一种交流变频调速载荷电梯总装的制作方法
【技术领域】
[0001 ] 本发明涉及一种电梯，特别涉及一种交流变频电梯。
【背景技术】
[0002]电梯是一种以曳引机为动力的垂直升降机，装有箱状吊舱，用于多层建筑乘人或载运货物。垂直升降电梯具有一个轿厢，运行在至少两列垂直的或倾斜角小于15°的刚性导轨之间。轿厢尺寸与结构形式便于乘客出入或装卸货物。习惯上不论其驱动方式如何，将电梯作为建筑物内垂直交通运输工具的总称。按速度可分低速电梯(I米/秒以下)、快速电梯(I?2米/秒)和高速电梯(2米/秒以上)。19世纪中期开始出现液压电梯，至今仍在低层建筑物上应用。1852年，美国的E.G.奥蒂斯研制出钢丝绳提升的安全升降机。80年代，驱动装置有进一步改进，如曳引机通过蜗杆传动带动缠绕卷筒、采用平衡重等。19世纪末，采用了摩擦轮传动，大大增加电梯的提升高度。
[0003]随着社会的发展时代的进步，人们对自己的人生安全格外的重视，现如今在电梯的安全方面出现有许多的危险事件发生，切维修也有一定的不安全性，结构复杂，设计不合理。
【发明内容】
[0004]本发明要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种交流变频调速载荷电梯总装，使用限速器是指令发出者，而安全钳是执行者，而避免发生人员伤亡及设备损坏事故，缓冲器在受到撞击后，防止事故的发生，可以有效解决【背景技术】中的问题。
[0005]为了解决上述技术问题，本发明提供了如下的技术方案:
[0006]本发明提供一种交流变频调速载荷电梯总装，包括井道以及设置在井道内的轿厢，所述井道底部设有缓冲器，所述井道顶端设有曳引机，所述曳引机通过钢丝绳连接轿厢底部设置的第二导向轮，所述第二导向轮通过钢丝绳连接第一导向轮，所述钢丝绳上连接有限速器；所述轿厢底部一侧设有安全机构，所述轿厢顶端设有门机系统、安全钳、轿架和轿顶护栏，所述轿厢一侧设有轿门。
[0007]作为本发明的一种优选技术方案，所述第一导向轮设置在井道顶部，所述限速器安装在井道顶部，所述限速器由飞臂、锚销和固定棘齿组成；所述缓冲器上设有弹簧。
[0008]作为本发明的一种优选技术方案，所述门机系统与轿门连接，所述轿门上安装有关门装置，所述关门装置由拉簧和摆锤组成。
[0009]作为本发明的一种优选技术方案，所述轿顶护栏表面喷涂有黄色的警示漆，所述轿顶护栏至轿顶外边缘0.13m。
[0010]与现有技术相比本发明所达到的有益效果是:本发明当电梯超速、运行失控或悬挂装置断裂时，限速器是指令发出者，而安全钳是执行者，并保持静止状态，从而避免发生人员伤亡及设备损坏事故；缓冲器在受到撞击后，它使轿厢或对重的动能和势能转化为弹簧的弹性变形能，由于弹簧的反作用力，使轿厢和对重减速。但当弹簧压缩到极限位置后，必然会反弹。释放缓冲过程中的弹性变形能。轿厢仍要反弹上升产生撞击。撞击速度越高，反弹速度越大，防止事故的发生；防止给维修人员或检测人员带来伤害的危险，我们设计有一个机械锁装置，将轿厢锁在导轨上，并设有安全开关，将其动作电信号反馈到主程序，以防止任何的误伤导致轿厢危险性的移动。
【附图说明】
[0011]附图用来提供对本发明的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本发明的实施例一起用于解释本发明，并不构成对本发明的限制。
[0012]在附图中:
[0013]图1是本发明一种交流变频调速载荷电梯总装的结构示意图；
[0014]图2是本发明轿厢的结构示意图；
[0015]图3是本发明轿厢的侧面示意图；
[0016]图中标号:1、井道；2、曳引机；3、第一导向轮；4、限速器；5、第二导向轮；6、缓冲器；7、安全机构；8、轿厢；9、轿门；10、门机系统；11、安全钳；12、轿架；13、轿顶护栏；14钢丝绳。
【具体实施方式】
[0017]以下结合附图对本发明的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本发明，并不用于限定本发明。
[0018]实施例:如图1-3所示，本发明提供一种交流变频调速载荷电梯总装，包括井道I以及设置在井道I内的轿厢8，所述井道I底部设有缓冲器6，所述井道I顶端设有曳引机2，所述曳引机2通过钢丝绳14连接轿厢8底部设置的第二导向轮5，所述第二导向轮5通过钢丝绳14连接第一导向轮3，所述钢丝绳14上连接有限速器4 ;所述轿厢8底部一侧设有安全机构7，所述轿厢8顶端设有门机系统10、安全钳11、轿架12和轿顶护栏13，所述轿厢8 一侧设有轿门9。
[0019]所述井道I底部设有缓冲器6，缓冲器6在受到撞击后，它使轿厢8或对重的动能和势能转化为弹簧的弹性变形能，由于弹簧的反作用力，使轿厢8和对重减速。但当弹簧压缩到极限位置后，必然会反弹。释放缓冲过程中的弹性变形能。轿厢8仍要反弹上升产生撞击。撞击速度越高，反弹速度越大，防止事故的发生，所述缓冲器6总允许质量3000?6800kg，缓冲器高度200mm。
[0020]所述第一导向轮3设置在井道I顶部，所述限速器4安装在井道I顶部，所述限速器4由飞臂、锚销和固定棘齿组成，当电梯超速、运行失控或悬挂装置断裂时，限速器4是指令发出者，而安全钳11是执行者，并保持静止状态，从而避免发生人员伤亡及设备损坏事故，限速器的额定速度为0.25m/s?2.5m/s，当安全装置动作时，所需力为300N，所述安全钳11额定速度为1.0m/s，所述安全钳总允许重量为6200kg，导轨宽度为16_。
[0021]所述门机系统10与轿门9连接，所述轿门9上安装有关门装置，所述关门装置由拉簧和摆锤组成，负责启、闭电梯厅轿门的机构，当其受到电梯开、关门信号，电梯门机通过自带的控制系统控制开门电机，将电机产生的力矩转变为一个特定方向的力，关闭或打开门。当阻止关门力大于150N的时候，门机自动停止关门，并反向打开门，起到一定程度的关门保护作用。
[0022]所述轿厢内实际高度为2.4m，轿门高度为2.1m,轿壁宽度410、450、500，板厚为1.5的冷扎钢板，确保了轿壁的机械强度。
[0023]所述轿顶护栏12表面喷涂有黄色的警示漆，所述轿顶护栏12至轿顶外边缘0.13m0
[0024]本发明当电梯超速、运行失控或悬挂装置断裂时，限速器4是指令发出者，而安全钳11是执行者，并保持静止状态，从而避免发生人员伤亡及设备损坏事故；缓冲器6在受到撞击后，它使轿厢8或对重的动能和势能转化为弹簧的弹性变形能，由于弹簧的反作用力，使轿厢和对重减速。但当弹簧压缩到极限位置后，必然会反弹。释放缓冲过程中的弹性变形能。轿厢仍要反弹上升产生撞击。撞击速度越高，反弹速度越大，防止事故的发生；防止给维修人员或检测人员带来伤害的危险，我们设计有一个机械锁装置，将轿厢8锁在导轨上，并设有安全开关，将其动作电信号反馈到主程序，以防止任何的误伤导致轿厢危险性的移动。
[0025]最后应说明的是:以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
【主权项】
1.一种交流变频调速载荷电梯总装，包括井道(I)以及设置在井道(I)内的轿厢(8)，其特征在于，所述井道(I)底部设有缓冲器￠)，所述井道(I)顶端设有曳引机(2)，所述曳引机(2)通过钢丝绳(14)连接轿厢(8)底部设置的第二导向轮(5)，所述第二导向轮(5)通过钢丝绳(14)连接第一导向轮(3)，所述钢丝绳(14)上连接有限速器(4);所述轿厢(8)底部一侧设有安全机构(7)，所述轿厢(8)顶端设有门机系统(10)、安全钳(11)、轿架(12)和轿顶护栏(13)，所述轿厢(8) —侧设有轿门(9)。2.根据权利要求1所述的一种交流变频调速载荷电梯总装，其特征在于，所述第一导向轮(3)设置在井道(I)顶部，所述限速器(4)安装在井道(I)顶部，所述限速器(4)由飞臂、锚销和固定棘齿组成；所述缓冲器(6)上设有弹簧。3.根据权利要求1所述的一种交流变频调速载荷电梯总装，其特征在于，所述门机系统(10)与轿门(9)连接，所述轿门(9)上安装有关门装置，所述关门装置由拉簧和摆锤组成。4.根据权利要求1所述的一种交流变频调速载荷电梯总装，其特征在于，所述轿顶护栏(12)表面喷涂有黄色的警示漆，所述轿顶护栏(12)至轿顶外边缘0.13m。
【专利摘要】本发明提供了一种交流变频调速载荷电梯总装，包括井道以及设置在井道内的轿厢，所述井道底部设有缓冲器，所述井道顶端设有曳引机，所述曳引机通过钢丝绳连接轿厢底部设置的第二导向轮，所述第二导向轮通过钢丝绳连接第一导向轮，所述限速器钢丝绳上连接有限速器；所述轿厢轿架底部设有安全钳和安全机构，所述轿厢顶端设有门机系统、轿顶护栏，所述轿厢一侧设有轿门。本发明当电梯超速、运行失控或悬挂装置断裂时，为避免发生人员伤亡及设备损坏事故，由安全钳、限速器、夹绳器、缓冲器自动保护，此外，我们设计有一个机械锁装置，门锁装置，并设有安全开关，将其动作电信号反馈到主程序，以防止任何的误伤导致轿厢危险性的移动。
【IPC分类】B66B5/28, B66B5/18, B66B5/04, B66B5/00
【公开号】CN105110130
【申请号】CN201510586501
【发明人】梁学长, 蒋少安, 卢家燊, 饶洪境
【申请人】广东新力欧菲尔电梯有限公司
【公开日】2015年12月2日
【申请日】2015年9月15日