一种起重机车轮的制作方法

本申请属于起重机车轮，具体为一种起重机车轮。

背景技术：

1、一种起重机车轮通常是指用于起重机械或起重设备的车轮，其是一种专门设计用于起重机械或起重设备的车轮，具有承载能力强、耐磨耐用、精密制造等特点，以确保起重机械能够稳定高效地运行。

2、如公开号：cn203529736u公布了一种起重机车轮，包括车轮本体，所述车轮本体左端外周成型有轮缘，右端外周成型有齿轮，所述车轮本体上开有轴孔。本实用新型对车轮形状改进，改变原有起重机车轮右端外周同时成型有轮缘和齿轮的结构，使车轮不易水平偏斜而造成啃轨，同时使车轮厚度减小，节省了材料，结构简单。

3、但是该申请中的起重机车轮缺乏足够的润滑，缺乏足够的润滑会导致轮轴和轴承之间的摩擦增加，进而加速零件的磨损和损坏。这可能导致轴承早期失效、轮轴变形或裂纹，从而影响起重机的安全性和可靠性

技术实现思路

1、本申请的目的在于：为了解决上述提出的起重机车轮缺乏足够的润滑问题，提供一种起重机车轮。

2、本申请采用的技术方案如下：一种起重机车轮，包括轮毂，所述轮毂的一侧固定连接有润滑油箱，所述润滑油箱的一端固定连接有润滑油管道，所述润滑油管道相对于润滑油箱的一端设置有润滑油管道盖，所述润滑油箱的相对于润滑油管道的一端设置有小型润滑油泵，所述小型润滑油泵相对于润滑油箱的一端设置有润滑油喷嘴。

3、通过采用上述技术方案，为一种起重机车轮增设了轮轴润滑结构，其中可将润滑油管道盖打开将润滑油沿着润滑油管道灌入润滑油箱的内部，在经由小型润滑油泵将润滑油送到润滑油喷嘴，再由润滑油喷嘴对润滑油进行喷洒。轮轴润滑系统能够及时给轮轴和轴承等关键部位提供足够的润滑油，减少金属表面之间的摩擦，从而减少磨损和损坏，延长零部件的使用寿命。充分润滑的轮轴和轴承能够降低机械系统的摩擦阻力，减少能量损耗，提高能源利用率，从而降低起重机的能耗成本。良好的润滑状态能够保持轮轴和轴承的正常运转，减少因摩擦和磨损引起的故障和停机时间，提高起重机的运行效率和可靠性。适当的轮轴润滑系统能够减少机械零部件的磨损和损坏，降低维护和更换成本，延长维护周期，减少停机时间，提高起重机的可维护性和经济性。润滑油能够降低机械部件之间的摩擦和热量，减少因过热或损坏而引发的意外事故，提高起重机的运行安全性。在恶劣的工作环境下，如高温、高湿、高粉尘等条件下，轮轴润滑系统能够保持润滑效果，延长机械部件的使用寿命，提高起重机的适应性和稳定性。因此，增设轮轴润滑结构可以有效改善起重机车轮的性能、可靠性和安全性，为其长期稳定运行提供保障。

4、在一优选的实施方式中，所述轮毂的外侧表面固定连接有多个轮辐，所述轮辐相对于轮毂的一端固定连接有轮圈。

5、通过采用上述技术方案，轮辐是车轮的结构组成部分，位于轮圈的中心，连接轮圈和轮轴。它们提供了支撑和连接车轮其他部件的支架。轮圈是车轮的外部环形部分，轮胎安装在其外侧。轮圈支撑和固定轮胎，使车轮能够与地面接触并传递车辆的重量和动力。

6、在一优选的实施方式中，所述轮圈的外侧表面设置有轮胎。

7、通过采用上述技术方案，轮胎是车轮的外部橡胶部分，直接与地面接触。轮胎提供了车辆与地面之间的摩擦力，使车辆能够行驶、转向和制动。

8、在一优选的实施方式中，所述轮毂的一侧表面设置有轮轴，所述轮轴相对于轮毂的一端设置有制动盘。

9、通过采用上述技术方案，轮轴是连接车轮的关键部件，负责传递车辆的重量和动力。轮轴由坚固的金属材料制成，以承受车辆运行时的各种应力和负荷。制动盘是制动系统的一部分，安装在轮轴上。当卡钳施加制动力时，制制动盘旋转并与卡钳接触，从而减速或停止车轮的旋转。

10、在一优选的实施方式中，所述制动盘的外侧表面设置有卡钳。

11、通过采用上述技术方案，卡钳是制动系统的关键组件之一，用于施加制动力以减速或停止车轮的旋转。卡钳安装在制动盘的两侧，当制动器被激活时，卡钳会夹住制动盘，从而产生制动效果。

12、在一优选的实施方式中，所述卡钳的一侧设置有活塞缸，所述活塞缸相对于卡钳的一端固定连接有压力传输管。

13、通过采用上述技术方案，活塞缸是液压刹车系统的核心部件之一。它包含活塞，当刹车系统受到激活信号时，液压力将活塞推动，施加压力到制动盘上，从而制动车轮。压力传输管是连接刹车防抱死系统和活塞缸之间的管道，负责传输由刹车防抱死系统生成的液压压力，使之施加到活塞缸上，从而启动刹车系统。

14、在一优选的实施方式中，所述压力传输管相对于活塞缸的一端固定连接有刹车防抱死系统，所述刹车防抱死系统的上端设置有真空助力器。

15、通过采用上述技术方案，刹车防抱死系统是一种车辆安全系统，能够在制动时避免车轮锁死和失去方向性控制。它通过感知车轮速度，并调节制动压力，以确保车轮保持旋转，并保持车辆稳定。真空助力器是一种辅助制动系统，通过利用发动机的真空负压来增强司机对刹车踏板的制动力。它帮助司机更轻松地施加足够的制动力，提高了制动系统的效率和响应性。

16、在一优选的实施方式中，所述真空助力器的一侧设置有连接板，所述连接板的下端设置有刹车踏板。

17、通过采用上述技术方案，连接板连接了真空助力器和刹车踏板，其保证了整体结构的稳定性和统一性，是整体结构中的重要组成部分之一。驾驶员通过踩下刹车踏板可以将刹车系统激活，从而减速或停止车辆的运动。释放刹车踏板则会使刹车系统解除，车辆可以继续运动。

18、综上所述，由于采用了上述技术方案，本申请的有益效果是：

19、本申请中，为一种起重机车轮增设了轮轴润滑结构，其中可将润滑油管道盖打开将润滑油沿着润滑油管道灌入润滑油箱的内部，在经由小型润滑油泵将润滑油送到润滑油喷嘴，再由润滑油喷嘴对润滑油进行喷洒。轮轴润滑系统能够及时给轮轴和轴承等关键部位提供足够的润滑油，减少金属表面之间的摩擦，从而减少磨损和损坏，延长零部件的使用寿命。充分润滑的轮轴和轴承能够降低机械系统的摩擦阻力，减少能量损耗，提高能源利用率，从而降低起重机的能耗成本。良好的润滑状态能够保持轮轴和轴承的正常运转，减少因摩擦和磨损引起的故障和停机时间，提高起重机的运行效率和可靠性。适当的轮轴润滑系统能够减少机械零部件的磨损和损坏，降低维护和更换成本，延长维护周期，减少停机时间，提高起重机的可维护性和经济性。润滑油能够降低机械部件之间的摩擦和热量，减少因过热或损坏而引发的意外事故，提高起重机的运行安全性。在恶劣的工作环境下，如高温、高湿、高粉尘等条件下，轮轴润滑系统能够保持润滑效果，延长机械部件的使用寿命，提高起重机的适应性和稳定性。因此，增设轮轴润滑结构可以有效改善起重机车轮的性能、可靠性和安全性，为其长期稳定运行提供保障。

技术特征：

1.一种起重机车轮，包括轮毂（1），其特征在于：所述轮毂（1）的一侧固定连接有润滑油箱（2），所述润滑油箱（2）的一端固定连接有润滑油管道（3），所述润滑油管道（3）相对于润滑油箱（2）的一端设置有润滑油管道盖（4），所述润滑油箱（2）的相对于润滑油管道（3）的一端设置有小型润滑油泵（5），所述小型润滑油泵（5）相对于润滑油箱（2）的一端设置有润滑油喷嘴（6）。

2.如权利要求1所述的一种起重机车轮，其特征在于：所述轮毂（1）的外侧表面固定连接有多个轮辐（7），所述轮辐（7）相对于轮毂（1）的一端固定连接有轮圈（8）。

3.如权利要求2所述的一种起重机车轮，其特征在于：所述轮圈（8）的外侧表面设置有轮胎（9）。

4.如权利要求1所述的一种起重机车轮，其特征在于：所述轮毂（1）的一侧表面设置有轮轴（10），所述轮轴（10）相对于轮毂（1）的一端设置有制动盘（11）。

5.如权利要求4所述的一种起重机车轮，其特征在于：所述制动盘（11）的外侧表面设置有卡钳（12）。

6.如权利要求5所述的一种起重机车轮，其特征在于：所述卡钳（12）的一侧设置有活塞缸（13），所述活塞缸（13）相对于卡钳（12）的一端固定连接有压力传输管（14）。

7.如权利要求6所述的一种起重机车轮，其特征在于：所述压力传输管（14）相对于活塞缸（13）的一端固定连接有刹车防抱死系统（15），所述刹车防抱死系统（15）的上端设置有真空助力器（16）。

8.如权利要求7所述的一种起重机车轮，其特征在于：所述真空助力器（16）的一侧设置有连接板（17），所述连接板（17）的下端设置有刹车踏板（18）。

技术总结
本申请涉及起重机车轮技术领域，公开了一种起重机车轮。本申请中，所述轮毂的一侧固定连接有润滑油箱，所述润滑油箱的一端固定连接有润滑油管道，所述润滑油管道相对于润滑油箱的一端设置有润滑油管道盖，所述润滑油箱的相对于润滑油管道的一端设置有小型润滑油泵，所述小型润滑油泵相对于润滑油箱的一端设置有润滑油喷嘴。其中可将润滑油管道盖打开将润滑油沿着润滑油管道灌入润滑油箱的内部，在经由小型润滑油泵将润滑油送到润滑油喷嘴，再由润滑油喷嘴对润滑油进行喷洒。轮轴润滑系统能够及时给轮轴和轴承等关键部位提供足够的润滑油，减少金属表面之间的摩擦，从而减少磨损和损坏，延长零部件的使用寿命。

技术研发人员：刘万康
受保护的技术使用者：芜湖市特种设备监督检验中心
技术研发日：20240603
技术公布日：2025/2/13