船厂片体分段摆放托架的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于船舶制造技术领域，涉及一种船厂片体分段摆放托架，具体用于施工现场船体片体分段的摆放和移运。
【背景技术】
[0002]船厂新造船时，需经历首先把钢板切割加工成成百上千个零件、再把零件组装焊接成几百个大大小小的片体分段、然后把片体分段组装焊接成几十至上百个分段，最后把分段总组搭载成整条船的过程，其过程中大大小小的片体分段的数量一条船大约有几百个，若造船企业同时开工生产几条船时，片体分段数量达到上千块，每块片体分段平均面积约6?15平方，平铺在地上，加上必须的吊车、叉车转运通道，将占用非常大的施工场地，因船厂施工场地有限，施工现场片体分段摆放混乱、叠放情况严重，叠放造成了许多分段变形，后期需要火工校正修整，并且叠放造成了翻找压在底部的片体分段时很困难、浪费人力物力，严重影响企业生产计划的开展和生产效率的提升，因此需要设计出一种船厂片体分段摆放托架用于解决上述存在的问题。
【发明内容】
[0003]本实用新型所要解决的技术问题是针对上述的技术现状而提供一种结构简单合理的船厂片体分段摆放托架，可同时摆放多个片体分段，且移运也很方便。
[0004]本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为:一种船厂片体分段摆放托架，包括托架主体，其特征在于:所述托架主体包括由两根横梁与三根纵梁连接而成的日字形的底部托架，底部托架的四个边角上竖直设置有四根用于支撑底部托架的立柱，在两根横梁的上端面上对称竖直设置有若干分隔柱，横梁通过分隔柱分隔成若干供片体分段竖直摆放的间隔区，在立柱的顶部分别设有吊耳。
[0005]作为改进，所述横梁、纵梁以及立柱均为拼接工字钢，底部托架是由有两根横梁与三根纵梁焊接而成，立柱焊接固定在底部托架的四个边角上，立柱的下端伸出底部托架的底部形成底脚。
[0006]作为改进，所述分隔柱采用角钢，分隔柱的高度为立柱高度的1/3?1/2，每根横梁上的分隔柱为4?6根，呈均匀间隔地竖直焊接在两根横梁上。
[0007]再改进，所述分隔柱的上端一侧呈向下倾斜便于片体分段竖直插入的斜面。
[0008]再改进，所述横梁与纵梁的连接处焊接有连接肘板。
[0009]与现有技术相比，本实用新型的优点在于:这个结构采用钢材制成，结构牢固；设置多个分隔柱，使得片体分段可以竖直摆放在横梁上的分隔区，并且能够竖向并列摆放多个片体分段;设置吊耳，可方便整体吊运。本实用新型提供了一种竖向摆放片体分段的工装，使片体分段能够竖向摆放且能同时放置多个，解决了以往片体分段大量占用施工场地的问题，有利于提高施工场地利用率，解决现场混乱摆放的现象，解决了现场片体段叠放造成的分段变形的问题，减少了后期火工校正修整的废返工作，同时解决了因分段叠放造成的翻找底部片体分段困难、浪费人力物力的现象，有利于提高片体分段的转场运输的效率，
提高生产效率。
【附图说明】
[0010]图1为本实用新型的结构立体示意图；
[0011]图2为本实用新型的前视图；
[0012]图3为本实用新型的侧视图；
[0013]图4为本实用新型的俯视图；
[0014]图5为本实用新型摆放若干个片体分段后的结构示意图。
【具体实施方式】
[0015]以下结合附图实施例对本实用新型作进一步详细描述。
[0016]如图1?4所示，一种船厂片体分段摆放托架，包括托架主体以及吊耳4，该托架主体包括由两根横梁2与三根纵梁I焊接而成的日字形的底部托架，底部托架的四个边角上分别竖直焊接有四根用于支撑底部托架的立柱3，其中立柱3、横梁2、纵梁I均由边长为350mm、高度350mm、厚度25mm的拼接工字钢制成，其中横梁2长度2350mm，纵梁I长度2350mm，中间的那个纵梁I设置在两根横梁2的中部，对底部托架起到结构加强的作用，立柱3的高度为2800mm，竖立于底部托架四个角上，立柱3的下端伸出底部托架的底部形成底脚8;在两根横梁2的上端面上分别对称竖直焊接有分隔柱5，分隔柱5为角钢L150X150X16材料，共10根，间隔390mm均布焊接竖立在两根横梁2上，把横梁2等分成6等分间隔区，这样片体分段7就可以竖直摆放的间隔区内，分隔柱5的高度为立柱3高度的1/3?1/2，分隔柱5的上端一侧呈向下倾斜便于片体分段7竖直插入的斜面;在横梁2与纵梁I的连接处还焊接有连接肘板6，连接肘板6的厚度25mm，宽度162.5mm，长度300mm，用于连接点结构的刚性加强；吊耳4共四只，为10吨级吊耳，贴装焊接在立柱3的上端腹板处，用于吊装整套装置。
[0017]这样，在造船过程中，就可以把片体分段7竖直摆放在托架上，如图5所示，本实施例的托架可以同时摆放6块片体分段7，有效解决了以往片体分段7大量占用施工场地的问题，不仅摆放整齐，且可方便移运。
[0018]以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
【主权项】
1.一种船厂片体分段摆放托架，包括托架主体，其特征在于:所述托架主体包括由两根横梁与三根纵梁连接而成的日字形的底部托架，底部托架的四个边角上竖直设置有四根用于支撑底部托架的立柱，在两根横梁的上端面上对称竖直设置有若干分隔柱，横梁通过分隔柱分隔成若干供片体分段竖直摆放的间隔区，在立柱的顶部分别设有吊耳。2.根据权利要求1所述的船厂片体分段摆放托架，其特征在于:所述横梁、纵梁以及立柱均为拼接工字钢，底部托架是由有两根横梁与三根纵梁焊接而成，立柱焊接固定在底部托架的四个边角上，立柱的下端伸出底部托架的底部形成底脚。3.根据权利要求1所述的船厂片体分段摆放托架，其特征在于:所述分隔柱采用角钢，分隔柱的高度为立柱高度的1/3?1/2，每根横梁上的分隔柱为4?6根，呈均匀间隔地竖直焊接在两根横梁上。4.根据权利要求3所述的船厂片体分段摆放托架，其特征在于:所述分隔柱的上端一侧呈向下倾斜便于片体分段竖直插入的斜面。5.根据权利要求1或2或3所述的船厂片体分段摆放托架，其特征在于:所述横梁与纵梁的连接处焊接有连接肘板。
【专利摘要】一种船厂片体分段摆放托架，包括托架主体，该托架主体包括由两根横梁与三根纵梁连接而成的日字形的底部托架，底部托架的四个边角上竖直设置有四根立柱，在两根横梁的上端面上对称竖直设置有若干分隔柱，横梁通过分隔柱分隔成若干供片体分段竖直摆放的间隔区，在立柱的顶部分别设有吊耳。本实用新型结构合理牢固，使片体分段能够竖向摆放且能同时放置多个，解决了以往片体分段大量占用施工场地的问题，有利于提高施工场地利用率，解决现场混乱摆放的现象及现场片体段叠放造成的分段变形的问题，减少了后期火工校正修整的废返工作，同时解决了因分段叠放造成的翻找底部片体分段困难、有利于提高片体分段的转场运输效率，提高生产效率。
【IPC分类】B65D61/00
【公开号】CN205240269
【申请号】CN201520899666
【发明人】伍平平
【申请人】舟山中远船务工程有限公司
【公开日】2016年5月18日
【申请日】2015年11月12日