一种水下升降平台停止装置的制作方法

本发明涉及水下升降平台，具体地说，涉及一种水下升降平台停止装置。

背景技术：

1、水下升降平台是一种广泛应用于河湖及海洋中的专用设备，其能够实现在水下不同深度的灵活升降，由于水下升降平台的运行环境受到水流和风浪等外部因素干扰，水下平台在水中停止时较为不稳定，具有较大的安全隐患。

2、现有技术中，水下升降平台一般采用绞车制动器进行制动悬停，长期制动会导致制动器磨损过大，对于绞车钢丝绳也会造成较大的损耗，且由于钢丝绳具有一定的弹性，水下升降平台在水下作业时易发生上下晃动，造成作业困难。

技术实现思路

1、本发明提供了一种水下升降平台停止装置，其能够克服现有技术的某种或某些缺陷。

2、根据本发明的水下升降平台停止装置，其包括间隔设置的四个滑轨，以及升降平台本体，升降平台本体四个边角处均设有滑靴，滑靴用于与滑轨滑动配合；滑轨内侧设有绞车，绞车具有钢绳，滑靴处对应设有滑轮，绞车与滑轮通过钢绳配合，滑轨一侧形成安装面，安装面处设有配合条，滑靴底部转动设有配合构件，配合构件用于在水下升降平台停止时至少一部分与配合条抵靠配合；滑靴远离配合条一侧设有驱动机构，驱动机构用于驱动配合构件转动。

3、作为优选，配合构件包括呈条状的构件主体，以及形成于构件主体一端的安装部，安装部处贯穿地形成第一转动孔，滑靴底部设有安装座，安装座远离滑靴一侧间隔形成2个配合板，所述2个配合板与安装部抵靠配合，所述2个配合板处均贯穿地形成第二转动孔，驱动机构包括转动设于第二转动孔处的转动轴，转动轴处形成第一键槽，第一键槽处设有第一平键，第一转动孔处对应形成第二键槽，第二键槽用于与第一平键滑动配合。

4、作为优选，构件主体远离安装部一端形成配合部，配合条处形成至少一个抵靠槽，当水下升降平台停止时，配合部转动至抵靠槽处与抵靠槽抵靠配合，配合部沿远离安装部方向厚度逐渐减小，配合部端部形成第一配合面，抵靠槽处对应形成第二配合面，第二配合面用于与第一配合面抵靠配合，第一配合面和第二配合面为半径相同的弧面，抵靠槽还包括形成与第一配合面一侧的第三配合面，第三配合面用于与配合部仿形配合。

5、作为优选，第二转动孔处设有轴套，轴套套设于转动轴外壁处。

6、作为优选，转动轴位于第一键槽一侧形成轴肩，轴肩用于与配合板和安装部抵靠配合，安装部远离轴肩一侧设有距离圈，距离圈套设于轴套外壁；位于距离圈远离轴套一侧的转动轴一端形成第一卡槽，第一卡槽处设有第一卡圈，第一卡圈用于与配合板抵靠配合。

7、作为优选，驱动机构还包括设于转动轴远离卡圈一端的传动杆，传动杆一侧贯穿的形成第三转动孔，第三转动孔用于与转动轴配合；转动轴位于轴肩远离卡圈一侧形成第三键槽，第三键槽处设有第二平键，第三转动孔处对应形成第四键槽，第四键槽用于与第二平键抵靠配合。

8、作为优选，转动轴靠近第三键槽一端设有限位片，限位片用于与传动杆抵靠配合，限位片处设有至少一个螺纹紧固件，螺纹紧固件用于穿过限位片与转动轴螺纹配合。

9、作为优选，驱动机构还包括设于滑靴远离配合条一侧的电推缸，电推缸与滑靴转动配合，电推缸具有沿其轴向伸缩的伸缩杆，伸缩杆端部形成第一插接部，传动杆处对应形成第一插接槽，第一插接槽用于与第一插接部两侧抵靠配合；第一插接部处形成第四转动孔，第一插接槽处对应形成第五转动孔，第五转动孔处设有第一耳轴，第一耳轴用于与第四转动孔和第五转动孔转动配合。

10、作为优选，第一耳轴一侧形成第一限位端，第一限位端用于抵靠传动杆一侧，第一耳轴远离第一限位端一侧形成第二卡槽，第二卡槽处可拆卸地设有第二卡圈，第二卡圈用于与传动杆远离第一限位端一侧配合。

11、作为优选，滑靴远离配合条一侧设有固定支架，固定支架包括用于与滑靴固定配合的固定板，固定板处垂直设有支架本体，支架本体向远离配合条方向延伸；支架本体靠近电推缸一侧形成吊耳，电推缸远离伸缩杆一端形成第二插接部，吊耳处对应形成第二插接槽，第二插接槽用于与第二插接部两侧抵靠配合；第二插接部处形成第六转动孔，第二插接槽处对应形成第七转动孔，第七转动孔处设有第二耳轴，第二耳轴用于与第六转动孔和第七转动孔转动配合。

12、作为优选，第二耳轴一侧形成第二限位端，第二限位端用于抵靠吊耳一侧，第二耳轴远离第二限位端一侧形成第三卡槽，第三卡槽处可拆卸地设有第三卡圈，第三卡圈用于与吊耳远离第二限位端一侧配合。

13、有益效果

14、本申请中的配合构件、驱动机构和配合板的安装较佳地利用了滑轨与滑靴处的空间进行布置，不仅节约了安装空间，也提高了使用时的性能和安全性。

15、相较于通过绞车制动器进行制动停止的方法，本申请中的停止方法通过滑靴处的配合构件部分与设于滑轨处的配合条抵靠的方式，能够使得绞车在水下平台停止时不受力，从而能够较佳地延长绞车的使用寿命和保养周期。

技术特征：

1.一种水下升降平台停止装置，包括间隔设置的四个滑轨（101），以及升降平台本体（102），升降平台本体（102）四个边角处均设有滑靴（1021），滑靴（1021）用于与滑轨（101）滑动配合；滑轨（101）内侧设有绞车（103），绞车（103）具有钢绳，滑靴（1021）处对应设有滑轮（104），绞车（103）与滑轮（104）通过钢绳配合，其特征在于，滑轨（101）一侧形成安装面（1011），安装面（1011）处设有配合条（105），滑靴（1021）底部转动设有配合构件（210），配合构件（210）用于在水下升降平台停止时至少一部分与配合条（105）抵靠配合；滑靴（1021）远离配合条（105）一侧设有驱动机构，驱动机构用于驱动配合构件（210）转动。

2.根据权利要求1所述的水下升降平台停止装置，其特征在于，配合构件（210）包括呈条状的构件主体（511），以及形成于构件主体（511）一端的安装部（512），安装部（512）处贯穿地形成第一转动孔（5121），滑靴（1021）底部设有安装座（220），安装座（220）远离滑靴（1021）一侧间隔形成2个配合板（371），所述2个配合板（371）与安装部（512）抵靠配合，所述2个配合板（371）处均贯穿地形成第二转动孔（422），驱动机构包括转动设于第二转动孔（422）处的转动轴（430），转动轴（430）处形成第一键槽（431），第一键槽（431）处设有第一平键，第一转动孔（5121）处对应形成第二键槽，第二键槽用于与第一平键滑动配合。

3.根据权利要求2所述的水下升降平台停止装置，其特征在于，构件主体（511）远离安装部（512）一端形成配合部（513），配合条（105）处形成至少一个抵靠槽（3051），当水下升降平台停止时，配合部（513）转动至抵靠槽（3051）处与抵靠槽（3051）抵靠配合，配合部（513）沿远离安装部（512）方向厚度逐渐减小，配合部（513）端部形成第一配合面（5131），抵靠槽（3051）处对应形成第二配合面（3052），第二配合面（3052）用于与第一配合面（5131）抵靠配合，第一配合面（5131）和第二配合面（3052）为半径相同的弧面，抵靠槽（3051）还包括形成与第一配合面（5131）一侧的第三配合面（3053），第三配合面（3053）用于与配合部（513）仿形配合。

4.根据权利要求2所述的水下升降平台停止装置，其特征在于，转动轴（430）位于第一键槽（431）一侧形成轴肩（432），轴肩（432）用于与配合板（371）和安装部（512）抵靠配合，安装部（512）远离轴肩（432）一侧设有距离圈（433），距离圈（433）套设于轴套（440）外壁；位于距离圈（433）远离轴套（440）一侧的转动轴（430）一端形成第一卡槽，第一卡槽处设有第一卡圈（434），第一卡圈（434）用于与配合板（371）抵靠配合；第二转动孔（422）处设有轴套（440），轴套（440）套设于转动轴（430）外壁处。

5.根据权利要求4所述的水下升降平台停止装置，其特征在于，驱动机构还包括设于转动轴（430）远离卡圈一端的传动杆（350），传动杆（350）一侧贯穿的形成第三转动孔（451），第三转动孔（451）用于与转动轴（430）配合；转动轴（430）位于轴肩（432）远离卡圈一侧形成第三键槽（435），第三键槽（435）处设有第二平键，第三转动孔（451）处对应形成第四键槽，第四键槽用于与第二平键抵靠配合。

6.根据权利要求5所述的水下升降平台停止装置，其特征在于，转动轴（430）靠近第三键槽（435）一端设有限位片（436），限位片（436）用于与传动杆（350）抵靠配合，限位片（436）处设有至少一个螺纹紧固件（437），螺纹紧固件（437）用于穿过限位片（436）与转动轴（430）螺纹配合。

7.根据权利要求5所述的水下升降平台停止装置，其特征在于，驱动机构还包括设于滑靴（1021）远离配合条（105）一侧的电推缸（360），电推缸（360）与滑靴（1021）转动配合，电推缸（360）具有沿其轴向伸缩的伸缩杆（361），伸缩杆（361）端部形成第一插接部（4611），传动杆（350）处对应形成第一插接槽（452），第一插接槽（452）用于与第一插接部（4611）两侧抵靠配合；第一插接部（4611）处形成第四转动孔（4612），第一插接槽（452）处对应形成第五转动孔（453），第五转动孔（453）处设有第一耳轴（480），第一耳轴（480）用于与第四转动孔（4612）和第五转动孔（453）转动配合。

8.根据权利要求7所述的水下升降平台停止装置，其特征在于，第一耳轴（480）一侧形成第一限位端（481），第一限位端（481）用于抵靠传动杆（350）一侧，第一耳轴（480）远离第一限位端（481）一侧形成第二卡槽，第二卡槽处可拆卸地设有第二卡圈（482），第二卡圈（482）用于与传动杆（350）远离第一限位端（481）一侧配合。

9.根据权利要求7所述的水下升降平台停止装置，其特征在于，滑靴（1021）远离配合条（105）一侧设有固定支架（370），固定支架（370）包括用于与滑靴（1021）固定配合的固定板（421），固定板（421）处垂直设有支架本体（372），支架本体（372）向远离配合条（105）方向延伸；支架本体（372）靠近电推缸（360）一侧形成吊耳（373），电推缸（360）远离伸缩杆（361）一端形成第二插接部（4613），吊耳（373）处对应形成第二插接槽（4731），第二插接槽（4731）用于与第二插接部（4613）两侧抵靠配合；第二插接部（4613）处形成第六转动孔（4614），第二插接槽（4731）处对应形成第七转动孔（4732），第七转动孔（4732）处设有第二耳轴（490），第二耳轴（490）用于与第六转动孔（4614）和第七转动孔（4732）转动配合。

10.根据权利要求9所述的水下升降平台停止装置，其特征在于，第二耳轴（490）一侧形成第二限位端（491），第二限位端（491）用于抵靠吊耳（373）一侧，第二耳轴（490）远离第二限位端（491）一侧形成第三卡槽，第三卡槽处可拆卸地设有第三卡圈（492），第三卡圈（492）用于与吊耳（373）远离第二限位端（491）一侧配合。

技术总结
本发明涉及水下升降平台技术领域，具体地说，涉及一种水下升降平台停止装置。该停止装置包括间隔设置的四个滑轨，以及升降平台本体，升降平台本体四个边角处均设有滑靴，滑靴用于与滑轨滑动配合；滑轨内侧设有绞车，绞车具有钢绳，滑靴处对应设有滑轮，绞车与滑轮通过钢绳配合，滑轨一侧形成安装面，安装面处设有配合条，滑靴底部转动设有配合构件，配合构件用于在水下升降平台停止时至少一部分与配合条抵靠配合；滑靴远离配合条一侧设有驱动机构，驱动机构用于驱动配合构件转动。本发明通过滑靴处的配合构件部分与设于滑轨处的配合条抵靠的方式，较佳地实现了水下升降平台在水中的稳定停止，便于施工作业。

技术研发人员：石留建,陈建锋,黄钰文,贾妍妍
受保护的技术使用者：南京中船绿洲机器有限公司
技术研发日：
技术公布日：2025/2/13