一种用于线缆运输及展放施工的放线车的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及电力施工技术领域，具体说是一种用于线缆运输及展放施工的放线车。
【背景技术】
[0002]电力施工过程中，需要对线盘变换不同施工地点，由于线盘自身重量大，需要重复上车与下车，辗转不同的施工地点，单凭人力无法完成。现有技术中，在线盘腾空或转运过程中，只能使用吊车转运，吊车在展放线缆过程中作用单一，只是起到腾空或转运线盘的作用，并且吊车费用较高，维修成本较大。
【发明内容】
[0003]为克服现有技术的不足，本实用新型的发明目的在于提供一种用于线缆运输及展放施工的放线车，以实现线缆不重复上下车，跟随车辆前行及自然腾空，完成运输及展放的目的。
[0004]为实现上述目的，本实用新型的车身装在车轮上，杠杆穿过线盘的中心孔，置于车身上的横档轴承之间，车身的前端设有与其它车辆连接的连接端。
[0005]所述横档轴承为多个，位于线盘的上部。
[0006]所述车身上设有减震装置。
[0007]本实用新型与现有技术相比，通过车轮与车身连接放置线盘，可有效解决线盘腾空问题，利用杠杆原理，解决放置线盘问题，用钢铁构架固定线盘连接汽车，解决运输问题。具有结构简单、造价低廉、操作简单，坚固耐用的特点。
【附图说明】
[0008]图1为本实用新型的结构示意简图。
[0009]图2为图1的俯视图。
[0010]图中，1、车轮，2、车身，3、杠杆，4、线盘，5、连接端，6、横档轴承，7、减震装置。
【具体实施方式】
[0011 ]如图1、图2所示，本实用新型的车身2为钢铁构架，车身2装在车轮I上，杠杆3穿过线盘4的中心孔，置于车身2上的横档轴承6之间，车身2的前端设有与其他车辆连接的连接端5 ο
[0012]所述横档轴承6为多个，位于线盘4的上部，构成多组横档，可以根据实际线盘4的规格，选择杠杆3放置在横档轴承6的位置。
[0013]所述车身2上设有减震装置7。
[0014]使用时，作业人员将放线车推至线盘4中心处，使放线车后置为最低位置，车身2的横档轴承6与线盘4中心处于同一直线上，左右各一人操纵千斤顶使线盘4升起。当线盘4中心高过车身2的横档轴承6时，将杠杆3从横档轴承6中插入线盘4的中心孔。
[0015]车身2前部设有一连接端5，可连接汽车、拖拉机后部以便运输。
[0016]车身2上的减震装置7，增强了电缆运输及敷设过程中的稳定性。
【主权项】
1.一种用于线缆运输及展放施工的放线车，其特征在于:车身(2)装在车轮(I)上，杠杆(3)穿过线盘(4)的中心孔，置于车身(2)上的横档轴承(6)之间，车身(2)的前端设有与其它车辆连接的连接端(5)。2.根据权利要求1所述的一种用于线缆运输及展放施工的放线车，所述横档轴承(6)为多个，位于线盘(4)的上部。3.根据权利要求1所述的一种用于线缆运输及展放施工的放线车，其特征在于:所述车身(2)上设有减震装置(7)。
【专利摘要】一种用于线缆运输及展放施工的放线车，涉及电力施工工具技术领域。车身装在车轮上，杠杆穿过线盘的中心孔，置于车身上的横档轴承之间，车身的前端设有与其它车辆连接的连接端；横档轴承为多个，位于线盘的上部；车身上设有减震装置。本实用新型通过车轮与车身连接放置线盘，可有效解决线盘腾空问题，利用杠杆原理，解决放置线盘问题，用钢铁构架固定线盘连接汽车，解决运输问题，具有结构简单、造价低廉、操作简单，坚固耐用的特点。
【IPC分类】B65H49/00, B65H75/40
【公开号】CN205170080
【申请号】CN201520979822
【发明人】何星, 孙小娟, 刘勇
【申请人】国网湖北省电力公司襄阳供电公司, 国网湖北省电力公司襄阳市襄州区供电公司, 国家电网公司
【公开日】2016年4月20日
【申请日】2015年12月1日