一种减速器的自动下料装置的制作方法

本技术涉及减速器，特别涉及一种减速器的自动下料装置。

背景技术：

1、减速器是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮-蜗杆传动所组成的独立部件，常用作原动件与工作机之间的减速传动装置，在减速器的制造工艺中，当减速器完成安装后会进行油封，之后会对油封后的减速器进行漏气的测试。

2、在现有的技术中，一般都是用行车吊起一个架子，再将架子上油封完的减速器浸入一个水箱内，检测完成后行车再将架子吊起，需要工人将合格的搬运到一起，再将不合格的搬运的一起，这导致工人不仅需要将合格的产品搬运至产品合格处，还需要将不合格的产品搬至不合格处，这大大增加了工人的工作量，也导致了工厂的效率不高。

技术实现思路

1、本实用新型的目的是提供一种减速器的自动下料装置，该装置能对自动对合格的产品下料，工人只需搬走不合格的产品即可，从而减少工人的工作量，增加工厂效率。

2、本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

3、一种减速器的自动下料装置，包括行车、水箱和安装架，所述安装架设有若干圆杆，所述圆杆两侧设有安装板一，所述圆杆与安装板一连接，且所述安装板一与安装架连接，所述水箱的一侧设有自动下料装置，所述自动下料装置包括箱体、工作台、活动板、弹簧、定位杆、滑块一、移动机构、螺纹杆一、电机一、推板、支架一、支架二、立板、传送带一、气缸、底板和安装板二，所述箱体内四侧安装有支架一，所述支架一内安装有定位杆，所述滑块一在定位杆上滑动，所述定位杆上设有弹簧，所述弹簧的一端与滑块一连接，所述弹簧的另一端与支架一连接，所述支架一两侧开设有滑槽，所述滑块一在滑槽内滑动，所述滑块一与活动板连接，所述箱体的一侧设有工作台，所述箱体与工作台对应的一侧开设有空槽，所述工作台内安装有移动机构，所述移动机构下方设有底板，所述底板上安装有安装板二，所述底板的下方安装有气缸，所述工作台上开设有出料口，所述出料口与底板对应，所述工作台的一侧设有出口，所述出口的一侧设有传送带一，所述传送带一的两侧设有立板，且传送带一与立板旋转连接，所述工作台的上表面设有推板，所述推板位于出料口的右侧，所述推板与螺纹杆一配合，所述螺纹杆两侧设有支架二，且螺纹杆一与支架二旋转连接，所述电机一与螺纹杆一连接，且电机一安装于工作台上。

4、采用上述技术方案，行车将在水箱内的安装架拉起，然后放置在活动板上，当活动板受到重力，会压缩弹簧导致活动板向下移动至空槽处，通过移动机构将安装架整体移动至工作台，当安装架移动至出料口时，气缸会推动底板向上移动，将圆杆带动至与工作台上表面水平时，电机一会推动推板将圆杆上的减速器推动至传送带一上，传送带一将减速器送至下一环节，同时气缸收缩使圆杆归位，再通过移动机构将安装架送至出口处，再通过行车吊走。

5、作为优选，所述移动机构包括l型块、强力磁铁、滑块二、螺纹杆二、电机二、挡板、限位块、传送带二和支架三，所述l型块的一端固定连接有强力磁铁，所述l型块与滑块二固定连接，所述滑块二与螺纹杆二配合，所述螺纹杆二的两侧设有支架三，且螺纹杆二与支架三旋转连接，所述电机二与螺纹杆二固定连接，所述电机二安装于工作台上，所述挡板安装于出口处，所述传送带二与工作台旋转连接，所述传送带上固定连接有限位块。

6、采用上述技术方案，电机二反转带动l型块向空槽内移动，通过强力磁铁将安装架吸住，电机二正转带动l型块向工作台内移动，当安装架被拉出时，会推动限位块移动，同时带动传送带二移动，传送带二提供给安装架一个支撑，当安装架移动至处时会被挡板挡住，从而使强力磁铁与安装架脱离，随后通过行车将安装架吊走，电机二带动l型块。

7、作为优选，所述箱体的下方设有集水箱，且所述集水箱与箱体固定连接，所述箱体底部开设有排水口一，所述支架一底部开设有排水口二，所述活动板上开设有水槽。

8、采用上述技术方案，由于安装架与减速器刚从水中拉出，会有大量的水通过水槽使水进入箱体内，再通过箱体内的排水口一和排水口二将水送入集水箱内。

9、作为优选，所述水箱的一侧固定连接有水管，所述水管的另一侧与集水箱固定连接，所述水管上安装有水泵。

10、采用上述技术方案，可以起到节约水资源，水的循环利用。

11、作为优选，所述自动下料装置上均涂有防水涂层。

12、采用上述技术方案，由于长期处于潮湿和有水的情况下，防水涂层可使装置不会生锈能正常运转。

13、作为优选，所述立板上安装有支架四，所述支架四上固定连接有顶板，所述支架四与顶部内侧安装有风机。

14、采用上述技术方案，将减速器表面的水分吹干，方便工人进行下一步操作。

技术特征：

1.一种减速器的自动下料装置，包括行车(1)、水箱(3)和安装架(2)，其特征在于，所述安装架(2)设有若干圆杆(4)，所述圆杆(4)两侧设有安装板一(5)，所述圆杆(4)与安装板一(5)连接，且所述安装板一(5)与安装架(2)连接，所述水箱(3)的一侧设有自动下料装置(6)，所述自动下料装置(6)包括箱体(601)、工作台(602)、活动板(603)、弹簧(604)、定位杆(605)、滑块一(606)、移动机构(607)、螺纹杆一(608)、电机一(609)、推板(610)、支架一(611)、支架二(612)、立板(613)、传送带一(614)、气缸(615)、底板(616)和安装板二(617)，所述箱体(601)内四侧安装有支架一(611)，所述支架一(611)内安装有定位杆(605)，所述滑块一(606)在定位杆(605)上滑动，所述定位杆(605)上设有弹簧(604)，所述弹簧(604)的一端与滑块一(606)连接，所述弹簧(604)的另一端与支架一(611)连接，所述支架一(611)两侧开设有滑槽(7)，所述滑块一(606)在滑槽(7)内滑动，所述滑块一(606)与活动板(603)连接，所述箱体(601)的一侧设有工作台(602)，所述箱体(601)与工作台(602)对应的一侧开设有空槽(8)，所述工作台(602)内安装有移动机构(607)，所述移动机构(607)下方设有底板(616)，所述底板(616)上安装有安装板二(617)，所述底板(616)的下方安装有气缸(615)，所述工作台(602)上开设有出料口(9)，所述出料口(9)与底板(616)对应，所述工作台(602)的一侧设有出口(10)，所述出口(10)的一侧设有传送带一(614)，所述传送带一(614)的两侧设有立板(613)，且传送带一(614)与立板(613)旋转连接，所述工作台(602)的上表面设有推板(610)，所述推板(610)位于出料口(9)的右侧，所述推板(610)与螺纹杆一(608)配合，所述螺纹杆两侧设有支架二(612)，且螺纹杆一(608)与支架二(612)旋转连接，所述电机一(609)与螺纹杆一(608)连接，且电机一(609)安装于工作台(602)上。

2.根据权利要求1所述的一种减速器的自动下料装置，其特征在于，所述移动机构(607)包括l型块(11)、强力磁铁(12)、滑块二(13)、螺纹杆二(14)、电机二(15)、挡板(16)、限位块(17)、传送带二(18)和支架三(19)，所述l型块(11)的一端固定连接有强力磁铁(12)，所述l型块(11)与滑块二(13)固定连接，所述滑块二(13)与螺纹杆二(14)配合，所述螺纹杆二(14)的两侧设有支架三(19)，且螺纹杆二(14)与支架三(19)旋转连接，所述电机二(15)与螺纹杆二(14)固定连接，所述电机二(15)安装于工作台(602)上，所述挡板(16)安装于出口(10)处，所述传送带二(18)与工作台(602)旋转连接，所述传送带上固定连接有限位块(17)。

3.根据权利要求2所述的一种减速器的自动下料装置，其特征在于，所述箱体(601)的下方设有集水箱(20)，且所述集水箱(20)与箱体(601)固定连接，所述箱体(601)底部开设有排水口一(21)，所述支架一(611)底部开设有排水口二(22)，所述活动板(603)上开设有水槽(23)。

4.根据权利要求3所述的一种减速器的自动下料装置，其特征在于，所述水箱(3)的一侧固定连接有水管(24)，所述水管(24)的另一侧与集水箱(20)固定连接，所述水管(24)上安装有水泵(25)。

5.根据权利要求4所述的一种减速器的自动下料装置，其特征在于，所述自动下料装置(6)上均涂有防水涂层。

6.根据权利要求5所述的一种减速器的自动下料装置，其特征在于，所述立板(613)上安装有支架四(26)，所述支架四(26)上固定连接有顶板(27)，所述支架四(26)与顶部内侧安装有风机(28)。

技术总结
本技术公开了一种减速器的自动下料装置，包括行车、水箱和安装架，其特征在于，所述安装架设有若干圆杆，所述圆杆两侧设有安装板一，所述圆杆与安装板一旋转连接，且所述安装板一与安装架连接，所述安装架的一侧设有自动下料装置，所述自动下料装置包括箱体、工作台、活动板、弹簧、定位杆、滑块一、移动机构、螺纹杆一、电机一、推板、支架一、支架二、立板、传送带一、气缸、底板和安装板二，解决了检测完成后，需要工人将合格的搬运到一起，再将不合格的搬运的一起，这导致工人不仅需要将合格的产品搬运至产品合格处，还需要将不合格的产品搬至不合格处，这大大增加了工人的工作量，也导致了工厂的效率不高的问题。

技术研发人员：董建华
受保护的技术使用者：杭州欧尔飞减速机有限公司
技术研发日：20240105
技术公布日：2024/12/12