一种中部设置进气室的粉粒物料运输车罐体的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种粉粒物料车罐体，具体地说是一种中部设置进气室的粉粒物料运输车罐体。
【背景技术】
[0002]粉粒物料运输车又称散装水泥车，由专用汽车底盘、散装水泥车罐体、气管路系统、自动卸货装置等部分组成。适用于粉煤灰、水泥、石灰粉、矿石粉、颗粒碱等颗粒直径不大于0.1mm粉粒干燥物料的散装运输。主要供水泥厂、水泥仓库和大型建筑工地使用，可节约大量包装材料和装卸劳动。
[0003]粉粒物料运输车罐体上设置有流化系统、进气室和出料口，罐体内部设置有卸料管，卸料管的出口端穿过出料口向外伸出罐体。
[0004]粉粒物料运输车罐体的工作原理是:粉粒物料车罐体利用本车动力驱动空气压缩机，将压缩空气经进气管道送入罐体的进气室，使罐体内部的粉粒体悬浮成流态状，当罐内压力达到额定值时，打开卸料阀门，流动化物料通过管道流动而进行输送。
[0005]目前，粉粒物料运输车的罐体都是两端设置进气室，流化系统通过罐体两端的进气室向罐体内部送气，缺点是流化效果差、卸料速度慢，当罐体内部的物料被均匀卸出罐体时，罐体内的透气帆布袋现漏出来，气体就从漏出来的地方跑掉，使得剩下的粉粒物料达不到预期的流化效果，从而减慢了卸料速度，甚至出现残余量大的问题。
[0006]为解决上述问题，对现有结构的粉粒物料运输车罐体进行改进，发明创造一种中部设置进气室的粉粒物料运输车罐体。
【发明内容】
[0007]本实用新型的技术任务是解决现有技术的不足，提供一种中部设置进气室的粉粒物料运输车罐体。
[0008]本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:
[0009]一种中部设置进气室的粉粒物料运输车罐体，包括罐体本体，所述罐体本体上设置有流化系统、进气室和出料口，所述罐体本体内部设置有卸料管，所述卸料管的进料端通过支架固定于罐体本体内部，卸料管的出料端穿过出料口向外伸出罐体本体，且卸料管的出料端设置有卸料阀门，其中，
[0010]所述进气室设置于罐体本体的底部中间；
[0011]所述流化系统包括透气帆布袋，所述透气帆布袋对称设置于罐体本体内部，并由罐体本体的中部向两端延伸；
[0012]所述流化系统还包括气源装置和进气管道，所述气源装置和进气管道设置于罐体本体外部，所述进气管道的一端与气源装置相连，进气管道的另一端穿过罐体本体的进气室与透气帆布袋相连，所述透气帆布袋的另一端固定于罐体本体内部。
[0013]具体的，所述进气管道包括与气源装置相连的主进气管、与主进气管通过三通管对应相连的前仓进气管和后仓进气管，所述前仓进气管和后仓进气管上对应设置有前仓进气阀门和后仓进气阀门；还包括与前仓进气管相连的前仓分气缸、与后仓进气管相连的后仓分气缸，所述前仓分气缸和后仓分气缸的排气口分别穿过罐体本体的进气室与透气帆布袋相连。
[0014]更具体的，所述气源装置包括空气压缩机以及与空气压缩机相连的原动机。
[0015]本实用新型的一种中部设置进气室的粉粒物料运输车罐体与现有技术相比所产生的有益效果是:
[0016]本实用新型设计合理，将罐体本体两端的进气室改为设置在罐体本体的底部中间，并使罐体本体内部的透气帆布袋由罐体本体中部向两端延伸，再将进气管道的出气端通过罐体本体的进气室与透气帆布袋相连，当罐体本体内部的粉粒物料通过卸料管均匀的被卸出罐体本体时，处于中间的透气帆布袋依旧被埋在物料下面，仍然可以达到流化物料的作用，从而提高了吹卸速度，缩短了吹卸时间，节约了能源。
【附图说明】
[0017]附图1是本实用新型去掉透气帆布袋后的内部结构主视图；
[0018]附图2时本实用新型的内部结构俯视图。
[0019]图中，1、罐体本体，2、进气室，3、卸料管，
[0020]4、卸料阀门，5、透气帆布袋，6、主进气管，
[0021]7、前仓进气管，8、后仓进气管，9、前仓进气阀门，
[0022]10、后仓进气阀门，11、前仓分气缸，12、后仓分气缸。
【具体实施方式】
[0023]下面结合附图，对本实用新型的一种中部设置进气室2的粉粒物料运输车罐体作以下详细说明。
[0024]如附图1、2所示，本实用新型的一种中部设置进气室2的粉粒物料运输车罐体，其结构包括罐体本体1，所述罐体本体I上设置有流化系统、进气室2和出料口，所述罐体本体I内部设置有卸料管3，所述卸料管3的进料端通过支架固定于罐体本体I内部，卸料管3的出料端穿过出料口向外伸出罐体本体1，且卸料管3的出料端设置有卸料阀门4，其中，
[0025]所述进气室2设置于罐体本体I的底部中间；
[0026]所述流化系统包括透气帆布袋5，所述透气帆布袋5对称设置于罐体本体I内部，并由罐体本体I的中部向两端延伸；
[0027]所述流化系统还包括空气压缩机和进气管道，所述空气压缩机和进气管道设置于罐体本体I外部，所述进气管道的一端与空气压缩机相连，进气管道的另一端穿过罐体本体I的进气室2与透气帆布袋5相连，所述透气帆布袋5的另一端固定于罐体本体I内部。
[0028]所述进气管道包括与空气压缩机相连的主进气管6、与主进气管6通过三通管对应相连的前仓进气管7和后仓进气管8，所述前仓进气管7和后仓进气管8上对应设置有前仓进气阀门9和后仓进气阀门10 ;还包括与前仓进气管7相连的前仓分气缸11、与后仓进气管8相连的后仓分气缸12，所述前仓分气缸11和后仓分气缸12的排气口分别穿过罐体本体I的进气室2与透气帆布袋5相连。
[0029]本实用新型工作时，将空气压缩机与柴油机动力源或粉粒物料运输车动力源相连作为气源装置，依次开启气源装置、前仓进气阀门9和后仓进气阀门10，压缩气体经过主进气管6分别进入前仓进气管7和后仓进气管8，进入前仓进气管7的压缩气体再经前仓分气缸11排入位于罐体本体I 一侧的透气帆布袋中，进入后仓进气管8则经后仓分气缸12排入位于罐体本体I另一侧的透气帆布袋中，对罐体本体I内部的粉粒物料进行流化，当罐体本体内部的压力达到额定值时，打开卸料阀门4，流动的粉粒物料通过卸料管3流出罐体本体。
【主权项】
1.一种中部设置进气室的粉粒物料运输车罐体，包括罐体本体，所述罐体本体上设置有流化系统、进气室和出料口，所述罐体本体内部设置有卸料管，所述卸料管的进料端通过支架固定于罐体本体内部，卸料管的出料端穿过出料口向外伸出罐体本体，且卸料管的出料端设置有卸料阀门，其特征在于，所述进气室设置于罐体本体的底部中间； 所述流化系统包括透气帆布袋，所述透气帆布袋对称设置于罐体本体内部，并由罐体本体的中部向两端延伸； 所述流化系统还包括气源装置和进气管道，所述气源装置和进气管道设置于罐体本体外部，所述进气管道的一端与气源装置相连，进气管道的另一端穿过罐体本体的进气室与透气帆布袋相连，所述透气帆布袋的另一端固定于罐体本体内部。
2.根据权利要求1所述的一种中部设置进气室的粉粒物料运输车罐体，其特征在于，所述进气管道包括与气源装置相连的主进气管、与主进气管通过三通管对应相连的前仓进气管和后仓进气管，所述前仓进气管和后仓进气管上对应设置有前仓进气阀门和后仓进气阀门；还包括与前仓进气管相连的前仓分气缸、与后仓进气管相连的后仓分气缸，所述前仓分气缸和后仓分气缸的排气口分别穿过罐体本体的进气室与透气帆布袋相连。
3.根据权利要求1或2所述的一种中部设置进气室的粉粒物料运输车罐体，其特征在于，所述气源装置包括空气压缩机以及与空气压缩机相连的原动机。
【专利摘要】本实用新型提供一种中部设置进气室的粉粒物料运输车罐体，包括罐体本体，所述罐体本体上设置有流化系统、进气室和出料口，所述罐体本体内部设置有卸料管，所述进气室设置于罐体本体的底部中间；所述流化系统包括透气帆布袋，所述透气帆布袋对称设置于罐体本体内部，并由罐体本体的中部向两端延伸；所述流化系统还包括气源装置和进气管道，所述气源装置和进气管道设置于罐体本体外部，所述进气管道穿过进气室与透气帆布袋相连，所述透气帆布袋的另一端固定于罐体本体内部。本实用新型的进气室设置在罐体本体的底部中间，卸料时，处于中间的透气帆布袋依旧被埋在物料下面，仍然可以达到流化物料的作用，从而提高了吹卸速度，缩短了吹卸时间，节约了能源。
【IPC分类】B65D88-54, B65D88-72, B65D90-00
【公开号】CN204368767
【申请号】CN201520011229
【发明人】王存雨
【申请人】山东恩信特种车辆制造有限公司
【公开日】2015年6月3日
【申请日】2015年1月8日