人工检修车的制作方法

文档序号:10789783阅读:800来源:国知局
人工检修车的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种人工检修车,包括:底座、设置在所述底座上的护栏和护栏门、安装在所述底座底部的传动组件、由传动组件控制的行走轮、与传动组件连接的摇把、安装在护栏上的工具盒以及安装于传动组件上方的刹车组件。本实用新型通过设置人工检修车,相对于现有技术,大大的提高了检修效率,通过设置护栏可以保障工作人员安全。
【专利说明】
人工检修车
技术领域
[0001 ]本实用新型涉及人工作业设备,特别涉及一种人工检修车。
【背景技术】
[0002]货架在使用过程中,由于搬运设备的碰撞和托盘在存取过程中对货架产生的摩擦,容易有钢结构件损坏、螺栓紧固件松动等问题产生,对于高位货架和巷道很深的密集存储货架,以往都是靠人攀爬至高处或货架内部深处进行检修作业,存在很大的安全隐患,且工作效率低。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型提供一种人工检修车,以解决现有技术中存在的上述技术问题呢。
[0004]为解决上述技术问题,本实用新型提供一种人工检修车,包括:底座、设置在所述底座上的护栏和护栏门、安装在所述底座底部的传动组件、由传动组件控制的行走轮、与传动组件连接的摇把、安装在护栏上的工具盒以及安装于传动组件上方的刹车组件。
[0005]作为优选,所述底座上还设置有叉车孔和导向轮组。
[0006]作为优选,所述护栏上与所述摇把对应的一侧设置有全封板。
[0007]作为优选,所述传动组件包括:与护栏固接的支柱、主动轴、链条、从动轴和轴承,其中,所述主动轴的一端与所述摇把连接,另一端通过轴承安装在所述支柱上,所述从动轴安装在所述底座下方并通过所述链条与所述主动轴连接,所述从动轴的两端与行走轮固接。
[0008]作为优选,所述轴承通过轴承座与护栏固接,所述主动轴与链条之间通过小链轮连接,所述从动轴与链条之间通过大链轮连接。
[0009]作为优选,所述传动组件还包括防护罩,所述防护罩设置在所述链条两侧。
[0010]作为优选,所述刹车组件包括:刹车座、刹车板和刹车盘,其中,所述刹车盘固定在所述主动轴上,所述刹车板通过刹车座安装在所述支柱上,且所述刹车板与刹车盘相匹配。[0011 ]作为优选,所述行走轮包括车轮和车轮座,所述车轮通过车轮座安装在底座上,且所述车轮与所述从动轴固接。
[0012]作为优选,还包括调节拉板和张紧机构,其中,所述张紧机构与所述主动轴连接,所述调节拉板固定在支柱上且通过螺栓与张紧机构连接。
[0013]作为优选,所述护栏门的一侧与护栏通过铰链连接,另一侧与护栏通过门栓连接。
[0014]与现有技术相比,本实用新型具有以下优点:
[0015]1、本发明通过设置专门的人工检修车,相对于现有技术,大大的提高了检修效率,护栏的设置,也保障了工作人员的安全;
[0016]2、本实用新型设置有摇把和传动装置,可以完全靠人工操作,简单、安全,无需其他动力源,节能环保。
[0017]3、本实用新型的结构简单、制造成本低,结构坚实、耐用。
【附图说明】
[0018]图1?2为本实用新型的人工检修车的立体结构示意图;
[0019]图3?4为本实用新型的人工检修车中传动组件的结构示意图;
[0020]图5为本实用新型中人工检修车中刹车组件制动状态下的结构示意图;
[0021]图6为本实用新型中人工检修车中刹车组件行走状态下的结构示意图。
[0022]图中所示:100-底座、110-叉车孔、120-导向轮组、200-护栏、210-全封板、300-护栏门、310-铰链、320-门栓、400-传动组件、410-主动轴、420-链条、430-从动轴、440-轴承、450-小链轮、460-大链轮、470-防护罩、500-行走轮、510-车轮、520-车轮座、600-摇把、700-工具盒、800-刹车组件、810-刹车盘、820-刹车板、830-刹车座、910-张紧机构、920-调节拉板、930-螺检。
【具体实施方式】
[0023]为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂,下面结合附图对本实用新型的【具体实施方式】做详细的说明。需说明的是,本实用新型附图均采用简化的形式且均使用非精准的比例,仅用以方便、明晰地辅助说明本实用新型实施例的目的。
[0024]如图1至图2所示,本实用新型提供的人工检修车,包括:底座100、设置在所述底座100上的护栏200和护栏门300、安装在所述底座100底部的传动组件400、由传动组件400控制的行走轮500、与传动组件400连接的摇把600、安装在护栏200上的工具盒700以及安装于传动组件上方的刹车组件800。具体地,所述底座100上还设置有叉车孔110,工作人员通过护栏门300进入到护栏200中,同时可以将需要使用的工具放置到工具盒700中,叉车穿过叉车孔110将人工检修车抬起举升到有轨货架的轨道上,工作人员通过打开刹车组件800,转动摇把600并通过传动组件400带动行走轮500在轨道上行走,到达目的地后,停止转动摇把600,同时关闭刹车组件800避免人工检修车移动。
[0025]请继续参照图2,所述护栏200上与所述摇把600对应的一侧设置有全封板210,防止摇把600飞落。
[0026]请重点参照图3至图4,所述传动组件400包括:与护栏200固接的支柱、主动轴410、链条420、从动轴430、轴承440、大链轮460、小链轮450以及防护罩470。其中,所述主动轴410的一端与所述摇把600连接,另一端通过轴承440安装在所述支柱上,所述从动轴430安装在所述底座100下方并通过所述链条420与所述主动轴410连接,所述从动轴430的两端与行走轮500固接,所述轴承440通过轴承座与支柱固接,所述主动轴410与链条420之间通过小链轮450连接,所述从动轴430与链条420之间通过大链轮460连接,底座100两侧还设有导向轮组120,从而可以确保人工检修车的稳定行走。进一步的,所述防护罩470设置在所述链条420两侧,用于保护链条420。
[0027]继续参照图3至图4,本实用新型的人工检修车还包括调节拉板920和张紧机构910,其中,所述张紧机构910与所述主动轴410连接,所述调节拉板920固定在支柱上且通过螺栓930与张紧机构910连接,通过调节所述螺栓930可以调节所述主动轴410的高度,进而调节链条420的张力,同时使得链条420的维护、更换非常方便。
[0028]请重点参照图5至图6,所述刹车组件800包括:刹车座830、刹车板820和刹车盘810,其中,所述刹车盘810固定在所述主动轴410上,所述刹车板820通过刹车座830安装在所述支柱上,且所述刹车板820与刹车盘810相匹配。本实用新型通过刹车板820与刹车盘810的咬合来实现人工制动,当按起刹车板820时,人工检修车手摇行走,当松开刹车板820时,刹车板820卡住刹车盘810,摇把600无法摇动,人工检修车停止行走。
[0029]请继续参照图1至图6,所述行走轮500包括车轮510和车轮座520,所述车轮510通过车轮座520安装在底座100上,且所述车轮510与所述从动轴430固接。
[0030]作为优选,所述护栏门300的一侧与护栏200通过铰链310连接,另一侧与护栏200通过门栓320连接。
[0031]当使用所述人工检修小车时,工作人员通过护栏门300进入到人工检修车内,叉车将人工检修车举升到有轨货架内,工作人员摇动摇把600,进入到货架内部进行检修作业,本实用新型的结构简单,操作方便,大大提高了检修效率。
[0032]显然,本领域的技术人员可以对实用新型进行各种改动和变型而不脱离本实用新型的精神和范围。这样,倘若本实用新型的这些修改和变型属于本实用新型权利要求及其等同技术的范围之内,则本实用新型也意图包括这些改动和变型在内。
【主权项】
1.一种人工检修车,其特征在于,包括:底座、设置在所述底座上的护栏和护栏门、安装在所述底座底部的传动组件、由传动组件控制的行走轮、与传动组件连接的摇把、安装在护栏上的工具盒以及安装于传动组件上方的刹车组件。2.如权利要求1所述的人工检修车,其特征在于,所述底座上还设置有叉车孔和导向轮组。3.如权利要求1所述的人工检修车,其特征在于,所述护栏上与所述摇把对应的一侧设置有全封板。4.如权利要求1所述的人工检修车,其特征在于,所述传动组件包括:与护栏固接的支柱、主动轴、链条、从动轴和轴承,其中,所述主动轴的一端与所述摇把连接,另一端通过轴承安装在支柱上,所述从动轴安装在所述底座下方并通过所述链条与所述主动轴连接,所述从动轴的两端与行走轮固接。5.如权利要求4所述的人工检修车,其特征在于,所述轴承通过轴承座与支柱固接,所述主动轴与链条之间通过小链轮连接,所述从动轴与链条之间通过大链轮连接。6.如权利要求4所述的人工检修车,其特征在于,所述传动组件还包括防护罩,所述防护罩设置在所述链条两侧。7.如权利要求4所述的人工检修车,其特征在于,所述刹车组件包括:刹车座、刹车板和刹车盘,其中,所述刹车盘固定在所述主动轴上,所述刹车板通过刹车座安装在所述支柱上,且所述刹车板与刹车盘相匹配。8.如权利要求4所述的人工检修车,其特征在于,所述行走轮包括车轮和车轮座,所述车轮通过车轮座安装在底座上,且所述车轮与所述从动轴固接。9.如权利要求4所述的人工检修车,其特征在于,还包括调节拉板和张紧机构,其中,所述张紧机构与所述主动轴连接,所述调节拉板固定在支柱上且通过螺栓与张紧机构连接。10.如权利要求1所述的人工检修车,其特征在于,所述护栏门的一侧与护栏通过铰链连接,另一侧与护栏通过门栓连接。
【文档编号】B66F11/04GK205472509SQ201620039897
【公开日】2016年8月17日
【申请日】2016年1月15日
【发明人】王祥, 韦海军
【申请人】新中联物流设施(苏州)有限公司
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