专利名称：用于汽车车室的电照明灯的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种电照明灯，尤其是用于汽车车室照明的灯。
通常汽车室内照明利用所谓门接触开关接通，并且通常是在车门打开时接通。当例如汽车内的人离开或是在人进入车室内车门重新关上后，用于车室照明的照明灯就终止接通。现今这种类型的车内室照明灯的接通及对此通常使用的门接触开关是有缺点的，因为一方面譬如当一个人进入汽车的车室坐到位置上时，在车门关上后该照明灯通常由于门开关的重新合上而被关断，而另一方面门接触开关使用在汽车中至今为止还是一个在机械上及功能上有问题的部件。其理由在于该门接触开关须装在汽车门孔的一个部位中，它由于安装条件的关系给自身带来了高的公差精度要求，以使得门接触开关或是在装入后必须精确校正或是门接触开关设有特别长的行程，以克服大的尺寸公差。
此外所有这种类型的电照明灯均具有这样的缺点，如已提到的，当天黑时在车门打开后进入车内坐到座位上，随后门即关上，利用门开关的照明被迫重新关掉，并且不能为譬如把点火钥匙迅速地插到点火锁中提供任何光亮。为此至今一直使用第二个与门接触开关分开的并联内室开关使电照明灯照明，并随后必须重新关掉该并联开关。
本发明的任务在于创造一种电照明灯，在其中不需要设置任何专门的门接触开关来接通该照明灯，它能以简单的设施安装并能在制造成本上是有利的，并且它能实现;当人进入车室坐到座位上后至少能提供用于汽车开动必要的操作的光亮。
这个任务根据本发明这样解决利用一个至少与照明灯电连接的传感器，它不用开关而至少能检测车室至少一个门的打开，并且随即传送给一个开关装置，它使电照明灯接通一个预定的可选择的时间间隔。
根据本发明的一个有利的构型，这个开关装置至少包括一个电流脉冲型继电器，它的吸合时间可根据所期望的时间间隔进行调节。在由传感器启动后借助于一个电流脉冲型继电器使车室定时照明的定时电路方案对于制造延时开关在成本上是很有利的。也可以用电子解决方案取代电流脉冲型继电器，电子方案可以是例如由作为计数电路构成的集成电路组成，或由一个单稳态多谐振荡器(Mono-Flop)以一集成电路或是以分立电子元件的形式构成。
用来检测汽车门打开的传感器既可以直接地安装在电照明灯中，也即作为电照明装置的组成部件，在汽车车室无论什么合适的位置上安装，并通过电线与电照明灯相连接。
根据本发明的另一构型，传感器检测周围气压相对于汽车车室中它的固定点的气压变化。大家知道在车门打开时，或是当车内室的窗户没有完全关上时，就形成了低压;而当汽车门关上而在其它条件相同的情况下在车内形成了过压。该传感器或对汽车车室的一个相应的低压或是对一个相应的过压产生响应，或者调节成这样它普遍地对压力的变化作出响应。
最好其中该传感器的壳体是由一个压制盒构成的，它设有一个合适的膜片，其中该膜片与一个和它协调作用的开关相连接，以使得膜片作出响应时，该开关闭合并使电照明灯接通一个预定的时间间隔。
根据本发明的又一有利构型，该传感器利用仿话筒类型的一个装置作成，这种实施形式特别适用于当需要用高灵敏度的传感器检测门的打开与关上的情况。
也可考虑这样的情况即既不使用响应汽车车室压力变化的传感器也不使用响应声音的传感器，例如当在汽车运行中估计会出现在车室中大的气压变化时或是当汽车车室的声音大到不能用话筒型装置启动电照明灯的场合。为对这类出现的问题加以技术解决的有利方案是在车室中设置由一发射器产生的交流场，它将通过开门和/或人员进或出汽车车室产生失调并由传感器检测出该失调。这种传感器在该情况下一般地是一个产生交变场的电气或电子电路。
该交变场最好是一个高频场或一个超声波或一个微波场。
在该照明灯的另一构型中最好在车室中设有一个产生紫外线的传感器，在其中至少在开门时能由该传感器检测到对紫外线的干扰。该干扰经过电子电路的适当处理后将一信号传送给开关装置，它以上述的方式使电照明灯接通一个预定时间间隔。
以下将参照唯一的一个附图
借助于一个实施例详细地对本发明进行描述，该附图为一个私人小汽车的透视图，其中一部分被截去。
在一个汽车11(该汽车可以是一个轿车，载重卡车或是其它任何汽车)的车室13中至少安装了一个电照明灯10，它与一个传感器形成电连接。该传感器可以在这儿被直接地安装在电照明装置中，于是就不再需要设置单独的传感器部件，这就又是一个优点制造这样一种照明灯10的成本相当于制造一个单独的照明灯及一个单独的传感器以及在两者中安装导线所需的成本来说，成本降低了。
在车门12(这里车门可以是允许人员进入汽车车室的任何一个门)打开时，传感器就进行测量，对传感器不再详述，这将视传感器的构造而定，或是由传感器测量由门12的开或关时形式的低压/过压，或是由传感器测量音响，在这种情况下那儿的传感器是作为话筒装置构成的。在检测到开门后，由此使传感器产生一个信号传送给开关装置，该开关装置可以是一个电气的，一个机电的或者一个电子电路装置，这时该开关装置使照明汽车车室的电照明灯接通一个预定时间间隔。基本上该时间间隔可以选择得这样短;即当人员进入车室13入坐后，使人感到好象随着车门12的关上该车室照明灯重新熄灭，也就是说这个预定时间间隔可以在时间上调节到这样短，它相应把车门12打开人员坐到汽车11的车室13的座位上接着关上车门12一般所经过的时间。
该时间间隔也可以这样地调节;在重新关上车门12后，即当上车的人员将车门12重新关上后譬如使照明灯再保留接通十秒钟。
除本发明的接通照明装置外还可以设置一个附加的手开关或相似装置用以手动地接通电照明灯10，该手动开关与本发明的开关装置实际上是并联的。
此外这种照明灯的应用还可考虑不限于在汽车室内供车内人员使用，同样地，例如也可用作汽车中行李箱的照明灯或是发动机室的照明灯，例如在打开行李箱或发动机盖时接通该照明灯。
本发明的照明灯的优点基本在于它能取消至今普通使用的复杂构造的门接触开关，由此也就带来了另一优点减少了专门组装及安装的费用。在门关上后接通照明一个预定的时间间隔具有的优点为譬如使利用汽车的人员有足够的时间，在有照明的车室中使点火钥匙插入点火锁中并发动汽车，并且还能提供时间用于如系上安全带或是将随便什么物件放到手套架中或是取出它。
同时，根据本发明不再需要对电照明灯的专门关断，因为在确定的时间间隔后将自动地关断了照明灯。
附图标号一览表10电照明灯11汽车12车门13车室14行李箱15发动机室
权利要求
1.一种电照明灯，尤其是用于汽车车室照明的照明灯，其特征在于具有一个与该照明灯(10)至少形成电连接的传感器，该传感器不用开关而至少能检测出车室的一个车门(12)的打开，并由此产生一信号并传送到一个使该电照明灯(10)接通一个预定的时间间隔的开关装置。
2⒏萑ɡ 的电照明灯，其特征在于，该开关装置中至少包括一个其吸合时间可根据所期望的时间间隔来调节的电流脉冲型继电器。
3.根据权利要求1或2中一个或这二个权利要求的电照明灯，其特征在于该传感器为测量周围压力变化的传感器。
4.根据权利要求3的电照明灯，其特征在于该传感器包括一个传感器外壳及一个膜片。
5.根据权利要求3的电照明灯，其特征在于传感器是由话筒构成的。
6.根据权利要求1或2中一个或这两个权利要求的电照明灯，其特征在于在车室(13)中设有由一个发射器产生的交变场，由传感器检测至少在车门(12)打开时的该交变场的失调。
7.根据权利要求6的电照明灯，其特征在于该交变场是一个高频场。
8.根据权利要求6的电照明灯，其特征在于该交变场是一个超声波场。
9.根据权利要求6的电照明灯，其特征在于该交变场是一个微波场。
10.根据权利要求1或2中一个或这两个权利要求的电照明灯，其特征在于在车室(13)中设有一个产生紫外线并由其检测至少在车门(12)打开时对该紫外线干扰的传感器。
全文摘要
本发明提出一种电照明灯，特别是用于汽车车室的照明灯。该照明灯至少与一传感器电连接，该传感器不用开关能检测汽车车室至少一个门的打开，在测量出开门后，由此将产生一个信号传送到一开关装置，它将该电照明灯接通一预定的或预选的时间间隔。
文档编号B65D41/34GK1037873SQ8910200
公开日1989年12月13日 申请日期1989年2月15日 优先权日1988年2月16日
发明者沃尔夫冈·普里斯穆特 申请人:沃尔夫冈·普里斯穆特