一种越野叉车用夹持属具的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于叉车属具技术领域，特别涉及一种越野叉车用夹持属具。
【背景技术】
[0002]越野叉车，用于机场、码头、车站等路况条件较差的物资集散地装卸物资的设备。它具备普通越野车良好的机动性与越野性，又具有普通叉车的工业实用性，可以说是一个强大的组合体。越野叉车的行车速度要高于普通叉车，目前已发展到72Mm/h，足见其机动性。另一方面，越野叉车采用全轮驱动和越野轮胎，所以可以在山地、滩头、沙地、雪地以及泥泞道路上安全行驶，展现了良好的越野性能。为了更好的适应工作环境，越野叉车本身也是极具特色。车身宽大，能承载不规则和宽大的货物；离地面间隙大，是为了方便跨越场地上的障碍物；四驱功能，则是为了保证在泥泞的场地工作。
[0003]传统的越野叉车在搬运圆木、钢管等圆柱形的物体时，由于没有固定装置，导致运输上的不便。专利号为201320687566.7的专利公开了一种装配在叉车上的钢管夹，左右对称的底座、与底座铰接的倾翻架、货叉、与倾翻架铰接的抱臂，共同形成了夹持装置。但目前，由于越野叉车的货叉倾翻角度很小，越野叉车的夹持属具在夹持体积较大的物体，需要卸货时，往往会遇到物体太大而无法顺利卸货的情况，有时还需要工人进行手工搬运，工作效率较低。因此，需要对越野叉车的夹持属具进行改进，以满足顺利、高效卸货的需要。
【实用新型内容】
[0004]为解决上述技术问题，本实用新型提出一种越野叉车用夹持属具。
[0005]本实用新型的技术方案是这样实现的:
[0006]一种越野叉车用夹持属具，包括叉架、叉齿、弯臂、弯臂油缸、助推器，所述叉齿对称的设置于所述叉架上，所述弯臂的一端与所述叉架的上端铰接，所述弯臂油缸的活塞杆与固定设置于所述弯臂一端的弯臂连接板铰接，所述弯臂油缸的底部与所述叉架铰接，所述助推器为剪叉式助推器，设置于所述叉架上，且位于所述弯臂与所述叉齿之间。
[0007]作为进一步的技术方案，所述弯臂包括两个对称设置的翼板、均匀设置于两个所述翼板之间的若干翼板架。
[0008]作为进一步的技术方案，所述翼板为圆弧状翼板。
[0009]作为进一步的技术方案，所述助推器包括直立前推板、推拉装置，所述直立前推板通过推拉装置与所述叉架连接。
[0010]作为进一步的技术方案，所述推拉装置包括后导轨、剪叉外臂、剪叉内臂、前导轨、推拉油缸，所述后导轨与所述叉架连接，所述剪叉外臂与所述剪叉内臂铰接，所述剪叉外臂两端分别与所述后导轨以及所述前导轨滑动连接，所述剪叉内臂两端分别与所述叉架以及所述直立前推板铰接，所述推拉油缸底部与所述剪叉内臂铰接，活塞杆与所述直立前推板铰接。
[0011]作为进一步的技术方案，所述剪叉外臂两端分别设有与所述所述后导轨、所述前导轨配合的滚轮。
[0012]本实用新型的有益效果为:
[0013]1、安装助推器，在卸重物的时候助推器的直立前推板前伸，给物品施加推动力，使得夹持属具在卸货时变得非常便捷，不需要人工进行搬运。
[0014]2、采用剪叉式助推器，剪叉臂在推板两侧施加的推动力是一致的，使推板传递给物品的力保持平衡，进而保持卸货时货品的平衡。
[0015]3、采用半圆弧状的翼板形成了半圆弧状的弯臂，使弯臂更好的适应圆柱形物品的夹持，不仅能提高夹持数量，还能减少夹持属具对物品的损害。
[0016]4、翼板之间采用翼板架固定形成的弯臂，弯臂结构稳固，能承受更大的力，减少了传统夹持属具上夹具的使用数量，不仅节省了材料，还能够夹持更多的物品以及施加更大的夹紧力。
[0017]5、采用滚轮与导轨组合的滑动方式，使得剪叉臂运动起来更加顺畅，不容易出现被卡住的现象。
【附图说明】
[0018]图1为本实用新型的结构示意图。
[0019]图2为本实用新型的俯视结构示意图。
[0020]图3为本实用新型的装配结构示意图。
[0021]图中:1、叉架；2、叉齿；3、弯臂；31、翼板；32、翼板架；4、弯臂油缸；5、助推器；51、直立前推板；52、推拉装置；521、后导轨；522、剪叉外臂；523、剪叉内臂；524、前导轨；525、推拉油缸；526、滚轮；6、弯臂连接板；7、越野叉车本体。
【具体实施方式】
[0022]下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0023]如图1?3所示，为本实用新型一种越野叉车用夹持属具的一个实施例，包括:
[0024]叉架1、叉齿2、弯臂3、弯臂油缸4、助推器5。
[0025]叉齿2有两个，沿着叉架I的中心轴对称的分布，其竖直部与叉架I通过螺栓固定连接。
[0026]弯臂3的一端与叉架I的上端铰接，且此端的翼板架32上还固定的连接有弯臂连接板6，用于连接弯臂油缸4，弯臂连接板6能够通过这个翼板架32传递力矩。弯臂3包括两个对称设置的翼板31、均匀设置于两个翼板31之间的若干翼板架32。翼板31为圆弧状翼板，进而使得整个弯臂为圆弧状的弯臂，不仅能提高夹持数量，还能减少夹持属具对物品的损害。
[0027]弯臂油缸4的活塞杆与弯臂连接板6铰接。弯臂油缸4的底部与叉架I铰接。这样，弯臂油缸4在运动过程中就能保持稳定，能更好的带动弯臂绕其与叉架I的铰接点转动，在夹住物品的前提下，还可以继续提供夹紧的动力。
[0028]助推器5为剪叉式助推器，设置于叉架I上，且位于弯臂3与叉齿2之间。包括直立前推板51、推拉装置52，直立前推板51通过推拉装置52与叉架I连接。推拉装置52包括后导轨521、两个剪叉外臂522、两个剪叉内臂523、前导轨524、推拉油缸525、滚轮526 ；后导轨521与叉架I连接，剪叉外臂522与剪叉内臂523铰接，形成交叉结构，剪叉外臂522两端分别设有与后导轨521、前导轨524配合的滚轮，形成与后导轨521、前导轨524的滑动连接；剪叉内臂523两端分别与叉架1、直立前推板51铰接；推拉油缸525底部与剪叉内臂523铰接，活塞杆与直立前推板51铰接。剪叉式的推拉结构不仅节省了助推器5的空间，还能在工作时高效的提供动力；剪叉外臂522之间与剪叉内臂523之间均对称设置，在推动物品时，能均匀提供动力，保持物品的平衡。采用滚轮与导轨组合的滑动方式，使得剪叉臂运动起来更加顺畅，不容易出现被卡住的现象。
[0029]安装时，只需要将弯臂3中翼板31的末端安装在叉架I的上端，再将弯臂油缸4的活塞杆与弯臂连接板6连接，弯臂油缸4的底部与叉架I的中部铰接，最后将预装好的助推器5的后导轨51固定在叉架I上，就完成了属具的组装。
[0030]将组装好的夹持属具中的叉架I与越野叉车本体7前端的装配部件连接好，将越野叉车本体7中的倾翻油缸与叉架I铰接，再将夹持属具中的弯臂油缸4、推拉油缸525的进出油口与车中的液压泵站通过输油管道连接，就完成了属具在越野叉车上的安装。
[0031]初始状态的助推器5处于收缩状态，弯臂3与叉齿2也保持闭合状态。使用时，弯臂油缸4的活塞杆收缩，带动弯臂连接板6的一端向下运动，弯臂连接板6将力矩传递给弯臂3的末端，弯臂3围绕铰接点转动，首端抬起。再控制叉齿I叉起物品。物品叉起后，弯臂油缸4的活塞杆伸长，弯臂3下降，直到将物品夹紧。将物品运送到指定位置后，弯臂油缸4的活塞杆收缩，抬起弯臂3，再操控推拉油缸525，使其活塞杆伸长，剪叉臂也伸长，进而带动直立前推板51向前运动，推动物品，辅助卸货。卸货完毕后，控制推拉油缸525的活塞杆收缩，进而通过剪叉臂的收缩带动直立前推板51后退，直到回到原始位置。整个操作过程只需控制夹持属具中弯臂油缸4、推拉油缸525的进出油就能控制属具的夹持、松开以及助推卸货的动作，操作程序简单，节省了人力物力。
[0032]采用上述结构后，使得夹持属具在卸货时变得非常便捷，不需要人工进行搬运；在推送货物时能稳定施加推力，保持卸货时货品的平衡；使弯臂更好的适应圆柱形物品的夹持，不仅能提高夹持数量，还能减少夹持属具对物品的损害。
[0033]以上仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种越野叉车用夹持属具，其特征在于:包括叉架(I)、叉齿(2)、弯臂(3)、弯臂油缸(4)、助推器(5)，所述叉齿(2)对称的设置于所述叉架(I)上，所述弯臂(3)的一端与所述叉架(I)的上端铰接，所述弯臂油缸(4)的活塞杆与固定设置于所述弯臂(3) —端的弯臂连接板(6)铰接，所述弯臂油缸(4)的底部与所述叉架(I)铰接，所述助推器(5)为剪叉式助推器，设置于所述叉架(I)上，且位于所述弯臂(3)与所述叉齿(2)之间。
2.根据权利要求1所述的一种越野叉车用夹持属具，其特征在于:所述弯臂(3)包括两个对称设置的翼板(31)、均匀设置于两个所述翼板(31)之间的若干翼板架(32)。
3.根据权利要求2所述的一种越野叉车用夹持属具，其特征在于:所述翼板(31)为圆弧状翼板。
4.根据权利要求1所述的一种越野叉车用夹持属具，其特征在于:所述助推器(5)包括直立前推板(51)、推拉装置(52)，所述直立前推板(51)通过所述推拉装置(52)与所述叉架⑴连接。
5.根据权利要求4所述的一种越野叉车用夹持属具，其特征在于:所述推拉装置(52)包括后导轨(521)、剪叉外臂(522)、剪叉内臂(523)、前导轨(524)、推拉油缸(525)，所述后导轨(521)与所述叉架(I)连接，所述剪叉外臂(522)与所述剪叉内臂(523)铰接，所述剪叉外臂(522)两端分别与所述后导轨(521)以及所述前导轨(524)滑动连接，所述剪叉内臂(523)两端分别与所述叉架(I)以及所述直立前推板(51)铰接，所述推拉油缸(525)底部与所述剪叉内臂(523)铰接，活塞杆与所述直立前推板(51)铰接。
6.根据权利要求5所述的一种越野叉车用夹持属具，其特征在于:所述剪叉外臂(522)两端分别设有与所述后导轨(521)、所述前导轨(524)配合的滚轮(526)。
【专利摘要】一种越野叉车用夹持属具，属具技术领域。包括叉架、叉齿、弯臂、弯臂油缸、助推器，叉齿对称的设置于叉架上，弯臂的一端与叉架的上端铰接，弯臂油缸的活塞杆与固定设置于弯臂一端的弯臂连接板铰接，弯臂油缸的底部与叉架铰接，助推器为剪叉式助推器，设置于叉架上，且位于弯臂与叉齿之间。采用上述结构后，卸货不需要人工搬运；保持卸货时货品的平衡；提高夹持数量，减少夹持属具对物品的损害。
【IPC分类】B66F9-18, B66F9-19, B66F9-22
【公开号】CN204474265
【申请号】CN201520069094
【发明人】翟军周
【申请人】石家庄里工机械有限公司
【公开日】2015年7月15日
【申请日】2015年1月31日