一种镶嵌复合中板的中部槽的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及刮板输送机械技术领域，尤其是涉及一种镶嵌复合中板的中部槽。
【背景技术】
[0002]中部槽主要由槽帮、中板、底板、销轨座和电缆槽联接板(前部刮板输送机)组成。中部槽是刮板输送机的重要组成部分，是物料的承载机构和刮板链的运行导轨，是采煤机的运行轨道或牵引导轨的安装基座。因此，要求中部槽具有一定的强度、刚度和耐磨性，目前广泛使用的中部槽的整体结构如图1、图2、图3所示。
[0003]中部槽有多种型式，有整体中板式、组合中板式。按材质有16Mn中板中部槽、高强耐磨板(如匪360、NM400)中部槽、进口高强耐磨板(如Hadox450、JFE400等)中部槽,如所
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[0004]为了提高中部槽的耐磨性能，许多厂家选用高强度耐磨板甚至进口高强度耐磨板,虽然中部槽的耐磨性能提高,但大大提高了中部槽的生产成本。通过观察中部槽的使用状况，分析中部槽使用的相关数据发现，在使用过程中，中部槽中板链道位置磨损严重，是中部槽主要的失效型式。
【实用新型内容】
[0005]本实用新型所要解决的技术问题在于针对上述现有技术中的不足，提供一种镶嵌复合中板的中部槽，本实用新型的内镶嵌复合中板中部槽主要是针对中板的使用做出的一种改进，在不降低中部槽强度和刚度的前提下，在中板链道磨损严重的部位内镶嵌耐磨材料改善中部槽的耐磨性能，以延长设备的使用寿命，并且生产成本比使用高强度耐磨板的成本要低的多。复合后的中板表面平整无变形，刮板链运行阻力小，运行过程平稳无卡阻，耐磨性能提高，中板强度、刚度不受影响。
[0006]为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是:
[0007]一种镶嵌复合中板的中部槽，包括第一槽帮、第二槽帮、底板、以及位于底板上面的与第一槽帮、第二槽帮连接的与刮板链对应的中板，中部槽分为整体中板式中部槽、组合中板式中部槽两种，所述中板内对应刮板链的位置还设置有CLH-3板,所述CLH-3板镶嵌在中板内并与中板固定连接为一体，CLH-3板的上表面与中板的上表面齐平。
[0008]本实用新型的进一步改进在于:CLH_3板与中板的连接是在中板对应刮板链的位置加工出若干通透孔，在此通透孔内嵌入有基层板，基层板的底面与中板的底面焊接为一体，基层板的中间也设置有通孔，所述CLH-3板下面的中间位置设置有与基层板的通孔配合的塞焊柱，CLH-3板镶嵌在中板的通透孔中同时CLH-3板的塞焊柱镶嵌在基层板的通孔中，在CLH-3板的塞焊柱和基层板的通孔连接的下端面位置将CLH-3板与基层板焊接成一体。
[0009]本实用新型的进一步改进在于:所述CLH-3板和基层板的厚度之和与中板的厚度相等。
[0010]本实用新型的进一步改进在于:所述中板为16Mn板或匪360、NM400。
[0011]本实用新型与现有技术相比具有以下优点:
[0012]本实用新型的内镶嵌复合中板中部槽主要是针对中板的使用做出的一种改进，在不降低中部槽强度和刚度的前提下，在中板链道磨损严重的部位内镶嵌耐磨性能好的CLH-3板，以改善中部槽的耐磨性能，以延长设备的使用寿命，并且生产成本比使用高强度耐磨板的成本要低的多。复合后的中板表面平整无变形，刮板链运行阻力小，运行过程平稳无卡阻，耐磨性能提高，中板强度、刚度不受影响。本实用新型在将CLH-3板与中板复合时，采用一块基层板作为过渡板，使CLH-3板不与中板直接发生焊接关系，可以保证焊接的强度，防止发生焊接裂纹。塞焊柱与通孔配合设置能进一步增加CLH-3板与基层板的连接强度。
[0013]下面通过附图和实施例，对本实用新型的技术方案做进一步的详细描述。
【附图说明】
[0014]图1为传统中部槽基本构成结构示意图；
[0015]图2为传统组合中板式中部槽俯视结构示意图；
[0016]图3a为传统整体中板式中部槽俯视结构示意图；
[0017]图3b为图3a的剖视结构示意图；
[0018]图4a为本实用新型的内镶嵌复合中板中部槽结构示意图；
[0019]图4b为图4a的剖视图；
[0020]图4c是图4b的局部放大图。
[0021]图中，1、第一槽帮,2、刮板链，3、中板，4、第二槽帮，5、底板，6、前接口板，7、后接口板，8、基层板，9、CLH-3板。
【具体实施方式】
[0022]如图4a、b、c所示，一种镶嵌复合中板的中部槽，包括第一槽帮1、刮板链2、中板3、第二槽帮4和底板5。所述中板3的中部槽分为整体中板式中部槽、组合中板式中部槽两种，中板3位于底板5上面，中板3与第一槽帮1、第二槽帮4连接，刮板输送机的刮板链2对应设置在中板的上面。中板两端通过前接口板6、后接口板7与相邻的中部槽连接。
[0023]所述中板3内还设置有CLH-3板9，CLH-3板的设置位置应该与刮板链2的位置对应，CLH-3板是镶嵌在中板3内并与中板3固定连接为一体，使CLH-3板和中板3形成复合板；CLH-3板的上表面与中板3的上表面齐平。
[0024]所述CLH-3板为铸造板材，化学成分如下:
[0025]C:0.4-0.6%, Si:0.8-1.5%, Mn:1.5-2.0%, S 彡 0.03%, P 彡 0.03%, Cr:1.0-2.0%,Mg ( 0.03%，稀土 S 0.03%。
[0026]本实施例中，所述中板3的链道磨损的位置(即与刮板链对应的位置)加工出若干通透孔，这些通透孔沿刮板链的运动方向设置，可以将CLH-3板直接复合镶嵌入中板3的通透孔中，把中板3与CLH-3板焊接成一体。但是最好的结构应该是在中板3的通透孔内嵌入一块基层板8，基层板8的大小和形状与CLH-3板及中板3的通透孔的大小和形状相同，基层板8的底面与中板3的底面焊接为一体；另外，在基层板8的中间也设置有通孔，CLH-3板9下面的中间位置设置有与基层板8的通孔配合的塞焊柱，此塞焊柱与基层板8的通孔配合，CLH-3板位于基层板8的上面并镶嵌在中板3的通透孔中，同时CLH-3板9的塞焊柱镶嵌在基层板8的通孔中，在CLH-3板9的塞焊柱和基层板8的通孔连接的下端面位置将CLH-3板9与基层板8焊接成一体。基层板材质一般选为16Mn或匪360、NM400。
[0027]本实施例中，CLH-3板9和基层板8的厚度之和与中板3的厚度相等。
[0028]本实施例中，所述中板3材质选择16Mn板或匪360、NM400。
[0029]本实用新型可以根据不同规格型号的刮板输送机链条中心距铸造出合理尺寸的CLH-3板，在铸造时直接在CLH-3板下面熔铸出用于焊接的塞焊柱。将CLH-3板与同大小的基层板通过塞焊柱焊接成一体形成复合板，复合后厚度与中板等厚，表面平整，解决CLH-3板焊接性能差的问题，避免CLH-3板和中板直接焊接。中板链道磨损严重的位置分块加工出复合CLH-3板的通透孔，将CLH-3板和基层板的复合板镶嵌入中板的孔中，把中板与基层板焊接成一体，完成中板复合过程，之后按正常工序完成内镶嵌复合中板中部槽的制作。复合后的中板表面平整无变形，刮板链运行阻力小，运行过程平稳无卡阻，耐磨性能提高，中板强度、刚度不受影响。其使用效果好，使用寿命由于磨损小也将大大提高。
[0030]以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例，并非对本实用新型作任何限制，凡是根据本实用新型技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、变更以及等效结构变化，均仍属于本实用新型技术方案的保护范围内。
【主权项】
1.一种镶嵌复合中板的中部槽，包括第一槽帮(I)、第二槽帮(4)、底板(5)、以及位于底板(5)上面的与第一槽帮(I)、第二槽帮(4)连接的与刮板链(2)对应的中板(3)，中部槽分为整体中板式中部槽、组合中板式中部槽两种，其特征在于:所述中板(3)内对应刮板链(2)的位置还设置有CLH-3板(9)，所述CLH-3板(9)镶嵌在中板(3)内并与中板(3)固定连接为一体，CLH-3板(9)的上表面与中板(3)的上表面齐平。
2.按照权利要求1所述的一种镶嵌复合中板的中部槽，其特征在于:CLH-3板(9)与中板(3)的连接是在中板(3)对应刮板链(2)的位置加工出若干通透孔，在此通透孔内嵌入有基层板(8)，基层板(8)的底面与中板(3)的底面焊接为一体，基层板(8)的中间也设置有通孔，所述CLH-3板(9)下面的中间位置设置有与基层板(8)的通孔配合的塞焊柱，CLH-3板(9)镶嵌在中板(3)的通透孔中同时CLH-3板(9)的塞焊柱镶嵌在基层板(8)的通孔中，在CLH-3板(9)的塞焊柱和基层板(8)的通孔连接的下端面位置将CLH-3板(9)与基层板(8)焊接成一体。
3.按照权利要求1所述的一种镶嵌复合中板的中部槽，其特征在于:所述CLH-3板(9)和基层板(8)的厚度之和与中板(3)的厚度相等。
4.按照权利要求1所述的一种镶嵌复合中板的中部槽，其特征在于:所述中板(3)为16M 或 NM360、NM400 板。
【专利摘要】本实用新型公开了一种镶嵌复合中板的中部槽，用于煤矿的刮板输送机中。包括第一槽帮、第二槽帮、底板、中板，中部槽分为整体中板式中部槽、组合中板式中部槽两种，中板内对应刮板链的位置还设置有CLH-3板， CLH-3板镶嵌在中板内并与中板固定连接为一体，CLH-3板的上表面与中板的上表面齐平。本实用新型在中板链道磨损严重的部位内镶嵌耐磨材料改善中部槽的耐磨性能，使用寿命长，成本较低。复合后的中板表面平整无变形，刮板链运行阻力小，运行过程平稳无卡阻，耐磨性能提高，中板强度、刚度不受影响。
【IPC分类】B65G19-28
【公开号】CN204341854
【申请号】CN201420788281
【发明人】魏景生, 凌斌, 张敬凯, 郭洪涛, 董良, 齐会昌, 于延龙, 王志娜, 李春海, 杨玉升, 王绍昌, 石鹏程
【申请人】冀中能源邯郸矿业集团通方煤矿机械有限公司
【公开日】2015年5月20日
【申请日】2014年12月15日