一种汽车转向系统的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种汽车转向平台系统，尤其涉及一种用于狭窄路段上的汽车转向平台系统。
【背景技术】
[0002]随着社会的进步，汽车已经成为主要的代步工具，汽车驾驶员的驾驶技术成为交通安全的关键，在遇到道路狭窄的路段时，汽车转向或调头行驶是一个非常考宄驾驶技术的问题。
[0003]在某些乡道或崎岖狭窄路段上，可能只设有一车道，当遇到一车道的T字型路口或十字型路口时，汽车转向或调头行驶成为驾驶车辆的难题。
【实用新型内容】
[0004]针对现有技术的问题，本实用新型的目的在于提供一种汽车转向系统，其能实现汽车转向或调头的自动控制，使窄道行驶的车辆方便实现转向或调头操作。
[0005]为实现上述目的，本实用新型的一种汽车转向系统采用如下技术方案:
[0006]包括剪叉式升降机、电机、控制装置以及旋转平台；剪叉式升降机包括底座、可伸缩支撑架和支撑板，可伸缩支撑架的底部与底座固定，可伸缩支撑架的顶部与支撑板固定，剪叉式升降机和电机均与控制装置电性连接，旋转平台固定于剪叉式升降机的支撑板上，剪叉式升降机的底座的中心与电机的旋转轴固定连接。
[0007]优选的，旋转平台的形状为方形。
[0008]优选的，汽车转向系统还设有与旋转平台相匹配的延伸平台，该延伸平台的两侧设有轨道槽，旋转平台内设有轨道，旋转平台内的轨道与延伸平台的轨道槽滑动连接，延伸平台与控制装置电性连接。
[0009]进一步优选的，延伸平台的形状为方形
[0010]本实用新型的有益效果在于:实现了汽车在狭窄道路或一车道的T字型路口或十字型路口时转向或调头的自动控制，使窄道行驶的车辆方便实现转向或调头操作。
【附图说明】
[0011]图1为本实用新型的结构示意图；
[0012]其中:1、剪叉式升降机；11、底座；12、可伸缩支撑架；13、支撑板；2、电机；3、控制装置；4、旋转平台；5、延伸平台。
【具体实施方式】
[0013]下面，结合附图以及【具体实施方式】，对本实用新型做进一步描述:
[0014]参照图1，本实施例提供的一种汽车转向系统，包括剪叉式升降机1、电机2、控制装置3以及旋转平台4 ;剪叉式升降机I包括底座11、可伸缩支撑架12和支撑板13，可伸缩支撑架12的底部与底座11固定，可伸缩支撑架12的顶部与支撑板13固定，剪叉式升降机I和电机2均与控制装置3电性连接，旋转平台4固定于剪叉式升降机I的支撑板13上，剪叉式升降机I的底座11的中心与电机2的旋转轴固定连接。
[0015]本实施例提供的一种汽车转向系统，安装在乡道或崎岖狭窄路段T字型路口或十字型路口交汇处，用户将车辆驾驶至汽车转向系统，通过控制装置3可使剪叉式升降机I升起，剪叉式升降机I升起后，电机2工作，电机2带动剪叉式升降机I旋转，联动旋转平台4，实现带动汽车转向或调头的功能。
[0016]用户将汽车停泊在汽车转向系统上时，控制装置3的位置位于驾驶室车窗外。用户可在控制装置3上选择左转按钮，此时，剪叉式升降机I升起；当剪叉式升降机I完全升起后，电机2开始向左转动90°后停止工作；电机2停止工作后，剪叉式升降机I至地面，汽车转向系统左转工作完成，实现带动汽车左转的功能。当汽车离开汽车转向系统后，控制装置3在到达预设的时间时进行复位工作，剪叉式升降机I升起；当剪叉式升降机I完全升起后，电机2开始向右转动90°后停止工作；电机2停止工作后，剪叉式升降机I降落至地面；汽车转向系统自动完成复位工作。
[0017]用户将汽车停泊在汽车转向系统上时，并在控制装置3上选择右转按钮时，剪叉式升降机I升起；当剪叉式升降机I完全升起后，电机2开始向右转动90°后停止工作；电机2停止工作后，剪叉式升降机I至地面，汽车转向系统左转工作完成，实现带动汽车右转的功能。当汽车离开汽车转向系统后，控制装置3在到达预设的时间时进行复位工作，剪叉式升降机I升起；当剪叉式升降机I完全升起后，电机2开始向左转动90°后停止工作；电机2停止工作后，剪叉式升降机I降落至地面；汽车转向系统自动完成复位工作。
[0018]用户将汽车停泊在汽车转向系统上时，并在控制装置3上选择调头按钮时，剪叉式升降机I升起；当剪叉式升降机I完全升起后，电机2开始向左转动180°后停止工作；电机2停止工作后，剪叉式升降机I降落至地面，汽车转向系统调头工作完成，实现带动汽车调头的功能。当汽车离开汽车转向系统后，控制装置3在到达预设的时间时进行复位工作，剪叉式升降机I升起；当剪叉式升降机I完全升起后，电机2开始向右转动180°后停止工作；电机2停止工作后，剪叉式升降机I降落至地面；汽车转向系统自动完成复位工作。
[0019]旋转平台4的形状为方形。在狭窄道路的T字形路口或十字形路口交汇处的面积有限，若旋转平台4的形状设置为圆形，圆形旋转平台4的面积小于方形平台的面积，汽车停靠在面积较小的圆形平台上时会增加安全隐患因素；所以旋转平台4的形状设置为方形为最可靠的实施方案。由于旋转平台4在待工作状态时是镶嵌在地面上的，所以设置了一个剪叉式升降机1，为方形旋转平台4的旋转操作成为可能。
[0020]汽车转向系统还设有与旋转平台4相匹配的延伸平台5，该延伸平台5的两侧设有轨道槽，旋转平台4内设有轨道，旋转平台4内的轨道与延伸平台5的轨道槽滑动连接，延伸平台5与控制装置3电性连接。
[0021]由于客车或货车的车身较长，车轮轴距较大，在狭窄道路或一车道上无法实现转向和调头的功能，本实施例还设有延伸平台5，该延伸平台5镶嵌于旋转平台4内，该延伸平台5的侧面设有轨道槽，旋转平台4内设有轨道，旋转平台4内的轨道与延伸平台5的轨道槽滑动连接。将汽车停泊在汽车转向系统前时，先在控制装置3上选择大型车辆按钮，剪叉式升降机I升起，当剪叉式升降机I完全升起后，延伸平台5从旋转平台4内伸出，当延伸平台5从旋转平台4内完全伸出后，剪叉式升降机I降落至地面；此时用户可以将汽车驾驶至延伸平台5和旋转平台4上，再在控制装置3上选择左转、右转或调头按钮，汽车转向系统将施行命令，当汽车开出汽车转向系统后，控制装置3在到达预设的时间时进行复位工作，此时，剪叉式升降机I升起，当剪叉式升降机I完全升起后，延伸平台5缩回至旋转平台4内，当延伸平台5完全缩回旋转平台4内后，电机2工作带动剪叉式升降机I以及旋转平台4旋转回初始位置，最后剪叉式升降机I降落至地面，完成复位工作。
[0022]对本领域的技术人员来说，可根据以上描述的技术方案以及构思，做出其它各种相应的改变以及形变，而所有的这些改变以及形变都应该属于本实用新型权利要求的保护范围之内。
【主权项】
1.一种汽车转向系统，包括剪叉式升降机、电机、控制装置以及旋转平台；剪叉式升降机包括底座、可伸缩支撑架和支撑板，所述可伸缩支撑架的底部与底座固定，可伸缩支撑架的顶部与支撑板固定，所述剪叉式升降机和电机均与控制装置电性连接，旋转平台固定于剪叉式升降机的支撑板上，所述剪叉式升降机的底座的中心与电机的旋转轴固定连接。2.如权利要求1所述的一种汽车转向系统，其特征在于:所述旋转平台的形状为方形。3.如权利要求1所述的一种汽车转向系统，其特征在于:所述汽车转向系统还设有与旋转平台相匹配的延伸平台，该延伸平台的两侧设有轨道槽，所述旋转平台内设有轨道，所述旋转平台内的轨道与延伸平台的轨道槽滑动连接，所述延伸平台与控制装置电性连接。4.如权利要求3所述的一种汽车转向系统，所述延伸平台的形状为方形。
【专利摘要】本实用新型涉及一种汽车转向系统，包括剪叉式升降机、电机、控制装置以及旋转平台；剪叉式升降机包括底座、可伸缩支撑架和支撑板，可伸缩支撑架的底部与底座固定，可伸缩支撑架的顶部与支撑板固定，剪叉式升降机和电机均与控制装置电性连接，旋转平台固定于剪叉式升降机的支撑板上，剪叉式升降机的底座的中心与电机的旋转轴固定连接；实现了汽车在狭窄道路或一车道的T字型路口或十字型路口时转向或调头的自动控制，使窄道行驶的车辆方便实现转向或调头操作。
【IPC分类】B66F7/28, B66F7/06
【公开号】CN204661239
【申请号】CN201520373569
【发明人】刘秋辉, 杨连根, 宾盛军
【申请人】广州市珠峰电气有限公司
【公开日】2015年9月23日
【申请日】2015年6月2日