本技术涉及集装箱码头吊具,具体为一种集装箱码头电动伸缩平衡吊具。
背景技术:
1、集装箱码头是指包括港池、锚地、进港航道、泊位等水域以及货运站、堆场、码头前沿、办公生活区域等陆域范围的能够容纳完整的集装箱装卸操作过程的具有明确界限的场所,集装箱码头是水陆联运的枢纽站,是集装箱货物在转换运输方式时的缓冲地,也是货物的交接点,因此,集装箱码头在整个集装箱运输过程中占有重要地位,在集装箱码头中堆码着众多的集装箱,当需要对某个集装箱进行转运时,将需要使用到龙门吊机配合吊具来将集装箱吊起。
2、由于传统吊具中钩爪上方一般是使用钢绳进行牵引的,因此在吊装时,如果集装箱内部的物件排放不均匀或者吊起在空中时受到气流影响的话,那么集装箱将容易发生晃动,从而将影响吊装工作的效率,同时也存在一定的安全隐患。
3、因此针对上述问题,我们需要提出一种集装箱码头电动伸缩平衡吊具。
技术实现思路
1、本实用新型的目的在于提供一种集装箱码头电动伸缩平衡吊具,以解决上述背景技术中提出的问题。
2、为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种集装箱码头电动伸缩平衡吊具,包括连接板,还包括:固定连接于连接板两侧的连接杆,所述连接杆的前侧和后侧均固定连接有能够对不同型号集装箱进行吊装的调节壳,所述调节壳内腔的两侧均活动连接有用于调节集装箱吊装位置的限位杆,所述限位杆的表面开设有用于调节的限位孔,所述调节壳的表面开设有插孔;通过转轴活动连接于限位杆一侧的调节杆,所述调节杆的底部通过转轴活动连接有连接座,所述连接座的底部固定连接有对集装箱吊装的挂钩。
3、优选的,两个调节杆相对的一侧之间固定连接有同步杆,两个限位杆的顶部之间固定连接有固定杆。
4、优选的,所述连接杆的一侧固定连接有提高与调节壳连接紧固度的定位架,所述定位架靠近调节壳的一侧与调节壳固定连接。
5、优选的,所述插孔的内腔插接有能够配合限位孔来对限位杆进行限位的插片,所述插片的表面螺纹连接有螺栓,所述螺栓的一侧与调节壳接触。
6、优选的,所述固定杆的表面固定连接有连接套,所述连接套的内腔通过转轴活动连接有能够根据不同型号集装箱来扩大吊装位置的电动伸缩杆,所述电动伸缩杆的伸缩端通过转轴活动连接有活动壳,所述活动壳的一侧与同步杆固定连接。
7、优选的,所述同步杆的表面固定连接有固位块,所述固位块的一侧与调节杆固定连接。
8、优选的,所述连接板的顶部固定连接有方便外部龙门吊机连接的吊装座,所述吊装座的表面开设有椭圆形吊装孔。
9、与现有技术相比,本实用新型的有益效果如下:
10、本实用新型,在工作人员需要对集装箱进行转运时,首先根据需要吊装的集装箱尺寸来调节限位杆的长度,当调节完毕后,将插片插入调节壳的插孔内,这时插片也将进入限位杆的限位孔内,最后再将螺栓拧在插片的后侧即可对限位杆进行定位,达到适配不同型号集装箱进行吊装的效果;在将挂钩与集装箱的边缘进行卡接时,首先电动伸缩杆的伸缩端将通过活动壳向同步杆挤压,这时同步杆将带动调节杆使连接座底部的挂钩向两侧移动,当挂钩靠近集装箱的卡接位置时,电动伸缩杆再复位,这时挂钩将完全卡接至集装箱的边缘受力位置,这时龙门吊机即可开始吊装工作,通过上述吊装方式,可以有效的提高吊装工作的稳定性。
1.一种集装箱码头电动伸缩平衡吊具,包括连接板(1),其特征在于:还包括:
2.根据权利要求1所述的一种集装箱码头电动伸缩平衡吊具,其特征在于:两个调节杆(6)相对的一侧之间固定连接有同步杆(16),两个限位杆(4)的顶部之间固定连接有固定杆(9)。
3.根据权利要求1所述的一种集装箱码头电动伸缩平衡吊具,其特征在于:所述连接杆(2)的一侧固定连接有提高与调节壳(3)连接紧固度的定位架(11),所述定位架(11)靠近调节壳(3)的一侧与调节壳(3)固定连接。
4.根据权利要求1所述的一种集装箱码头电动伸缩平衡吊具,其特征在于:所述插孔(17)的内腔插接有能够配合限位孔(5)来对限位杆(4)进行限位的插片(18),所述插片(18)的表面螺纹连接有螺栓(19),所述螺栓(19)的一侧与调节壳(3)接触。
5.根据权利要求2所述的一种集装箱码头电动伸缩平衡吊具,其特征在于:所述固定杆(9)的表面固定连接有连接套(12),所述连接套(12)的内腔通过转轴活动连接有能够根据不同型号集装箱来扩大吊装位置的电动伸缩杆(13),所述电动伸缩杆(13)的伸缩端通过转轴活动连接有活动壳(14),所述活动壳(14)的一侧与同步杆(16)固定连接。
6.根据权利要求2所述的一种集装箱码头电动伸缩平衡吊具,其特征在于:所述同步杆(16)的表面固定连接有固位块(15),所述固位块(15)的一侧与调节杆(6)固定连接。
7.根据权利要求1所述的一种集装箱码头电动伸缩平衡吊具,其特征在于:所述连接板(1)的顶部固定连接有方便外部龙门吊机连接的吊装座(10),所述吊装座(10)的表面开设有椭圆形吊装孔。