一种拼接式车载蓄水箱的制作方法
【技术领域】
[0001 ]本实用新型涉及汽车辅助装置领域，具体涉及一种拼接式车载蓄水箱。
【背景技术】
[0002]随着社会的进步，人们的生活水平也随之提高，到户外旅游的人也越来越多，其中自驾游占据主流形式。远距离自驾游中，淡水资源非常重要，无论是清洗车辆或是洗手烹饪食物，淡水必不可少。
[0003]目前为了克服远距离自驾游水资源缺乏的问题，通常在车辆顶部安装一个备用水箱，该备用水箱是多根无缝钢管首尾连接螺旋拼焊而成。由于备用水箱长期盛装水后，备用水箱的内壁会产生水垢或杂质层，需要定时清洗。然而在清洗备用水箱时由于备用水箱是由无缝钢管螺旋拼焊而成，不易将备用水箱的杂质清洗干净。为了提高备用水箱的出水管处的压力，设计时备用水箱的出水管的管径较小;然而通常清洗备用水箱是向备用水箱内注入高压水，通过高压水将备用水箱内的水垢冲洗掉，清洗备用水箱时，经常会因为杂质、水垢等堵塞出水管。
[0004]由此可见，现急需一种清洗方便，且不易造成管道堵塞的车载蓄水箱。
【实用新型内容】
[0005]本实用新型的目的在于提供一种清洗方便，且不易造成管道堵塞的拼接式车载蓄水箱。
[0006]为达到上述目的，本实用新型的技术方案如下:
[0007]本方案提供的基础方案为:一种拼接式车载蓄水箱，包括多根平行布置的主管，相邻主管之间安装有多根连接管，所述连接管的两端均和与之靠近的主管可拆卸连接。
[0008]本方案的工作原理及优点在于:具体使用本拼接式车载蓄水箱时，将连接管的两端分别连接在相应的主管上。主管存储水，连接管将多根主管连通，实现连通器原理，实现一个主管中的水减少时，其他主管中的水向该主管流动。使用一段时间后需要清洗该车载蓄水箱时，将连接管从相应的主管上拆掉。分别清洗主管和连接管，相对于传统的通过高压水冲洗而言，拆开连接管后，清洗更加方便简单。通常连接管的管径是出水管的管径的3倍至5倍，故在清洗蓄水箱时，很少出现水垢或杂质堵塞管道的情况。
[0009]优选方案一:作为基础方案的优选方案，所述连接管的一端与该端邻近的主管螺纹连接，另一端与该端邻近的主管卡接。相对于两端都是螺纹连接的结构而言，本结构的连接管，在将连接管安装在主管时比较方便，因为两端是螺纹结构的连接管，在安装连接管的一端时比较方便，只需将连接管拧上即可，然而在安装连接管另一端的主管时，则比较麻烦，需要旋转主管安装。
[0010]优选方案二:作为优选方案一的优选方案:所述连接管包括依次连接的螺纹段、平滑段和卡接段;所述螺纹段上设有锥度套，该锥度套的大径端朝向卡接段，与螺纹段连接的主管上设有相应的螺纹孔，螺纹孔处还设有与之连通的密封槽，密封槽内设有密封环;所述卡接段上设有多个凹槽，每个凹槽内均设有卡块，卡块与凹槽的底部之间设有弹性件，所述卡块上靠近邻近主管处设有凸块，卡块的另一端设有限位槽，所述凹槽的侧壁上设有与限位槽相匹配的限位块;与卡接段连接的主管上设有与之相匹配的连接孔，该连接孔的侧壁上设有与凸块相匹配的环形凹槽和环形密封槽，该环形密封槽内设有O型密封圈。
[0011]本方案的优点在于:螺纹连接一方面起连接作用将连接管与相应的主管连接，另一方面起密封作用。锥度套与密封环接触起二次密封的作用。卡块使连接管与相应的主管连接。连接管与主管连接时，依靠弹性件的弹力将卡块向外顶，此时卡块上的凸块插入到环形凹槽内，进而实现了连接管与主管的连接。在卡块被弹性件向外顶的过程中，限位块在限位槽内滑动，限位块防止卡块从凹槽中脱落。
[0012]优选方案三:作为优选方案二的优选方案:所述连接孔的孔壁上设有与之相通的导向孔，该导向孔为锥度孔。连接管的卡接段与主管连接时，导向孔对卡接端起导向作用，方便操作。
[0013]优选方案四:作为基础方案、优选方案一、二、三的优选方案:所述连接管上设有多个孔板。车辆在颠簸路段行驶时，主管内的水由于惯性会向车辆倾斜的方向流动，此时易造成车辆侧翻，连接管中设置了孔板后，在水冲击的过程中，孔板起一定的缓冲阻碍作用，进而达到减小车辆因车载蓄水箱中的水晃荡而导致车辆侧翻的风险。
[0014]优选方案五:作为优选方案四的优选方案:所述限位槽为燕尾槽，所述弹性件为压簧，所述多个孔板均匀分布在连接管上。燕尾槽相对于其它形状的槽而言，对限位块的导向性更好。多个孔板均匀分布在连接管上，一方面，方便加工制作，另一方面，对连接管中水的阻碍更加合理。
【附图说明】
[0015]图1是本实用新型一种拼接式车载蓄水箱实施例的结构示意图；
[0016]图2是图1中A_A#lj视不意图；
[0017]图3是图2中B处放大图；
[0018]图4是图2中C处放大图。
【具体实施方式】
[0019]下面通过【具体实施方式】对本实用新型作进一步详细的说明:
[0020]说明书附图中的附图标记包括:左主管10、密封环11、右主管20、导向孔21、0型密封圈22、连接管30、锥度套31、孔板32、卡块33、凸块34、压簧35、限位槽36、限位块37。
[0021]实施例基本如附图1、图2、图3、图4所示:一种拼接式车载蓄水箱，包括两根平行布置的主管，左、右主管之间安装有四根连接管30。四根连接管30的左端与左主管10螺纹连接，右端与右主管20卡接。
[0022]其中，连接管30从左至右依次螺纹段、平滑段和卡接段。如图3所示，螺纹段上焊接有锥度套31，该锥度套31的大径端朝向连接管30的右端，左主管10的右侧开有与螺纹段相匹配的螺纹孔，该螺纹孔处还开有与之连通的密封槽，密封槽内安装有密封环11。
[0023]连接管30的平滑段内安装有若干等距的孔板32，该孔板32上的孔呈螺旋状分布。当主管内的水突然猛冲向孔板32时，孔板32对水流的阻碍更好。
[0024]如图4所示，连接管30的卡接段上开有四个均布的凹槽，每个凹槽内均安装有卡块33，卡块33与凹槽的底部之间安装有弹性件，该弹性件为压簧35。卡块33的右端设有与之一体成型的凸块34，卡块33的左端开有限位槽36，该限位槽36为燕尾槽。凹槽的侧壁上设有与限位槽36相匹配的限位块37，该限位块37与连接管30—体成型。右主管20上开有与卡接段相匹配的连接孔，该连接孔的侧壁上设有与凸块34相匹配的环形凹槽和环形密封槽，该环形密封槽内还安装有O型密封圈22。连接孔的孔壁上还设有与环形凹槽相通的导向孔21，该导向孔21为锥度孔，且锥度孔的大端朝向连接管30的螺纹段。
[0025]具体使用本拼接式车载蓄水箱时，将连接管30的螺纹段拧在设有螺纹孔的主管上，然后将连接管30的卡接段连在设有连接孔的主管上。用户将需要储备的水注入到主管中，连接管30将左主管10和右主管20连通，当一个主管中的水减少时，另一主管中的水向该主管流动。
[0026]该车载蓄水箱使用一段时间后需要清洗该车载蓄水箱时，先将与连接管30上的卡接段相匹配的右主管20拔掉，然后在旋转连接管30，使左主管10与连接管30脱开。然后分别清洗左、右主管20和连接管30，相对于传统的通过高压水冲洗而言，将车载蓄水箱拆开后，清洗更加方便简单。由于连接管30的管径通常是出水管管径的3倍至5倍，故在清洗蓄水箱时，很少出现水垢或杂质堵塞管道的情况。
[0027]以上所述的仅是本实用新型的实施例，方案中公知的具体结构及特性等常识在此未作过多描述。应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本实用新型结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本实用新型的保护范围，这些都不会影响本实用新型实施的效果和专利的实用性。本申请要求的保护范围应当以其权利要求的内容为准，说明书中的【具体实施方式】等记载可以用于解释权利要求的内容。
【主权项】
1.一种拼接式车载蓄水箱，其特征在于，包括多根平行布置的主管，相邻主管之间安装有多根连接管，所述连接管的两端均和与之靠近的主管可拆卸连接。2.根据权利要求1所述的拼接式车载蓄水箱，其特征在于，所述连接管的一端与该端邻近的主管螺纹连接，另一端与该端邻近的主管卡接。3.根据权利要求2所述的拼接式车载蓄水箱，其特征在于，所述连接管包括依次连接的螺纹段、平滑段和卡接段;所述螺纹段上设有锥度套，该锥度套的大径端朝向卡接段，与螺纹段连接的主管上设有相应的螺纹孔，螺纹孔处还设有与之连通的密封槽，密封槽内设有密封环;所述卡接段上设有多个凹槽，每个凹槽内均设有卡块，卡块与凹槽的底部之间设有弹性件，所述卡块上靠近邻近主管处设有凸块，卡块的另一端设有限位槽，所述凹槽的侧壁上设有与限位槽相匹配的限位块；与卡接段连接的主管上设有与之相匹配的连接孔，该连接孔的侧壁上设有与凸块相匹配的环形凹槽和环形密封槽，该环形密封槽内设有O型密封圈。4.根据权利要求3所述的拼接式车载蓄水箱，其特征在于，所述连接孔的孔壁上设有与之相通的导向孔，该导向孔为锥度孔。5.根据权利要求1或4所述的拼接式车载蓄水箱，其特征在于，所述连接管上设有多个孔板。
【专利摘要】本专利属于汽车辅助装置领域，具体公开了一种拼接式车载蓄水箱，包括多根平行布置的主管，相邻主管之间安装有多根连接管；连接管的一端与该端邻近的主管螺纹连接，另一端与该端邻近的主管卡接；连接管包括依次连接的螺纹段、平滑段和卡接段；螺纹段上设有锥度套，该锥度套的大径端朝向卡接段，与螺纹段连接的主管上设有相应的螺纹孔；卡接段上设有多个凹槽，每个凹槽内均设有卡块，卡块与凹槽的底部之间设有弹性件，卡块上靠近邻近主管处设有凸块，卡块的另一端设有限位槽，凹槽的侧壁上设有与限位槽相匹配的限位块；与卡接段连接的主管上设有与之相匹配的连接孔，该连接孔的侧壁上设有与凸块相匹配的环形凹槽和环形密封槽。
【IPC分类】B65D25/00
【公开号】CN205221368
【申请号】CN201520750916
【发明人】李欢, 李克仁
【申请人】重庆燕蓝科技有限公司
【公开日】2016年5月11日
【申请日】2015年9月25日