专利名称：桥式单向螺旋卸车机的制作方法
技术领域：
本设备属于散状物料卸车机械，可用于铁路敞车在直道或弯道上单侧向卸车，特别适用于氧化球团矿、锰矿、钛矿、硅石等多品种、大比重散状物料的卸车。
目前已有的桥式螺旋卸车机，是双向螺旋卸料，不存在单向轴向力问题，因而只适用于双向卸车。还有一种落地式单向螺旋卸车机，这种卸车机只适用对直线道上的敞车卸车，并只能卸小比重散状物料，例如煤、石灰等粉状物料。
本发明的目的，是为解决在铁路弯道上成折线布列的敞车上的多品种、大比重散状物料进行单侧向料仓高速机械化卸车的问题。
本发明的桥式单向螺旋卸车机具有大车行走，小车横移的功能。卸车时，卸车机桥式大车沿厂房直线行走，小车也相应横向移动，固结在小车下方的螺旋体边旋转卸料，边随小车横移，从而实现对停放在铁路弯道上的敞车进行卸料。为了防止卸车机的螺旋体在单向大比重散状物料的冲击下产生轴向作用力，容易造成卸车机车体窜动不安全事故，对螺旋体选用向心推力轴承结构，使螺旋体满足单向卸料的要求；对小车改变了主梁结构，设计成为上拱形，车拱底表面分别加装了电动夹轨器，从而在卸车时夹紧轨道，防止单向螺旋轴向力引起小车窜动；同时，在与卸料方向相反的大车桥架一侧的端梁处加装两组立档辊，与吊车梁侧壁予埋钢板有可能出现相靠而贴合滚动以防止大车窜动。
附图为桥式单向螺旋卸车机总
图1、单向螺旋体2、螺旋体止推轴承结构3、大车立档辊
4、桥式大车5、横移小车6、小车拱形主梁7、夹轨器8、予埋钢板9、提升装置具有止推轴承2的螺旋体1通过提升装置9固结在小车5上，小车5的主梁6为满足提高刚度而设计成拱形，在拱形主梁6上安装了电动夹轨器7，卸车时以固定小车防止窜动。小车5装设在大车4上，为防止大车4窜动，在大车4与卸料方向相反的端梁处，装有立档辊3与吊车梁侧面予埋钢板8相靠。
本发明利用大车、小车的配合移动，解决了原落地式单向螺旋卸车机无法实现的弯道卸车问题。同时，在卸车螺旋体上采用了止推轴承结构，该止推轴承结构可以是向心推力轴承；小车采用了拱形主梁，其上安装夹轨器，大车安装立档辊等技术方案解决了单向、大比重物料卸车时产生的轴向力。采用本发明替代人力卸车，比人工卸料提高效率十二倍，卸一车约50吨的球团矿仅用10分钟，本发明适用于任何比重物料单向机械化卸料的任何场所，对于受客观条件限制场所的卸料，特别是老厂挖潜改造具有更广泛的实用性。
权利要求1.一种适用于将停放在铁路直道或弯道上车厢内的大比重散状物料单方向卸下车厢的桥式单向螺旋卸车机，包括有桥式大车4，横移小车5，单向螺旋体1，其特征是螺旋体1有承受相应轴向力的止推轴承结构2，小车在拱形梁6下装有电动夹轨器7，大车端梁装有立档辊3。
2.根据权利要求1所述的单向螺旋卸车机，其特征是螺旋体1轴头可采用向心推力轴承。
3.根据权利要求1所述的单向螺旋卸车机，其特征是立挡辊3安装在与卸料方向相反的大车桥架一侧的端梁处与吊车梁侧壁予埋钢板8有可能出现相靠而贴合滚动。
专利摘要一种适用于将停放在铁路弯道上敞车厢内的大比重散状物料单方向卸下车厢的桥式单向螺旋卸车机。本实用新型在卸车螺旋体上采用了止推轴承结构，小车的拱形主梁上安装电动夹轨器，大车安装了立挡辊，解决了单向大比重散状物料卸车问题。采用本实用新型比人工卸料提高效率12倍。本实用新型适用于任何比重物料单向机械化卸料的任何场所，对老厂挖潜改造具有更广泛的实用性。
文档编号B65G67/02GK2102273SQ9121991
公开日1992年4月22日 申请日期1991年8月14日 优先权日1991年8月14日
发明者朱绍仁, 孙爱丽, 冯德福, 王顺强, 贾金明, 何俊 申请人:首都钢铁公司