一种环卫专用车软箱体的固定结构的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及环卫设备领域，特别涉及一种环卫专用车软箱体的安装固定结构。
【背景技术】
[0002]目前，在环卫专用车上，软箱体主要有两种安装固定方式:一种安装固定方式是采用抱箍或绷带来安装固定，这种安装固定方式其抱箍或绷带容易对软箱体造成损伤，同时其抱箍或绷带容易变形也造成了这种安装固定方式不稳固。另一种是在软箱体底部预埋金属连接座，通过预埋金属连接座安装固定;这种安装固定方式，由于环卫专用车在行驶过程中的急转弯、加速或急刹对预埋在软箱体底部的金属连接座冲击很大，从而容易造成软箱体损伤，同时由于这种固定方式未对箱体顶部加以固定约束，所以安装不稳固，箱体容易翻转。
[0003]针对上述问题，提出一种环卫专用车软箱体的安装固定结构来改善上述问题。
【发明内容】
[0004]本实用新型的目的是提供一种安装稳固可靠并不会对软箱体造成损伤的环卫车软箱体的安装固定结构。
[0005]本实用新型的技术方案是这样实现的:
[0006]—种环卫专用车软箱体的固定结构，包括端固定架、侧固定框架、安装拉杆和锁紧固定装置;固定结构的前、后端固定架由两个端竖梁和两个端横梁构成；
[0007]固定结构的左、右侧固定框架由两个侧横梁和两个侧竖梁构成;安装拉杆置于前、后端固定架两个端横梁上，安装拉杆还设置有锁紧固定装置。
[0008]进一步地，上述的固定装置由安装拉杆的螺旋杆头和其相适配的螺母组成，其中螺旋杆头穿过端横梁。
[0009]进一步地，上述上、下端面的安装拉杆各至少一根。
[0010]进一步地，上述固定装置的宽度小于软箱体宽度。
[0011 ]进一步地，上述固定装置的长度小于软箱体长度。
[0012]进一步地，上述侧横梁和侧竖梁构成凹陷空间的相框式结构。
[0013 ]进一步地，上述侧固定框架内设有至少一根加强梁。
[0014]进一步地，上述端固定架内设有至少一根端竖梁。
[0015]进一步地，上述固定结构的底部设有固定在汽车底盘上。
[0016]进一步地，上述软箱体为塑料箱体或布料体。
[0017]本实用新型环卫专用车软箱体的安装固定结构，通过上述端固定架、安装拉杆和锁紧固定装置将单个或多个软箱体纵向夹紧、固定;通过上述相框式侧固定框架、端固定架和锁紧固定装置将单个或多个软箱体横向夹紧、固定;通过上述安装拉杆、端固定架和锁紧固定装置将单个或多个软箱体高度方向夹紧、固定；同时，通过锁紧固定装置也将上述端固定架、相框式侧固定框架、安装拉杆、单个或多个软箱体连接成一个整体，再通过固定底架上的固定座固定安装在上环卫专用车底盘上。上述环卫专用车软箱体的安装固定结构和软箱体作为整体固定安装，所以安装稳固、牢靠；同时固定底架上的固定座也不直接与软箱体直接接触，所以车辆在急转弯、加速或刹车时不会对软箱体造成损伤。
[0018]综上，本实用新型环卫专用车软箱体的安装固定结构可以达到安装稳固可靠并不会对软箱体造成损伤的目的。
【附图说明】
[0019]图1是本实用新型的一种优选结构示意图。
[0020]图中1、端固定架；1-1、端横梁；1-2、端竖梁;2、侧固定框架;2-1、侧横梁;2-2、侧竖梁;3、安装拉杆;4、锁紧固定装置;5、软箱体;6、汽车底盘。
【具体实施方式】
[0021]下面结合附图和【具体实施方式】对本实用新型做进一步详细说明。
[0022]在本实用新型中，使用的方位词如“上、下、左、右”通常是指参考附图所示的上、下、左、右；“内、外”是指相对于各部件本身的轮廓的内、外。
[0023]如图1所示，本实用新型环卫专用车软箱体的安装固定结构包括，端固定架I，侧固定框架2、安装拉杆3、锁紧固定装置4、软箱体5、汽车底盘6。端固定架I包含端横梁1-1和端竖梁1-2并组合成一个整体，端固定架I上设置有锁紧安装拉杆3的紧固装置;端横梁1-1的长度小于软箱体5的长度，这样便于横向夹紧、固定软箱体。侧固定框架2包含侧横梁2-1和侧竖梁2-2并组合成一个整体，侧横梁2-1和侧竖梁2-2组成具有凹陷空间的相框式结构;侧固定框架2上设置有锁述端固定架I的紧固装置。安装拉杆3通过锁紧固定装置4连接两端的端固定架I，安装拉杆3的长度小于单个软箱体5的长度或小于多个软箱体5组合后的长度，这样便于纵向夹紧、固定软箱体5。
[0024]本实用新型环卫专用车软箱体的安装固定结构，通过上述端固定架1、安装拉杆3和锁紧固定装置4将单个或多个软箱体5纵向夹紧、固定;通过上述相框式侧固定框架2、端固定架I和锁紧固定装置4将单个或多个软箱体5横向夹紧、固定;通过上述安装拉杆3、端固定架和锁紧固定装置将单个或多个软箱体5高度方向夹紧、固定；同时，通过锁紧固定装置4也将上述端固定架1、侧固定框架2、安装拉杆3、单个或多个软箱体5连接成一个整体，再通过固定底架上的固定座固定安装在上环卫专用车底盘6上。上述环卫专用车软箱体的安装固定结构和软箱体5作为整体固定安装，所以安装稳固、牢靠；同时固定底架上的固定座也不直接与软箱体5接触，所以车辆在急转弯、加速或刹车时不会对软箱体5造成损伤。
[0025]以上的技术方案不仅应用于环卫专用车，当然也可应用于其它车上，当然上述的软箱体5可以是塑料箱体或布料包料包装体。
[0026]综上，本实用新型环卫专用车软箱体的安装固定结构可以达到安装稳固可靠并不会对软箱体造成损伤的目的。
[0027]以上所述仅为本发明的一种优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种改变和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种环卫专用车软箱体的固定结构，其特征在于，包括端固定架(I)、侧固定框架(2)、安装拉杆(3)、锁紧固定装置(4); 所述固定结构的前、后端固定架(I)由两个端竖梁(1-2)和两个端横梁(1-1)构成； 所述固定结构的左、右侧固定框架(2 )由两个侧横梁(2-1)和两个侧竖梁(2-2 )构成；所述安装拉杆(3)置于前、后端固定架(I)的两个端横梁(1-1)上，所述安装拉杆(3)还设置有锁紧固定装置(4)。2.如权利要求1所述的固定结构，其特征在于，所述的固定装置(4)由所述安装拉杆(3)的螺旋杆头和其相适配的螺母组成，所述螺旋杆头穿过所述端横梁(1-1)。3.如权利要求1或2所述的固定结构，其特征在于，所述端横梁(1-1)间的安装拉杆(3)各至少一根。4.如权利要求1或2所述的固定结构，其特征在于，所述固定结构的宽度小于软箱体宽度。5.如权利要求1或2所述的固定结构，其特征在于，所述固定结构的长度小于软箱体长度。6.如权利要求1或2所述的固定结构，其特征在于，所述侧横梁(2-1)和侧竖梁(2-2)构成凹陷空间的相框式结构。7.如权利要求1或2所述的固定结构，其特征在于，所述侧固定框架(2)内设有至少一根加强梁。8.如权利要求1或2所述的固定结构，其特征在于，所述端固定架(I)内设有至少一根端竖梁(1-2)。9.如权利要求1或2所述的固定结构，其特征在于，所述固定结构的底部设有固定在汽车底盘(6)上。10.如权利要求1或2所述的固定结构，其特征在于，所述软箱体为塑料箱体或布料体。
【专利摘要】本实用新型提供了种环卫专用车软箱体的固定结构，包括端固定架、侧固定框架、安装拉杆和锁紧固定装置；固定结构的前、后端固定架由两个端竖梁和两个端横梁构成；固定结构的左、右侧固定框架由两个侧横梁和两个侧竖梁构成；安装拉杆置于前、后端固定架两个端横梁上，安装拉杆还设置有锁紧固定装置。本实用新型的有益效果是，综上，本实用新型环卫专用车软箱体的安装固定结构可以达到安装稳固可靠并不会对软箱体造成损伤的目的。
【IPC分类】B65F3/00
【公开号】CN205169482
【申请号】CN201520879649
【发明人】胡新灵, 李天增
【申请人】湖北合加环境设备有限公司
【公开日】2016年4月20日
【申请日】2015年11月6日