一种工程吊装车的制作方法

本技术涉及工程车，特别涉及一种工程吊装车。

背景技术：

1、工程车是一个建筑工程的主干力量，由于它们的出现才使建筑工程的进度倍增，大大减少了人力。常见的工程车有重型运输车、吊装车、挖掘机、推土机、压路机、装载机、电力抢修车、工程抢险车、政府专用工程车、越野工程车、电焊工程车、装甲工程车、起重机械等等。其中，吊装车是一种用于吊装和移动重物的机械设备，通常由汽车车身、起重机、辅助装置和移动装置组成。经检索，授权公告号为cn204727500u的专利文献公告了一种工程吊装车，所述吊装车包括车身、滑轨、滑块一、吊架本体、滑块二、起吊臂及吊钩，该种设备通过所述吊架本体与滑块一刚性连接，所述滑块一与车身两侧的滑轨滑动连接，且所述车身滑轨两端设有堵台，为起吊臂在滑轨方向上的位移提供了便利，且所述起吊臂设有伸缩段，方便工程吊装车在狭小空间的正常工作与远距离施工，所述吊架本体设有横向滑轨，所述滑块二与横向滑轨滑动连接，所述滑块二上设有纵向滑轨所述起吊臂在纵向滑轨内自由滑动，且所述吊钩有齿轮组件带动的转盘提供拉力，所述齿轮组件由吊架本体一侧的电机带动，该种结构，方便各个方向、各种工况尤其小空间完成起吊工作，为施工进程提供了便利。

2、上述现有方案在实际使用中发现仍然存在至少以下不足之处：在进行货物吊装转移期间，不能够对吊装车体进行稳定支撑定位，为了防止吊装车体发生移位或倾倒歪斜现象，往往需要人工操作进行支撑定位吊装车体，增加了人工的工作量，劳动强度大，因此，我们提出一种工程吊装车用于解决上述问题。

技术实现思路

1、本实用新型的目的是提供一种工程吊装车，具有能够对吊装车体进行稳定支撑定位，进而在吊装转移货物期间，能够保证吊装车体不会发生移位或倾倒歪斜，提高了吊装车体的稳定性，有效取代了现有的人工操作进行支撑定位吊装车体，劳动强度大的方式，而且在不使用吊钩时，能够对吊钩进行固定，可避免吊钩发生晃动的效果。

2、本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种工程吊装车，包括吊装车体，所述吊装车体的顶部固定安装有电动滑轨，电动滑轨上滑动安装有电动滑座，电动滑座的顶部固定安装有电动旋转台，电动旋转台上固定安装有吊机，吊机上安装有吊钩，吊装车体上设置有支撑定位机构，支撑定位机构的数量为两组，两组支撑定位机构呈对称分布。

3、本实用新型的进一步设置为：支撑定位机构包括第一电动液压缸、滑座、横板、支撑件一和支撑件二，吊装车体的底部开设有矩形滑槽，第一电动液压缸固定安装在滑座的一侧内壁上，滑座固定安装在第一电动液压缸的输出轴端并滑动安装在矩形滑槽内，滑座的底部延伸至矩形滑槽外，横板固定安装在矩形滑槽的底部，支撑件一和支撑件二均设置在横板的底部，支撑件一和支撑件二的数量均设置为多个，多个支撑件一和多个支撑件二依次交替分布。

4、本实用新型的进一步设置为：所述支撑件一包括第二电动液压缸和支撑座，第二电动液压缸固定安装在横板的底部，支撑座固定安装在第二电动液压缸的输出轴端。

5、本实用新型的进一步设置为：所述支撑件二包括第三电动液压缸和插柱，第三电动液压缸固定安装在横板的底部，插柱固定安装在第三电动液压缸的输出轴端。

6、本实用新型的进一步设置为：所述插柱的底端为锥形形状。

7、本实用新型的进一步设置为：所述矩形滑槽内固定安装有横导向板，滑座滑动套设在横导向板上。

8、本实用新型的进一步设置为：所述吊钩上挂设有绷带，吊装车体的顶部固定安装有位于绷带正下方的连接板，绷带的两端均与连接板的顶部固定连接。

9、本实用新型的有益效果是：

10、1、本实用新型通过利用电动滑轨、电动滑座、电动旋转台、吊机和吊钩的共同配合使用，能够实现对货物进行吊装转移操作。

11、2、本实用新型通过利用由第一电动液压缸、滑座、横板、支撑件一和支撑件二组成的支撑定位机构，能够对吊装车体进行稳定支撑定位，在吊装转移货物过程中，吊装车体不会发生移位或倾倒歪斜，进而提高了吊装车体的稳定性。

12、3、本实用新型通过利用由第二电动液压缸和支撑座组成的支撑件一，能够适用于把吊装车体稳定支撑定位在水泥、柏油等坚固地面上，通过利用由第三电动液压缸和插柱组成的支撑件二，能够适用于把吊装车体稳定支撑定位在泥土地面上，进而可满足不同地面的稳定支撑定位需求。

13、4、本实用新型通过利用连接板和绷带的装配连接使用，能够对吊钩进行固定，避免吊钩发生晃动。

技术特征：

1.一种工程吊装车，其特征在于，包括吊装车体(1)，所述吊装车体(1)的顶部固定安装有电动滑轨(2)，所述电动滑轨(2)上滑动安装有电动滑座(3)，所述电动滑座(3)的顶部固定安装有电动旋转台(4)，所述电动旋转台(4)上固定安装有吊机(5)，所述吊机(5)上安装有吊钩(6)，所述吊装车体(1)上设置有支撑定位机构，所述支撑定位机构的数量为两组，两组所述支撑定位机构呈对称分布。

2.根据权利要求1所述的一种工程吊装车，其特征在于：所述支撑定位机构包括第一电动液压缸(8)、滑座(9)、横板(10)、支撑件一和支撑件二，所述吊装车体(1)的底部开设有矩形滑槽(7)，所述第一电动液压缸(8)固定安装在所述滑座(9)的一侧内壁上，所述滑座(9)固定安装在所述第一电动液压缸(8)的输出轴端并滑动安装在所述矩形滑槽(7)内，所述滑座(9)的底部延伸至所述矩形滑槽(7)外，所述横板(10)固定安装在所述矩形滑槽(7)的底部，所述支撑件一和所述支撑件二均设置在所述横板(10)的底部，所述支撑件一和所述支撑件二的数量均设置为多个，多个所述支撑件一和多个所述支撑件二依次交替分布。

3.根据权利要求2所述的一种工程吊装车，其特征在于：所述支撑件一包括第二电动液压缸(11)和支撑座(12)，所述第二电动液压缸(11)固定安装在所述横板(10)的底部，所述支撑座(12)固定安装在所述第二电动液压缸(11)的输出轴端。

4.根据权利要求2所述的一种工程吊装车，其特征在于：所述支撑件二包括第三电动液压缸(13)和插柱(14)，所述第三电动液压缸(13)固定安装在所述横板(10)的底部，所述插柱(14)固定安装在所述第三电动液压缸(13)的输出轴端。

5.根据权利要求4所述的一种工程吊装车，其特征在于：所述插柱(14)的底端为锥形形状。

6.根据权利要求2所述的一种工程吊装车，其特征在于：所述矩形滑槽(7)内固定安装有横导向板(15)，所述滑座(9)滑动套设在所述横导向板(15)上。

7.根据权利要求1所述的一种工程吊装车，其特征在于：所述吊钩(6)上挂设有绷带(17)，所述吊装车体(1)的顶部固定安装有位于绷带(17)正下方的连接板(16)，所述绷带(17)的两端均与所述连接板(16)的顶部固定连接。

技术总结
本技术涉及工程车领域，公开了一种工程吊装车，包括吊装车体，所述吊装车体的顶部固定安装有电动滑轨，电动滑轨上滑动安装有电动滑座，电动滑座的顶部固定安装有电动旋转台，电动旋转台上固定安装有吊机，吊机上安装有吊钩，吊装车体上设置有支撑定位机构，支撑定位机构的数量为两组，两组支撑定位机构呈对称分布。本技术具有以下优点和效果：能够对吊装车体进行稳定支撑定位，进而在吊装转移货物期间，能够保证吊装车体不会发生移位或倾倒歪斜，提高了吊装车体的稳定性，有效取代了现有的人工操作进行支撑定位吊装车体，劳动强度大的方式，而且在不使用吊钩时，能够对吊钩进行固定，可避免吊钩发生晃动。

技术研发人员：卢梅,孙芳亮,周阳,陈魁,张峰
受保护的技术使用者：安徽金服工程科技服务有限公司
技术研发日：20240228
技术公布日：2024/8/20