一种粮仓卸载时整机自平衡液压机构的制作方法

文档序号:40232017发布日期:2024-12-06 16:53阅读:16来源:国知局
一种粮仓卸载时整机自平衡液压机构的制作方法

本技术涉及一种粮仓卸载装备,尤其为一种粮仓卸载时整机自平衡液压机构。


背景技术:

1、粮仓是一种用于长期或者临时储存粮食的建筑,短期储存粮食的粮仓一般用于粮食转运的短暂存储,长期粮仓一般用于长期保存粮食,不论是短期存储或者长期存储,粮仓内的粮食,都需要定期转运。转运粮食一般分为三种方式,袋装运输、散装运输和集装箱运输。其中袋装运输和集装箱运输一般用于长距离搬运,能够避免粮食运输过程汇总的散落。散装运输一般短途运输和粮仓之间的运输。

2、散装运输能够节省下包装粮食的费用、灌装机成本和人工灌装的成本。能够直接使用皮带机进行粮食的装卸,装卸速度更快。但是在粮食散装运输中,使用皮带机进行装车时,粮食在运粮车内部分布不均匀,导致运粮车一侧的负载比另一侧高。当两侧的负载差较大时,容易发生运粮测侧倾或者承载结构损坏。另外,在运粮途中,由于粮食为散装状态,在转弯时,粮食会向一侧运动,运粮车发生重心偏移,进一步增加侧倾风险。


技术实现思路

1、本实用新型的主要目的在于提供一种粮仓卸载时整机自平衡液压机构,以解决相关技术中提出的运粮车没有平衡组件,当一侧符合增加时容易发生侧倾或者损坏的问题。

2、为了实现上述目的,根据本实用新型的一个方面,提供了一种粮仓卸载时整机自平衡液压机构,包括:

3、车桥,所述车桥铰接安装在机架底部,用于安装轮胎,所述车桥上方左右两侧设有平衡油缸;

4、所述平衡油缸固定安装在机架底部,所述平衡油缸用于在机架侧倾时顶住车桥,给机架施加一个相反的力从而扶正机架。

5、进一步地,所述车桥包括桥架,所述桥架顶部左右两侧设有受力块,所述平衡油缸位于受力块正上方。

6、进一步地,所述桥架底部中央设有连接销轴,所述连接销轴用于和机架连接,所述连接销轴左右两侧设有限位板。

7、进一步地,所述桥架左右两端设有转动套筒,每个所述转动套筒可转动连接有一个转向羊角。

8、进一步地,两个所述转向羊角前端通过连动杆连接。

9、进一步地,两个所述转向羊角后端各自连接有一个转向油缸,所述转向油缸缸体尾端与桥架可转动连接。

10、进一步地,所述平衡油缸包括油缸缸体,所述油缸缸体通过固定板竖直固定安装在机架底部。

11、进一步地,所述油缸缸体内滑动安装有平衡活塞,所述平衡活塞端部设有顶块,所述平衡活塞轴线贯穿受力块。

12、与现有技术相比,本实用新型具有以下有益效果:

13、本实用新型通过在桥架上方设置受力块,同时在受力块正上方且位于机架底部设置平衡油缸,在机架其中一侧负荷高于另外一侧时,机架发生侧倾,此时受力块与平衡油缸的平衡活塞接触,此时平衡油缸工作,控制平衡活塞伸长,平衡活塞顶端的顶块向下运动,顶住受力块产生的反作用力,能够驱动倾斜的机架回正,保证机架和桥架的相对位置保持平行,避免机架过分侧倾损伤车桥。



技术特征:

1.一种粮仓卸载时整机自平衡液压机构,其特征在于,包括:

2.根据权利要求1所述的一种粮仓卸载时整机自平衡液压机构,其特征在于,所述车桥(1)包括桥架(11),所述桥架(11)顶部左右两侧设有受力块(12),所述平衡油缸(2)位于受力块(12)正上方。

3.根据权利要求2所述的一种粮仓卸载时整机自平衡液压机构,其特征在于,所述桥架(11)底部中央设有连接销轴(13),所述连接销轴(13)用于和机架连接,所述连接销轴(13)左右两侧设有限位板(14)。

4.根据权利要求3所述的一种粮仓卸载时整机自平衡液压机构,其特征在于,所述桥架(11)左右两端设有转动套筒(15),每个所述转动套筒(15)可转动连接有一个转向羊角(16)。

5.根据权利要求4所述的一种粮仓卸载时整机自平衡液压机构,其特征在于,两个所述转向羊角(16)前端通过连动杆(17)连接。

6.根据权利要求5所述的一种粮仓卸载时整机自平衡液压机构,其特征在于,两个所述转向羊角(16)后端各自连接有一个转向油缸(18),所述转向油缸(18)缸体尾端与桥架(11)可转动连接。

7.根据权利要求2所述的一种粮仓卸载时整机自平衡液压机构,其特征在于,所述平衡油缸(2)包括油缸缸体(21),所述油缸缸体(21)通过固定板(22)竖直固定安装在机架底部。

8.根据权利要求7所述的一种粮仓卸载时整机自平衡液压机构,其特征在于,所述油缸缸体(21)内滑动安装有平衡活塞(23),所述平衡活塞(23)端部设有顶块(24),所述平衡活塞(23)轴线贯穿受力块(12)。


技术总结
本技术涉及一种粮仓卸载装备技术领域,具体涉及一种粮仓卸载时整机自平衡液压机构,包括:车桥,车桥铰接安装在机架底部,用于安装轮胎,车桥上方左右两侧设有平衡油缸。本技术通过在桥架上方设置受力块,同时在受力块正上方且位于机架底部设置平衡油缸,在机架其中一侧负荷高于另外一侧时,机架发生侧倾,此时受力块与平衡油缸的平衡活塞接触,此时平衡油缸工作,控制平衡活塞伸长,平衡活塞顶端的顶块向下运动,顶住受力块产生的反作用力,能够驱动倾斜的机架回正,保证机架和桥架的相对位置保持平行,避免机架过分侧倾损伤车桥。

技术研发人员:毛小亮,李凯阳,吕世清,弓燕军
受保护的技术使用者:山东悍沃农业装备有限公司
技术研发日:20240407
技术公布日:2024/12/5
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