一种可变柔性化工艺小车的制作方法

本技术涉及工艺小车，尤其涉及一种可变柔性化工艺小车。

背景技术：

1、工艺小车，一般作为运输货物等使用，而目前市场上的工作小车，多为不可伸缩变化的固定小车，受空间的约束限制多，灵活性较差，在实际使用的过程中，经常因为可运送空间较小而需要多次运输，也有因为占地空间太大，进而使得在特定空间灵活性较差，从而无法实现运输的现象，这些都是因为国定小车不可变化而造成柔性较差而存在的实际问题，亟需一种新的工艺小车来进行解决。

2、在现有技术中如专利申请号202121685089.1“一种可调节的通用工艺小车”中公开了车架本体上设置有前支撑组件和后支撑组件，且前支撑组件和后支撑组件均是可调节的，解决的是工艺小车因白车身车型的不同而存在多种不同形式及尺寸，不能通用，导致工艺小车数量过多，成本较高，管理混乱的问题。但是该专利中虽设置了可调节的支撑组件，但是其小车的车架本体是固定不可调节的，在空间上仍存在较多的限制，在某些特定空间内灵活性较差。

技术实现思路

1、针对现有技术存在的不足，本实用新型提供一种可变柔性化工艺小车，实现了工艺小车的长度可调节、宽度可调节以及高度可调节，使工艺小车在某些特定空间内也能灵活应对，进而满足更多的现场要求，解决了现有技术中因为固定小车不可变化而造成柔性较差而存在的实际问题。

2、为了实现上述目的，本实用新型采用如下的技术方案：

3、一种可变柔性化工艺小车，包括：

4、第一伸缩连接杆和两个平行设置的第二伸缩连接杆；所述第一伸缩连接杆的两端与两个第二伸缩连接杆均垂直连接，每个所述第二伸缩连接杆两端的下方对称连接有两个滑轮，所述滑轮通过连接杆与第二伸缩连接杆相连，每个所述第二伸缩连接杆的两端均连接有可垂直升降的定位机构；

5、所述定位机构包括支撑杆和支撑杆定位件，所述支撑杆沿竖直方向滑动连接于第二伸缩连接杆的端部，且支撑杆的一侧设置有多个沿竖直方向分部的定位齿槽，所述支撑杆定位件设置于第二伸缩杆的端部，支撑杆定位件包括定位杆，所述定位杆可移动的卡接于定位齿槽内。

6、作为进一步的技术方案，所述第一伸缩连接杆包括第一套筒和第一伸缩杆，第一伸缩杆的一端滑动连接于第一套筒的一端，第一套筒和第一伸缩杆的另一端分别与第二伸缩连接杆的中间位置相连。

7、作为进一步的技术方案，每一个所述第二伸缩连接杆包括第二套筒和两个第二伸缩杆，两个第二伸缩杆的一端分别滑动连接于第二套筒的两端，每个定位机构均安装在第二伸缩杆上。

8、作为进一步的技术方案，所述第一伸缩杆上设置有多个延其长度方向分布的第一定位孔，所述第一套筒上设置有可插接于第一定位孔内的第一插销。

9、作为进一步的技术方案，所述第二伸缩杆上设置有多个延其长度方向分布的第二定位孔，所述第二套筒上设置有可插接于第二定位孔内的第二插销。

10、作为进一步的技术方案，每个所述第二伸缩杆的另一端均设置有空心套筒，支撑杆沿竖直方向贯穿空心套筒。

11、作为进一步的技术方案，所述空心套筒的两侧设置有弧形贯穿孔，所述弧形贯穿孔在水平方向上的高度从其一端向另一端逐渐降低，且弧形贯穿孔的另一端与支撑杆一侧的定位齿槽对应设置。

12、作为进一步的技术方案，所述定位杆滑动连接于弧形贯穿孔内，且当定位杆从弧形贯穿孔的一端滑动至另一端时，定位杆可卡接于定位齿槽内。

13、作为进一步的技术方案，所述支撑杆定位件还包括转轴，所述转轴转动连接于空心套筒的两侧，且转轴与定位杆相连接。

14、作为进一步的技术方案，所述支撑杆定位件还包括u型手动摆件，u型手动摆件套接于空心套筒外的两侧，u型手动摆件的两端与定位杆的两端和/或转轴的两端相连接。

15、本实用新型一个或多个技术方案具有以下有益效果：

16、本实用新型在第一伸缩杆的两端与两个第二伸缩杆均垂直连接，可以通过第一伸缩杆的伸缩来调节两个第二伸缩杆的间距，进而实现对本可变柔性化工艺小车的长度的调节，然后第二伸缩杆也可以实现长度调节，进而可以实现本可变柔性化工艺小车的宽度的调节，进而可以实现本可变柔性化工艺小车的伸长、缩短、变宽或变窄的灵活变化，每个第二伸缩杆两端的下方均连接有滑轮，方便实现本可变柔性化工艺小车的灵活运行；每个第二伸缩杆的两端均连接有可垂直升降的定位机构，进而可以通过定位机构的升降来实现本可变柔性化工艺小车的升高或降低，进而满足更多的现场要求，也解决现有技术中因为固定小车不可变化而造成柔性较差而存在的实际问题。

技术特征：

1.一种可变柔性化工艺小车，其特征在于，包括：

2.如权利要求1所述的一种可变柔性化工艺小车，其特征在于，所述第一伸缩连接杆包括第一套筒和第一伸缩杆，第一伸缩杆的一端滑动连接于第一套筒的一端，第一套筒和第一伸缩杆的另一端分别与第二伸缩连接杆的中间位置相连。

3.如权利要求1所述的一种可变柔性化工艺小车，其特征在于，每一个所述第二伸缩连接杆包括第二套筒和两个第二伸缩杆，两个第二伸缩杆的一端分别滑动连接于第二套筒的两端，每个定位机构均安装在第二伸缩杆上。

4.如权利要求2所述的一种可变柔性化工艺小车，其特征在于，所述第一伸缩杆上设置有多个延其长度方向分布的第一定位孔，所述第一套筒上设置有可插接于第一定位孔内的第一插销。

5.如权利要求3所述的一种可变柔性化工艺小车，其特征在于，所述第二伸缩杆上设置有多个延其长度方向分布的第二定位孔，所述第二套筒上设置有可插接于第二定位孔内的第二插销。

6.如权利要求3所述的一种可变柔性化工艺小车，其特征在于，每个所述第二伸缩杆的另一端均设置有空心套筒，支撑杆沿竖直方向贯穿空心套筒。

7.如权利要求6所述的一种可变柔性化工艺小车，其特征在于，所述空心套筒的两侧设置有弧形贯穿孔，所述弧形贯穿孔在水平方向上的高度从其一端向另一端逐渐降低，且弧形贯穿孔的另一端与支撑杆一侧的定位齿槽对应设置。

8.如权利要求1所述的一种可变柔性化工艺小车，其特征在于，所述定位杆滑动连接于弧形贯穿孔内，且当定位杆从弧形贯穿孔的一端滑动至另一端时，定位杆可卡接于定位齿槽内。

9.如权利要求1所述的一种可变柔性化工艺小车，其特征在于，所述支撑杆定位件还包括转轴，所述转轴转动连接于空心套筒的两侧，且转轴与定位杆相连接。

10.如权利要求1所述的一种可变柔性化工艺小车，其特征在于，所述支撑杆定位件还包括u型手动摆件，u型手动摆件套接于空心套筒外的两侧，u型手动摆件的两端与定位杆的两端和/或转轴的两端相连接。

技术总结
本技术公开了一种可变柔性化工艺小车，包括第一伸缩连接杆和两个平行设置的第二伸缩连接杆；所述第一伸缩连接杆的两端与两个第二伸缩连接杆均垂直连接，每个所述第二伸缩连接杆两端的下方对称连接有两个滑轮，所述滑轮通过连接杆与第二伸缩连接杆相连，每个所述第二伸缩连接杆的两端均连接有可垂直升降的定位机构；所述定位机构包括支撑杆和支撑杆定位件，所述支撑杆沿竖直方向滑动连接于第二伸缩连接杆的端部，且支撑杆的一侧设置有多个沿竖直方向分部的定位齿槽，所述支撑杆定位件设置于第二伸缩杆的端部，支撑杆定位件包括定位杆，所述定位杆可移动的卡接于定位齿槽内。可以实现工艺小车灵活变化，进而满足更多的现场要求。

技术研发人员：汪忠龙,丁张青,陈浩,王文贤
受保护的技术使用者：奇瑞汽车股份有限公司
技术研发日：20240522
技术公布日：2024/12/30