一种随车起重机回转机构的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于起重机械设备技术领域，具体涉及一种起重机回转机构，尤其涉及一种随车起重机回转机构。
【背景技术】
[0002]随车起重机是安装在货运汽车上的臂架型起重机。可以为自身货运汽车装卸货物，也可以为其他车辆装卸货物，不仅可以完成起吊任务，还不影响汽车的载货运输功能。由于具有机动性强，使用方便，节省人力的特点，随车起重机的应用也越来越广泛，尤其应用于园林、港口、铁路以及工程抢险等领域。随车起重机的回转机构是随车起重机的一个重要的机构，可以实现起重机作业过程中的回转，对提高随车起重机的工作效率有很大的帮助，传统的随车起重机的回转机构大部分是采用回转支承与小齿轮啮合的形式，通过电动机的驱动，完成回转运动，这种结构不紧凑，自身重量大，影响工作效率；有的回转机构采用齿轮与齿条啮合，通过液压通过推动齿条，带动齿轮转动，从而完成回转运动，外形尺寸大、密封性差，防尘效果不好，影响起重机的使用寿命。因此，设计一种设计合理、结构紧凑、安装和维修方便、成本低廉、运行平稳、安全可靠、密封效果好、工作效率高，使用寿命长的随车起重机回转机构对目前的随车起重机具有很好的应用价值和意义。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的是为了克服现有技术的缺陷和不足，提供一种设计合理、结构紧凑、安装和维修方便、成本低廉、运行平稳、安全可靠、密封效果好、工作效率高，使用寿命长的随车起重机回转机构。
[0004]本实用新型的目的是这样实现的:一种随车起重机回转机构，它包括固定在汽车底盘上的基座，所述的基座的上部通过高强度螺栓固定连接有安装座，所述的安装座的上部安装有回转支承，所述的回转支承的内部设置有轴承，所述的轴承包括内圈、钢球和外圈，所述的回转支承的上部通过高强度螺栓固定连接有旋转台，所述的内圈与所述的安装座相连接，所述的外圈与所述的旋转台相连接，所述的基座的上部安装有减速机，所述的减速机与所述的回转支承相连接。
[0005]所述的回转支承的外端面为设置有涡轮齿形的圆盘。
[0006]所述的减速机为“三合一”驱动减速机。
[0007]所述的旋转台与回转支承之间设置有密封圈。
[0008]所述的回转支承的涡轮齿形的齿数为60，与所述的涡轮齿形相匹配的蜗杆的头数为2。
[0009]本实用新型能达到的有益效果:本实用新型的回转机构的回转支承的外端面为设置有涡轮齿形的圆盘，减速机的输出端直接连接与涡轮齿形相匹配的蜗杆，取代了传统的齿轮传动，使回转机构的结构更加紧凑，传动更加平稳可靠，降低了制造成本；减速机使用“三合一”驱动减速机，结构接触，驱动能力强，提高了随车起重机的工作效率；减速机的输出端连接有蜗杆，蜗杆具有自锁功能，可以实现回转机构的回转制动，防止起重机在不工作时回转机构发生转动，造成设备的损坏和伤人事故，具有保护设备，延长使用寿命的优点；旋转台与回转支承之间设置有密封圈，提高了回转机构的密封性能，对于长期在港口、码头等盐雾潮湿环境下作业的随车起重机，可以很好的防止盐雾腐蚀回转机构，延长使用寿命；回转支承的涡轮齿形的齿数为60，与涡轮齿形相匹配的蜗杆的头数为2，传动比大，传动效果好，工作效率高，具有设计合理、结构紧凑、安装和维修方便、成本低廉、运行平稳、安全可靠、密封效果好、工作效率高，使用寿命长的优点。
【附图说明】
[0010]图1是本实用新型一种随车起重机回转机构的结构示意图。
[0011]图中:1、基座，2、安装座，3、回转支承，4、轴承，5、密封圈，6、高强度螺栓，7、旋转台，8、内圈，9、钢球，10、外圈，11、减速机。
【具体实施方式】
[0012]下面结合附图及【具体实施方式】对本实用新型做进一步的详细说明。
[0013]实施例1
[0014]如图1所示，一种随车起重机回转机构，它包括固定在汽车底盘上的基座1，所述的基座I的上部通过高强度螺栓6固定连接有安装座2，所述的安装座2的上部安装有回转支承3，所述的回转支承3的内部设置有轴承4，所述的轴承4包括内圈8、钢球9和外圈10，所述的回转支承3的上部通过高强度螺栓6固定连接有旋转台7，所述的内圈8与所述的安装座2相连接，所述的外圈10与所述的旋转台7相连接，所述的基座I的上部安装有减速机11，所述的减速机11与所述的回转支承3相连接。
[0015]本实用新型一种随车起重机回转机构的基座I安装在汽车底盘上，随车起重机不工作的时候，固定锁死回转机构，防止回转机构回转；在随车起重机工作的过程中，开启减速机11驱动按钮，减速机11开始工作，减速机11的输出轴连接有蜗杆，减速机11带动蜗杆一起旋转，蜗杆带动与之相啮合的涡轮齿面座旋转运动，旋转支承3开始旋转，旋转支承与轴承4的内圈8连接，带动内圈8 —起转动，内圈8通过钢球9与外圈10滚动连接，旋转支承3的转动带动外圈10 —起转动，外圈10与旋转台7固定连接，外圈10的转动带动旋转台7—起转动，从而完成随之起重机的回转运动。本实用新型具有设计合理、结构紧凑、安装和维修方便、成本低廉、运行平稳、安全可靠、密封效果好、工作效率高，使用寿命长的优点。
[0016]实施例2
[0017]如图1所示，一种随车起重机回转机构，它包括固定在汽车底盘上的基座1，所述的基座I的上部通过高强度螺栓6固定连接有安装座2，所述的安装座2的上部安装有回转支承3，所述的回转支承3的内部设置有轴承4，所述的轴承4包括内圈8、钢球9和外圈10，所述的回转支承3的上部通过高强度螺栓6固定连接有旋转台7，所述的内圈8与所述的安装座2相连接，所述的外圈10与所述的旋转台7相连接，所述的基座I的上部安装有减速机11，所述的减速机11与所述的回转支承3相连接。
[0018]所述的回转支承3的外端面为设置有涡轮齿形的圆盘；所述的减速机11为“三合一”驱动减速机；所述的旋转台7与回转支承3之间设置有密封圈5 ;所述的回转支承3的涡轮齿形的齿数为60，与所述的涡轮齿形相匹配的蜗杆的头数为2。
[0019]本实用新型的回转机构的回转支承3的外端面为设置有涡轮齿形的圆盘，减速机11的输出端直接连接与涡轮齿形相匹配的蜗杆，取代了传统的齿轮传动，使回转机构的结构更加紧凑，传动更加平稳可靠，降低了制造成本；减速机I使用“三合一”驱动减速机，结构接触，驱动能力强，提高了随车起重机的工作效率；减速机11的输出端连接有蜗杆，蜗杆具有自锁功能，可以实现回转机构的回转制动，防止起重机在不工作时回转机构发生转动，造成设备的损坏和伤人事故，具有保护设备，延长使用寿命的优点；旋转台7与回转支承3之间设置有密封圈5，提高了回转机构的密封性能，对于长期在港口、码头等盐雾潮湿环境下作业的随车起重机，可以很好的防止盐雾腐蚀回转机构，延长使用寿命；回转支承3的涡轮齿形的齿数为60，与涡轮齿形相匹配的蜗杆的头数为2，传动比大，传动效果好，工作效率高，具有设计合理、结构紧凑、安装和维修方便、成本低廉、运行平稳、安全可靠、密封效果好、工作效率高，使用寿命长的优点。
【主权项】
1.一种随车起重机回转机构，它包括固定在汽车底盘上的基座，其特征在于:所述的基座的上部通过高强度螺栓固定连接有安装座，所述的安装座的上部安装有回转支承，所述的回转支承的内部设置有轴承，所述的轴承包括内圈、钢球和外圈，所述的回转支承的上部通过高强度螺栓固定连接有旋转台，所述的内圈与所述的安装座相连接，所述的外圈与所述的旋转台相连接，所述的基座的上部安装有减速机，所述的减速机与所述的回转支承相连接。2.根据权利要求1所述的一种随车起重机回转机构，其特征在于:所述的回转支承的外端面为设置有涡轮齿形的圆盘。3.根据权利要求1所述的一种随车起重机回转机构，其特征在于:所述的减速机为“三合一”驱动减速机。4.根据权利要求1所述的一种随车起重机回转机构，其特征在于:所述的旋转台与回转支承之间设置有密封圈。5.根据权利要求1所述的一种随车起重机回转机构，其特征在于:所述的回转支承的涡轮齿形的齿数为60，与所述的涡轮齿形相匹配的蜗杆的头数为2。
【专利摘要】本实用新型涉及一种随车起重机回转机构，它包括固定在汽车底盘上的基座，基座的上部通过高强度螺栓固定连接有安装座，安装座的上部安装有回转支承，回转支承的内部设置有轴承，轴承包括内圈、钢球和外圈，回转支承的上部通过高强度螺栓固定连接有旋转台，内圈与安装座相连接，外圈与旋转台相连接，基座的上部安装有减速机，减速机与回转支承相连接，本实用新型具有设计合理、结构紧凑、安装和维修方便、成本低廉、运行平稳、安全可靠、密封效果好、工作效率高，使用寿命长的优点。
【IPC分类】B66C23/84
【公开号】CN204897259
【申请号】CN201520660116
【发明人】赵明中
【申请人】河南真牛起重机有限公司
【公开日】2015年12月23日
【申请日】2015年8月29日