一种电缆收放线结构的制作方法

本申请涉及卷线盘技术的领域，尤其是涉及一种电缆收放线结构。

背景技术：

1、电动汽车是应能源紧缺以及环保方面问题而产生的，而电动汽车充电桩设备就好比加油站一样，提供充电服务。充电桩是安装在电动汽车外、与交流电网连接，为电动汽车车载充伺服电机提供电源的供电装置。

2、电动式电缆卷线盘安装设置在充电桩的壳体内，与电缆连接的充电枪外置与充电桩的壳体外侧。常见的电缆卷线盘主要由伺服电机、卷盘轮毂等组成，架体与充电桩壳体内部结构固定，卷盘轮毂的绕线柱通过安装轴转动连接安装在充电桩的机壳内，伺服电机通过同步带、同步轮等传动机构与卷盘轮毂传动配合。当需要使用充电桩时，使用者可通过外接在充电桩上的控制面板控制伺服电机驱动卷盘轮毂转动，可将卷盘轮毂上卷绕的电缆释放。

3、现有技术中，为了减少电缆在收放过程中缠绕、打结的情况发生，常在电缆卷线盘上安装往复滑动的排线块，排线块上开设有供电缆穿设的过线孔。

4、然而，随着电缆使用的时长增加，电缆容易因过热而出线径向截面面积增大的情况发生，而过线孔的尺寸固定，容易导致收线过程中电缆卡住无法回收的情况发生，存在改进之处。

技术实现思路

1、为了减少电缆受热胀冷缩影响而引起粗细变化、导致卷线盘卡死的情况发生，提升卷线盘的稳定性，本申请提供一种电缆收放线结构。

2、本申请提供的一种电缆收放线结构采用如下的技术方案：

3、一种电缆收放线结构，包括卷盘轮毂、伺服电机、排线架、同步轮、同步带以及从动轴杆，所述伺服电机固定连接于充电桩的机壳内部，所述伺服电机的驱动轴与所述卷盘轮毂传动配合；

4、所述卷盘轮毂与所述同步轮均与充电桩的机壳转动连接，所述从动轴杆套设并固定在所述同步轮的轴承上，所述同步带套设在所述伺服电机的驱动轴与所述同步轮上；

5、所述排线架滑移设置在充电桩的机壳内，所述排线架开设有安装腔，所述安装腔内转动连接有第一滚轮与第二滚轮，所述第一滚轮与所述第二滚轮之间成型有过线孔；

6、所述排线架上贯穿开设有过轴孔，所述从动轴杆穿设所述过轴孔并与所述第一滚轮传动配合，且所述第一滚轮远离所述从动轴杆的一端与所述第二滚轮传动配合；

7、所述第一滚轮与所述第二滚轮的两端分别固定连接有第一安装轴、第二安装轴，所述排线架的两侧贯穿开设有调节孔，两个所述第二安装轴分别滑动设置在两个所述调节孔内，且所述第一安装轴与所述第二安装轴之间均分别设有弹性回复件。

8、通过采用上述技术方案，伺服电机带动卷盘轮毂朝向收线方向、放线方向转动的过程中，伺服电机的驱动轴的驱动动作可通过同步带、同步轮、从动轴杆传递，由于从动轴杆与第一滚轮传动配合、第一滚轮与第二滚轮传动配合，伺服电机驱动卷盘轮毂转动的同时可同时驱动第一滚轮、第二滚轮朝向相同的方向转动，第一滚轮、第二滚轮的轮面与电缆形成的摩擦力可带动电缆移动，可免于使用者在外施力而自动释放、回收电缆。当电缆使用时间较长发热导致径向面积出线变化时，由于第二滚轮在排线架上滑动，且第一安装轴、第二安装轴之间均设有弹性回复件，使得第一滚轮与第二滚轮之间共同成型的过线孔的孔径可随之增大或减小，可有效减少电缆卡死的情况发生，有效提升卷线盘收放电缆的流畅度。除此之外，由于弹性回复件的设置，可保障在收放线过程中第一滚轮、第二滚轮的轮面始终与电缆的两侧贴合，同时对第一滚轮、第二滚轮施加压力可有效增大驱动电缆移动的摩擦力，有效减少电缆收放过程中打滑的情况发生。

9、优选的，所述第一滚轮的两端同轴套设并分别固定连接有第一传动齿圈，所述第二滚轮的两端同轴套设并分别固定连接有第二传动齿圈，相邻的所述第一传动齿圈与所述第二传动齿圈啮合，所述从动轴杆与两个所述第一传动齿圈啮合。

10、通过采用上述技术方案，第一传动齿圈、第二传动齿圈之间相互搭配与使用，当伺服电机驱动卷盘轮毂转动时，可实现同时带动第一滚轮、第二滚轮同步转动、以对电缆施力带动电缆移动的技术效果。

11、优选的，所述弹性回复件包括拉簧，所述拉簧的两端分别与所述第一安装轴、所述第二安装轴固定连接。

12、通过采用上述技术方案，拉簧伸长或回缩可使得第一滚轮、第二滚轮始终贴合在电缆的两侧，实现自动调节过线孔的孔径、以适配电缆粗细的技术效果。

13、优选的，所述第一安装轴、所述第二安装轴的端部均固定连接有防脱部，所述防脱部上开设有用于安装所述拉簧的安装环槽。

14、通过采用上述技术方案，防脱部可减少第一滚轮、第二滚轮从排线架上脱落的情况发生。

15、优选的，所述调节孔呈弧形状设置。

16、通过采用上述技术方案，由于调节孔呈弧形状的设置，可使得第二滚轮在移动过程中，第一传动齿圈、第二传动齿圈始终啮合，进而保障第一滚轮、第二滚轮同时滚动，保障收放电缆的稳定性。

17、优选的，所述第一滚轮与所述第二滚轮均呈沙漏状设置。

18、通过采用上述技术方案，由于第一滚轮、第二滚轮呈沙漏状设置，可使得第一滚轮、第二滚轮之间成型的过线孔为椭圆形，可减少电缆在收放线过程中受损的情况发生。

19、优选的，所述第一滚轮与所述第二滚轮的轮面上均设置有用于增加摩擦力的纹理。

20、通过采用上述技术方案，纹理可增大第一滚轮、第二滚轮与电缆之间的摩擦力，减少第一滚轮、第二滚轮打滑的情况发生。

21、综上所述，本申请一种电缆收放线结构包括以下至少一种有益技术效果：

22、1.通过卷盘轮毂、排线架、同步轮、同步带、从动轴杆、第一传动齿圈、第二传动齿圈之间相互搭配与使用，可在伺服电机驱动卷盘轮毂转动过程中带动第一滚轮、第二滚轮同步转动，第一滚轮、第二滚轮转动可带动电缆朝向滑出或滑入过线孔的方向滑动，可实现自动收放电缆的技术效果；

23、2.通过调节孔、拉簧的设置，在卷线盘收放线过程中，拉簧拉动第一安装轴、第二安装轴，使得第一滚轮、第二滚轮贴合在电缆的两侧，实现自动调节第一滚轮、第二滚轮件过线孔的孔径的技术效果，使得过线孔使用于收放不同粗细的电缆，有效减少电缆卡住无法释放或回收的情况发生，提升卷线盘的稳定性。

技术特征：

1.一种电缆收放线结构，其特征在于，包括卷盘轮毂(1)、伺服电机(11)、排线架(2)、同步轮(12)、同步带(14)以及从动轴杆(13)，所述伺服电机(11)固定连接于充电桩的机壳内部，所述伺服电机(11)的驱动轴与所述卷盘轮毂(1)传动配合；

2.根据权利要求1所述的一种电缆收放线结构，其特征在于，所述第一滚轮(22)的两端同轴套设并分别固定连接有第一传动齿圈(222)，所述第二滚轮(23)的两端同轴套设并分别固定连接有第二传动齿圈(232)，相邻的所述第一传动齿圈(222)与所述第二传动齿圈(232)啮合，所述从动轴杆(13)与两个所述第一传动齿圈(222)啮合。

3.根据权利要求2所述的一种电缆收放线结构，其特征在于，所述弹性回复件(5)包括拉簧，所述拉簧的两端分别与所述第一安装轴(221)、所述第二安装轴(231)固定连接。

4.根据权利要求3所述的一种电缆收放线结构，其特征在于，所述第一安装轴(221)、所述第二安装轴(231)的端部均固定连接有防脱部(223)，所述防脱部(223)上开设有用于安装所述拉簧的安装环槽(224)。

5.根据权利要求2所述的一种电缆收放线结构，其特征在于，所述调节孔(25)呈弧形状设置。

6.根据权利要求1所述的一种电缆收放线结构，其特征在于，所述第一滚轮(22)与所述第二滚轮(23)均呈沙漏状设置。

7.根据权利要求1所述的一种电缆收放线结构，其特征在于，所述第一滚轮(22)与所述第二滚轮(23)的轮面上均设置有用于增加摩擦力的纹理。

技术总结
本申请涉及一种电缆收放线结构，涉及卷线盘技术的领域，其包括卷盘轮毂、伺服电机、排线架、同步轮、同步带以及从动轴杆；排线架滑移设置在充电桩的机壳内，排线架转动连接有第一滚轮与第二滚轮，第一滚轮与第二滚轮之间成型有过线孔；从动轴杆与第一滚轮传动配合，且第一滚轮远离从动轴杆的一端与第二滚轮传动配合；第一滚轮与第二滚轮的两端分别固定连接有第一安装轴、第二安装轴，排线架的两侧贯穿开设有调节孔，两个安装轴分别滑动设置在两个调节孔内，且第一安装轴与第二安装轴之间均分别设有弹性回复件。本申请可提升卷线盘收放线缆的稳定性。

技术研发人员：张磊,吴桥,李乘云
受保护的技术使用者：上海乘云精密零件有限公司
技术研发日：20240112
技术公布日：2024/12/19