一种用于集装箱的升降装置的制造方法

文档序号:10166642阅读:191来源:国知局
一种用于集装箱的升降装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及集装箱升降驱动装置,尤其是涉及一种用于集装箱的升降装置。
【背景技术】
[0002]集装箱是指具有一定强度、刚度和规格专供周转使用的大型装货容器。使用集装箱转运货物,可直接在发货人的仓库装货,运到收货人的仓库卸货,中途更换车、船时,无须将货物从箱内取出换装。
[0003]集装箱的特点在于其产品的标准化以及由此建立的一整套运输体系。能够让一个载重几十吨的庞然大物实现标准化,并且以此为基础逐步实现全球范围内的船舶、港口、航线、公路、中转站、桥梁、隧道、多式联运相配套的物流系统。
[0004]为实现集装箱的升降驱动,现有公开号为CN101362583A的中国专利文献提供一种升降机构,安装在运车箱内用于升降小汽车,包括:多个升降架组,以预定间隔设置在所述运车箱的两侧板上,每个升降架组由两个相对设置在所述两个侧板上的升降架组成;纵向传动杆,连接在前后两个相邻的升降架组之间,用于在多个升降架组之间纵向传递动力;横向传动杆,连接在同一升降架组的两个升降架之间,用于在每个升降架组的两升降架之间横向传递动力;离合器,设置在所述纵向传动杆的前端,用于连通或断开前后两个升降架组之间的动力传递,使前后两个升降架组同步或异步升降;以及操纵杆,与所述离合器连接,用于控制所述离合器连通或断开。
[0005]现有的集装箱装卸主要存在以下两个方面的缺陷:
[0006]1、大部分还是采用人工加简易机械装置,效率较低;
[0007]2、还有一部分是采用半自动设备,操作不便。
【实用新型内容】
[0008]为克服现有技术中存在的问题,本实用新型提供了一种用于集装箱的升降装置,结构简单,操作方便,实现集装箱的自由升降,大大提升集装箱装卸速度,降低成本;与同类产品比较,体积小,结构紧凑,使其周边可利用空间更大,同时更有效保证传动效率。
[0009]本实用新型的具体技术方案如下:
[0010]一种用于集装箱的升降装置,包括用于放置集装箱的升降板,升降板上安装有固定所述集装箱的限位机构;
[0011]包括置于高处安装台上的升降驱动机构,所述的升降驱动机构通过钢丝绳连接在升降板上;
[0012]所述的升降驱动机构具有布置在集装箱两侧的电机。
[0013]本实用新型通过电机带动钢丝绳以驱动升降板,简单方便,钢丝绳的底部设有与升降板配合的挂钩,便于解除与升降板的连接,大幅度提升工作效率。
[0014]优选的,所述的限位机构为通过螺栓固定在升降板上,且贴靠集装箱底部的直角限位板。
[0015]利用直角限位板对集装箱的底部四角进行限位,防止集装箱在升降过程中移位,提尚安全性。
[0016]优选的,所述的直角限位板固定在集装箱底部的两对角处。
[0017]为简化结构,通常只需采用直角限位板限位两个角即可,但是这两个角必须位于同一对角线上。
[0018]优选的,所述的升降驱动机构还包括与电机联接的减速机,减速机的输出轴上装有绳轮,所述钢丝绳绕置在绳轮上。
[0019]电机通过减速机带动绳轮,绳轮转动以释放或卷收钢丝绳,带动升降板。
[0020]优选的,所述的绳轮为两组,分别布置在输出轴的两端。
[0021]本实用新型中,采用两组绳轮布置,具有更好的稳定性。
[0022]优选的,所述的绳轮上安装有制动机构。
[0023]进一步优选的,所述的制动机构包括与绳轮同步的棘轮,以及与所述棘轮配合的棘爪。
[0024]通过棘轮和棘爪组成的制动机构,合理控制升降的有效行程,保持升降高度的稳定,并有利于降低对减速机的损耗。
[0025]优选的,所述的棘爪由气缸或油缸驱动,通过相应的控制按钮,即可制动锁定升降高度。
[0026]本实用新型结构简单,操作方便,实现集装箱的自由升降,大大提升集装箱装卸速度,降低成本;与同类产品比较,体积小,结构紧凑,使其周边可利用空间更大,同时更有效保证传动效率。
【附图说明】
[0027]图1为升降装置的主视图;
[0028]图2为升降装置的侧视图;
[0029]图3为升降驱动机构的结构图。
【具体实施方式】
[0030]如图1、图2和图3所示,一种用于集装箱的升降装置,包括升降板2和升降驱动机构3。升降板2用于放置集装箱1,升降板2上安装有固定集装箱1的限位机构5。升降驱动机构3置于升降板2上部的高处安装台上,升降驱动机构3通过钢丝绳4连接在升降板2上。
[0031 ] 升降驱动机构3具有布置在集装箱两侧的电机7,与电机7联接的减速机8,减速机8的输出轴9上装有绳轮6,钢丝绳4绕置在绳轮6上。电机7通过减速机8带动绳轮6,绳轮6转动以释放或卷收钢丝绳4,带动升降板2。
[0032]本实施例中,绳轮为两组,分别布置在输出轴的两端,采用两组绳轮布置,具有更好的稳定性。
[0033]限位机构5为通过螺栓固定在升降板上且贴靠集装箱1底部的直角限位板。利用直角限位板对集装箱的底部四角进行限位,防止集装箱在升降过程中移位,提高安全性。
[0034]在另一个实施例中,绳轮5上安装有制动机构(图中未示出),包括与绳轮同步的棘轮,以及与棘轮配合的棘爪。通过棘轮和棘爪组成的制动机构,合理控制升降的有效行程,保持升降高度的稳定,并有利于降低对减速机的损耗。棘爪由气缸或油缸驱动,通过相应的控制按钮,即可制动锁定升降高度。
[0035]以上所述仅为本实用新型的较佳实施举例,并不用于限制本实用新型,凡在本实用新型精神和原则之内,所作的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种用于集装箱的升降装置,其特征在于,包括用于放置集装箱的升降板,升降板上安装有固定所述集装箱的限位机构; 包括置于高处安装台上的升降驱动机构,所述的升降驱动机构通过钢丝绳连接在升降板上; 所述的升降驱动机构具有布置在集装箱两侧的电机。2.如权利要求1所述的升降装置,其特征在于,所述的限位机构为通过螺栓固定在升降板上,且贴靠集装箱底部的直角限位板。3.如权利要求2所述的升降装置,其特征在于,所述的直角限位板固定在集装箱底部的两对角处。4.如权利要求1所述的升降装置,其特征在于,所述的升降驱动机构还包括与电机联接的减速机,减速机的输出轴上装有绳轮,所述钢丝绳绕置在绳轮上。5.如权利要求4所述的升降装置,其特征在于,所述的绳轮为两组,分别布置在输出轴的两端。6.如权利要求5所述的升降装置,其特征在于,所述的绳轮上安装有制动机构。7.如权利要求6所述的升降装置,其特征在于,所述的制动机构包括与绳轮同步的棘轮,以及与所述棘轮配合的棘爪。8.如权利要求7所述的升降装置,其特征在于,所述的棘爪由气缸或油缸驱动。
【专利摘要】本实用新型公开了一种用于集装箱的升降装置,包括用于放置集装箱的升降板,升降板上安装有固定所述集装箱的限位机构;包括置于高处安装台上的升降驱动机构,所述的升降驱动机构通过钢丝绳连接在升降板上;所述的升降驱动机构具有布置在集装箱两侧的电机。本实用新型结构简单,操作方便,实现集装箱的自由升降,大大提升集装箱装卸速度,降低成本;与同类产品比较,体积小,结构紧凑,使其周边可利用空间更大,同时更有效保证传动效率。
【IPC分类】B66F7/00
【公开号】CN205076751
【申请号】CN201520769761
【发明人】刘仲文, 吕丽青, 陈杰
【申请人】上虞奥克斯齿轮电机有限公司
【公开日】2016年3月9日
【申请日】2015年9月30日
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