一种大型起重船的重型起重机支撑筒体底座结构的制作方法

本申请涉及船舶建造，特别涉及一种大型起重船的重型起重机支撑筒体底座结构。

背景技术：

1、大型起重船的重型起重机支撑底座结构往往连接到船舶甲板以下，有的甚至连接到船底板。大型起重船的重型起重机的支撑结构通常是圆筒形结构，且有体积庞大(圆筒横截面直径可达10几米到20米不等)、整体吨位重(可达500吨到接近1000吨不等)、上接口面精度要求高(支撑圆筒底座上表面的水平度、椭圆度、圆筒周长及筒柱中心轴偏转度等精度要求比船舶结构常规精度要求高)等特点，此外支撑底座为高应力部位，对结构断口及焊缝排布有特殊要求，常规的船体结构很难满足大型起重船的重型起重机支撑。

技术实现思路

1、本申请旨在至少在一定程度上解决现有技术中的上述技术问题之一。为此，本申请实施例提供一种大型起重船的重型起重机支撑筒体底座结构，有效解决大型起重船的重型起重机支撑需求，载荷强，成型后变形量小。

2、根据本申请的实施例，提供一种大型起重船的重型起重机支撑筒体底座结构，包括第一筒体、第二筒体以及加强结构，所述第二筒体的一端安装于船底板，另一端与所述第一筒体对接，所述第一筒体暴露于船体甲板外，所述第一筒体和所述第二筒体均包括多层筒体层，所述第一筒体的内筒壁和所述第二筒体内筒壁均设置有所述加强结构，其中，所述第一筒体内的部分所述加强结构延伸至贴合所述第二筒体的内筒壁，所述第二筒体内还设置有支撑结构。

3、根据本申请实施例所述的大型起重船的重型起重机支撑筒体底座结构，所述筒体层包括至少4件拼接件，所述拼接件为弧形板，所有的所述拼接件首尾依次对接，相邻两件所述拼接件的对接处垂直对接焊接。

4、根据本申请实施例所述的大型起重船的重型起重机支撑筒体底座结构，任意两层所述筒体层的垂直对接焊接所形成的垂直焊接线不在同一直线。

5、根据本申请实施例所述的大型起重船的重型起重机支撑筒体底座结构，所述第一筒体或所述第二筒体在沿母线展开的状态下，相邻两层所述筒体层的所述垂直焊接线之间的垂直距离大于0.3米。

6、根据本申请实施例所述的大型起重船的重型起重机支撑筒体底座结构，靠近同一竖直方向的所有的所述垂直焊接线呈阶梯状排布。

7、根据本申请实施例所述的大型起重船的重型起重机支撑筒体底座结构，所述加强结构包括若干根第一加强件和第二加强件，所述第一加强件竖直设置，且所述第一加强件阵列布置于所述第二筒体或所述第一筒体的内筒壁，所述第一加强件横跨所述第二筒体或所述第一筒体的两端之间，所述第二加强件为环形，所述第二加强件沿竖直方向阵列布置，且所有的所述第一加强件固连所述第二加强件。

8、根据本申请实施例所述的大型起重船的重型起重机支撑筒体底座结构，所述第一筒体的所述第一加强件延伸至贴合所述第二筒体的内筒壁。

9、根据本申请实施例所述的大型起重船的重型起重机支撑筒体底座结构，所述支撑结构包括支撑座内筒体、若干件径向船底桁材、若干件横向加强壁以及纵向加强壁，所述支撑座内筒体竖直设置且位于所述第二筒体的中心，所述径向船底桁材和所述横向加强壁均以所述支撑座内筒体为中心沿水平方向呈圆周阵列，所述横向加强壁的两侧或所述纵向加强壁的两侧分别连接所述支撑座内筒体和所述第二筒体。

10、根据本申请实施例所述的大型起重船的重型起重机支撑筒体底座结构，从俯视方向看，所述横向加强壁和所述纵向加强壁构建出十字形结构。

11、根据本申请实施例所述的大型起重船的重型起重机支撑筒体底座结构，所述第二筒体包括至少5层所述筒体层，所述第一筒体包括至少两层所述筒体层，所述第一筒体的高度至少4米。

12、上述大型起重船的重型起重机支撑筒体底座结构，至少具有如下有益效果：本申请的第一筒体和第二筒体采取分段/片体划分，以便于提高搭建精度以及降低焊接所产生的变形，另外，加强结构和支撑结构的设置进一步提高筒体的结构刚性和载荷能力，使得本申请的支撑筒体底座结构能够满足大型起重船的重型起重机支撑需求。

技术特征：

1.一种大型起重船的重型起重机支撑筒体底座结构，其特征在于：包括第一筒体(110)、第二筒体(120)以及加强结构，所述第二筒体(120)的一端安装于船底板(260)，另一端与所述第一筒体(110)对接，所述第一筒体(110)暴露于船体甲板(210)外，所述第一筒体(110)和所述第二筒体(120)均包括多层筒体层(140)，所述第一筒体(110)的内筒壁和所述第二筒体(120)内筒壁均设置有所述加强结构，其中，所述第一筒体(110)内的部分所述加强结构延伸至贴合所述第二筒体(120)的内筒壁，所述第二筒体(120)内还设置有支撑结构。

2.根据权利要求1所述的大型起重船的重型起重机支撑筒体底座结构，其特征在于：所述筒体层(140)包括至少4件拼接件(101)，所述拼接件(101)为弧形板，所有的所述拼接件(101)首尾依次对接，相邻两件所述拼接件(101)的对接处垂直对接焊接。

3.根据权利要求2所述的大型起重船的重型起重机支撑筒体底座结构，其特征在于：任意两层所述筒体层(140)的垂直对接焊接所形成的垂直焊接线(102)不在同一直线。

4.根据权利要求3所述的大型起重船的重型起重机支撑筒体底座结构，其特征在于：所述第一筒体(110)或所述第二筒体(120)在沿母线展开的状态下，相邻两层所述筒体层(140)的所述垂直焊接线(102)之间的垂直距离大于0.3米。

5.根据权利要求4所述的大型起重船的重型起重机支撑筒体底座结构，其特征在于：靠近同一竖直方向的所有的所述垂直焊接线(102)呈阶梯状排布。

6.根据权利要求1所述的大型起重船的重型起重机支撑筒体底座结构，其特征在于：所述加强结构包括若干根第一加强件(133)和第二加强件(132)，所述第一加强件(133)竖直设置，且所述第一加强件(133)阵列布置于所述第二筒体(120)或所述第一筒体(110)的内筒壁，所述第一加强件(133)横跨所述第二筒体(120)或所述第一筒体(110)的两端之间，所述第二加强件(132)为环形，所述第二加强件(132)沿竖直方向阵列布置，且所有的所述第一加强件(133)固连所述第二加强件(132)。

7.根据权利要求6所述的大型起重船的重型起重机支撑筒体底座结构，其特征在于：所述第一筒体(110)的所述第一加强件(133)延伸至贴合所述第二筒体(120)的内筒壁。

8.根据权利要求7所述的大型起重船的重型起重机支撑筒体底座结构，其特征在于：所述支撑结构包括支撑座内筒体(134)、若干件径向船底桁材(135)、若干件横向加强壁(136)以及纵向加强壁(139)，所述支撑座内筒体(134)竖直设置且位于所述第二筒体(120)的中心，所述径向船底桁材(135)和所述横向加强壁(136)均以所述支撑座内筒体(134)为中心沿水平方向呈圆周阵列，所述横向加强壁(136)的两侧或所述纵向加强壁(139)的两侧分别连接所述支撑座内筒体(134)和所述第二筒体(120)。

9.根据权利要求8所述的大型起重船的重型起重机支撑筒体底座结构，其特征在于：从俯视方向看，所述横向加强壁(136)和所述纵向加强壁(139)构建出十字形结构。

10.根据权利要求1所述的大型起重船的重型起重机支撑筒体底座结构，其特征在于：所述第二筒体(120)包括至少5层所述筒体层(140)，所述第一筒体(110)包括至少两层所述筒体层(140)，所述第一筒体(110)的高度至少4米。

技术总结
本申请公开了一种大型起重船的重型起重机支撑筒体底座结构，涉及船舶建造技术领域，包括第一筒体、第二筒体以及加强结构，所述第二筒体的一端安装于船底板，另一端与所述第一筒体对接，所述第一筒体暴露于船体甲板外，所述第一筒体和所述第二筒体均包括多层筒体层，所述第一筒体的内筒壁和所述第二筒体内筒壁均设置有所述加强结构，其中，所述第一筒体内的部分所述加强结构延伸至贴合所述第二筒体的内筒壁，所述第二筒体内还设置有支撑结构。本申请实施例的大型起重船的重型起重机支撑筒体底座结构，有效解决大型起重船的重型起重机支撑需求，载荷强，成型后变形量小。

技术研发人员：贲燕青,饶燃,黄太圻,王敏,陈鸣钟,谢行焕,李毅强,陈静杨,华丽娴,何杨辉,廖润林,高利俊,熊伟光
受保护的技术使用者：中交四航局江门航通船业有限公司
技术研发日：20240613
技术公布日：2025/3/24