一种绳头与限速器的一体安装装置的制造方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种绳头与限速器的一体安装装置，包括一轿厢导轨；一支撑架，垂直交叉固定于所述轿厢导轨；一绳头架，安装于所述支撑架的一端；一限速器安装架，安装于所述支撑架的另一端。本实用新型将绳头安装与限速器安装合为一体，结构简单，避免了现有技术中膨胀螺栓的滑落或折断，以及因之带来的安全性风险；而且安装方便，提高了安装效率。
【专利说明】
一种绳头与限速器的一体安装装置
技术领域
[0001]本实用新型涉电梯制造安装领域，特别是一种绳头与限速器的一体安装装置。
【背景技术】
[0002]电梯的使用越来越广泛，而电梯的安全性也随之为人们所重视。电梯在安装设计时，通常要将安全、方便、简单等因素考虑进去。目前，无机房电梯在安装时，绳头架一般安装在井道壁上，用膨胀螺栓固定，这对井道的结构要求非常高。由于其侧向受到垂直方向的拉力，膨胀螺栓容易松动，甚至有被剪切断掉的可能，且其结构比较单一，而且存在安全隐患因此。
[0003]为了保证电梯的安全运行，保护乘客及财物的安全，因此需要设计一种方便绳头与限速器的一体安装结构。
【发明内容】
[0004]针对上述问题，本实用新型提供了一种绳头与限速器的一体安装装置，克服了现有技术中一种或多种弊端，将绳头安装与限速器安装合为一体。
[0005]本实用新型的技术方案是:一种绳头与限速器的一体安装装置，包括
[0006]—轿厢导轨；
[0007]—支撑架，垂直交叉固定于所述轿厢导轨；
[0008]—绳头架，安装于所述支撑架的一端；
[0009]—限速器安装架，安装于所述支撑架的另一端。
[0010]所述支撑架为一支撑底板，包括用于安装所述绳头架的左部、用于连接所述轿厢导轨的中部以及用于安装所述限速器安装架的右部;其中，所述左部、中部、右部均设有多个连接孔。
[0011]所述支撑底板为6mm厚的L形的钢板。
[0012]所述绳头架包括
[0013]—绳头底板，固定于所述支撑底板上；
[0014]一绳头安装板，其上预设有连接孔以及绳头安装孔，通过所述连接孔安装于所述支撑架上；
[0015]—第一撑板，垂直安装于支撑底板，且垂直连接于绳头安装板。
[0016]所述绳头底板包括
[0017]—弯折部，其上设有连接孔，所述弯折部与所述中部重合；
[0018]一底部，其上设置有绳头安装孔，所述底部位于所述绳头安装板的底面并与之重入口 ο
[0019]所述限速器安装架包括
[0020]一座板，其上设有长圆孔，安装于所述支撑架；
[0021 ] 一第二撑板，安装于所述座板上。
[0022]还包括一固定板，通过一角钢连接于支撑架，并固定于井道壁。
[0023]本实用新型的优点是:本实用新型的绳头与限速器的一体安装装置，将绳头安装与限速器安装合为一体，将绳头架直接安装在轿厢导轨上，解决了电梯的安全隐患;而无机房的限速器也间接的安装在导轨上，我们就把两种安装支架合二为一，成为了一个组合；由于轿厢绳头与限速器在同一平面，安装方便，同时也方便维修保养;利用杠杆原理，平衡了导轨两边的受力。保证了电梯正常的运行;避免了现有技术中膨胀螺栓的滑落或折断，以及因之带来的安全性风险;而且安装方便，提高了安装效率。
【附图说明】
[0024]下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的描述。
[0025]图1为本实用新型实施例的一体安装装置的主视图。
[0026]图2为本实用新型实施例的一体安装装置的左视图。
[0027]图3为本实用新型实施例的支撑架与绳头架的主视图。
[0028]图4为本实用新型实施例的支撑架与绳头架的侧视图。
[0029]图5为本实用新型实施例的支撑架与绳头架的俯视图。
[0030]图6为本实用新型实施例的座板结构示意图。
[0031 ]图7为本实用新型实施例的第二撑板结构示意图。
[0032]其中。
[0033]I轿厢导轨；2支撑架；3绳头架；
[0034]4限速器安装架；5固定板；21左部；
[0035]22中部；23右部；31绳头底板；
[0036]32绳头安装板；33第一撑板；311弯折部；
[0037]312底部；41座板；42第二撑板；
[0038]6绳头组件；7导轨支架。
【具体实施方式】
[0039]实施例:如图1、图2所示，一种绳头与限速器的一体安装装置，包括一轿厢导轨1、一支撑架2、一固定板5、一绳头架3、一限速器安装架4 ο以及至少安装一档导轨支架7以防止导轨受力后左右偏差，在导轨上用六角螺栓与本装置连接并拧紧。绳头架3和限速器安装架4分别安装在轿厢导轨I的两侧端，一端安装绳头组合，另一端安装限速器安装架4。
[0040]如图3、图4、图5所示，支撑架2为一支撑底板，支撑底板为6mm厚的L形的钢板。支撑底板包括用于安装绳头架3的左部21、用于连接轿厢导轨I的中部22以及用于安装限速器安装架4的右部23;其中，所述左部21、中部22、右部23均设有多个连接孔。支撑架2垂直交叉固定于轿厢导轨I。
[0041]绳头架3安装于所述支撑架2的一端。其中，绳头架3包括一绳头底板31、一绳头安装板32以及一第一撑板33。绳头底板31固定于支撑底板上，绳头底板31表面钻孔，由6mm钢板折弯而成。绳头底板31包括一弯折部311、一底部312。弯折部311上设有连接孔，弯折部311与中部22重合;底部312上设置有绳头安装孔，底部312位于绳头安装板32的底面并与之重合。绳头安装板32上预设有连接孔以及绳头安装孔，通过连接孔安装于支撑架2上。第一撑板33为8mm钢板;第一撑板33垂直安装于支撑底板，且垂直连接于绳头安装板32。以上部件通过焊接连接。绳头底板31为20mm钢板，表面钻孔，分别与支撑底板和绳头安装板32的孔位配合同心。按图纸要求焊接支撑底板、绳头底板31、第一撑板33，表面磨平后再焊接绳头安装板32。
[0042]如图6、图7所示，限速器安装架4安装于支撑架2的另一端。限速器安装架4包括一座板41、一第二撑板42。座板41采用6mm钢板折弯而成，其上设有长圆孔，安装于所述支撑架2;第二撑板42安装于座板41上。第二撑板42为6mm厚的钢板。
[0043]固定板5固定于井道壁；固定板5由63X 5/A3角钢制作而成，配有长腰孔，与通过角钢与支撑架2连接。
[0044]绳头底板31上安装绳头组件6。限速器安装架4上安装无机房限速器，安装调整到位后，在井道壁的固定板5上用膨胀螺栓固定，焊接支撑角钢，去除焊渣，涂防锈漆。
[0045]应当指出，对于经充分说明的本实用新型来说，还可具有多种变换及改型的实施方案，并不局限于上述实施方式的具体实施例。上述实施例仅仅作为本实用新型的说明，而不是对本实用新型的限制。总之，本实用新型的保护范围应包括那些对于本领域普通技术人员来说显而易见的变换或替代以及改型。
【主权项】
1.一种绳头与限速器的一体安装装置，其特征在于，包括 一轿厢导轨； 一支撑架，垂直交叉固定于所述轿厢导轨； 一绳头架，安装于所述支撑架的一端； 一限速器安装架，安装于所述支撑架的另一端。2.根据权利要求1所述的绳头与限速器的一体安装装置，其特征在于，所述支撑架为一支撑底板，包括用于安装所述绳头架的左部、用于连接所述轿厢导轨的中部以及用于安装所述限速器安装架的右部;其中，所述左部、中部、右部均设有多个连接孔。3.根据权利要求2所述的绳头与限速器的一体安装装置，其特征在于，所述支撑底板为6mm厚的L形的钢板。4.根据权利要求2所述的绳头与限速器的一体安装装置，其特征在于，所述绳头架包括 一绳头底板，固定于所述支撑底板上； 一绳头安装板，其上预设有连接孔以及绳头安装孔，通过所述连接孔安装于所述支撑架上； 一第一撑板，垂直安装于支撑底板，且垂直连接于绳头安装板。5.根据权利要求4所述的绳头与限速器的一体安装装置，其特征在于，所述绳头底板包括 一弯折部，其上设有连接孔，所述弯折部与所述中部重合； 一底部，其上设置有绳头安装孔，所述底部位于所述绳头安装板的底面并与之重合。6.根据权利要求1或2所述的绳头与限速器的一体安装装置，其特征在于，所述限速器安装架包括 一座板，其上设有长圆孔，安装于所述支撑架； 一第二撑板，安装于所述座板上。7.根据权利要求1所述的绳头与限速器的一体安装装置，其特征在于，还包括一固定板，通过一角钢连接于支撑架，并固定于井道壁。8.根据权利要求1所述的绳头与限速器的一体安装装置，其特征在于，还包括至少一导轨支架。
【文档编号】B66B5/04GK205687342SQ201620529037
【公开日】2016年11月16日
【申请日】2016年6月3日 公开号201620529037.8, CN 201620529037, CN 205687342 U, CN 205687342U, CN-U-205687342, CN201620529037, CN201620529037.8, CN205687342 U, CN205687342U
【发明人】唐根新, 蒋琪
【申请人】苏州铃木电梯有限公司