一种底部链条传送装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及输送机技术领域，特别是指一种底部链条传送装置。
【背景技术】
[0002]环形多工位输送设备已然逐步进入流水线车间，随着物流行业的发展，其对该设备需求也日益显现出来，质量、效率是大部分设备的基本要求，而该设备主要体现在精度、速度等方面上。市场上该设备主流在实现精度的前提下所达到速度已然显现不足，再者，在绿色可持续发展上面来看，各式各样实现该设备的驱动方式上消耗的能源太高，从而导致整个环形输送设备使用性能差。
[0003]因此，必须针对上述缺点作出改进。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型提出一种底部链条传送装置，解决了现有技术中环形输送设备使用性能差的冋题。
[0005]本实用新型的技术方案是这样实现的:
[0006]一种底部链条传送装置，包括环形支架、车载链条轨道、车载主链条、车载主链轮、车载驱动电机和电机链条传动组件和驱动机架，所述环形支架上面设有环形槽，所述车载链条轨道设于所述环形槽上，所述车载主链条设于所述车载链条轨道上，所述驱动机架设于所述环形支架下面，所述车载主链轮和所述车载驱动电机设于所述驱动机架上面，所述环形槽上设有用于安装所述车载主链轮的安装口，所述车载驱动电机通过所述电机链条传动组件与所述车载主链轮连接。
[0007]进一步地，所述电机链条传动组件包括电机齿轮、传动轮和传动带，所述电机齿轮设于所述车载驱动电机的端部，所述传动轮通过连接轴轴与所述车载主链轮连接，所述电机齿轮通过传动带与所述传动轮连接。
[0008]进一步地，所述电机齿轮、所述传动轮和所述传动带都设于所述驱动机架下面。
[0009]进一步地，还包括车载，所述车载通过车载链条链接块与车载主链条连接。
[0010]进一步地，所述车载主链轮设于所述车载主链条一侧，所述车载主链条另一侧设有防撞滚动轮。
[0011]实施本实用新型的有益效果有:
[0012]本实用新型通过车载驱动电机来带动环形链条和车载的运动来实现流水线的环形多工位输送，通过本技术方案的传送装置可以增加传送的精度和速度，同时还能够降低驱动方式的能耗，从而提高整个环形输送设备的使用性能。
【附图说明】
[0013]为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0014]图1为本实用新型一种底部链条传送装置一个实施例的局部立体结构示意图一；
[0015]图2为本实用新型一种底部链条传送装置一个实施例的局部分解结构示意图；
[0016]图3为本实用新型一种底部链条传送装置一个实施例的局部立体结构示意图二 ；
[0017]附图序号及其说明:
[0018]1、驱动机架；2、车载驱动电机；3、车载主链轮；4、车载链条轨道；5、车载主链条；
6、防撞滚动轮；7、环形支架；8、电机链条传动组件。
【具体实施方式】
[0019]下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0020]参照图1至图3，本实用新型提供的一种底部链条传送装置，包括环形支架7、车载链条轨道4、车载主链条5、车载主链轮3、车载驱动电机2和电机链条传动组件8和驱动机架I，环形支架7上面设有环形槽，车载链条轨道4设于环形槽上，车载主链条5设于车载链条轨道4上，驱动机架I设于环形支架7下面，车载主链轮3和车载驱动电机2设于驱动机架I上面，环形槽上设有用于安装车载主链轮3的安装口，车载驱动电机2通过电机链条传动组件8与车载主链轮3连接。安装口具体设于环形槽上靠近车载驱动电机2的一侧。
[0021]车载链条轨道4和车载主链条5都设于环形槽的中间，这样利于车载主链条5与车载的连接不会受到干扰，也方便车载上面的小车的运转。车载主链轮3为两个，其中一个可以作为备用，也可以两个作为同步轮驱动车载主链条5，这样可以保证在其中一个出现故障时候还能正常工作。车载驱动电机2通过电机链条传动组件8传递动力至车载主链轮3，车载主链轮3带动车载主链条5进行以车载链条轨道4为基准的闭环运动，从而实现流水线的传送工作。
[0022]电机链条传动组件8包括电机齿轮、传动轮和传动带，电机齿轮设于车载驱动电机2的端部，传动轮通过连接轴轴与车载主链轮3连接，电机齿轮通过传动带与传动轮连接。通过传动带可以调整车载驱动电机2的位置，使车载驱动电机2安装更加的方便和多样化，传动带可以为皮带或者链条，具体的根据使用要求而定。
[0023]电机齿轮、传动轮和传动带都设于驱动机架I下面，这样可以防止电机齿轮、传动轮和传动带放在驱动机架上面受到破坏导致出现运行故障。
[0024]底部链条传送装置还包括车载，车载通过车载链条链接块与车载主链条5连接。车载主链条5运动时，带动车载以及车载上方的小车运动，实现闭环输送动作；车载主链条5运动过程中只存在向心/离心力以及车载主链轮3对其的拉力和其与车载链条轨道4的滚动摩擦力；车载主链条5为滚动链条，车载主链条轨道4与车载主链条5接触面为高分子材料，这样可以使上述滚动摩擦力减到最小，噪音明显降低。链条传动方式的传动速度较快，只要链轮与链条绞合良好，可以达到更好的运转速度，这样的传动效率更高。
[0025]车载主链轮3设于车载主链条5 —侧，车载主链条5另一侧设有防撞滚动轮6。通过防撞滚动轮6可以承受车载主链轮3带动车载主链条5时车载主链条5所受的推力，保证车载主链条5的正常运行，提高整个底部链条传送装置的使用性能。
[0026]综上所述，本实用新型通过车载驱动电机来带动环形链条和车载的运动来实现流水线的环形多工位输送，通过本技术方案的传送装置可以增加传送的精度和速度，同时还能够降低驱动方式的能耗，从而提高整个环形输送设备的使用性能。
[0027]以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种底部链条传送装置，其特征在于，包括环形支架、车载链条轨道、车载主链条、车载主链轮、车载驱动电机和电机链条传动组件和驱动机架，所述环形支架上面设有环形槽，所述车载链条轨道设于所述环形槽上，所述车载主链条设于所述车载链条轨道上，所述驱动机架设于所述环形支架下面，所述车载主链轮和所述车载驱动电机设于所述驱动机架上面，所述环形槽上设有用于安装所述车载主链轮的安装口，所述车载驱动电机通过所述电机链条传动组件与所述车载主链轮连接。
2.根据权利要求1所述的底部链条传送装置，其特征在于，所述电机链条传动组件包括电机齿轮、传动轮和传动带，所述电机齿轮设于所述车载驱动电机的端部，所述传动轮通过连接轴轴与所述车载主链轮连接，所述电机齿轮通过传动带与所述传动轮连接。
3.根据权利要求2所述的底部链条传送装置，其特征在于，所述电机齿轮、所述传动轮和所述传动带都设于所述驱动机架下面。
4.根据权利要求1所述的底部链条传送装置，其特征在于，还包括车载，所述车载通过车载链条链接块与车载主链条连接。
5.根据权利要求1所述的底部链条传送装置，其特征在于，所述车载主链轮设于所述车载主链条一侧，所述车载主链条另一侧设有防撞滚动轮。
【专利摘要】本实用新型提出了一种底部链条传送装置，包括环形支架、车载链条轨道、车载主链条、车载主链轮、车载驱动电机和电机链条传动组件和驱动机架，环形支架上面设有环形槽，车载链条轨道设于环形槽上，车载主链条设于车载链条轨道上，驱动机架设于环形支架下面，车载主链轮和车载驱动电机设于驱动机架上面，环形槽外侧设有用于安装车载主链轮的安装口，车载驱动电机通过电机链条传动组件与车载主链轮连接。本实用新型通过车载驱动电机来带动环形链条和车载的运动来实现流水线的环形多工位输送，通过本技术方案的传送装置可以增加传送的精度和速度，同时还能够降低驱动方式的能耗，从而提高整个环形输送设备的使用性能。
【IPC分类】B65G23-22, B65G23-06
【公开号】CN204528411
【申请号】CN201520049668
【发明人】谢桂佳, 黄东曦, 张志杰, 尹启超
【申请人】广州艮业信息科技有限公司
【公开日】2015年8月5日
【申请日】2015年1月23日