一种运输液罐的加固装置的制作方法

本技术涉及一种加固装置，特别是涉及一种运输液罐的加固装置，属于运输液罐。

背景技术：

1、现有技术中如公开号为202020875755.7的实用新型中公开了一种运输罐的加固装置，通过在运输罐的底架设有支撑座，支撑座使用螺栓固定在运输车上，将钢丝绳穿过固定孔固定住运输罐，使得运输罐更加稳定，且不易侧翻，方便拆卸；通过将一端与顶架铰接的固定杆放下，此时固定杆上的圆弧段与运输罐的顶部相贴合，固定杆的另一端通过销轴固定住，从而固定杆将运输罐牢牢地固定在矩形框架上；通过设置防撞板，使得运输车在发生紧急突发情况时，降低了运输罐向前或者向后脱离运输车的可能性。

2、类似于上述申请目前还存在不足之处：

3、支撑座采用螺栓进行定点安装，不仅间距调节较为不便，且位置固定较为繁琐，影响安装的速率，另外在捆扎固定时，对于钢丝绳的张紧固定不易，影响捆扎的稳定性；

4、为此设计一种运输液罐的加固装置来优化上述问题。

技术实现思路

1、本实用新型的主要目的是为了提供一种运输液罐的加固装置，通过在底座的顶部沿长度方向开设有滑槽，且滑槽的内部均匀滑动设有第一滑块，支撑座分别安装在第一滑块的顶部，使得在对液罐进行支撑定位时能够根据液罐的长度调整支撑座的位置，提高了支撑的稳定性，通过在支撑座的两端设置有收放槽、转杆、钢带、蜗轮、蜗杆、穿孔、定位螺钉组成的紧固机构，能够保证在液罐捆绑固定时的张紧度，且使用更加的方便，实用性更高，通过第一滑块上通槽、挤压块、弹簧、插杆、第一斜面、第二斜面组成的定位机构，插杆的顶端延伸至支撑座的顶部，使得在液罐放置到支撑座的顶部之后，能够自动将挤压块从通槽的内部推出，并挤压在滑槽侧边的防滑齿内部，进行自动的定位，使得支撑座的固定更加方便。

2、本实用新型的目的可以通过采用如下技术方案达到：

3、一种运输液罐的加固装置，包括底座，底座顶部的中间位置处沿长度方向开设有滑槽，滑槽内部的中间位置处均匀滑动设有第一滑块，多组第一滑块上皆设有定位机构，第一滑块的顶部皆固定有支撑座，支撑座与滑槽的长度方向垂直，支撑座的一端皆开设有收放槽，收放槽的内部皆转动安装有转杆，转杆上皆缠绕有钢带，转杆的一端皆安装有蜗轮，蜗轮的顶部皆啮合有蜗杆，支撑座远离收放槽的一端皆开设有穿孔，支撑座的顶部皆安装有延伸至穿孔内部的定位螺钉，底座的两端之间设有夹持机构。

4、优选的：支撑座设有三组，且支撑座的顶部皆为弧形，支撑座的顶部皆设有防滑纹。

5、优选的：蜗杆的一端延伸至支撑座的外侧，且蜗杆的外端部固定有调节块。

6、优选的：夹持机构包括横板、端板和间距调节组件，横板滑动设置在底座的两端，且横板垂直于底座的长度方向，横板顶部的两端皆设有端板，端板的内侧皆设有与液罐端部贴合的弧形槽，两组横板之间设有间距调节组件。

7、优选的：间距调节组件包括第二滑块和双向螺杆，第二滑块滑动设置在滑槽内部的两端，且第二滑块分别固定在横板的底部，双向螺杆转动设置在底座的两端之间，双向螺杆与第二滑块螺纹连接，双向螺杆与第一滑块之间滑动连接。

8、优选的：定位机构包括通槽、挤压块、弹簧、插杆、第一斜面和第二斜面，通槽开设在第一滑块的两端之间，通槽的两端皆滑动安装有挤压块，两组挤压块的端部之间安装有弹簧，第一滑块的顶部竖直滑动设有插杆，且插杆滑动延伸至支撑座的顶部，插杆底部的两侧对称设有第一斜面，挤压块靠近插杆的一端皆开设有第二斜面，第一斜面与第二斜面相互贴合。

9、优选的：挤压块远离插杆的一端俯视图形状皆为锥形，滑槽的内侧沿长度方向均匀开设有防滑齿，挤压块的端部与防滑齿之间插接。

10、本实用新型的有益效果为：

11、本实用新型提供的一种运输液罐的加固装置,通过在底座的顶部沿长度方向开设有滑槽，且滑槽的内部均匀滑动设有第一滑块，支撑座分别安装在第一滑块的顶部，使得在对液罐进行支撑定位时能够根据液罐的长度调整支撑座的位置，提高了支撑的稳定性；

12、通过在支撑座的两端设置有收放槽、转杆、钢带、蜗轮、蜗杆、穿孔、定位螺钉组成的紧固机构，能够保证在液罐捆绑固定时的张紧度，且使用更加的方便，实用性更高；

13、通过第一滑块上通槽、挤压块、弹簧、插杆、第一斜面、第二斜面组成的定位机构，插杆的顶端延伸至支撑座的顶部，使得在液罐放置到支撑座的顶部之后，能够自动将挤压块从通槽的内部推出，并挤压在滑槽侧边的防滑齿内部，进行自动的定位，使得支撑座的固定更加方便。

技术特征：

1.一种运输液罐的加固装置，其特征在于：包括底座(1)，底座(1)顶部的中间位置处沿长度方向开设有滑槽(2)，滑槽(2)内部的中间位置处均匀滑动设有第一滑块(3)，多组第一滑块(3)上皆设有定位机构，第一滑块(3)的顶部皆固定有支撑座(4)，支撑座(4)与滑槽(2)的长度方向垂直，支撑座(4)的一端皆开设有收放槽(5)，收放槽(5)的内部皆转动安装有转杆(6)，转杆(6)上皆缠绕有钢带(7)，转杆(6)的一端皆安装有蜗轮(8)，蜗轮(8)的顶部皆啮合有蜗杆(9)，支撑座(4)远离收放槽(5)的一端皆开设有穿孔(10)，支撑座(4)的顶部皆安装有延伸至穿孔(10)内部的定位螺钉(11)，底座(1)的两端之间设有夹持机构。

2.根据权利要求1所述的一种运输液罐的加固装置，其特征在于：支撑座(4)设有三组，且支撑座(4)的顶部皆为弧形，支撑座(4)的顶部皆设有防滑纹。

3.根据权利要求1所述的一种运输液罐的加固装置，其特征在于：蜗杆(9)的一端延伸至支撑座(4)的外侧，且蜗杆(9)的外端部固定有调节块。

4.根据权利要求1所述的一种运输液罐的加固装置，其特征在于：夹持机构包括横板(12)、端板(13)和间距调节组件，横板(12)滑动设置在底座(1)的两端，且横板(12)垂直于底座(1)的长度方向，横板(12)顶部的两端皆设有端板(13)，端板(13)的内侧皆设有与液罐端部贴合的弧形槽，两组横板(12)之间设有间距调节组件。

5.根据权利要求4所述的一种运输液罐的加固装置，其特征在于：间距调节组件包括第二滑块(14)和双向螺杆(15)，第二滑块(14)滑动设置在滑槽(2)内部的两端，且第二滑块(14)分别固定在横板(12)的底部，双向螺杆(15)转动设置在底座(1)的两端之间，双向螺杆(15)与第二滑块(14)螺纹连接，双向螺杆(15)与第一滑块(3)之间滑动连接。

6.根据权利要求1-5中任意一项所述的一种运输液罐的加固装置，其特征在于：定位机构包括通槽(16)、挤压块(17)、弹簧(18)、插杆(19)、第一斜面(20)和第二斜面(21)，通槽(16)开设在第一滑块(3)的两端之间，通槽(16)的两端皆滑动安装有挤压块(17)，两组挤压块(17)的端部之间安装有弹簧(18)，第一滑块(3)的顶部竖直滑动设有插杆(19)，且插杆(19)滑动延伸至支撑座(4)的顶部，插杆(19)底部的两侧对称设有第一斜面(20)，挤压块(17)靠近插杆(19)的一端皆开设有第二斜面(21)，第一斜面(20)与第二斜面(21)相互贴合。

7.根据权利要求6所述的一种运输液罐的加固装置，其特征在于：挤压块(17)远离插杆(19)的一端俯视图形状皆为锥形，滑槽(2)的内侧沿长度方向均匀开设有防滑齿，挤压块(17)的端部与防滑齿之间插接。

技术总结
本技术公开一种运输液罐的加固装置，属于运输液罐技术领域，包括底座，底座顶部的中间位置处沿长度方向开设有滑槽，滑槽内部的中间位置处均匀滑动设有第一滑块，多组第一滑块上皆设有定位机构，第一滑块的顶部皆固定有支撑座，支撑座与滑槽的长度方向垂直。本技术通过在底座的顶部沿长度方向开设有滑槽，且滑槽的内部均匀滑动设有第一滑块，支撑座分别安装在第一滑块的顶部，使得在对液罐进行支撑定位时能够根据液罐的长度调整支撑座的位置，提高了支撑的稳定性，通过在支撑座的两端设置有收放槽、转杆、钢带、蜗轮、蜗杆、穿孔、定位螺钉组成的紧固机构，能够保证在液罐捆绑固定时的张紧度，且使用更加的方便，实用性更高。

技术研发人员：郭巨广,王寿山,居万华,柏梅
受保护的技术使用者：扬州东风汽车车身有限公司
技术研发日：20240305
技术公布日：2024/11/26