专利名称：送料机构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种送料装置，具体说是一种输送料板进入模具之送料机构。
目前一般之送料机构主要由一主台车1、一副台车2及一控制箱所组成，如
图1所示。其中，该主台车1底部枢设有若干个滚轮102，其一侧上端接设一字形架104，并于该字形架104之侧面平行延伸形成数个顶架106，该各顶架106之外侧又分别接设一顶板108。该副台车2之底部枢设数个走轮202，且该各走轮202分别跨置于该主台车1之上。而该主台车1及该副台车2分别与动力源相连络，以使该主台车1可借由该滚轮102于地面或预设轨道上行进，该副台车2可于该主台车1上来回移动。又，该副台车2之一侧分设数个平行之槽板204，且该各槽板204之宽度约略小于该字形架104之内部宽度，并分别对应于该各顶板106之下方处。当使用时，先将料板分别置于该各槽板204之上，再以该控制箱控制该主台车1行进，使该各槽板204承载料板进入模具机组之范围内，再使该主台车1停止运动，而使该副台车2反向位移，此时，借由该各顶板108顶抵料板而该各槽板204不断退出之相互作用，使料板被推顶离开该各槽板204而进入模具机组内。上述常用之送料机构由于利用二台车相互运动之作用达到送料之目的，必须供应足以使二台车运动之动力，而副台车本身之架体重量对送料行程造成不必要之负荷，而形成总动力之浪费，且整体架构复杂，相对地使成本居高不下，并不合于经济效益又浪费能源。再者，当该副台车反向移动时，该各槽板退出将造成料板底面与该各槽板相摩擦之现象，使得料板底部表面常形成刮痕，进而影响其品质。
本实用新型的目的在于提供一种送料机构，其结构要简单，效率要高，成本要低，材料输送中不致与机架产生摩擦及提高成品品质。
为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案一种送料机构，包括一主架体及一控制单元，该主架体底部设有滚轮，其特征在于该主架体一侧设有一支持住及另一支持柱，该支持柱于一侧，间隔设有向外延伸的支臂，该各支臂内侧于近根部处分别设一主动旋轮、于近末端处分别设一从动旋轮，该另支持柱与该支持柱相同且对称，并使该支持柱的该各主动旋轮、该各从动旋轮分别与该另支持柱的另主动旋轮、另从动旋轮相对应，输料回带分别圈套同一平面之该主动旋轮、该从动旋轮、该另主动旋轮及该另从动旋轮，该各主动旋轮及该各另主动旋轮分别通过一传动单元与一马达连动。
本实用新型与已有技术相比较，由于本实用新型利用该各输料回带18传送材料，使得材料与该各输料回带18间不致产生摩擦现象即可输送材料，避免刮伤材料、提高质量。又，由于本实用新型不同已有技术一般需将二台车不断反复运送，本实用新型该各输料带18之运作即可有效地输送材料，当该主架体10送料完毕回复原位后，即可立即置放材料于该各输料回带18上，而已有技术却必需再将副台车送回初始位置始能进行下一工序，相较之下，本实用新型可大幅节省所需之工时，且又不需如已有技术一般往复输送副台车，以充份而有效地利用所耗能量。整体而言，本实用新型不论在传送工时或耗用能量上而言，均较已有技术更有效率，且构造亦更为精简，成本亦更低。
以下结合附图和实施例对本实用新型作详细说明。
图1是已有技术送料机构立体示意图；图2是本实用新型一个较佳实施例立体示意图。
首先，请参阅图2所示，是本实用新型送料机构一较佳实施例。主要包含一主架体10及一控制单元，其中，该主架体10之底部枢设预定数目个滚轮12，使该主架体10可于一预定轴向来回运动。该主架体10一侧角端接设一支持柱20，该支持柱20于面向该主架体10行进方向之一侧向外延伸接设预定数目个支臂22，该各支臂22内侧于近根部处分别枢设一一主动旋轮222、于近末端处分别枢设一从动旋轮224，同时，该主架体10于该支持柱20同侧之另一角端接设一另支持柱30，该另支持柱30与该支持柱20之构造相同且对称，并使该支持柱20之该各主动旋轮222、该各从动旋轮224分别与该另支持柱30之另主动旋轮322、另从动旋轮324相对应，而该支持柱20与该另支持柱30之末端接设于一连络体14之两端，以定位该支持柱20与该另支持柱30。又，再以对应数目之输料回带18分别圈套同一平面之该主动旋轮222、该从动旋轮224、该另主动旋轮322及该另从动旋轮324，以利用该各输料回带18分别承置料板。
再者，该各主动旋轮222及该各另主动旋轮322分别通过一传动单元40与一马达60相连动，以使该各主动旋轮222与该各另主动旋轮322同步运转。且，该各传动单元40主要包含预定数目个链轮42、至少一情链轮44、一链条46及一主动链轮48，其中，该各主动链轮48与马达60轴枢相接，该各链轮42分别与该各主动旋轮222相连动，而该各链条46则圈绕该主动链轮48及该各链轮42，以传输动力供该各主动旋轮222与该各另主动旋轮322同步运转者。另，该各情链轮44分别枢设于该支持柱20及该另支持柱30预定位置处，并与该各链条46相搭靠，以使该各链条46呈不松弛之状态，以维持传动效率。
依据前述本实用新型一较佳实施例之构造，使用时，可利用人力，或机械辅助将料板分别置放于该各输料回带18上，再操作该控制单元以控制该主架体10向预定方向行进，以使料板进入冲压机具之范围内，当该主架体10到达定位时，即反向回归初始位置，此时，该马达60起动以带动该各输料回带18开始回转，且其回转方向、速度恰与该主架体10回归之速率、方向相配合，以使承置于该各输料回带18上之各料板向冲压机具之方向位移，并离开该各输料回带18进入该冲压模具，以实行送料之工序。另，当料板离开该各输料回带18后，该马达即停止运转，使得该各输料回带18呈静止状态，以利于后续材料之置放。重复前述动作，即可形成一连续之生产制程。
本实用新型亦可将前述较佳实施例之传动单元更改设计以齿轮相互咬合之方式传输动力至该输料回带，又，可将前述较佳实施例吊挂于固设在上方之框架结构，并利用该滚轮使其在框架所预设之行程内来回位移，凡此技术上之不同选择，以适用于需传送不同重量材料或不同空间配置之场合。
权利要求1.一种送料机构，包括一主架体及一控制单元，该主架体底部设有滚轮，其特征在于该主架体一侧设有一支持住及另一支持柱，该支持柱于一侧，间隔设有向外延伸的支臂，该各支臂内侧于近根部处分别设一主动旋轮、于近末端处分别设一从动旋轮，该另支持柱与该支持柱相同且对称，并使该支持柱的该各主动旋轮、该各从动旋轮分别与该另支持柱的另主动旋轮、另从动旋轮相对应，输料回带分别圈套同一平面之该主动旋轮、该从动旋轮、该另主动旋轮及该另从动旋轮，该各主动旋轮及该各另主动旋轮分别通过一传动单元与一马达连动。
2.根据权利要求1所述的送料机构，其特征在于该各传动单元由链轮、链条及主动链轮组成，该各主动链轮与该马达轴枢相接，该各链轮分别与该各主动旋轮、该各另主动旋轮相连动，而该各链条则圈绕该主动链轮及该各链轮。
3.根据权利要求2所述的送料机构，其特征在于该各传动单元至少有一情链轮，该各情链轮分别与该各链条相搭靠。
4.根据权利要求1、2或3所述的送料机构，其特征在于该支持柱与该另支持柱末端分别接设于一连络体。
专利摘要本实用新型涉及一种可输送料板进入模具之送料机构，包括主架体及控制单元。主架体底部设有滚轮、一侧设一支持柱及另一支持柱，支持柱于一侧向外延伸接有支臂，各支臂内侧于近根部处分别设主动旋轮，于近末端分别设从动旋轮。另支持柱与支持柱相同且对称，并以对应数目之输料回带分别圈套同一平面之主动链轮、从动旋轮、另主动旋轮及另从动旋轮。各主动旋轮及各另主动旋轮分别通过一传动单元与一马达连动。
文档编号B65G47/04GK2238230SQ9524418
公开日1996年10月23日 申请日期1995年6月13日 优先权日1995年6月13日
发明者汪信桦 申请人:汪信桦