一种新型货运集装箱的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及到一种集装箱，具体涉及到一种新型结构货运集装箱。
【背景技术】
[0002]集装箱作为运输单位进行货物运输是一种现代化的运输方式，它适用于海洋运输、铁路运输及国际多式联运等。它能将数量众多的货物集中装入一个特制的容器，由发货人仓库直接运到收货人仓库，实行“门到门”运输；能做到取货上门，送货到家。用这种方法运输，提高了装卸效率，减少货物装卸次数，有利于提高运输质量，减少货损货差，降低货运成本，从而促进了物流运输业的发展。
【发明内容】
[0003]本发明目的是为解决在物流运输业务中经常遇到的因现有集装箱机构问题引起的装卸货物困难、运输途中货物包装磨损而导致散包和货物损失，进而引起顾客投诉等问题，提供了一种新型结构货运集装箱，可以使装卸货物方便，货物在集装箱内堆积的严密、整齐、稳定，减少在运输过程中集装箱内壁对货物的磨损。
[0004]本发明解决其技术问题是通过以下技术方案实现的:
一种新型货运集装箱，包括箱体和设置与箱体上的箱门，所述的箱体外四角位置设置有四个角柱，所述角柱与箱体的顶板、前封板、侧板、底板和箱门连接成一个整体。
[0005]作为上述方案的改进，集装箱的角柱俯视为L型，角柱位于相邻的前封板和侧板以及侧板与箱门相接的外侧，集装箱的角柱用焊接或者螺钉的固定方式箱体紧密成一体。
[0006]应用中，集装箱角柱要有一定的刚性和尺寸，以固定整个箱体，避免顶板、侧板直接受到剪应力冲击。
[0007]上述技术方案可以看出，由于本发明只是把集装箱的结构稍微做了调整，而生产工艺、设备实际工况的设计制造并没有太大变化，因而在没有提高制造成本的基础上，解决了当前集装箱物流运输中常常遇到的磨损散包等问题。
【附图说明】
[0008]图1为本发明的结构示意图。
【具体实施方式】
[0009]下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。应理解的是本发明能够在不同的实施例上具有各种的变化，其皆不脱离本发明的范围，且其中的说明及图示在本质上是当作说明之用，而非用以限制本发明。
[0010]图1所示，本发明主要技术构思在于:给出的新型集装箱结构包括角柱1、顶板2、前封板3、侧板4、底板5和箱门6。其中，角柱四个，分别设置于各集装箱四个立角，把顶板2、前封板3、侧板4、底板5和箱门6连接成一个整体；所述角柱俯视秤L型，位于并列相邻的前封板3和侧板4的外侧，用焊接或者螺钉等其它固定方式与前封板3和侧板4紧密成一体，后面两个角柱1作为箱门6的支点，以合页与箱门6连接；角柱要有一定的刚性和尺寸，以固定整个箱体，避免顶板、侧板直接受到剪应力冲击。
[0011]本发明解决了在物流运输业务中经常遇到的难题，避免了装卸货物困难、运输途中货物包装磨损而导致散包和货物损失，进而引起顾客投诉等问题，改进的新型结构货运集装箱，可以使装卸货物方便，货物在集装箱内堆积的严密、整齐、稳定，减少在运输过程中集装箱内壁对货物的磨损。
【主权项】
1.一种新型货运集装箱，包括箱体和设置与箱体上的箱门，其特征在于:所述的箱体外四角位置设置有四个角柱，所述角柱(1)与箱体的顶板(2)、前封板(3)、侧板(4)、底板(5)和箱门(6)连接成一个整体。2.根据权利要求1所述的新型货运集装箱，其特征在于集装箱的角柱俯视为L型，角柱(1)位于相邻的前封板和侧板以及侧板与箱门相接的外侧。3.根据权利要求2所述的新型货运集装箱，其特征在于集装箱的角柱(1)用焊接或者螺钉的固定方式箱体紧密成一体。4.根据权利要求3所述的新型货运集装箱，其特征在于集装箱角柱材质选用刚性材质，角柱外包箱体四角以固定整个箱体，避免顶板、侧板直接受到剪应力冲击。
【专利摘要】本发明涉及一种新型货运集装箱结构，把集装箱角柱由传统的大部分凸露在集装箱内部改为集装箱的外部，四个角柱分别设置于各集装箱四个立角，把顶板、前封板、侧板、底板和箱门连接成一个整体。其优点在于保证了集装箱内部平滑，没有明显的突起，装卸货物方便，有利于货物堆积的严密、整齐、稳定，同时减少在运输过程中集装箱内壁对货物的磨损。
【IPC分类】B65D88/12, B65D90/08
【公开号】CN105314295
【申请号】CN201510782467
【发明人】贾崇启
【申请人】贾崇启
【公开日】2016年2月10日
【申请日】2015年11月16日