一种砌块运输旋转母车的制作方法
【技术领域】
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[0001 ]本实用新型涉及一种砌块运输旋转母车。
【背景技术】
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[0002]目前，在自保温砌块生产过程中，在将砌块运输到养护区进行养护时，一般都是通过油缸推动若干个并排的小车来进行运输，然后由工人将砌块搬运到养护区。在上述过程中，生产过程中的人员配备也比较多，所需油缸数量多，成本高，且工作过程中油缸易损坏漏油，维修成本高，另外，自动化程度低，小车运输局限性大，一段停止则导致整条生产线停止，耗时长，降低了工作效率。
【实用新型内容】:
[0003]本实用新型为了弥补现有技术的不足，提供了一种砌块运输旋转母车，它结构设计合理，自动化程度高，运输可靠、快速、平稳，且造价低廉，不易损坏，维修成本低，安装方便灵活，能大大提高工作效率，解决了现有技术中存在的问题。
[0004]本实用新型为解决上述技术问题所采用的技术方案是:
[0005]—种砌块运输旋转母车，包括架体，在架体的两侧分别通过轴承座活动安装一主动轴和一随动轴，在主动轴和随动轴的两端分别设有行走轮，主动轴与一设在架体上的行走电机相连，在架体上设有一中空的回转支撑，在回转支撑上表面设有一支撑环，一水平设置的旋转平台的底部活动套设支撑环外侧，旋转平台的中部与一竖直向下延伸至回转支撑内的驱动轴上端固连，驱动轴下端与一转臂的一端固连，转臂的另一端与一旋转油缸的活塞杆铰接相连，旋转油缸的缸体与回转支撑内壁铰接相连，在旋转平台上设有平行间隔设置的两导轨，在导轨一端的架体上垂直设有一支架，在支架一侧沿支架高度方向设有一导向槽，一配重块通过其上的螺栓滑动安装在导向槽内，配重块与一带钢丝绳电缆的一端固连，带钢丝绳电缆的另一端依次绕过配重块上方支架上的第一滑轮、支架中部的第二滑轮与第二滑轮上方支架上的转向轮缠绕相连。
[0006]本实用新型采用上述方案，结构设计合理，自动化程度高，所需人员数量少，运输可靠、快速、平稳，且造价低廉，不易损坏，维修成本低，安装方便灵活，能大大提高工作效率。
【附图说明】
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[0007]图1为本实用新型的结构不意图。
[0008]图2为图1的俯视结构示意图。
[0009]图3为图1的左视结构示意图。
[0010]图中，1、架体，2、轴承座，3、主动轴，4、随动轴，5、行走轮，6、行走电机，7、导轨，8、支架，9、导向槽，1、配重块，11、螺栓，12、带钢丝绳电缆，13、第一滑轮，14、第二滑轮，15、转向轮，16、回转支撑，17、支撑环，18、旋转平台，19、驱动轴，20、转臂，21、旋转油缸。【具体实施方式】:
[0011]为能清楚说明本方案的技术特点，下面通过【具体实施方式】，并结合其附图，对本实用新型进行详细阐述。
[0012]如图1-3所示，一种砌块运输旋转母车，包括架体I，在架体I的两侧分别通过轴承座2活动安装一主动轴3和一随动轴4，在主动轴3和随动轴4的两端分别设有行走轮5，主动轴3与一设在架体I上的行走电机6相连，在架体I上设有一中空的回转支撑16，在回转支撑16上表面设有一支撑环17，一水平设置的旋转平台18的底部活动套设支撑环17外侧，旋转平台18的中部与一竖直向下延伸至回转支撑16内的驱动轴19上端固连，驱动轴19下端与一转臂20的一端固连，转臂20的另一端与一旋转油缸21的活塞杆铰接相连，旋转油缸21的缸体与回转支撑16内壁铰接相连，在旋转平台18上设有平行间隔设置的两导轨7，在导轨7—端的架体I上垂直设有一支架8，在支架8—侧沿支架高度方向设有一导向槽9，一配重块10通过其上的螺栓11滑动安装在导向槽9内，配重块10与一带钢丝绳电缆12的一端固连，带钢丝绳电缆12的另一端依次绕过配重块10上方支架8上的第一滑轮13、支架8中部的第二滑轮14与第二滑轮14上方支架8上的转向轮15缠绕相连。
[0013]使用时，四个行走轮5可对架体I进行支撑，启动行走电机6，可驱动主动轴3转动，从而带动架体I向前运动，控制旋转油缸21动作，可通过转臂20和驱动轴19带动旋转平台18沿支撑环17旋转，从而改变旋转平台18上的两导轨7的方向，以满足不同方位的需要，在两导轨7上可放置砌块运输子车，带钢丝绳电缆12可对砌块运输子车进行供电，配重块10可对带钢丝绳电缆12起到张紧作用防止带钢丝绳电缆12着地，砌块运输子车通电后可沿两导轨7移动，从而实现对砌块的输送，输送可靠、快速、平稳，且造价低廉，不易损坏，维修成本低，安装方便灵活，可广泛应用于连续化砌块生产线中。
[0014]上述【具体实施方式】不能作为对本实用新型保护范围的限制，对于本技术领域的技术人员来说，对本实用新型实施方式所做出的任何替代改进或变换均落在本实用新型的保护范围内。
[0015]本实用新型未详述之处，均为本技术领域技术人员的公知技术。
【主权项】
1.一种砌块运输旋转母车，其特征在于:包括架体，在架体的两侧分别通过轴承座活动安装一主动轴和一随动轴，在主动轴和随动轴的两端分别设有行走轮，主动轴与一设在架体上的行走电机相连，在架体上设有一中空的回转支撑，在回转支撑上表面设有一支撑环，一水平设置的旋转平台的底部活动套设支撑环外侧，旋转平台的中部与一竖直向下延伸至回转支撑内的驱动轴上端固连，驱动轴下端与一转臂的一端固连，转臂的另一端与一旋转油缸的活塞杆铰接相连，旋转油缸的缸体与回转支撑内壁铰接相连，在旋转平台上设有平行间隔设置的两导轨，在导轨一端的架体上垂直设有一支架，在支架一侧沿支架高度方向设有一导向槽，一配重块通过其上的螺栓滑动安装在导向槽内，配重块与一带钢丝绳电缆的一端固连，带钢丝绳电缆的另一端依次绕过配重块上方支架上的第一滑轮、支架中部的第二滑轮与第二滑轮上方支架上的转向轮缠绕相连。
【专利摘要】一种砌块运输旋转母车，包括架体，在架体的两侧分别通过轴承座活动安装一主动轴和一随动轴，在主动轴和随动轴的两端分别设有行走轮，主动轴与一设在架体上的行走电机相连，在架体上设有一中空的回转支撑，在回转支撑上表面设有一支撑环，一水平设置的旋转平台的底部活动套设支撑环外侧，旋转平台的中部与一竖直向下延伸至回转支撑内的驱动轴上端固连，驱动轴下端与一转臂的一端固连，转臂的另一端与一旋转油缸的活塞杆铰接相连，旋转油缸的缸体与回转支撑内壁铰接相连。它结构设计合理，自动化程度高，运输可靠、快速、平稳，且造价低廉，不易损坏，维修成本低，安装方便灵活，能大大提高工作效率。
【IPC分类】B65G35/00
【公开号】CN205366917
【申请号】CN201620094887
【发明人】张建兴, 高玉建, 李建国, 刘雷东, 安鹏飞
【申请人】山东七星实业有限公司
【公开日】2016年7月6日
【申请日】2016年1月29日