一种用于车载测试平台的双控液压升降装置的制作方法

本技术涉及部队训练设备，具体涉及一种用于车载测试平台的双控液压升降装置。

背景技术：

1、目前，部队训练车载测试平台包括前至后依次设置的牵引车体、测试装置和承拖车体，其中，测试装置的前后端分别与牵引车体的后端、承拖车体的前端通过液压升降装置连接，现有的液压升降装置只能通过人工摇动手动泵对油缸进行增压升起平台，下降则通过平台自身的重量进行落地，对于训练人员而言，只有人工手动对测试平台升起的液压装置，训练人员每次操作费时费力，效率非常低，不利于快速撤收转换状态。

技术实现思路

1、针对现有技术中的缺陷，本实用新型提供一种用于车载测试平台的双控液压升降装置，以实现手动、自动双控制方式对液压升降装置进行升降控制。

2、为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

3、一种用于车载测试平台的双控液压升降装置，包括由前至后依次设置的牵引车体、测试装置和承拖车体，所述牵引车体的后端与测试装置的前端上侧部通过第一液压升降装置连接，所述承拖车体的前端与测试装置的后端上侧部通过第二液压升降装置连接，所述第一液压升降装置和第二液压升降装置均包括至少两个并列设置液压油缸，所述液压油缸包括液压缸体和与液压缸体配合液压升降杆体，还包括并联设置的手动液压驱动组件和电动液压控制组件，所述手动液压驱动组件和电动液压控制组件均与第一液压升降装置和第二液压升降装置的液压缸体的进油端和出油端连接。

4、为更好的实现上述技术方案，可选的，所述电动液压控制组件包括直流电源、直流液压泵、储油罐、电磁换向阀、高压油管和控制箱，所述直流液压泵装设在储油罐上，所述储油罐的进油端和回油端均通过带电磁换向阀的高压油管与第一液压升降装置和第二液压升降装置的液压缸体的出油端和进油端连接，所述控制箱分别与直流电源、直流液压泵和电磁换向阀电连接，所述电动液压控制组件独立连接的高压油管上还设置有电动截止阀。

5、可选的，所述电动液压控制组件还包括遥控板，所述遥控板与控制箱无线电连接。

6、可选的，所述手动液压驱动组件包括两个手动泵，第一液压升降装置和第二液压升降装置的液压缸体分别与手动泵对应设置，所述手动液压驱动组件独立连接的高压油管上设置有手动截止阀。

7、有益效果：

8、本实用新型的一种用于车载测试平台的双控液压升降装置，通过增加电动液压控制组件，可将测试装置由现有的2-3min升降时间由缩短到6-8s,有效提高了测试装置的升降效率，进而节省了训练转换时间，提升了训练效能，同时，保留了手动控制模式，使得在特殊情况下，可以手动控制升降。

技术特征：

1.一种用于车载测试平台的双控液压升降装置，包括由前至后依次设置的牵引车体(10)、测试装置(20)和承拖车体(30)，所述牵引车体(10)的后端与测试装置(20)的前端上侧部通过第一液压升降装置(40)连接，所述承拖车体(30)的前端与测试装置(20)的后端上侧部通过第二液压升降装置(50)连接，所述第一液压升降装置(40)和第二液压升降装置(50)均包括至少两个并列设置液压油缸，所述液压油缸包括液压缸体和与液压缸体配合液压升降杆体，其特征在于：

2.根据权利要求1所述的一种用于车载测试平台的双控液压升降装置，其特征在于：所述电动液压控制组件包括直流电源(61)、直流液压泵(62)、储油罐(63)、电磁换向阀(64)、高压油管和控制箱(65)，所述直流液压泵(62)装设在储油罐(63)上，所述储油罐(63)的进油端和回油端均通过带电磁换向阀(64)的高压油管与第一液压升降装置(40)和第二液压升降装置(50)的液压缸体的出油端和进油端连接，所述控制箱(65)分别与直流电源(61)、直流液压泵(62)和电磁换向阀(64)电连接，所述电动液压控制组件独立连接的高压油管上还设置有电动截止阀(66)。

3.根据权利要求2所述的一种用于车载测试平台的双控液压升降装置，其特征在于：所述电动液压控制组件还包括遥控板，所述遥控板与控制箱(65)无线电连接。

4.根据权利要求3所述的一种用于车载测试平台的双控液压升降装置，其特征在于：所述手动液压驱动组件包括两个手动泵(71)，所述第一液压升降装置(40)和第二液压升降装置(50)的液压缸体分别与手动泵(71)对应设置，所述手动液压驱动组件独立连接的高压油管上还设置有手动截止阀(72)。

技术总结
本技术公开一种用于车载测试平台的双控液压升降装置，包括由前至后依次设置的牵引车体、测试装置和承拖车体，牵引车体的后端与测试装置的前端上侧部通过第一液压升降装置连接，承拖车体的前端与测试装置的后端上侧部通过第二液压升降装置连接，第一液压升降装置和第二液压升降装置均包括至少两个并列设置液压油缸，液压油缸包括液压缸体和与液压缸体配合液压升降杆体，还包括并联设置的手动液压驱动组件和电动液压控制组件，手动液压驱动组件和电动液压控制组件均与第一液压升降装置和第二液压升降装置的液压缸体的进油端和出油端连接。本技术通过增加电动液压控制组件，可缩短测试装置的升降时间,提高测试装置的升降效率。

技术研发人员：吴云飞,郑献民,孙伟康
受保护的技术使用者：中国人民解放军32144部队保障部
技术研发日：20240408
技术公布日：2024/10/28