一种汽车举升机解锁机构的制作方法

本技术涉及汽车举升机，尤其涉及一种汽车举升机解锁机构。

背景技术：

1、举升机是一种汽车修理和保养单位常用的专用机械举升设备，广泛应用于轿车等小型车的维修和保养，举升机包括横梁以及摆臂结构，摆臂可绕横梁转动，为保障安全性与可靠性，举升机的摆臂在调整好角度后会通过锁定结构进行角度锁定。

2、但现有的举升机在调整摆臂解锁锁定结构时，由于结构设计不合理，因此人工解锁锁定结构时十分费力，解锁操作便捷度低，解锁效率低。

技术实现思路

1、本实用新型提供一种汽车举升机解锁机构，以克服上述问题。

2、为了实现上述目的，本实用新型的技术方案是：

3、一种汽车举升机解锁机构，包括横梁、升降滑梯、一对摆臂以及一对解锁装置；

4、所述横梁沿横向方向设置且可滑动连接于所述升降滑梯上，一对所述摆臂分别可转动安装于所述横梁上的两侧，用于将汽车托起，一对解锁装置均设于所述横梁上，并分别对应设于一个所述摆臂处，用于将所述摆臂锁定和解锁；

5、所述解锁装置包括扳杆和一对连接耳，一对所述连接耳间隔设于横梁上，所述扳杆杆身前部设于一对连接耳之间且与所述连接耳可转动连接，所述扳杆一端为连接端，所述连接端与竖向设置的并穿设于横梁的摆臂锁轴的顶部铰接，所述扳杆另一端为受力端；

6、所述摆臂锁轴侧壁上设有锁轴齿，所述摆臂上与所述横梁连接的一端固定有摆臂半齿，所述摆臂半齿与所述锁轴齿啮合将所述摆臂锁定，解锁时，驱动所述扳杆的受力端向下运动，扳杆连接端向上运动并能够将所述摆臂锁轴向上提起，使得设于摆臂锁轴上的锁轴齿向上运动，锁轴齿与摆臂半齿脱离，摆臂解锁，所述摆臂能够绕所述横梁转动调节一对所述摆臂之间的角度。

7、进一步的，所述横梁包括由上至下依次间隔设置的两个横板，所述摆臂与所述横梁连接的一端设于两个所述横板之间，所述摆臂通过竖向设置的转轴与两个所述横板铰接；

8、所述连接耳设于位于上侧的所述横板的上表面；

9、所述扳杆杆身下侧设有连接板，且所述连接板设于一组连接耳的间隔设置的两个连接耳之间，并通过第一连接件与所述连接耳铰接；

10、所述扳杆的连接端与所述摆臂锁轴顶部的连接部通过第二连接件铰接；

11、所述摆臂半齿固定在位于下侧的所述横板上。

12、进一步的，所述锁轴齿包括锁轴齿本体、设于所述锁轴齿本体一侧的且能够与所述摆臂半齿啮合的啮合部以及设于所述锁轴齿本体上的具有通孔的固定部；

13、所述摆臂锁轴顶部穿过并伸出位于上侧的所述横板与所述扳杆连接，下部穿过所述固定部的所述通孔并伸出位于下侧的所述横板。

14、进一步的，所述摆臂半齿包括半齿本体、设于所述半齿本体上的固定孔以及设于所述半齿本体一侧面上的齿牙部；

15、所述半齿本体上相对设有所述齿牙部的一侧设有弧形区，所述弧形区的弧面弧度与所述转轴的外壁弧度相适应。

16、进一步的，所述摆臂包括第一长臂、第二长臂以及连接结构；

17、所述连接结构设于所述第一长臂靠近所述横梁的一侧，所述连接结构包括第一直板、第二直板以及竖板，所述竖板竖向设置且与第一长臂固定连接，所述第一直板和第二直板沿水平方向设置且上下间隔设置在两个所述横板之间；

18、所述第二长臂包括斜向设置的中间区以及设于中间区两端的沿水平方向设置的连接区，一个所述连接区固定于所述第一长臂上，另一个所述连接区固定在所述连接结构的第一直板上，所述转轴顶部由下至上依次穿过所述连接结构的第一直板、连接区以及位于上侧的横板，所述转轴底部由上至下依次穿过第二直板以及位于下侧的所述横板；

19、所述摆臂半齿通过所述固定孔和固定件固定在所述第二直板上。

20、进一步的，所述锁轴齿的啮合部的齿牙硬度范围为40～50hrc。

21、进一步的，所述摆臂半齿的齿牙部的齿牙硬度范围为40～50hrc。

22、本实用新型的有益效果是：

23、本实用新型中公开的一种汽车举升机解锁机构，在两个摆臂处各设置一个解锁装置，通过杠杆结构分别对摆臂进行解锁操作，解锁时，驱动所述扳杆的受力端向下运动，扳杆连接端向上运动并能够将所述摆臂锁轴向上提起，使得设于摆臂锁轴上的锁轴齿向上运动，锁轴齿与摆臂半齿脱离，摆臂解锁，即可根据实际需要托举的汽车的尺寸所述摆臂能够绕所述横梁转动调整两个所述摆臂之间的角度，本解锁机构解锁操作十分便捷，省时省力，解锁效率高。

技术特征：

1.一种汽车举升机解锁机构，其特征在于，包括横梁(1)、升降滑梯(2)、一对摆臂(3)以及一对解锁装置(4)；

2.根据权利要求1所述的一种汽车举升机解锁机构，其特征在于，所述横梁(1)包括由上至下依次间隔设置的两个横板(11)，所述摆臂(3)与所述横梁(1)连接的一端设于两个所述横板(11)之间，所述摆臂(3)通过竖向设置的转轴(8)与两个所述横板(11)铰接；

3.根据权利要求2所述的一种汽车举升机解锁机构，其特征在于，所述锁轴齿(6)包括锁轴齿本体(61)、设于所述锁轴齿本体(61)一侧的且能够与所述摆臂半齿(7)啮合的啮合部(62)以及设于所述锁轴齿本体(61)上的具有通孔(631)的固定部(63)；

4.根据权利要求2所述的一种汽车举升机解锁机构，其特征在于，所述摆臂半齿(7)包括半齿本体(71)、设于所述半齿本体(71)上的固定孔(72)以及设于所述半齿本体一侧面上的齿牙部(73)；

5.根据权利要求4所述的一种汽车举升机解锁机构，其特征在于，所述摆臂(3)包括第一长臂(31)、第二长臂(32)以及连接结构(33)；

6.根据权利要求3所述的一种汽车举升机解锁机构，其特征在于，所述锁轴齿(6)的啮合部(62)的齿牙硬度范围为40～50hrc。

7.根据权利要求4所述的一种汽车举升机解锁机构，其特征在于，所述摆臂半齿(7)的齿牙部(73)的齿牙硬度范围为40～50hrc。

技术总结
本技术公开了一种汽车举升机解锁机构，包括横梁、升降滑梯、一对摆臂和一对解锁装置；横梁沿横向方向设置且可滑动连接于升降滑梯上，一对摆臂分别可转动安装于横梁上的两侧，一对解锁装置均设于横梁上；解锁装置包括扳杆和一对连接耳，一对连接耳间隔设于横梁上，扳杆杆身设于一对连接耳之间且与其可转动连接，扳杆一端为连接端与竖向设置的摆臂锁轴的顶部铰接，扳杆另一端为受力端；摆臂锁轴侧壁上设有锁轴齿，摆臂上设有摆臂半齿，二者啮合将摆臂锁定，解锁时驱动扳杆受力端向下运动，连接端向上运动并将摆臂锁轴向上提起，使锁轴齿向上运动与摆臂半齿脱离，摆臂解锁能够绕横梁转动。本解锁机构解锁操作十分便捷，省时省力，解锁效率高。

技术研发人员：董海涛
受保护的技术使用者：祥鸿全自动汽车检修设备（辽宁）有限公司
技术研发日：20240301
技术公布日：2024/8/15