一种集装箱的制作方法
【专利摘要】本实用新型提供了一种集装箱。该集装箱包括：箱体部，以及连接结构用于将所述箱体部固定于固定物上。因此，本实用新型提供的集装箱可被固定在固定位置上，从而在受到外力冲击时，可保持较好的稳定性。
【专利说明】
一种集装箱
技术领域
[0001]本实用新型涉及一种集装箱。
【背景技术】
[0002]集装箱(Container)，是指具有一定强度、刚度和规格的大型容器。现有集装箱有助于实现货物的标准化管理，因而在货物运输领域得到了广泛的应用。
[0003]现有的集装箱是一个孤立的结构，当受到外力作用时，其位置也会发生偏移。尽管集装箱的自重较大，但当遇到例如台风、海嘯等异常天气时，其仍有可能被移动而偏离原本的位置。当集装箱位置发生变化时，无论是对于其内部或外部的人员或物品，都是一种危害。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型解决的问题是，提供一种受到外力冲击时，可保持较好稳定性的集装箱。
[0005]为解决上述问题，本实用新型提供了一种集装箱，其包括:箱体部，以及连接结构，用于将所述箱体部固定于固定物上。
[0006]可选的，所述连接结构通过托架将所述箱体部固定于所述固定物上，其中所述托架固定地设置于所述固定物上。
[0007]可选的，所述连接结构与所述托架通过螺纹连接方式或者卡扣连接方式连接。
[0008]可选的，所述连接结构包括相互固定的第一翼板和第二翼板，所述第一翼板用于与所述箱体部固定连接，所述第二翼板用于与所述托架固定连接。
[0009]可选的，所述箱体部上形成有安装块，所述连接结构的所述第一翼板固定连接于所述安装块上。
[0010]可选的，所述连接结构的所述第一翼板与所述第二翼板垂直。
[0011]可选的，所述连接结构包括连接杆，所述连接杆设置于所述箱体部上，并适于在第一位置和第二位置之间移动，当位于所述第一位置时，所述连接杆与所述托架上的连接孔配合，以将所述箱体部固定于所述固定物上，当位于所述第二位置时，所述连接杆与所述托架上的所述连接孔分离。
[0012]可选的，所述连接结构进一步包括限位机构用于将所述连接杆保持在所述第一位置或者所述第二位置。
[0013]可选的，所述连接结构包括从所述箱体部向外延伸的凸块结构，所述凸块结构上形成有安装孔，所述安装孔适于螺纹连接件穿过以与所述托架上的连接孔连接。
[0014]可选的，所述托架适于将不同尺寸的箱体部固定于其上。
[0015]可选的，所述连接结构的数量为两个或者两个以上，所述两个或两个以上的所述连接结构间隔地分布于所述箱体部上。
[0016]可选的，所述集装箱进一步包括加强结构，所述加强结构包括多个加强筋，所述多个加强筋的至少其中一部分跨接所述箱体部的相邻壁板。
[0017]可选的，所述集装箱进一步包括箱门加固结构，用于将箱门保持为关闭状态。
[0018]可选的，所述箱门加固结构包括锁销和锁槽，所述锁销用于插入所述锁槽，以使所述箱门关闭。
[0019]可选的，所述箱门加固结构还包括限位块，所述限位块适于在所述锁销插入所述锁槽内时，抵住所述锁销。
[0020]与现有技术相比，本实用新型的技术方案具有以下优点:
[0021]本实用新型提供了一种集装箱，其上配置有连接结构，用于将集装箱的箱体部固定于固定物(例如，地面、建筑物或构筑物的墙体等)上。从而，当所述集装箱受到外力作用时，例如遇到台风等恶劣天气时，所述集装箱也能被牢固地保持在固定的位置上，而不会发生位置的变化，进而可避免因集装箱位置发生变化而对人员财物可能造成的危害。所述固定物是指地面，或者相对于所述地面不可移动的物体。本实用新型提供的集装箱可被固定于所述固定物上，此时所述集装箱即使受到外力的作用，依然可以保持较好的稳定性。
[0022]进一步的，在本实用新型提供的集装箱中，其箱体部的内部设置有加强结构，比如，在箱体部的相邻壁板之间设置加强筋，或者在壁板上设置交错分布的加强筋，以增强所述集装箱的抗冲击性能。如此一来，当集装箱的外部受到冲撞时，其抗冲击性能较高且不易发生变形，即使产生一定程度的变形，其变形量较小，而不会对位于集装箱内部的人员物品造成伤害。
[0023]进一步的，本实用新型提供的集装箱，其箱门处设置有箱门加固结构，比如，在箱门处设置一个或多个锁销，以增强箱门在关闭状态时的锁紧效果。与现有仅仅配置有常规锁具的箱门相比，本实用新型提供的集装箱的箱门不易在外力的所用下脱离门框。如此一来，本实用新型提供的集装箱可为人员物品提供更加安全可靠的庇护空间，箱体内部的人员物品不会因箱门意外打开或脱离门框而受到损害。
【附图说明】
[0024]图1是本实用新型一实施例提供的一种集装箱的主视图；
[0025]图2是本实用新型一实施例提供的一种集装箱的侧视图；
[0026]图3是本实用新型一实施例提供的一种集装箱的连接结构的侧视图；
[0027]图4是图3所示连接结构的俯视图；
[0028]图5是本实用新型另一实施例提供的一种连接结构位于第一位置时的示意图；
[0029]图6是图5所示连接结构位于第二位置时的示意图；
[0030]图7是本实用新型另一实施例提供的一种连接结构的示意图；
[0031]图8是本实用新型一实施例提供的用于固定集装箱的托架的俯视图；
[0032]图9是本实用新型一实施例提供的一种集装箱的内部结构示意图；以及
[0033]图10是本实用新型一实施例提供的一种集装箱的箱门的示意图。
【具体实施方式】
[0034]为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更为明显易懂，下面结合附图对本实用新型的具体实施例做详细的说明。
[0035]图1和图2阐释了根据本实用新型一实施例的集装箱。所述集装箱包括箱体部100以及连接结构200用于将所述箱体部100固定于固定物上。所述连接结构200可通过托架300将所述箱体部100固定于所述固定物上。
[0036]所述箱体部100由多个壁板101围成，所述多个壁板101之间通过框体结构102连接，以形成一整体结构。所述箱体部100具有封闭的容纳空间，所述容纳空间可被用于承装物品或为人员提供庇护场所。
[0037]所述连接结构200固定于所述箱体部100上，且适于通过所述托架300将所述箱体部100固定于所述固定物上。此处所述及的固定物是指地面，或者相对于地面不可运动且不可被移动的物体，例如建筑物或构筑物的墙体、地板等。
[0038]所述托架300与所述固定物固定连接。如图2所示，所述托架300可通过锚定螺栓301与所述固定物连接。
[0039]因此，当固定于所述箱体部100上的所述连接结构200与所述托架300配合连接时，所述箱体部100即被固定于所述固定物上。此时，所述集装箱即使受到外力的作用，依然可以相对于地面保持静止状态，从而避免因集装箱位置变化而可能对其外部或内部的人员财物造成的损害。
[0040]在一些实施例中，所述连接结构200设置于所述箱体部100的框体结构102上。如图1所示，所述连接结构200设置于所述框体结构102的底框1021上。但值得注意的是，本实施例仅以所述连接结构200设置在所述底框1021上为例进行阐释，这不应成为对本实用新型的限制。在一些实施例中，所述连接结构200也可以设置在所述框体结构102的其他位置上。在一些实施例中，所述连接结构200也可以设置在所述箱体部100的壁板101上。
[0041]在一些实施例中，所述连接结构200的数量为两个或多个，所述两个或多个连接结构200间隔地设置于所述箱体部100的所述底框1021上。其中，所述多个连接结构可以等间距的布置，也可以以不相同的间距布置。
[0042]结合图3和图4所示，在一些实施例中，所述连接结构200包括第一翼板201和第二翼板202。所述第一翼板201和所述第二翼板202相互固定，例如，所述第一翼板201和所述第一翼板202可以为一体成型结构。所述第一翼板201用于与所述箱体部100(例如，所述箱体部100的壁板101或者框体结构102)固定连接，所述第二翼板202用于与所述托架300固定连接。
[0043]在一些实施例中，所述连接结构200的所述第一翼板201可拆装地与所述箱体部100固定连接。具体地，所述第一翼板201可通过螺纹连接件401可拆装地固定于所述箱体部100上。所述螺纹连接件401可以为螺栓、螺丝、铆钉等。另外，所述连接结构200的所述第一翼板201也可以通过卡扣连接件，或者其他形式的连接件可拆装地与所述箱体部100固定连接。
[0044]在一些实施例中，所述箱体部100的所述框体结构102为空心结构，或者，所述壁板101的厚度较小。此时，所述连接结构200的所述第一翼板201与所述箱体部100之间的连接，因受所述壁板101或者所述框体结构102厚度的限制，容易发生松动。为了提高所述第一翼板201与所述箱体部100之间连接的可靠性，在一些实施例中，所述箱体部100与所述连接结构200相配合的位置上形成有向外凸起的安装块103。所述第一侧翼201与所述箱体部100上的所述安装块103固定连接，而不是直接与所述箱体部100连接，以增强所述连接结构200与所述箱体部100之间连接的可靠性。
[0045]在一些实施例中，所述连接结构200的所述第一侧翼201不可拆装地与所述箱体部100连接。具体地，所述第一侧翼201可通过焊接等方式不可拆装的设置于所述箱体部100上。
[0046]所述连接结构200的所述第二翼板202用于与所述托架300固定连接。具体地，当所述集装箱置于所述固定物上时，或靠近所述固定物时，固定于所述箱体部100上的所述连接结构200的所述第二翼板202适于与固定于所述固定物上的所述托架300连接。如此一来，所述箱体部100被固定于所述托架300上。另外，因所述托架300固定于所述固定物上，所述箱体部100即被固定于所述固定物上。
[0047]在一些实施例中，所述第二翼板202与所述托架300之间的连接通过螺纹连接件402以及形成于所述托架300上的连接孔302(如图1所示)实现。在一些实施例中，所述第二翼板202与所述托架300之间的连接也可通过卡扣结构实现。
[0048]在一些实施例中，如图3所不，所述第一翼板201和所述第二翼板202垂直。在一些实施例中，所述第一翼板和所述第二翼板也可设置成共面。此处所述及的共面是指，所述第一翼板的安装面和所述第二翼板的安装面之间的夹角为180度，或者两者的安装面平行。所述第一翼板的所述安装面是指，当所述第一翼板安装于所述箱体部时，其与所述箱体部相接触的表面。类似地，所述第二翼板的所述安装面是指，当所述第二翼板安装于所述托架上时，其与所述托架相接触的表面。
[0049]在一些实施例中，如图3和图4所示，所述第一翼板201和所述第二翼板202之间还设置有肋板203，以增强所述第一翼板201和所述第二翼板202之间连接的稳定性，防止所述第一翼板201和所述第二翼板202相连接的部分因应力集中而断裂。
[0050]另外，所述第一翼板可以为矩形、半圆形等规则形状，也可以为不规则形状;可以为实心结构，也可以为具有孔、槽的镂空结构。类似地，所述第二翼板可为矩形、半圆形等规则形状，也可以为不规则形状;可以为实心结构，也可以为具有孔、槽的镂空结构。
[0051 ]图5和图6阐释了根据本实用新型另一实施例的连接结构200a。所述连接结构200a包括连接杆201a，固持结构202a以及限位机构203a。
[0052]所述固持结构202a用于将所述连接杆201a设置于所述箱体部100上。且当所述连接杆201a通过所述固持结构202a设置于所述箱体部100上时，所述连接杆201a可以绕其自身的轴线转动并沿其轴线移动。通过旋转和移动所述连接杆201a，可在第一位置和第二位置之间切换所述连接杆201a。当所述连接杆201a位于所述第一位置时，如图5所示，所述连接杆201a与托架300上的连接孔302(如图1所示)配合，从而将所述箱体部100固定于所述托架300上。当所述连接杆201a位于所述第二位置时，如图6所示，所述连接杆201a与托架300上的所述连接孔302脱离，从而可以根据实际需要自由地移动所述集装箱。
[0053]所述限位机构203a适于将所述连接杆201a保持在所述第一位置或者保持在所述第二位置。
[0054]图7阐释了根据本实用新型另一实施例的连接结构200b。所述连接结构200b为具有安装孔201b的凸块结构，所述凸块结构从所述箱体部100向外延伸而成。螺纹连接件402b可穿过所述安装孔201b并与托架300上的所述连接孔302(如图1所示)配合连接，以连接所述连接结构200b与所述托架300，从而将所述箱体部100固定于所述托架300上。
[0055]另外，在一些实施例中，如图8所示，所述托架300上形成有多个连接孔302，所述多个连接孔302适于与不同尺寸集装箱上的连接结构配合连接。从而，不同尺寸的集装上可通过同一个托架固定于固定物上。例如，图8所示的虚线框内的连接孔302可以与较小尺寸集装箱上的连接结构连接，而虚线框外的连接孔可以与较大尺寸集装箱上的连接结构连接。如此一来，可以提高所述托架300的适应性。
[0056]在上述实施例中，所述集装箱均是通过固定于箱体部上的连接结构与固定于所述固定物上的托架之间的连接，以将所述箱体部固定于所述固定物上。即所述连接结构是通过托架将所述箱体部固定于所述固定物上。在一些实施例中，也可将所述连接结构直接与所述固定物相连接，以将所述箱体部固定于所述固定物上。具体的说，所述固定物上形成有连接孔，所述连接孔适于与所述螺纹连接件402(如图3所示)，或者所述连接杆201a(如图5所示)，或者所述螺纹连接件402b(如图7所示)连接，从而将所述箱体部直接固定于所述固定物上。
[0057]因此，本实用新型的实施例提供的集装箱，其上配置有连接结构，以将集装箱的箱体部固定于固定物上，从而所述集装箱即使受到外力的作用，依然可以保持较好的稳定性。
[0058]为了进一步提高所述集装箱的安全性和可靠性，在一些实施例中，如图9所示，所述集装箱进一步包括加强结构500，所述加强结构500设置于所述箱体部100的内部，以提高所述箱体部100的稳定性，增强所述箱体部100的抗冲击性能。
[0059]所述加强结构500包括多个加强筋。所述多个加强筋的至少其中一部分跨接所述箱体部100的相邻壁板1I，如图9中所示的加强筋501，所述加强筋501跨接所述箱体部100的顶板与侧板。所述加强筋也可设置成跨接所述箱体部100相邻两侧板。
[0060]所述加强筋也可设置于所述箱体部100的同一壁板上，如图9中所示的加强筋502，且所述多个加强筋502交错设置于所述箱体部100的同一壁板上。
[0061]如此一来，当所述箱体部100受到外力冲撞时，其内部的加强结构500可阻碍所述箱体部100的变形。换句话说，所述加强结构500的设置使得所述箱体部100的抵抗冲击的性能提高，从而在受到外力撞击时，不易发生变形，或者变形量很小。因此不会对庇护于箱体部100内的人员或者存储于箱体部100内的物品造成损害。
[0062]可以理解的是，为了便于人员及货物进出所述箱体部100的容纳空间，所述集装箱通常在其箱体部100上设置有箱门103(如图2所示)。当物品置于所述箱体部100内时，关闭箱门103以使得所述箱体部100为一封闭结构，从而将所述物品限制在所述箱体部100内。通常，所述箱门103的关闭是通过常规锁具实现，然而常规锁具可承受的冲击力相对较小，当所述箱门103受到外力作用时，锁具容易被破坏，从而造成所述箱门103被打开或者脱离门框104。这就容易对箱体部100内部的人员或货物造成损害。
[0063]为了解决上述问题，在本实用新型的一些实施例中，如图10所示，所述集装箱进一步包括箱门加固结构600用于将所述箱门103保持在关闭状态，以提高箱门103关闭状态的稳定性。所述箱门加固结构600设置在所述箱门103处，且位于箱体部100的内部。
[0064]参考图10所示，所述箱门加固结构600包括锁销601和锁槽(未示出)。所述锁销601可活动地设置于所述箱门103上，所述锁槽形成于所述门框104上。所述锁销601用于插入所述锁槽，以将所述箱门103保持在关闭状态。
[0065]所述箱门加固结构600进一步包括限位块602，所述限位块602适于在所述锁销601插入所述锁槽内时，抵住所述锁销601，以阻碍所述锁销601沿脱离所述锁槽方向的运动，从而防止所述锁销601轻易脱离所述锁槽。
[0066]另外，所述锁槽可以为形成于所述门框104上的孔，也可以为形成于所述门框104上的槽。所述孔可以为通孔，也可以为盲孔。另外，所述锁槽可以为方形，圆形等，其形状不应成为对本实用新型的限制，只要所述锁槽适于所述锁销601插入，且当所述锁销601插入所述锁槽时，所述箱门103被保持在关闭状态。
[0067]另外，所述箱门103上可设置多个所述箱门加固结构600，也可设置一个所述箱门加固结构600。
[0068]由此可以看出，在本实用新型提供的集装箱中，当所述锁销601插入所述锁槽时，所述箱门103与所述门框104之间的连接不仅仅依靠锁具，还依靠所述加固结构的所述锁销601，从而使得所述箱门103的闭合状态更加稳定牢靠。具体的说，当所述箱门103受到外力作用时，所述加固结构600可更加有效的抵抗所述外力，从而防止因所述箱门103被意外打开或者脱离所述门框104。
[0069]虽然本实用新型披露如上，但本实用新型并非限定于此。任何本领域技术人员，在不脱离本实用新型的精神和范围内，均可作各种更动与修改，因此本实用新型的保护范围应当以权利要求所限定的范围为准。
【主权项】
1.一种集装箱，其特征在于，包括: 箱体部；以及 连接结构，用于将所述箱体部固定于固定物上。2.根据权利要求1所述的集装箱，其特征在于，所述连接结构通过托架将所述箱体部固定于所述固定物上，其中所述托架固定地设置于所述固定物上。3.根据权利要求2所述的集装箱，其特征在于，所述连接结构与所述托架通过螺纹连接方式或者卡扣连接方式连接。4.根据权利要求2所述的集装箱，其特征在于，所述连接结构包括相互固定的第一翼板和第二翼板，所述第一翼板用于与所述箱体部固定连接，所述第二翼板用于与所述托架固定连接。5.根据权利要求4所述的集装箱，其特征在于，所述箱体部上形成有安装块，所述连接结构的所述第一翼板用于与所述安装块固定连接。6.根据权利要求4所述的集装箱，其特征在于，所述连接结构的所述第一翼板与所述第二翼板垂直。7.根据权利要求2所述的集装箱，其特征在于，所述连接结构包括连接杆，所述连接杆设置于所述箱体部上，并适于在第一位置和第二位置之间移动，当位于所述第一位置时，所述连接杆与所述托架上的连接孔配合，以将所述箱体部固定于所述固定物上，当位于所述第二位置时，所述连接杆与所述托架上的所述连接孔分离。8.根据权利要求7所述的集装箱，其特征在于，所述连接结构进一步包括限位机构用于将所述连接杆保持在所述第一位置或者所述第二位置。9.根据权利要求2所述的集装箱，其特征在于，所述连接结构包括从所述箱体部向外延伸的凸块结构，所述凸块结构上形成有安装孔，所述安装孔适于螺纹连接件穿过以与所述托架上的连接孔连接。10.根据权利要求2所述的集装箱，其特征在于，所述托架适于将不同尺寸的箱体部固定于其上。11.根据权利要求1所述的集装箱，其特征在于，所述连接结构的数量为两个或者两个以上，所述两个或两个以上的所述连接结构间隔地分布于所述箱体部上。12.根据权利要求1所述的集装箱，其特征在于，进一步包括加强结构，所述加强结构包括多个加强筋，所述多个加强筋的至少其中一部分跨接所述箱体部的相邻壁板。13.根据权利要求1所述的集装箱，其特征在于，进一步包括箱门加固结构，用于将箱门保持为关闭状态。14.根据权利要求13所述的集装箱，其特征在于，所述箱门加固结构包括锁销和锁槽，所述锁销用于插入所述锁槽，以使所述箱门关闭。15.根据权利要求14所述的集装箱，其特征在于，所述箱门加固结构还包括限位块，所述限位块适于在所述锁销插入所述锁槽内时，抵住所述锁销。
【文档编号】B65D90/00GK205616005SQ201620307404
【公开日】2016年10月5日
【申请日】2016年4月13日
【发明人】詹姆斯·威廉·胡格
【申请人】胡格和霍尔移动存储公司