轨道绞车主绳保护装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及热煤矿设备，具体是一种轨道绞车主绳保护装置。
【背景技术】
[0002]由于主运斜巷巷道开拓中心线、道床铺设中心线以及车房提升绞车滚筒安装中心线三者间的不一致，致使轨道提升绞车在运行过程中频繁地出现绞车主绳偏离道床中心位置的情况，绞车运行主绳不按设计要求沿道床拖绳装置运行，而是偏离轨道一侧或甩出道床之外运行，极易出现主绳刮住地滚托架或道压板螺丝，造成主绳窝鼻子、打结和断丝等事故；此外，当提升车辆运经斜巷轨道各阶段车场时，绞车主绳脱离轨道运行路线，也会出现主绳磨损道床或道压板螺丝等情况，同样会造成主绳损坏的情况。
【发明内容】
[0003]针对上述现有技术存在的问题，本实用新型提供一种轨道绞车主绳保护装置，其能有效提高绞车主绳的使用寿命，能有效避免轨道运输事故的发生，能确保斜巷轨道的运输安全。
[0004]为了实现上述目的，本实用新型提供一种轨道绞车主绳保护装置，包括绞车主绳、固定设置在道床内的防跑偏装置，所述防跑偏装置设置在靠近斜巷的轨道线路的中心上，所述防跑偏装置设置在绞车主绳上方，其数量至少为两个，其高度低于在该轨道上运行的矿车的底盘高度，所述防跑偏装置之间的间隔为25-30m。
[0005]在该技术方案中，通过防跑偏装置的设置，可以解决因巷道开拓、轨道铺设、绞车设计安装等工作中存在的误差而使三者的中心线不一致的问题，从而可以有效避免绞车主绳跑偏现象的发生，能避免绞车主绳摩擦道床及其扣件，能够确保不会出现绞车主绳被刮伤以至于发生斜巷运输车辆掉道、放大滑等危险事故；另外，可以保证绞车主绳按照正常使用效果提升，能有效保证绞车主绳的使用寿命；通过上述技术改进之后，就解决了斜巷运输的重大安全隐患，实现了绞车主绳按照设定的位置及路线安全运行。
[0006]进一步，还包托绳装置，所述托绳装置固定设置在斜巷上的抗绳轮附近的道床上，其位于抗绳轮附近的绞车主绳的左侧和/或右侧，其数量至少为一个。
[0007]在该技术方案中，通过托绳装置的设置，可以有效解决车辆往车场松、拉车时绞车主绳摩擦道床或道床扣件等隐患，能够防止斜巷运输事故的发生。
[0008]进一步，所述托绳装置为立辊。
[0009]在该技术方案中，通过使托绳装置为立辊，可以减少绞车主绳与托绳装置的摩擦，也可以确保绞车主绳不被刮伤。
[0010]进一步，所述防跑偏装置为托辊。
[0011 ] 在该技术方案中，通过使防跑偏装置为托辊，可以与轨道道档内的地滚配套使用，一方面可以起到托绳的作用，另一方面又可以起到防跑偏效果。
[0012]进一步，所述托辊为喇叭托辊。
[0013]在该技术方案中，通过使托辊为喇叭托辊，可以提高防跑偏效果。
[0014]进一步，所述防跑偏装置之间的距离为30m。
[0015]在该技术方案中，通过使防跑偏装置之间的距离为30m，不仅可以节省该系统的设置成本，而且还能有效克保绞车主绳不会发生跑偏事故。
【附图说明】
[0016]图1是本实用新型的结构示意图。
[0017]图中:1、绞车主绳，2、防跑偏装置，3抗绳轮，4、托绳装置，5、地滚。
【具体实施方式】
[0018]下面结合附图对本实用新型作进一步说明。
[0019]如图1所示，一种轨道绞车主绳保护装置，包括绞车主绳1、固定设置在道床内的防跑偏装置2，所述防跑偏装置2设置在靠近斜巷的轨道线路的中心上，所述防跑偏装置2设置在绞车主绳I上方，其数量至少为两个，其高度低于在该轨道上运行的矿车的底盘高度，所述防跑偏装置2之间的间隔为25-35m。通过防跑偏装置2的设置，可以解决因巷道开拓、轨道铺设、绞车设计安装等工作中存在的误差而使三者的中心线不一致的问题，从而可以有效避免绞车主绳I跑偏现象的发生，能避免绞车主绳I摩擦道床及其扣件，能够确保不会出现绞车主绳I被刮伤以至于发生斜巷运输车辆掉道、放大滑等危险事故；另外，可以保证绞车主绳I按照正常使用效果提升，能有效保证绞车主绳I的使用寿命；通过上述技术改进之后，就解决了斜巷运输的重大安全隐患，实现了绞车主绳I按照设定的位置及路线安全运行。
[0020]还包托绳装置4，所述托绳装置4固定设置在斜巷上的抗绳轮3附近的道床上，其位于抗绳轮3附近的绞车主绳I的左侧和/或右侧，其数量至少为一个，通过托绳装置4的设置，可以有效解决车辆往车场松、拉车时绞车主绳I摩擦道床或道床扣件等隐患，能够防止斜巷运输事故的发生。最好使托绳装置4的数量为两个，分别位于绞车主绳I的两侧，这样能够保证绞车主绳在预定路线安全运行，确保不会发生跑偏的情况。
[0021]所述托绳装置4为立辊。通过使托绳装置4为立辊，可以减少绞车主绳I与托绳装置4之间的摩擦，也可以确保绞车主绳I不被刮伤。
[0022]所述防跑偏装置2为托辊。通过使防跑偏装置2为托辊，可以与轨道道档内的地滚配套使用，一方面可以起到托绳的作用，另一方面又可以起到防跑偏效果。
[0023]所述托辊为喇叭托辊。通过使托辊为喇叭托辊，可以提高防跑偏效果。
[0024]所述防跑偏装置2之间的距离为30m。通过使防跑偏装置2之间的距离为30m，不仅可以节省该系统的设置成本，而且还能有效克保绞车主绳I不会发生跑偏事故。
【主权项】
1.一种轨道绞车主绳保护装置，包括绞车主绳(I)，其特征在于，还包括固定设置在道床内的防跑偏装置(2)，所述防跑偏装置(2)设置在靠近斜巷的轨道线路的中心上，所述防跑偏装置(2)设置在绞车主绳(I)上方，其数量至少为两个，其高度低于在该轨道上运行的矿车的底盘高度，所述防跑偏装置(2)之间的间隔为25-35m。
2.根据权利要求1所述的一种轨道绞车主绳保护装置，其特征在于，还包托绳装置(4)，所述托绳装置(4)固定设置在斜巷上的抗绳轮(3)附近的道床上，其位于抗绳轮(3)附近的绞车主绳的左侧和/或右侧，其数量至少为一个。
3.根据权利要求2所述的一种轨道绞车主绳保护装置，其特征在于，所述托绳装置(4)为立棍。
4.根据权利要求1至3任一项所述的一种轨道绞车主绳保护装置，其特征在于，所述防跑偏装置(2)为托辊。
5.根据权利要求4所述的一种轨道绞车主绳保护装置，其特征在于，所述托辊为喇叭托辊。
6.根据权利要求4所述的一种轨道绞车主绳保护装置，其特征在于，所述防跑偏装置(2)之间的距离为30m。
【专利摘要】本实用新型提供一种轨道绞车主绳保护装置，包括绞车主绳(1)、固定设置在道床内的防跑偏装置(2)，所述防跑偏装置(2)设置在靠近斜巷的轨道线路的中心上，所述防跑偏装置(2)设置在绞车主绳(1)上方，其数量至少为两个，其高度低于在该轨道上运行的矿车的底盘高度，所述防跑偏装置(2)之间的间隔为25-35m。本实用新型能有效提高绞车主绳的使用寿命，能有效避免轨道运输事故的发生，能确保斜巷轨道的运输安全。
【IPC分类】B66D1-54, B66D1-36
【公开号】CN204508664
【申请号】CN201520121854
【发明人】杨杰, 刘其奎, 谢同帮
【申请人】杨杰
【公开日】2015年7月29日
【申请日】2015年3月2日