专利名称:行车式收油机的制作方法
技术领域:
本实用新型属于一种废油回收装置。
冶金、石油化工等行业,在生产运行中“跑冒滴漏”的油,或擦洗设备时的清洗油,如果不回收,不仅是对能源的浪费,而且会对环境、河流造成污染。目前已有的收油机,有浮筒式、带式或管式。这类收油机存在收油能力小(每小时仅能收油几十升到几百升),收油过程中有“死角”等缺点。
本实用新型的目的,是提供一种不存在收油死角,收油能力可达到2000升/每小时左右的行车式收油机。
行车式收油机,包括电机、减速机、2个车轮组和收油装置。
收油装置,包括行车体、挤压机构、吸油带、传动轴、2个固定导带轮、2个活动导带轮和调节手轮。挤压机构装在行车体的中间位置。电机、减速机固定在行车体上,传动轴与减速机轴联接后,其两端分别与2个车轮组的轮轴连接,2个车轮组分别设置在2个行车轨道上,2个行车轨道分别设置在油水池的两侧壁上。2个调节手轮分别以螺纹与行车体两侧上的带内螺纹的轴孔联接,其下端与活动导带轮轴联接。固定导带轮与行车体轴联接,固定导带轮可绕轴旋转。
挤压装置,包括机体、电机、减速机、2个挤压辊、链条和浮动导辊。机体固定在行车体上,电机、减速机设置在机体上端面上,电机与减速机通过联轴器联接。减速机的输出轴上固定有链轮。2个挤压辊的两端出轴分别穿过机体的两侧板,2个挤压辊的一端出轴上还固定有链轮。在机体的一个侧板上(即在设置有链轮一侧的机体的侧板上),设置有张紧链轮。链条分别与减速机输出轴上的链轮、张紧链轮和2个挤压辊上的链轮啮合。吸油带从2个挤压辊间通过,并分别绕过2个固定导带轮和2个活动导带轮后成闭合状态。
行车式吸油机的2个车轮组,分别设置在油水池两侧壁上的行车轨道上。起动电机带动减速机转动,从而带动传动轴转动,驱动行车体在行车轨道上作往返运行,由于吸油带在油水中,便将水中的油吸附在吸油带上。与此同时,挤压机构的电机带动减速机转动,链条带动两个挤压辊转动,将吸油带上的油挤压脱离吸油带进入贮油箱。由于行车体沿长方形油水池不断往返运行,可将油水中的油不断收取,每小时收油能力可达到2000升左右,本实用新型的另一个优点是收油没有死角。另外,如果将收油带增加到两条或参条,收油能力会更大。这种设置适应各种恶劣的作业环境,也可配置在机动车、行车,吊车、拖船使用。
图1是行车式收油机的一种实施例的结构示意图,图2是挤压装置结构示意图,图3是挤压辊、活动支架、链轮和吸油带装配示意图,图4是活动支架与弹簧压紧机构示意图,
以下结合附图对本实用新型作进一步说明。
行车式吸油机,包括电机1、减速机2、2个车轮组3、吸油带5和收油装置。收油装置包括行车体4、传动轴6、2个固定导带轮8、2个活动导带轮9、2个调节手轮10和挤压机构。电机1的输出轴与减速机2的输入轴通过联轴器联接后,固定在行车体4上。减速机2的输出轴与传动轴6通过各自的轴齿轮啮合联接。传动轴6的两端分别与2个车轮组3连接。2个活动导带轮9分别与2个调节手轮10的螺杆7的下端连接,2个调节手轮10的螺杆7分别以螺纹与行车体4联接。固定导带轮8安装在行车体4的下部。
挤压机构包括机体11、电机36、减速机22、挤压辊13、挤压辊14、链轮15、链轮16、链轮17、链轮18、2个活动支架12。电机36的输出轴与减速机22的输入轴经联轴器19连接后设置在机体11的顶板20上。挤压辊13和14的两端出轴安装在机体11的两侧板21上。挤压辊14的两端出轴上分别装有轴承25,轴承25的轴承座固定在机体11的侧板21上。挤压辊13的两端出轴上分别装有轴承26,轴承26的轴承座固定在活动支架12上。2个活动支架12分别套装在挤压辊13的两端出轴上。活动支架12的一端由固定在机体11侧板上的支承轴27予以支承,其另一端为自由端,调整自由端的设置位置,可调节2个挤压辊13、14的间距。调节自由端位置的一种方法是采用弹簧压紧机构。弹簧压紧机构包括螺杆28和弹簧29。螺杆28穿过弹簧29,按图示安装在活动支架12上,并用锁紧螺母30予以紧固。弹簧压紧机构为已知技术。在挤压辊13和14的一端出轴上分别固定有链轮23和24。在机体11的侧板21上装有链轮16。链条31分别与减速机输出轴上的链轮15和链轮16、链轮17、链轮18啮合(见附图2)。吸油带5经活动导带轮9、固定导带轮8后,从挤压辊13、14中间穿过后两端头对接。为了使吸油带5导向良好,在机体11上装有浮动导辊32。为了安全,在电机36和减速机22上设置护罩33。
在长方形油水池34的两侧壁上分别铺设有行车轨道35。2个车轮组3分别设置在2个行车轨道35上。
权利要求1.行车式吸油机,包括电机(1)、减速机(2)、2个车轮组(3)、吸油带(5)和收油装置,其特征在于所述的收油装置,包括行车体(4)、传动轴(6)、2个车轮组(3)、2个固定导带轮(8)、2个活动导带轮(9)、2个调节手轮(10)和挤压机构;挤压机构包括机体(11),电机(36),减速机(22),挤压辊(13),挤压辊(14),链轮(15)、(16)、(17)、(18)和链条(31);传动轴(6)与减速机(2)通过齿轮啮合联接,传动轴(6)的两端分别与2个车轮组(3)连接,2个活动导带轮(9)分别与2个调节手轮(10)的螺杆(7)的下端连接,2个调节手轮(10)的螺杆(7)分别以螺纹与行车体(4)联接,固定导带轮(8)安装在行车体(4)上;电机(36)的输出轴与减速机(22)的输入轴连接后,设置在机体(11)的顶板(20)上,挤压辊(13)和(14)的两端出轴分别安装在机体(11)的两侧板(21)上,在挤压辊(13)和(14)的一端出轴上分别固定有链轮(23)和(24),在机体(11)的侧板(21)上装有链轮(16);链条(31)分别与减速机输出轴上的链轮(15)和链轮(16)、(17)、(18)啮合,吸油带(5)经2个活动导带轮(9)、2个固定导带轮(8),从挤压辊(13)和挤压辊(14)中间穿过后,两端对接在一起。
2.根据权利要求1所述的行车式吸油机,其特征是在挤压辊(14)的两端出轴上分别装有轴承(25),轴承(25)的轴承座固定在机体(11)的侧板(21)上;在挤压辊(13)的两端出轴上分别套装有活动支架(12),活动支架(12)的一端由固定在机体(11)的侧板(21)上的支承轴(27)予以支承,另一端固定在弹簧压紧机构的螺杆(28)上,在挤压辊(13)的两端出轴上分别装有轴承(26),轴承(26)的轴承座固定在活动支架(12)上。
专利摘要行车式收油机,包括吸油带、电机、行车体、传动轴、2个固定导带轮、2个活动导带轮和挤压机构。电机固定在行车体上,传动轴由电机驱动,传动轴的两端分别与2个车轮组连接。2个固定导带轮装在行车体下部,2个活动导带轮分别与2个调节手轮连接。挤压机构设置在行车体中部。挤压机构包括2个挤压辊。吸油带从两个挤压辊中间通过,经2个固定导带轮和2个活动导带轮后呈闭合状态。2个车轮组设置在油水池两边的轨道上。每小时收油2000升左右。
文档编号B65F3/00GK2297416SQ9721241
公开日1998年11月18日 申请日期1997年3月13日 优先权日1997年3月13日
发明者郭振德, 徐淦文, 金志宏 申请人:郭振德