一种升降式阻挡机构的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及半成品叉车安装加工定位系统，特别是一种升降式阻挡机构。
【背景技术】
[0002]在半成品叉车安装、加工的流水化流程中需要对半成品叉车在一个平台上进行升降操作。普通的升降平台常常到会使用液压剪叉式升降机。
[0003]但是，如果使用普通的升降平台，会存在定位较困难的问题。
【实用新型内容】
[0004]为了克服上述现有技术的不足，本实用新型提供了一种可以上下升降方便、定位准确、固定效果好的升降式阻挡机构。
[0005]为达到上述目的，本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:
[0006]一种升降式阻挡机构，包括一液压剪叉式升降平台；所述液压剪叉式升降平台包括一平台、底盘、剪叉臂、油缸、上横撑、下横撑、推动杆；两剪叉臂在中心转动连接成剪叉；剪叉的两剪叉上下端与平台、底盘分别成转动、滑动连接；上横撑和下横撑分别连接前后剪叉对应的剪叉臂；油缸的后端与下横撑固连，前端固连推动杆的一端，推动杆的另一端连接上横撑；所述平台设有2个气缸阻挡单元；所述气缸阻挡单元包括设有凹槽的阻挡基座、旋转阻挡单元、复位弹簧和气缸；所述旋转阻挡单元包括旋转挡块、布于旋转挡块两侧的2个致动旋转臂块，旋转挡块位于凹槽内，2个致动旋转臂块位于凹槽的外侧，穿过凹槽的连接轴将旋转挡块和2个致动旋转臂块固连，且整个旋转阻挡单元可通过连接轴在凹槽内旋转；所述复位弹簧一端固连一个致动旋转臂块，另一端连接阻挡基座；所述气缸一端对着一个致动旋转臂块，另一端连接阻挡基座；当气缸前端推动气缸对面的致动旋转臂块旋转时，旋转挡块可翻转到凹槽内；所述2个气缸阻挡单元的旋转挡块的前端相对。
[0007]较优地，当气缸前端推动气缸对面的致动旋转臂块旋转时，旋转挡块的旋转角为30。。
[0008]较优地，所述凹槽的2侧的上端各设有一盖板。
[0009]较优地，所述旋转挡块前端设有一卡块。
[0010]较优地，所述平台上还设有一气缸阻挡单元，位于2个气缸阻挡单元中任一个气缸阻挡单元的一旁，且该气缸阻挡单元的旋转挡块的前端跟远离它的一个气缸阻挡单元的旋转挡块的前端相对。
[0011]有益效果:在现有技术的液压剪叉式升降平台上增加2个相对的气缸阻挡单元，本实用新型上下升降方便、定位准确、固定效果好。
【附图说明】
[0012]为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0013]图1是本实用新型的结构示意图。
[0014]图2是图1的俯视图。
[0015]图3是图1的前视图。
[0016]图4是气缸阻挡单元处于状态I时的示意图。
[0017]图5是气缸阻挡单元处于状态2时的示意图。
[0018]图6是气缸阻挡单元的内部结构示意图。
[0019]图7是图6的俯视图。
[0020]图8是本实用新型旋转阻挡单元的结构示意图。
[0021]图9是图8另一角度的结构示意图。
【具体实施方式】
[0022]下面结合具体实施例，对本实用新型的内容做进一步的详细说明:
[0023]参阅图1到图3，一种升降式阻挡机构，包括一液压剪叉式升降平台；所述液压剪叉式升降平台包括一平台11、底盘12、剪叉臂13、油缸14、上横撑、下横撑、推动杆；两剪叉臂在中心转动连接成剪叉；剪叉的两剪叉臂13上下端与平台11、底盘12分别成转动、滑动连接；上横撑和下横撑分别连接前后剪叉对应的剪叉臂13 ;油缸14的后端与下横撑固连，前端固连推动杆的一端，推动杆的另一端连接上横撑。该部分内容为现有技术，故不再详细描述。
[0024]所述平台11设有2个气缸阻挡单元2 ;参阅图4到图7，所述气缸阻挡单元2包括设有凹槽211的阻挡基座21、旋转阻挡单元22、复位弹簧23和气缸24 ;参阅图8和图9，所述旋转阻挡单元22包括旋转挡块221、布于旋转挡块221两侧的2个致动旋转臂块222，旋转挡块221位于凹槽211内，2个致动旋转臂块222位于凹槽211的外侧，穿过凹槽211的连接轴将旋转挡块221和2个致动旋转臂块222固连，且整个旋转阻挡单元22可通过连接轴在凹槽211内旋转；所述复位弹簧23 —端固连一个致动旋转臂块222，另一端连接阻挡基座21 ;所述气缸24 —端对着一个致动旋转臂块222，另一端连接阻挡基座21 ;当气缸24前端推动气缸24对面的致动旋转臂块222旋转时，旋转挡块221可翻转到凹槽211内；所述2个气缸阻挡单元2的旋转挡块221的前端相对。
[0025]记气缸24前端未推动对面的致动旋转臂块222旋转时为状态I。记气缸24前端推动对面的致动旋转臂块222旋转时为状态2。参阅图4和图5，当气缸24前端推动气缸24对面的致动旋转臂块222旋转时，旋转挡块221的旋转角为30°。所述凹槽211的2侧的上端各设有一盖板25。所述旋转挡块221前端设有一卡块2111。
[0026]参阅图1和图3，所述平台11上还设有一气缸阻挡单元2，位于2个气缸阻挡单元2中任一个气缸阻挡单元2的一旁，且该气缸阻挡单元2的旋转挡块221的前端跟远离它的一个气缸阻挡单元2的旋转挡块221的前端相对。通过这样的布置可以让一个气缸阻挡单元2和另外2个气缸阻挡单元2中的任一个配合，从而可以固定2种不同尺寸的半成品叉车。
[0027]工作过程:
[0028](I)液压剪叉式升降平台升降到合适位置。
[0029](2)把半成品叉车吊装到平台11的合适位置。
[0030](3)根据半成品叉车的尺寸，选择2个合适的气缸阻挡单元2。这时，被选中的2个相对的气缸阻挡单元2的旋转挡块221被气缸24推动旋转到状态2，这样半成品叉车就可以被紧紧卡住。
[0031](4)在对半成品叉车加工、组装的过程中，为了加工方便，液压剪叉式升降平台可以升降到合适位置。
[0032](5)不需要对半成品叉车加工、组装后时，气缸24前端不在顶住气缸24对面的致动旋转臂块222，旋转挡块221在复位弹簧23的作用下，恢复到状态I。
[0033]上述实施例只为说明本实用新型的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本实用新型的内容并加以实施，并不能以此限制本实用新型的保护范围，凡根据本实用新型精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本实用新型的保护范围内。
【主权项】
1.一种升降式阻挡机构，包括一液压剪叉式升降平台；所述液压剪叉式升降平台包括一平台、底盘、剪叉臂、油缸、上横撑、下横撑、推动杆；两剪叉臂在中心转动连接成剪叉；剪叉的两剪叉上下端与平台、底盘分别成转动、滑动连接；上横撑和下横撑分别连接前后剪叉对应的剪叉臂；油缸的后端与下横撑固连，前端固连推动杆的一端，推动杆的另一端连接上横撑；其特征在于: 所述平台设有2个气缸阻挡单元； 所述气缸阻挡单元包括设有凹槽的阻挡基座、旋转阻挡单元、复位弹簧和气缸；所述旋转阻挡单元包括旋转挡块、布于旋转挡块两侧的2个致动旋转臂块，旋转挡块位于凹槽内，2个致动旋转臂块位于凹槽的外侧，穿过凹槽的连接轴将旋转挡块和2个致动旋转臂块固连，且整个旋转阻挡单元可通过连接轴在凹槽内旋转；所述复位弹簧一端固连一个致动旋转臂块，另一端连接阻挡基座；所述气缸一端对着一个致动旋转臂块，另一端连接阻挡基座；当气缸前端推动气缸对面的致动旋转臂块旋转时，旋转挡块可翻转到凹槽内； 所述2个气缸阻挡单元的旋转挡块的前端相对。
2.根据权利要求1所述的一种升降式阻挡机构，其特征在于:当气缸前端推动气缸对面的致动旋转臂块旋转时，旋转挡块的旋转角为30°。
3.根据权利要求1所述的一种升降式阻挡机构，其特征在于:所述凹槽的2侧的上端各设有一盖板。
4.根据权利要求1所述的一种升降式阻挡机构，其特征在于:所述旋转挡块前端设有—^块。
5.根据权利要求1-4任一项所述的一种升降式阻挡机构，其特征在于:所述平台上还设有一气缸阻挡单元，位于2个气缸阻挡单元中任一个气缸阻挡单元的一旁，且该气缸阻挡单元的旋转挡块的前端跟远离它的一个气缸阻挡单元的旋转挡块的前端相对。
【专利摘要】本实用新型公开了一种升降式阻挡机构，包括一液压剪叉式升降平台和2个相对的气缸阻挡单元；所述气缸阻挡单元包括设有凹槽的阻挡基座、旋转阻挡单元、复位弹簧和气缸。有益效果：在现有技术的液压剪叉式升降平台上增加2个相对的气缸阻挡单元，本实用新型上下升降方便、定位准确、固定效果好。
【IPC分类】B66F7-28, B66F7-08
【公开号】CN204384816
【申请号】CN201420816581
【发明人】黄灿
【申请人】丰田工业(昆山)有限公司
【公开日】2015年6月10日
【申请日】2014年12月22日