一种存储空间可调节的铁路货车轴承专用收纳柜

本技术涉及轴承专用收纳柜，尤其涉及一种存储空间可调节的铁路货车轴承专用收纳柜。

背景技术：

1、货物运输是铁路运输的重要组成部分，而在铁路上用于载运货物的车辆均称为铁路货车，而货车轴承是轮轴的关键零部件，其速度、寿命和可靠性等性能直接影响着车辆运行的可靠性与安全性，目前现有的铁路货车用轴承在进行使用的时候，由于同一批次的精密轴承在生产完成后，在不使用时，需要将同一批次的精密轴承进行收纳保存，以备后期使用，因此，需要使用到精密轴承保存的收纳柜。

2、经检索公告号为：cn203532550u的中国文献公开了一种轴承放置架，包括轴承套，轴承套一侧开口，另一侧面上设有轴孔，轴承套两侧设有三角形连接板，三角形连接板与轴承套一体制造而成，三角形连接板上设有孔，孔内设有螺栓连接固定在直角支撑板上的安装槽内，所述的直角支撑板的底板设有安装孔，安装孔内设有螺栓，所述的轴承套开口对应的直角支撑板位置设有轴槽。本实用新型结构简单，设计合理，轴承在轴承套内通过轴承套与直角支撑板的一面阻挡固定轴承，同时直角支撑板上的轴槽可以让轴通过，轴承套整体只需松动螺栓，上移便可拆卸，拆卸快速，简单方便，结构稳定。

3、该申请能够实现放置架的拆卸快速，简单方便，结构稳定，但其存在只能对一组零件进行储存，无法随意摆放不同尺寸的零件，导致无法根据储存空间进行调节，因此我们提供一种存储空间可调节的铁路货车轴承专用收纳柜加以改善。

技术实现思路

1、为了弥补以上不足，本实用新型提供了一种存储空间可调节的铁路货车轴承专用收纳柜，旨在改善对比文件中存在只能对一组零件进行储存，不能存储多组零件，并且无法随意摆放不同尺寸的轴承，无法混搭不同尺寸的轴承摆放的问题。

2、为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种存储空间可调节的铁路货车轴承专用收纳柜，所述收纳柜主体的顶部和底部贯穿设置有干燥机构，所述收纳柜主体的内部设置有放置机构，所述放置机构的上方和下方均设置有调节机构；

3、所述放置机构的数量为二，所述放置机构包括放置板和移动杆，所述放置板的两端固定连接有移动杆，所述移动杆的外侧套接有连接槽，所述连接槽贯穿设置在收纳柜主体两侧内壁，所述放置板的顶部贯穿设置有放置槽，所述放置槽内部对称设置有夹持环，所述夹持环的一侧固定连接有挤压弹簧，所述挤压弹簧的一端与放置槽固定连接，所述夹持环的一侧固定连接有防滑垫。

4、作为上述技术方案的进一步描述：

5、所述调节机构的数量为二，所述调节机构包括移动板和固定杆，所述移动板的两端固定连接有固定杆，所述固定杆的一端固定连接有电机，所述电机的一端固定连接有齿轮，所述齿轮的一端设置有齿条，所述移动板的两端固定连接有支撑杆，所述支撑杆的一端固定连接有固定块，所述固定块的顶部固定连接有支撑板，所述支撑板的一端固定连接有连接弹簧，所述连接弹簧的一端固定连接有夹持板，所述固定块的一端设置有对接块，所述对接块的内侧设置有防滑垫。

6、作为上述技术方案的进一步描述：

7、所述干燥机构包括进气孔和防尘网，所述进气孔的下方设置有防尘网，所述防尘网的下方设置有吸风扇，所述吸风扇的下方贯穿设置有导风孔，所述收纳柜主体内部底部套接有吸湿垫，所述吸湿垫的下方设置有排风扇，所述排风扇的下方设置有隔离网，所述隔离网的下方设置有出气孔。

8、作为上述技术方案的进一步描述：

9、所述出气孔贯穿至收纳柜主体的底部，所述导风孔贯穿至收纳柜主体内部，所述出气孔贯穿至收纳柜主体的顶部。

10、作为上述技术方案的进一步描述：

11、所述支撑杆的数量为三，所述齿条与齿轮表面的齿纹相啮合，所述齿条与收纳柜主体内壁固定连接，所述夹持板的一端固定连接有防滑垫。

12、作为上述技术方案的进一步描述：

13、所述收纳柜主体的后侧设置有电源插口，所述收纳柜主体的前侧套接有柜门，所述收纳柜主体的底部四角处均固定连接有支撑脚，所述收纳柜的顶部设置有开关。

14、本实用新型具有如下有益效果：

15、1、本实用新型中，通过连接弹簧和夹持板对轴承底部进行夹紧，在齿轮的带动下使移动板带动轴承顶部与对接块压紧从而实现固定，同时配合放置板放置槽和夹持环之间的相互配合，从而实现对轴承进行固定放置，两种收纳方式，便于存放不同尺寸大小的轴承，从而实现储存空间的可调节，充分增加收纳柜主体内部空间的利用效率。

16、2、本实用新型中，通过吸风扇和排风扇对收纳柜主体内部进行干燥除湿工作，同时在防尘网、隔离网和吸湿垫的作用下对进出的空气进行吸湿和除尘，避免出现轴承积尘或潮湿锈蚀的情况，充分保障铁路货车轴承储存环境的通风干燥防尘性。

技术特征：

1.一种存储空间可调节的铁路货车轴承专用收纳柜，包括收纳柜主体(1)，其特征在于：所述收纳柜主体(1)的顶部和底部贯穿设置有干燥机构，所述收纳柜主体(1)的内部设置有放置机构，所述放置机构的上方和下方均设置有调节机构；

2.根据权利要求1所述的一种存储空间可调节的铁路货车轴承专用收纳柜，其特征在于：所述调节机构的数量为二，所述调节机构包括移动板(8)和固定杆(9)，所述移动板(8)的两端固定连接有固定杆(9)，所述固定杆(9)的一端固定连接有电机(10)，所述电机(10)的一端固定连接有齿轮(11)，所述齿轮(11)的一端设置有齿条(12)，所述移动板(8)的两端固定连接有支撑杆(13)，所述支撑杆(13)的一端固定连接有固定块(14)，所述固定块(14)的顶部固定连接有支撑板(15)，所述支撑板(15)的一端固定连接有连接弹簧(16)，所述连接弹簧(16)的一端固定连接有夹持板(17)，所述固定块(14)的一端设置有对接块(28)，所述对接块(28)的内侧设置有防滑垫。

3.根据权利要求2所述的一种存储空间可调节的铁路货车轴承专用收纳柜，其特征在于：所述干燥机构包括进气孔(18)和防尘网(19)，所述进气孔(18)的下方设置有防尘网(19)，所述防尘网(19)的下方设置有吸风扇(20)，所述吸风扇(20)的下方贯穿设置有导风孔(21)，所述收纳柜主体(1)内部底部套接有吸湿垫(22)，所述吸湿垫(22)的下方设置有排风扇(23)，所述排风扇(23)的下方设置有隔离网(24)，所述隔离网(24)的下方设置有出气孔(25)。

4.根据权利要求3所述的一种存储空间可调节的铁路货车轴承专用收纳柜，其特征在于：所述出气孔(25)贯穿至收纳柜主体(1)的底部，所述导风孔(21)贯穿至收纳柜主体(1)内部，所述出气孔(25)贯穿至收纳柜主体(1)的顶部。

5.根据权利要求4所述的一种存储空间可调节的铁路货车轴承专用收纳柜，其特征在于：所述支撑杆(13)的数量为三，所述齿条(12)与齿轮(11)表面的齿纹相啮合，所述齿条(12)与收纳柜主体(1)内壁固定连接，所述夹持板(17)的一端固定连接有防滑垫。

6.根据权利要求5所述的一种存储空间可调节的铁路货车轴承专用收纳柜，其特征在于：所述收纳柜主体(1)的后侧设置有电源插口，所述收纳柜主体(1)的前侧套接有柜门(27)，所述收纳柜主体(1)的底部四角处均固定连接有支撑脚(26)，所述收纳柜的顶部设置有开关。

技术总结
本技术涉及轴承专用收纳柜技术领域，公开了一种存储空间可调节的铁路货车轴承专用收纳柜，包括收纳柜主体的顶部和底部贯穿设置有干燥机构，收纳柜主体的内部设置有放置机构，放置机构的上方和下方均设置有调节机构。本技术中，通过连接弹簧和夹持板对轴承底部进行夹紧，在齿轮的带动下使移动板带动轴承顶部与对接块压紧从而实现固定，同时配合放置板放置槽和夹持环之间的相互配合，从而实现对轴承进行固定放置，两种收纳方式，便于存放不同尺寸大小的轴承，从而实现储存空间的可调节，充分增加收纳柜主体内部空间的利用效率。

技术研发人员：高宁,刘潇潇,王小荣,车军,王彩芸,李雍康
受保护的技术使用者：兰州交通大学
技术研发日：20240105
技术公布日：2024/10/24