一种欧导穿梭车被动车轮组件与轴承座的连接结构的制作方法

文档序号:40567499发布日期:2025-01-03 11:27阅读:20来源:国知局
一种欧导穿梭车被动车轮组件与轴承座的连接结构的制作方法

本技术涉及卷烟加工设备,尤其涉及的是一种欧导穿梭车被动车轮组件与轴承座的连接结构。


背景技术:

1、卷烟工业企业在输送成品烟丝阶段广泛采用箱式储丝设备。其中,欧导穿梭车是用于高密度、多深度成品烟丝箱仓储的半自动穿梭车,可在立体通道内运行。其优点是解决密集存储问题和快速存取问题,大幅度提升存储密度,显著减少烟丝库房建设费用。欧导穿梭车的车轮采用四驱八轮结构,前后左右共四个主动车轮,每个主动车轮通过链传动分别带动一个被动车轮,起到动力分配均匀、驱动力大、运行载重平稳的作用。

2、在实际运行过程中,欧导穿梭车常发生被动车轮组件与轴承座脱开的故障问题,其原因为被动车轮组件的被动辊链轮的链轮轴外侧通过外卡簧对轴承进行限位,而运行过程中因被动辊链轮的链轮轴发生轴向窜动,会导致链轮轴上的外卡簧受轴向作用力脱离链轮轴上的卡簧槽,使得被动辊链轮及被动车轮随即脱离轨道,影响正常生产的同时存在较大安全隐患。


技术实现思路

1、本实用新型的目的在于克服现有技术的不足,提供了一种欧导穿梭车被动车轮组件与轴承座的连接结构,以有效防止被动车轮组件脱离轨道,消除安全隐患。

2、本实用新型是通过以下技术方案实现的:

3、一种欧导穿梭车被动车轮组件与轴承座的连接结构,被动车轮组件包括同轴固定安装的被动辊链轮和被动车轮,被动辊链轮一端设有链轮轴,链轮轴通过轴承转动安装在轴承座上,所述轴承座内部设有安装通道,轴承座的安装通道中设有轴承,轴承座的安装通道里端设有限位凸环,轴承座的安装通道靠近外端的部位设有卡簧,通过限位凸环和卡簧对轴承外圈的里外两侧进行限位,链轮轴从轴承内孔中由里向外伸出,链轮轴外端伸出轴承的一段为伸出段,链轮轴的伸出段外可拆卸的安装有锁紧端盖,通过锁紧端盖对轴承内圈在链轮轴上的外极限位置进行限位。

4、作为上述连接结构的优选方案,所述锁紧端盖上开有两个安装孔,链轮轴外端开有两个螺纹孔,通过两个锁紧螺钉分别穿过两个安装孔后旋紧在链轮轴的两个螺纹孔中,实现锁紧端盖与链轮轴的锁紧安装。

5、作为上述连接结构的优选方案,所述锁紧端盖上的安装孔为沉孔,锁紧螺钉的头部沉入沉孔中。

6、作为上述连接结构的优选方案,所述轴承座的安装通道内侧壁上开有一圈限位凹槽,卡簧嵌入至限位凹槽中。

7、本实用新型相比现有技术具有以下优点:

8、本实用新型提供的一种欧导穿梭车被动车轮组件与轴承座的连接结构,通过在链轮轴的伸出段设置锁紧端盖,通过锁紧端盖对轴承内圈在链轮轴上的外极限位置进行限位,可有效防止链轮轴从轴承上脱离,从而防止被动车轮组件脱离轨道,消除了安全隐患,保证了设备的安全运行。此外,锁紧端盖与链轮轴的伸出段之间通过两个锁紧螺钉实现连接,进一步保证了两者之间连接的稳固性。



技术特征:

1.一种欧导穿梭车被动车轮组件与轴承座的连接结构,被动车轮组件包括同轴固定安装的被动辊链轮和被动车轮,被动辊链轮一端设有链轮轴,链轮轴通过轴承转动安装在轴承座上,其特征在于:所述轴承座内部设有安装通道,轴承座的安装通道中设有轴承,轴承座的安装通道里端设有限位凸环,轴承座的安装通道靠近外端的部位设有卡簧,通过限位凸环和卡簧对轴承外圈的里外两侧进行限位,链轮轴从轴承内孔中由里向外伸出,链轮轴外端伸出轴承的一段为伸出段,链轮轴的伸出段外可拆卸的安装有锁紧端盖,通过锁紧端盖对轴承内圈在链轮轴上的外极限位置进行限位。

2.如权利要求1所述的一种欧导穿梭车被动车轮组件与轴承座的连接结构,其特征在于:所述锁紧端盖上开有两个安装孔,链轮轴外端开有两个螺纹孔,通过两个锁紧螺钉分别穿过两个安装孔后旋紧在链轮轴的两个螺纹孔中,实现锁紧端盖与链轮轴的锁紧安装。

3.如权利要求2所述的一种欧导穿梭车被动车轮组件与轴承座的连接结构,其特征在于:所述锁紧端盖上的安装孔为沉孔,锁紧螺钉的头部沉入沉孔中。

4.如权利要求1所述的一种欧导穿梭车被动车轮组件与轴承座的连接结构,其特征在于:所述轴承座的安装通道内侧壁上开有一圈限位凹槽,卡簧嵌入至限位凹槽中。


技术总结
本技术公开了一种欧导穿梭车被动车轮组件与轴承座的连接结构,被动车轮组件包括同轴固定安装的被动辊链轮和被动车轮,被动辊链轮一端设有链轮轴,链轮轴通过轴承转动安装在轴承座上,轴承座内部设有安装通道,轴承座的安装通道中设有轴承,轴承座的安装通道里端设有限位凸环,轴承座的安装通道靠近外端的部位设有卡簧,通过限位凸环和卡簧对轴承外圈的里外两侧进行限位,链轮轴从轴承内孔中由里向外伸出,链轮轴外端伸出轴承的一段为伸出段,链轮轴的伸出段外可拆卸的安装有锁紧端盖,通过锁紧端盖对轴承内圈在链轮轴上的外极限位置进行限位。本技术相比现有技术具有以下优点:有效防止了被动车轮组件脱离轨道,消除了安全隐患。

技术研发人员:刘文东,毛爱莉,李越,侯树文,范庆军,汤振宇,徐浩云,彭建军,陈林,乔力,董雷,陶然,梁伟龙,孙永亮,何永忠,王奕萌,吴群,李云龙
受保护的技术使用者:安徽中烟工业有限责任公司
技术研发日:20240528
技术公布日:2025/1/2
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