一种中心摆渡车的制作方法

本技术涉及摆渡车的，尤其是涉及一种中心摆渡车。

背景技术：

1、预制装配式建筑是以预制混凝土构件（precastconcretecomponent，简称pc构件）的装配、连接为核心，同时辅以部分现浇混凝土而形成建筑物的建筑形式，是一种高效节能、绿色环保的工业化住宅开发模式，是一种标准化、快速、高质量的现代装配式建筑技术，能够保证住宅建设的高效率和高品质。

2、中心摆渡车是一种 pc 构件自动化生产线中，在车间内能够实现沿轨道移动的物料运输设备，中心摆渡车是混凝土预制构件生产的关键设备。

3、现有申请公布号为cn104016087a的中国专利公开了一种浇筑摆渡车，包括车架，车架上有沿横向的两条相互平行的摆渡导轨，车架下方水平设置有两条与摆渡导轨相垂直的行走导轨，车架上方的一侧安装有驱动其沿行走导轨移动的动力装置。动力装置包括电动机和减速机，电动机与减速机连接，减速机与位于车架下方的链轮链条连接，链轮固定在左传动轴上，左传动轴通过联轴器与右传动轴连接，左传动轴连接左车轮，右传动轴连接右车轮。

4、上述中的现有技术方案存在以下缺陷：该浇筑摆渡车工作时，通过左车轮、右车轮和行走导轨实现运动导向，稳定性不佳。

技术实现思路

1、本实用新型要解决的问题是针对现有技术中所存在的上述不足而提供一种中心摆渡车，其解决了现有技术中存在的稳定性不佳问题。

2、本实用新型的上述实用新型目的是通过以下技术方案得以实现的：一种中心摆渡车，包括车架，所述车架的外侧壁上设置有侧轮机构，所述侧轮架构远离车架的一侧设置有侧轨板，所述侧轮机构包括设置于车架外侧壁上且侧壁上开设有有侧轮槽的侧轮座，所述侧轮座的顶面上开设有与侧轮槽连通的上销孔，所述侧轮座的底面上开设有与侧轮槽连通的下销孔，所述上销孔和下销孔中穿设有竖动销轴，所述竖动销轴上转动设置有侧轮架，所述侧轮架上设置有与侧轨板滚动配合的侧滚轮。

3、本实用新型进一步设置为：所述侧轮座的顶面上开设有多个分布于上销孔外侧并与上销孔连通的卡轴孔，所述侧轮架包括设置于下销孔上方的下轮板、设置于上销孔下方的上轮板、设置于上轮板和下轮板背离车架端面上的装轮板，所述下轮板上开设有与下销孔对齐并与竖动销轴转动配合的下穿孔，所述上轮板上开设有与上销孔对齐并与竖动销轴转动配合的上穿孔，所述上轮板上开设有多个分布于上穿孔外侧并与上穿孔连通的卡轮孔，所述竖动销轴上设置有与卡轴孔和卡轮孔插接配合的卡位凸条，所述侧滚轮设置于装轮板背离上轮板和下轮板的端面上。

4、本实用新型进一步设置为：所述竖动销轴的底部设置有直径大于竖动销轴直径的下受力板。

5、本实用新型进一步设置为：所述竖动销轴上套设有复位弹簧，所述复位弹簧一端与下受力板朝向侧轮座的端面相抵，另一端与侧轮座朝向下受力板的端面相抵。

6、本实用新型进一步设置为：所述竖动销轴的顶部设置有直径大于竖动销轴直径的上限位板。

7、本实用新型进一步设置为：所述车架的外侧壁上开设有多个安装螺孔，所述侧轮座的上下两端面上均设置有与车架外侧壁相贴合的安装翻边，所述安装翻边上开设有与安装螺孔对齐的沉头孔，所述沉头孔内设置有与安装螺孔螺纹连接的沉头螺钉。

8、综上所述，本实用新型的有益技术效果为：本中心摆渡车通过在车架外侧壁上设置具有侧滚轮的侧轮机构以及与侧滚轮滚动配合的侧轨板，使得本中心摆渡车具备侧面导向功能，有利于提升本中心摆渡车的移动稳定性。

技术特征：

1.一种中心摆渡车，包括车架(1)，其特征在于：所述车架(1)的外侧壁上设置有侧轮机构(2)，所述侧轮机构(2)远离车架(1)的一侧设置有侧轨板(3)，所述侧轮机构(2)包括设置于车架(1)外侧壁上且侧壁上开设有有侧轮槽(9)的侧轮座(5)，所述侧轮座(5)的顶面上开设有与侧轮槽(9)连通的上销孔(11)，所述侧轮座(5)的底面上开设有与侧轮槽(9)连通的下销孔(10)，所述上销孔(11)和下销孔(10)中穿设有竖动销轴(13)，所述竖动销轴(13)上转动设置有侧轮架(15)，所述侧轮架(15)上设置有与侧轨板(3)滚动配合的侧滚轮(19)。

2.根据权利要求1所述的一种中心摆渡车，其特征在于：所述侧轮座(5)的顶面上开设有多个分布于上销孔(11)外侧并与上销孔(11)连通的卡轴孔(12)，所述侧轮架(15)包括设置于下销孔(10)上方的下轮板(151)、设置于上销孔(11)下方的上轮板(152)、设置于上轮板(152)和下轮板(151)背离车架(1)端面上的装轮板(153)，所述下轮板(151)上开设有与下销孔(10)对齐并与竖动销轴(13)转动配合的下穿孔(16)，所述上轮板(152)上开设有与上销孔(11)对齐并与竖动销轴(13)转动配合的上穿孔(17)，所述上轮板(152)上开设有多个分布于上穿孔(17)外侧并与上穿孔(17)连通的卡轮孔(18)，所述竖动销轴(13)上设置有与卡轴孔(12)和卡轮孔(18)插接配合的卡位凸条(14)，所述侧滚轮(19)设置于装轮板(153)背离上轮板(152)和下轮板(151)的端面上。

3.根据权利要求2所述的一种中心摆渡车，其特征在于：所述竖动销轴(13)的底部设置有直径大于竖动销轴(13)直径的下受力板(20)。

4.根据权利要求3所述的一种中心摆渡车，其特征在于：所述竖动销轴(13)上套设有复位弹簧(22)，所述复位弹簧(22)一端与下受力板(20)朝向侧轮座(5)的端面相抵，另一端与侧轮座(5)朝向下受力板(20)的端面相抵。

5.根据权利要求2所述的一种中心摆渡车，其特征在于：所述竖动销轴(13)的顶部设置有直径大于竖动销轴(13)直径的上限位板(21)。

6.根据权利要求1所述的一种中心摆渡车，其特征在于：所述车架(1)的外侧壁上开设有多个安装螺孔(4)，所述侧轮座(5)的上下两端面上均设置有与车架(1)外侧壁相贴合的安装翻边(6)，所述安装翻边(6)上开设有与安装螺孔(4)对齐的沉头孔(7)，所述沉头孔(7)内设置有与安装螺孔(4)螺纹连接的沉头螺钉(8)。

技术总结
本技术提供了一种中心摆渡车，包括车架，车架的外侧壁上设置有侧轮机构，侧轮架构远离车架的一侧设置有侧轨板，侧轮机构包括设置于车架外侧壁上且侧壁上开设有有侧轮槽的侧轮座，侧轮座的顶面上开设有与侧轮槽连通的上销孔，侧轮座的底面上开设有与侧轮槽连通的下销孔，上销孔和下销孔中穿设有竖动销轴，竖动销轴上转动设置有侧轮架，侧轮架上设置有与侧轨板滚动配合的侧滚轮。本中心摆渡车通过在车架外侧壁上设置具有侧滚轮的侧轮机构以及与侧滚轮滚动配合的侧轨板，使得本中心摆渡车具备侧面导向功能，有利于提升本中心摆渡车的移动稳定性。

技术研发人员：王忠浩,鲁骏,钟杰,章伟武,魏嘉源,蒋皓东
受保护的技术使用者：绍兴市上虞区交通产业发展有限公司
技术研发日：20240319
技术公布日：2024/10/31