一种一体式液压双向横移装置的制作方法

本技术涉及铁路救援设备，具体为一种一体式液压双向横移装置。

背景技术：

1、铁路救援过程中，需要采用专用的液压救援设备对待救援车辆依次进行支撑，横移操作，从而达到铁路救援目的；

2、现有技术中，公告号为cn204736872u的中国专利公开了一种铁路救援液压起复机具，能够一次性的把顶升千斤顶顶升至车轮高出钢轨面，横移千斤顶一次横移至轨道中心，大大的降低了救援时间，但该文献并未公开如何实现单侧进行注油、抽油操作，防止连接接头磕碰的同时，降低操作人员的操作难度，也未公开如何简化装置的组装形式，降低运输难度，便于随时组装进行铁路救援操作，如何形成一体化成型装置，集成各个模块，使得在使用时只需要进行液压油的灌注或抽取；

3、综上所述，如何设计一种一体式液压双向横移装置，实现单侧进行注油、抽油操作，防止连接接头磕碰的同时，降低操作人员的操作难度，简化装置的组装形式，降低运输难度，便于随时组装进行铁路救援操作，形成一体化成型装置，集成各个模块，使用时只需要进行液压油的灌注或抽取，成为了目前需要解决的问题。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种一体式液压双向横移装置，以解决以上的问题。

2、为达到以上目的，提供以下技术方案：

3、一体式液压双向横移装置，用于顶复法铁路救援中的横移作业过程，包括：梁式基座、双向双作用油缸以及横移平台，所述梁式基座中空设置，所述双向双作用油缸放置于梁式基座内部，所述双向双作用油缸包括油缸壳体、设置于其内腔中部的活塞以及设置于活塞两侧并向油缸壳体外伸出的活塞杆，所述活塞杆伸出双向双作用油缸的一端固定有连接法兰，所述梁式基座的两端设有定位安装板，所述连接法兰还固定于定位安装板上，所述油缸壳体位于活塞两侧的部分分别形成第一油腔与第二油腔，一侧的活塞杆内开设有两条主流通路，另一侧的活塞杆内开设有侧流通路，两条所述主流通路分别与第一油腔和侧流通路相连通，所述侧流通路与第二油腔相连通，所述油缸壳体能够沿活塞杆的轴向方向运动，所述油缸壳体上端与横移平台传动连接，用于进行横移作业。

4、优选地，开设主流通路的活塞杆一侧的连接法兰上固定有双油路配油块，并与其相连通，所述油缸壳体上端固定连接有上卡块，所述横移平台的底面上开设有定位凹槽，所述上卡块限位设置于定位凹槽中。

5、优选地，所述横移平台的底面上还固定连接有固定数量的自润滑耐磨板，对应布设于定位凹槽的两侧，所述自润滑耐磨板的底面与梁式基座的顶面相贴合，所述横移平台位于定位凹槽与自润滑耐磨板之间的位置处还固定连接有自润滑耐磨条，所述自润滑耐磨条的侧壁与梁式基座的内侧壁相贴合，用于横移平台的运动导向。

6、优选地，所述梁式基座的左右两侧壁上相对称地设有固定提手，所述定位安装板的中部开设有u型槽，用于限位双向双作用油缸，所述u型槽的两侧开设有用于定位连接法兰的安装丝孔，所述活塞杆上还设有限位挡圈，所述限位挡圈与连接法兰分别自定位安装板的内外两侧与活塞杆相连接。

7、优选地，所述上卡块的底部还螺栓连接有下卡块，二者环绕于活塞杆上，用于提高传动横移平台的稳定性。

8、优选地，所述横移平台与油缸壳体的长度相等，所述横移平台的底面上还开设有滑动槽和导向槽，所述自润滑耐磨板和自润滑耐磨条分别对应设置于滑动槽和导向槽中。

9、本实用新型的有益效果为：

10、1.本实用新型的作业方式为用时组装形式，经常拆卸的工况下，其特殊的活塞杆内双腔油路设置形式，将双腔油路同时设置在装置的同一端位置，降低了人员的操作强度，以及安装的难易性；

11、2.本实用新型作业形式为缸杆与基座固定，缸体进行往复移动，通过活塞杆内双腔油路的设置，避免了在往复运动的过程中，液压油管连接点随着缸体进行往复运动，降低了管路破损的风险；

12、3.本实用新型缸体在基座两端界限范围内可往复移动，不会发生面板移动出基座界限的问题，可使用在更加狭窄的工况下，优势明显，油路连接点设置在基座侧端面上，在铺设使用时，可随意进行旋转，调整油路连接点的放置位置，使用时更加便捷，更加安全。

技术特征：

1.一体式液压双向横移装置，用于顶复法铁路救援中的横移作业过程，其特征在于，包括：梁式基座、双向双作用油缸以及横移平台，所述梁式基座中空设置，所述双向双作用油缸放置于梁式基座内部，所述双向双作用油缸包括油缸壳体、设置于其内腔中部的活塞以及设置于活塞两侧并向油缸壳体外伸出的活塞杆，所述活塞杆伸出双向双作用油缸的一端固定有连接法兰，所述梁式基座的两端设有定位安装板，所述连接法兰还固定于定位安装板上，所述油缸壳体位于活塞两侧的部分分别形成第一油腔与第二油腔，一侧的活塞杆内开设有两条主流通路，另一侧的活塞杆内开设有侧流通路，两条所述主流通路分别与第一油腔和侧流通路相连通，所述侧流通路与第二油腔相连通，所述油缸壳体能够沿活塞杆的轴向方向运动，所述油缸壳体上端与横移平台传动连接，用于进行横移作业。

2.根据权利要求1所述的一体式液压双向横移装置，其特征在于，开设主流通路的活塞杆一侧的连接法兰上固定有双油路配油块，并与其相连通，所述油缸壳体上端固定连接有上卡块，所述横移平台的底面上开设有定位凹槽，所述上卡块限位设置于定位凹槽中。

3.根据权利要求2所述的一体式液压双向横移装置，其特征在于，所述横移平台的底面上还固定连接有固定数量的自润滑耐磨板，对应布设于定位凹槽的两侧，所述自润滑耐磨板的底面与梁式基座的顶面相贴合，所述横移平台位于定位凹槽与自润滑耐磨板之间的位置处还固定连接有自润滑耐磨条，所述自润滑耐磨条的侧壁与梁式基座的内侧壁相贴合，用于横移平台的运动导向。

4.根据权利要求3所述的一体式液压双向横移装置，其特征在于，所述梁式基座的左右两侧壁上相对称地设有固定提手，所述定位安装板的中部开设有u型槽，用于限位双向双作用油缸，所述u型槽的两侧开设有用于定位连接法兰的安装丝孔，所述活塞杆上还设有限位挡圈，所述限位挡圈与连接法兰分别自定位安装板的内外两侧与活塞杆相连接。

5.根据权利要求4所述的一体式液压双向横移装置，其特征在于，所述上卡块的底部还螺栓连接有下卡块，二者环绕于活塞杆上，用于提高传动横移平台的稳定性。

6.根据权利要求5所述的一体式液压双向横移装置，其特征在于，所述横移平台与油缸壳体的长度相等，所述横移平台的底面上还开设有滑动槽和导向槽，所述自润滑耐磨板和自润滑耐磨条分别对应设置于滑动槽和导向槽中。

技术总结
本技术涉及铁路救援设备技术领域，具体为一种一体式液压双向横移装置，包括：梁式基座、双向双作用油缸以及横移平台，梁式基座中空设置，双向双作用油缸放置于梁式基座内部，双向双作用油缸包括油缸壳体、设置于其内腔中部的活塞以及设置于活塞两侧并向油缸壳体外伸出的活塞杆，活塞杆伸出双向双作用油缸的一端固定有连接法兰，梁式基座的两端设有定位安装板，连接法兰还固定于定位安装板上，本技术的作业方式为用时组装形式，经常拆卸的工况下，其特殊的活塞杆内双腔油路设置形式，将双腔油路同时设置在装置的同一端位置，降低了人员的操作强度，以及安装的难易性。

技术研发人员：王军亮,刘志鹏,董立军
受保护的技术使用者：吉林市祥隆铁路救援技术开发有限公司
技术研发日：20240924
技术公布日：2024/10/28