一种用于集装箱的支撑结构的制作方法

本技术涉及集装箱，具体为一种用于集装箱的支撑结构。

背景技术：

1、集装箱是一种用于货物运输的标准化金属箱体，通常由钢材或铝合金制成。它们可以在不同的运输方式中使用，如船运、铁路运输和公路运输等，因为它们具有标准尺寸和相同的结构，可以方便地在不同的运输模式之间转换，除了货物运输，集装箱还被广泛应用于建筑、储存和住房等领域，例如现在市面上常见的住人集装箱。

2、现有的住人集装箱大多的底部大多不具备支撑结构，导致集装箱被吊车吊运至指定位置前，使用者还需要在放置集装箱的位置上垫上砖块等支撑物，这种方式导致较为费时费力，并且有时候还需要根据不同的地形高度调整砖块的数量，从而导致集装箱的安装较为繁琐。

技术实现思路

1、针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种用于集装箱的支撑结构，解决了现有的住人集装箱大多的底部大多不具备支撑结构，导致集装箱被吊车吊运至指定位置前，使用者还需要在放置集装箱的位置上垫上砖块等支撑物，这种方式导致较为费时费力，并且有时候还需要根据不同的地形高度调整砖块的数量，从而导致集装箱的安装较为繁琐的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于集装箱的支撑结构，包括底板，底板的外侧设置有两个电机，电机的外部固定连接有双向螺杆，双向螺杆的外部螺纹连接有若干滑块，滑块的外部滑动连接有限位杆，滑块的内侧固定连接有支杆，支杆的外部转动连接有撑杆，撑杆远离支杆的一端转动连接有横杆，横杆的外部固定连接有支座，支座的底部固定连接有撑板，底板的内侧设置有若干内槽，底板的外侧设置有两个防护壳，底板的顶部设置有集装箱。

3、作为本实用新型的一种优选技术方案，两个电机均分布在底板的外侧且两个电机对称分布，两个电机分别分布在两个防护壳的内侧。

4、作为本实用新型的一种优选技术方案，内槽有两组且每组均有三个，两组内槽均对称分布在底板的内侧且每组三个内槽等间距分布，两组内槽的规格尺寸相同。

5、作为本实用新型的一种优选技术方案，双向螺杆有两个，两个双向螺杆的一端分别转动连接在两组内槽中的最左侧内槽内侧且两个双向螺杆的另一端依次穿过两组内槽剩下的内槽后与两个电机固定连接，两个双向螺杆的规格尺寸相同。

6、作为本实用新型的一种优选技术方案，限位杆的数量与内槽相同，每个限位杆分别固定连接每个内槽的内侧。

7、作为本实用新型的一种优选技术方案，滑块有两组且每组均有六个，两组滑块分别螺纹连接在两个双向螺杆的外部且两组滑块分别分布在两组内槽的内侧，两组滑块的内侧均固定连接有支杆，两组滑块分别与两组限位杆滑动连接。

8、作为本实用新型的一种优选技术方案，撑杆、横杆、支座的数量均与滑块相同，两组撑杆的一端分别与两组滑块内侧的支杆转动连接且两组撑杆的另一端分别与两组横杆转动连接，两组横杆分别固定连接在两组支座的内侧，撑板的数量与内槽相同，两组支座分别固定连接在两组撑板的顶部且两组撑板分别分布在两组内槽的内侧。

9、与现有技术相比，本实用新型提供了一种用于集装箱的支撑结构，具备以下有益效果：

10、该一种用于集装箱的支撑结构，通过设置电机、双向螺杆、滑块、限位杆、支杆、撑杆、横杆、支座、撑板、内槽、防护壳、集装箱，使用时，使用者可通过吊机将集装箱吊至指定位置，之后使用可通过两个电机工作带动两个双向螺杆转动，双向螺杆转动带动两组滑块通过两组限位杆运动，滑块运动带动支杆运动，支杆运动带动撑杆运动，撑杆运动带动横杆、支座运动，支座运动带动撑板运动，这时撑板会从内槽中运动出，之后随着电机的不断工作，撑板会不断的运动，直至滑块运动至极限位置后，撑板可将底板撑起，从而将集装箱撑起，而当需要收起时，使用者可通过电机带动双向螺杆反向转动，这时滑块、支杆、撑板运动，这时撑板会被收回至内槽内侧，这时完成对撑板的回收，达到了可对集装箱进行支撑的同时，使用者还可通过两个电机、双向螺杆对底板进行调平，从而实现提升使用便捷性的效果。

技术特征：

1.一种用于集装箱的支撑结构，包括底板（1），其特征在于：所述底板（1）的外侧设置有两个电机（2），所述电机（2）的外部固定连接有双向螺杆（3），所述双向螺杆（3）的外部螺纹连接有若干滑块（4），所述滑块（4）的外部滑动连接有限位杆（5），所述滑块（4）的内侧固定连接有支杆（6），所述支杆（6）的外部转动连接有撑杆（7），所述撑杆（7）远离支杆（6）的一端转动连接有横杆（8），所述横杆（8）的外部固定连接有支座（9），所述支座（9）的底部固定连接有撑板（10），所述底板（1）的内侧设置有若干内槽（11），所述底板（1）的外侧设置有两个防护壳（12），所述底板（1）的顶部设置有集装箱（13）。

2.根据权利要求1所述的一种用于集装箱的支撑结构，其特征在于：两个所述电机（2）均分布在底板（1）的外侧且两个电机（2）对称分布，两个所述电机（2）分别分布在两个防护壳（12）的内侧。

3.根据权利要求1所述的一种用于集装箱的支撑结构，其特征在于：所述内槽（11）有两组且每组均有三个，两组所述内槽（11）均对称分布在底板（1）的内侧且每组三个内槽（11）等间距分布，两组所述内槽（11）的规格尺寸相同。

4.根据权利要求1所述的一种用于集装箱的支撑结构，其特征在于：所述双向螺杆（3）有两个，两个所述双向螺杆（3）的一端分别转动连接在两组内槽（11）中的最左侧内槽（11）内侧且两个双向螺杆（3）的另一端依次穿过两组内槽（11）剩下的内槽（11）后与两个电机（2）固定连接，两个所述双向螺杆（3）的规格尺寸相同。

5.根据权利要求1所述的一种用于集装箱的支撑结构，其特征在于：所述限位杆（5）的数量与内槽（11）相同，每个所述限位杆（5）分别固定连接每个内槽（11）的内侧。

6.根据权利要求1或3或4所述的一种用于集装箱的支撑结构，其特征在于：所述滑块（4）有两组且每组均有六个，两组所述滑块（4）分别螺纹连接在两个双向螺杆（3）的外部且两组滑块（4）分别分布在两组内槽（11）的内侧，两组所述滑块（4）的内侧均固定连接有支杆（6），两组所述滑块（4）分别与两组限位杆（5）滑动连接。

7.根据权利要求1或3所述的一种用于集装箱的支撑结构，其特征在于：所述撑杆（7）、横杆（8）、支座（9）的数量均与滑块（4）相同，两组所述撑杆（7）的一端分别与两组滑块（4）内侧的支杆（6）转动连接且两组撑杆（7）的另一端分别与两组横杆（8）转动连接，两组所述横杆（8）分别固定连接在两组支座（9）的内侧，所述撑板（10）的数量与内槽（11）相同，两组所述支座（9）分别固定连接在两组撑板（10）的顶部且两组撑板（10）分别分布在两组内槽（11）的内侧。

技术总结
本技术属于集装箱技术领域，尤其为一种用于集装箱的支撑结构，包括底板，底板的外侧设置有两个电机，电机的外部固定连接有双向螺杆，双向螺杆的外部螺纹连接有若干滑块，滑块的外部滑动连接有限位杆，滑块的内侧固定连接有支杆，支杆的外部转动连接有撑杆，撑杆远离支杆的一端转动连接有横杆，横杆的外部固定连接有支座，支座的底部固定连接有撑板，底板的内侧设置有若干内槽，底板的外侧设置有两个防护壳，底板的顶部设置有集装箱。该一种用于集装箱的支撑结构，达到了可对集装箱进行支撑的同时，使用者还可通过两个电机、双向螺杆对底板进行调平，从而实现提升使用便捷性的效果。

技术研发人员：李嵩,许凝,高春林,张文靖
受保护的技术使用者：黑龙江中捷彩涂板材有限公司
技术研发日：20240223
技术公布日：2024/8/26