一种汽车零部件加工传送装置的制作方法

本技术涉及传送装置相关，特别涉及一种汽车零部件加工传送装置。

背景技术：

1、汽车工业是在许多相关联的工业和有关技术的基础上发展起来的综合性企业。汽车上使用着许多部门的产品，而且从毛坯加工到整车装配，需要采用各类加工技术。汽车零件包括大至地板，小至螺钉等数千个不同的部件。

2、主轴是汽车的一个重要的零部件，汽车主轴在加工过程中，需要分为多个阶段进行加工，在各个加工过程中需要进行输送，现在的汽车主轴在输送时大多是工人使用推车进行输送，使得输送效率较低，也行部分采用输送带进行输送，现在的输送带在对汽车主轴进行输送时，由于传送带的表面光滑，且输送带两侧为方便随时拿取输送带上的物品，并未设置防护装置，汽车主轴在输送中容易从传送带上掉落，使得汽车主轴受损。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种汽车零部件加工传送装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车零部件加工传送装置，包括工作台，其两侧均固定安装有输送辊，多个所述输送辊之间设置有输送带；

3、所述工作台的内部设置有防掉落机构，所述防掉落机构包括：

4、驱动杆，所述工作台的顶端等距开设有多个调节槽，多个所述调节槽以输送带为中心对称设置，所述驱动杆与调节槽的内壁转动穿插连接，所述驱动杆的外壁开设有双向螺纹；

5、滑座，多个滑座分别设置于多个调节槽的内部，所述滑座与驱动杆形成丝杠传动；

6、滑动板，所述滑动板固定连接于滑座的顶端；

7、限位板，所述限位板与滑动板的内腔滑动穿插连接，所述限位板的截面呈l形；

8、定位组件，所述定位组件设置于滑动板的顶端，以对限位板进行多点定位。

9、优选的，所述定位组件包括：

10、套筒，所述套筒固定连接于滑动板的顶端；

11、定位杆，所述限位板的顶端等距开设有多个定位孔，所述定位杆的一端与套筒的内腔滑动穿插连接，所述定位杆的另一端与定位孔的内腔滑动穿插连接；

12、挤压板，所述挤压板位于套筒的内部，所述挤压板与定位杆固定穿插连接；

13、压缩弹簧，所述压缩弹簧套设于定位杆的外部。

14、优选的，所述压缩弹簧的一端与挤压板固定连接，所述压缩弹簧的另一端与套筒内壁的顶端固定连接。

15、优选的，所述滑动板的底端等距固定连接有多个限位块，所述工作台的顶端等距开设有多个限位槽，所述限位块与限位槽的内腔滑动穿插连接。

16、优选的，所述工作台的顶端与底端均开设有凹槽，其中一个所述凹槽的内壁等距转动设置有多个支撑辊，所述输送带位于凹槽的内部。

17、优选的，多个所述限位板相对的一侧均固定连接有橡胶垫，以保护汽车零部件。

18、本实用新型的技术效果和优点：

19、本实用新型利用驱动杆、滑座、滑动板、限位板和定位组件相配合的设置方式，通过驱动杆的转动可使得滑座带动滑动板沿着调节槽的内腔进行滑动，从而使得两个限位板能够相互靠近或者相互远离，从而使得限位板之间的间距能够对汽车零部件进行输送，且在输送的过程中不会发生掉落的可能，同时定位组件的设置能够进一步提高限位板之间间距的调节程度，在不占用体积较大的情况下能够对更多种类的汽车零部件进行适配，便于使用。

技术特征：

1.一种汽车零部件加工传送装置，包括：

2.根据权利要求1所述的一种汽车零部件加工传送装置，其特征在于，所述定位组件(45)包括：

3.根据权利要求2所述的一种汽车零部件加工传送装置，其特征在于，所述压缩弹簧(454)的一端与挤压板(453)固定连接，所述压缩弹簧(454)的另一端与套筒(451)内壁的顶端固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种汽车零部件加工传送装置，其特征在于，所述滑动板(43)的底端等距固定连接有多个限位块(5)，所述工作台(1)的顶端等距开设有多个限位槽，所述限位块(5)与限位槽的内腔滑动穿插连接。

5.根据权利要求1所述的一种汽车零部件加工传送装置，其特征在于，所述工作台(1)的顶端与底端均开设有凹槽，其中一个所述凹槽的内壁等距转动设置有多个支撑辊(6)，所述输送带(3)位于凹槽的内部。

6.根据权利要求1所述的一种汽车零部件加工传送装置，其特征在于，多个所述限位板(44)相对的一侧均固定连接有橡胶垫(7)，以保护汽车零部件。

技术总结
本技术公开了一种汽车零部件加工传送装置，包括工作台，工作台的内部设置有防掉落机构，防掉落机构包括：驱动杆，工作台的顶端等距开设有多个调节槽；滑座，滑座与驱动杆形成丝杠传动；滑动板，滑动板连接于滑座的顶端；限位板，限位板与滑动板的内腔滑动穿插连接；定位组件，定位组件设置于滑动板的顶端。本技术利用驱动杆、滑座、滑动板、限位板和定位组件相配合的设置方式，通过驱动杆的转动限位板之间的间距能够对汽车零部件进行输送，且在输送的过程中不会发生掉落的可能，同时定位组件的设置能够进一步提高限位板之间间距的调节程度，在不占用体积较大的情况下能够对更多种类的汽车零部件进行适配，便于使用。

技术研发人员：张以勇
受保护的技术使用者：苏州美科机电有限公司
技术研发日：20240301
技术公布日：2024/8/21