均安装在所述横梁(4)下方；

3.根据权利要求2所述的一种高桩码头梁板架设一体设备，其特征在于，所述前支腿(6)和所述中支腿(7)的顶部设置有反滚轮装置(30)，所述反滚轮装置(30)安装在所述横梁(4)上；

4.根据权利要求3所述的一种高桩码头梁板架设一体设备，其特征在于，所述前支腿(6)和所述中支腿(7)上均竖向设置有伸缩机构，所述伸缩机构用于调整所述前支腿(6)和所述中支腿(7)的竖向高度。

5.根据权利要求1所述的一种高桩码头梁板架设一体设备，其特征在于，所述纵梁(2)与所述横梁(4)之间还设置有走行机构(3)；

6.根据权利要求1所述的一种高桩码头梁板架设一体设备，其特征在于，所述纵移轨道(9)包括多个单节轨道(91)，相邻所述单节轨道(91)之间可拆卸式连接。

7.根据权利要求6所述的一种高桩码头梁板架设一体设备，其特征在于，还包括轨道门架(10)，所述轨道门架(10)设在所述纵移轨道(9)底部。

8.根据权利要求1-7任一所述的一种高桩码头梁板架设一体设备，其特征在于，还包括吊具(20)，所述吊具(20)悬挂在所述起重小车(1)下方，所述吊具(20)用于悬吊梁板(70)；

9.根据权利要求8所述的一种高桩码头梁板架设一体设备，其特征在于，所述吊具(20)包括吊具本体(201)和滑轮组(205)，所述吊具本体(201)内部水平设置有转轴(202)；

10.根据权利要求9所述的一种高桩码头梁板架设一体设备，其特征在于，所述滑轮组(205)包括滑轮架(2051)，所述滑轮架(2051)上安装有轴承(2054)，所述轴承(2054)套设在所述吊杆(203)上，以使所述吊杆(203)能够绕其自身轴线进行转动。

技术总结
本发明涉及码头施工技术领域，特别涉及高桩码头梁板架设一体设备，包括横梁，横梁顶部设置有能够进行横向移动的纵梁；起重小车，起重小车能够在纵梁上纵向移动，起重小车用于吊运梁板；支腿组件，支腿组件支撑横梁，支腿组件底部设置有纵移轨道，支腿组件在纵移轨道上纵向移动；纵梁两端具有悬臂段，悬臂段延伸至支腿组件的纵向外侧，在进行提梁时，纵移轨道铺设在高桩码头上，支腿组件带动横梁在纵移轨道上纵移至高桩码头边缘，再将起重小车移动至悬臂段处，使起重小车能够移动至高桩码头的边缘外侧，起重小车能够对高桩码头外的梁板进行吊装，避免了需要通过龙门吊、运梁车等设备进行倒梁的步骤，简化施工工序，加快了高桩码头的施工效率。

技术研发人员：周鹤,李明,余君志,胡恩纯,卞振海,宋冠洪,李明杰,黄志烜
受保护的技术使用者：中交四航局第二工程有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/12/17