汽车吊网的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种汽车吊网，尤其是以弹簧钢丝定型的纤维编织带方格结构的汽车吊网。
【背景技术】
[0002]目前，公知常用的吊装兜载汽车的装置是纤维绳索或纤维编织带，近来比较先进的有编织带结构的吊网，其好处是:接触范围大，能稳靠的兜着汽车重量支点车轮，在吊装汽车时比较安全，但由于是网状结构在每次使用时都需要两个以上的人整方铺平它，有时刚整理好人一离开又变形了，因此其缺陷是使用时比较麻烦，工作效率低，有时吊网没有整方铺平好还会造成吊装危险。
【发明内容】
[0003]为了克服现有的比较先进的编织带结构汽车吊网的缺陷与不足，本实用新型提供一种汽车吊网，尤其是以弹簧钢丝定型的纤维编织带方格结构的汽车吊网，该网能减免在使用时需要两个以上人整方铺平它的麻烦，从而提高了工作效率和安全性能。
[0004]本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:用纤维编织带，纵横排列成网格结构，最上边和最下边两条长出一部分作为四个主力吊带，并在其末端制作吊扣，吊扣上设置有高强聚酯编织耐磨护套，将纤维编织带的所有纵横交结点缝纫牢固，并按汽车及双轮结构设置左轮区域、右轮区域和中网区域，用弹簧钢丝制作方形骨架，分别装置在左轮区域、右轮区域，用弹簧钢丝制作“U”形骨架装置在中网区域，弹簧骨架作用是支撑平展左轮区域、右轮区域和中网区域，平时不用时可方便折叠成三折存放，当需要用时一人即可将其轻松快捷的铺平理正在需要吊装的汽车面前，在左轮区域、右轮区域印制上车轮导向色标，最后将制作好的汽车吊网放置在具有抗紫外线和耐磨性能的合成树脂胶液里浸泡后烘干。由于采用了弹簧钢丝作骨架，从而使网形始终保持平铺方整，使用时方便快捷，提高了汽车吊装的生产效率，加之受合成树脂胶液的浸泡使其有了抗紫外线性能、防腐性能、耐磨性能，从而增强了使用寿命和抗老化性能，该网能有效减免公知同类产品在使用时需要两个以上人整方铺平它的麻烦，从而达到提高了工作效率和生产安全的目的。
[0005]本实用新型的有益效果是；提高汽车吊装的生产效率，增强汽车吊装的安全性能，延长使用寿命从而节约生产资源。
【附图说明】
[0006]下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
[0007]图1是本实用新型的构造图。
[0008]图中1.主力纤维编织吊带；2.方形弹簧钢丝骨架；3.“U”形弹簧钢丝骨架；4.车轮导向色标；5.纵络纤维编织带；6.方空格；7.横络纤维编织带；8.高强聚酯编织耐磨护套；9.吊扣；10.左轮区域；11.右轮区域；12.中网区域。
【具体实施方式】
[0009]在图1中；由主力纤维编织吊带(1)、纵络纤维编织带(5)和横络纤维编织带组成许多方空格(6)的网络结构，将方形弹簧钢丝骨架(2)和“U”形弹簧钢丝骨架(3)分别装置在左轮区域(10)、右轮区域(11)和中网区域(12)，将纤维编织带的所有纵横交结点缝纫牢固，并在主力纤维编织吊带(I)的末端制作吊扣(9)，吊扣(9)上配套有高强聚酯编织耐磨护套(8)，再在左轮区域(10)、右轮区域(11)印制上车轮导向色标(4)，将制作好的汽车吊网放置在具有抗紫外线和耐磨性能的合成树脂胶液里浸泡后烘干，完成以上工艺即制成本实用新型汽车吊网。
【主权项】
1.一种汽车吊网，尤其是以弹簧钢丝定型的纤维编织带方格结构的汽车吊网，其特征是:由主力纤维编织吊带、纵络纤维编织带和横络纤维编织带组成的有许多方空格的网络结构，在左轮区域、右轮区域和中网区域中分别装置有方形弹簧钢丝骨架和“U”形弹簧钢丝骨架。2.根据权利要求1所述的汽车吊网；其特征还有:在左轮区域、右轮区域印制上车轮导向色标。3.根据权利要求1所述的汽车吊网；其特征还有:本汽车吊网采用有抗紫外线和耐磨性能的合成树脂胶液浸泡，后烘干。4.根据权利要求1所述的汽车吊网；其特征还有:在主力纤维编织吊带的末端制作有吊扣，吊扣上配套有高强聚酯编织耐磨护套。
【专利摘要】一种汽车吊网，尤其是以弹簧钢丝定型的纤维编织带方格结构的汽车吊网，其技术方案是：用纤维编织带，纵横排列成网格结构，最上边和最下边两条长出一部分作为四个主力吊带，并在其末端制作吊扣，吊扣上设置有高强聚酯编织耐磨护套，将纤维编织带的所有纵横交结点缝纫牢固，用弹簧钢丝制作方形骨架，分别装置在左轮区域、右轮区域，并分别印制上车轮导向色标，用弹簧钢丝制作“U”形骨架装置在中网区域，将吊网放置在具有抗紫外线和耐磨性能的合成树脂胶液里浸泡后烘干。其有益效果是；提高汽车吊装的生产效率，增强安全性能，延长使用寿命。
【IPC分类】B66C1/20
【公开号】CN204938723
【申请号】CN201520709399
【发明人】王俊本, 吴刚, 夏其中, 王友余, 苗国华
【申请人】江苏曼杰克有限公司
【公开日】2016年1月6日
【申请日】2015年9月15日