一种伸缩横撑梁的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及港口航运起重和海洋工程机械装备制造领域，特别是涉及一种伸缩横撑梁。
【背景技术】
[0002]传统的横撑吊梁通常为固定式，即吊梁的梁体长度和若干吊点都是固定不变的，能满足特定跨距的货物起吊。但这种吊梁在起吊小跨距的货物时，吊梁超出起吊跨距部分被闲置，这部分的自重增加了起吊重量，占用起吊空间。另外，货船装运时通常会遇到不同体积和重量的货物起吊，因此船上不得不配备多套的吊梁，以满足不同货物的起吊需求，这样不仅占用船上的载货空间和载重量，且吊梁闲置时因长度较长也不方便堆放。
【实用新型内容】
[0003]为了克服上述问题，本实用新型的目的在于提供一种可以适应不同起吊跨距的伸缩横撑梁。
[0004]本实用新型所采用的技术方案是:
[0005]—种伸缩横撑梁，包括:
[0006]可伸缩从而改变长度的梁体，所述梁体的两端设有起吊装置；
[0007]定位部件，所述定位部件安装在梁体上从而将伸缩后的梁体长度固定；
[0008]所述梁体至少包括可相互嵌套并对向运动的左段梁和右段梁。
[0009]作为本实用新型的进一步改进，所述左段梁的内径与右段梁的外径相等或大致相等。
[0010]作为本实用新型的进一步改进，所述左段梁和右段梁上沿长度方向均设有若干等径的插孔，所述定位部件为与插孔配套的插销。
[0011]作为本实用新型的进一步改进，所述左段梁与右段梁嵌套配合，所述左段梁的内壁与右段梁的外壁贴合。
[0012]作为本实用新型的进一步改进，所述左段梁与右段梁之间设有承接嵌套梁，所述左段梁与右段梁分别嵌套在承接嵌套梁两端的通孔中，所述承接嵌套梁的两端设有与插孔等径的定位孔。
[0013]作为本实用新型的进一步改进，所述承接嵌套梁由二段不同管径的钢管连接而成，每段钢管均设有定位孔，其中，左段梁嵌套在管径较大的钢管中，右段梁嵌套在管径较大的钢管中。
[0014]作为本实用新型的进一步改进，所述两段钢管的连接处设有加强筋板。
[0015]作为本实用新型的进一步改进，所述起吊装置包括连接梁体的横向吊管，所述横向吊管垂直梁体，所述横向吊管的两端设有防脱绳板。
[0016]作为本实用新型的进一步改进，所述横向吊管为圆管或椭圆管。
[0017]作为本实用新型的进一步改进，所述横向吊管的中部设有两块吊绳限位板，所述吊绳限位板的尾端设有限位插销。
[0018]本实用新型的有益效果是:本实用新型通过嵌套并能对向运动的左段梁和右段梁来实现梁体的伸缩并调整梁体的长度，之后采用定位部件将该长度固定，因此能适应不同跨距，可以满足船用起吊的绝大部分跨距货物的需要。
【附图说明】
[0019]下面结合附图和实施方式对本实用新型进一步说明。
[0020]图1是伸缩横撑梁第一实施例的主视图；
[0021]图2是伸缩横撑梁第一实施例的俯视图；
[0022]图3是伸缩横撑梁第二实施例的主视图；
[0023]图4是伸缩横撑梁第二实施例的俯视图；
[0024]图5是左段梁的正视图；
[0025]图6是左段梁的俯视图；
[0026]图7是承接嵌套梁的正视图；
[0027]图8是承接嵌套梁的俯视图；
[0028]图9是图8的A-A剖视图。
【具体实施方式】
[0029]如图1、图2图5和图6所示的伸缩横撑梁第一实施例，包括由左段梁I和右段梁2构成的梁体，梁体的两端设有起吊装置。左段梁I和右段梁2均为空心结构，两者的轴线在一直线上。其中，左段梁I的内径与右段梁2的外径相等或大致相等，那么右段梁2可以嵌套在左段梁I内，并且左段梁I的内壁与右段梁2的外壁贴合，两者组成完整的梁体。通过右段梁2与左段梁I的对向运动来调节其插入左段梁I的深度，梁体整体来看就形成了伸缩结构，进而梁体的长度亦可调节。
[0030]如图1、图2和图6所示，左段梁I和右段梁2上沿长度方向均设有若干等径的插孔8，不同梁上的插孔8可相互配合，并通过作为定位部件的插销9进行连接固定，在连接固定后，左段梁I与右段梁2相对定位。起吊时，用户根据货物不同的跨距来选择不同的插孔8以插入插销9，这样就能将梁体的长度固定下来。
[0031]如图3至图9所示的伸缩横撑梁第一实施例，除了包括与第一实施例基本相同的左段梁I和右段梁2外，还包括承接嵌套梁3，左段梁I与右段梁2分别嵌套在承接嵌套梁3两端的通孔中。承接嵌套梁3两端的通孔均具有一定的长度，使得左段梁I与右段梁2均能在相应的通孔内滑动，因此，左段梁I与右段梁2也是对向运动的，并且通过对向运动，梁体整体来看就形成了伸缩结构，进而梁体的长度亦可调节。
[0032]如图3、图4、图7和图8所示，承接嵌套梁3的两端设有与插孔8等径的定位孔12，作为定位部件的插销9可同时插入定位孔12和插孔8中，那么，左段梁I与右段梁2在相对于承接嵌套梁3滑动后可以通过插销9、插孔8和定位孔12进行连接定位，以将梁体的长度固定下来。
[0033]优选的，承接嵌套梁3由二段不同管径的钢管焊接而成，每段钢管均设有定位孔12。其中，左段梁I嵌套在管径较大的钢管中，右段梁2嵌套在管径较大的钢管中。如图8和图9所示，两段钢管是嵌套配合后再采用焊接固定，两者连接处还设有加强筋板10，承接嵌套梁3的底部还接有两个支座1111。
[0034]第二实施例中提供的伸缩横撑梁，因为具有承接嵌套梁3，所以更能满足大跨距货物的起吊要求。另外，左段梁I的内径与右段梁2的外径同样相等或大致相等，那么起吊小跨距货物时用户也可以将承接嵌套梁3拆卸，直接使用左段梁I与右段梁2嵌套连接后起吊货物，其使用方式灵活多样，起吊适用范围广。
[0035]上述两个实施例中，起吊装置连接在左段梁I与右段梁2的端部，以下以左段梁I处的起吊装置进行说明，右段梁2处的起吊装置与左段梁I的起吊装置具有相同的结构。
[0036]如图5和图6所示，起吊装置包括连接梁体并垂直梁体的横向吊管4，用于抵接吊绳，横向吊管4的两端设有防脱绳板5。起吊时所有吊绳均挂在横向吊管4的两头，即其中一条吊绳一端挂于起重机上，另一端挂在横向吊管4的两头；另一掉起吊货物的吊绳一端挂住货物，另一端亦挂于横向吊管4的两头。
[0037]优选的，横向吊管4为圆管或椭圆管，吊绳悬挂后不会发生刮绳。
[0038]优选的，横向吊管4的中部设有两块吊绳限位板6，吊绳限位板6的尾端设有限位插销7上端设有限位插销7，两块吊绳限位板6、限位插销7与左段梁I之间形成一个容纳吊绳的限位槽。通过上述结构，起吊货物可以具有另一种起吊方式:起吊时吊绳一端挂于起重机上，另一端穿过限位槽搭接在横向吊管4的圆弧面上并系于起吊货物上，吊绳与横向吊管4的圆弧面为滑动接触，可以防止刮绳，横向吊管4还悬挂有安全绳，安全绳另一端挂于吊机挂钩处，此安全绳不承受货物重量，仅用于悬挂伸缩横撑梁，此种起吊方式可大大缩小起吊高度。
[0039]上述实施例的伸缩横撑梁，还具有制作简单、自重轻、组装、吊装、拆卸操作方便、适应多种起吊跨距、节省起吊时间、减少起吊高度等诸多优点。
[0040]以上所述只是本实用新型优选的实施方式，其并不构成对本实用新型保护范围的限制。
【主权项】
1.一种伸缩横撑梁，其特征在于，包括: 可伸缩从而改变长度的梁体，所述梁体的两端设有起吊装置； 定位部件，所述定位部件安装在梁体上从而将伸缩后的梁体长度固定； 所述梁体至少包括可相互嵌套并对向运动的左段梁(I)和右段梁(2)。2.根据权利要求1所述的伸缩横撑梁，其特征在于:所述左段梁(I)的内径与右段梁(2)的外径相等或大致相等。3.根据权利要求2所述的伸缩横撑梁，其特征在于:所述左段梁(I)和右段梁(2)上沿长度方向均设有若干等径的插孔(8)，所述定位部件为与插孔(8)配套的插销(9)。4.根据权利要求3所述的伸缩横撑梁，其特征在于:所述左段梁(I)与右段梁(2)嵌套配合，所述左段梁(I)的内壁与右段梁(2)的外壁贴合。5.根据权利要求3所述的伸缩横撑梁，其特征在于:所述左段梁(I)与右段梁(2)之间设有承接嵌套梁(3)，所述左段梁(I)与右段梁(2)分别嵌套在承接嵌套梁(3)两端的通孔中，所述承接嵌套梁(3)的两端设有与插孔(8)等径的定位孔(12)。6.根据权利要求5所述的伸缩横撑梁，其特征在于:所述承接嵌套梁(3)由二段不同管径的钢管连接而成，每段钢管均设有定位孔(12)，其中，左段梁(I)嵌套在管径较大的钢管中，右段梁(2)插接在管径较大的钢管中。7.根据权利要求6所述的伸缩横撑梁，其特征在于:所述两段钢管的连接处设有加强筋板(10) ο8.根据权利要求1至7中任一项所述的伸缩横撑梁，其特征在于:所述起吊装置包括连接梁体的横向吊管(4)，所述横向吊管(4)垂直梁体，所述横向吊管(4)的两端设有防脱绳板(5)。9.根据权利要求8所述的伸缩横撑梁，其特征在于:所述横向吊管(4)为圆管或椭圆管。10.根据权利要求9所述的伸缩横撑梁，其特征在于:所述横向吊管(4)的中部设有两块吊绳限位板出)，所述吊绳限位板出)的尾端设有限位插销(7)。
【专利摘要】本实用新型公开了一种伸缩横撑梁，包括：可伸缩从而改变长度的梁体，所述梁体的两端设有起吊装置；定位部件，所述定位部件安装在梁体上从而将伸缩后的梁体长度固定；所述梁体至少包括可相互嵌套并对向运动的左段梁和右段梁。本实用新型通过嵌套并能对向运动的左段梁和右段梁来实现梁体的伸缩并调整梁体的长度，之后采用定位部件将该长度固定，因此能适应不同跨距，可以满足船用起吊的绝大部分跨距货物的需要。本实用新型可应用于货物起吊。
【IPC分类】B66C1/12
【公开号】CN204917618
【申请号】CN201520667003
【发明人】蔡连财, 林振生, 彭长福
【申请人】广州经济技术开发区广远海运服务有限公司, 广州华狮海洋工程有限公司
【公开日】2015年12月30日
【申请日】2015年8月31日