专利名称：大直径轮胎锥形斜楔滑块式成型鼓的制作方法
技术领域：
本实用新型设计一种车胎生产设备，尤其是指一种对大直径车胎成型鼓的改进。
背景技术：
摩托车、自行车车胎弹簧翻包自动成型机中，成型鼓是设备的关键组成部分。在现有技术中，对于大直径(直径大于400毫米)车胎的成型鼓，其形式、结构都随车胎而变化，无法统一，致使质量、管理水平、经济效益等方面都存在一定的弊端。
实用新型内容本实用新型的目的在于设计一种系列化、规范化的大直径轮胎锥形斜楔滑块式成型鼓，这种成型鼓以锥形气缸与斜楔式滑块的相对滑移为原理，在涨缩鼓面的成型鼓的基本型基础上，增加一组过渡板与垫块，以满足成型鼓工作直径变化的需要。
按照本实用新型所提供的设计方案，在主轴的中部安装外表面呈锥形的气缸，及内壁呈斜楔式的滑块，气缸的锥形面与滑块的斜楔式内表面配合，气缸的内壁与固定安装于主轴上的活塞配合，滑块的外壁与过渡板连接，在过渡板上安装垫块，垫块与内衬鼓瓦固定连接，在内衬鼓瓦的外壁有槽，槽内安装拉簧，在过渡板的两端安装导柱，在气缸两侧的主轴上分别安装左、右导向座盘，导柱的另一端与导向座盘内的导向孔滑动配合。
在左、右导向座盘外侧的主轴上安装铰链座与翻包气缸，铰链座与主轴滑动配合，翻包气缸的活塞与铰链座连接，翻包气缸的端部与撑杆铰接，撑杆的另一端与连杆的中部铰接，连杆的两端分别与铰链座及推杆铰接，推杆的另一端安装拉簧及滚子，滚子可以与鼓瓦上的槽接触。在主轴内分别设置气道，该气道分别与对应的锥形气缸、左右翻包气缸连通。在右导向座盘上设置调节螺钉。在内衬鼓瓦外安装腰带、鼓瓦及鼓面橡胶圈，
图1为本实用新型的结构图。
具体实施方式
如图所示在主轴1的的中部安装外表面呈锥形的气缸4，及内壁呈斜楔式的滑块5，气缸4的锥形面与滑块5的斜楔式内表面滑动配合，气缸4的内壁与固定安装于主轴1上的活塞3配合，滑块5的外壁与过渡板6连接，在过渡板6上安装垫块7，垫块7与内衬鼓瓦8固定连接，在内衬鼓瓦8的外壁有槽，槽内安装拉簧9，在内衬鼓瓦8外安装腰带10、鼓瓦11及鼓面橡胶圈12，在过渡板6的两端安装导柱13，在气缸4两侧的主轴1上分别安装左、右导向座盘14、15，导柱13的另一端与导向座盘内的导向孔滑动配合。当锥形的气缸4向右移动，在锥面的驱动下，鼓瓦11呈涨鼓状态，在帘布拉伸、钢丝圈到位后左右推杆22先后推出，收帘布、翻包、滚压，完成胎壳成型；当气缸4左移时，在拉簧9及鼓面橡胶圈12的收缩作用下，鼓瓦11呈缩鼓状态，以满足卸胎壳空间及上帘布工艺要求。当需要调整成型鼓的工作外径时，更换不同厚度的垫块7即可实现。
在左、右导向座盘14、15外侧的主轴1上安装铰链座16与翻包气缸17，铰链座16与主轴1滑动配合，翻包气缸17的活塞18与铰链座16连接，翻包气缸17的端部与撑杆20铰接，撑杆20的另一端与连杆21的中部铰接，连杆21的两端分别与铰链座16及推杆22铰接，推杆22的另一端安装拉簧23及滚子24，滚子24可以与鼓瓦11上的槽接触。
在主轴1内设置气道26，该气道26分别与对应的锥形气缸4、左右翻包气缸17连通，以便为各气缸提供气源。在右导向座盘15上设置调节螺钉25，以调节锥形气缸4的行程。
工作时，压缩空气经主轴1内的气道26进入锥形气缸4与活塞3的右侧空间，使锥形气缸4向右移动，滑块5在锥面的驱动下沿径向向外移动，带动内衬鼓瓦8、鼓瓦11及导柱13等一起向外扩张，使鼓瓦11呈涨鼓状态，在扩张移动时，由导柱13与导向座盘14、15上的导向孔进行导向，确保内衬鼓瓦8等沿径向向外移动；随即使气道26向左、右翻包气缸17、19与其活塞18的内侧供气，使左、右翻包气缸17先后向中间移动，推动撑杆20、连杆21、推杆22、拉簧23及滚子24动作，使推杆22上的滚子24在鼓面橡胶圈12上向中间滚动，将帘布翻包、滚压，完成胎壳成型；反之，压缩空气进入锥形气缸4与活塞3的左侧，锥形气缸4左移，在拉簧9与鼓面橡胶圈12的收缩作用下，内衬鼓瓦8及滑块5向内收缩，呈缩鼓卸胎工况，这时同样由导柱13与导向孔进行导向；随即向翻包气缸17、19与其活塞18的外侧供气，使左、右翻包气缸17、19向外移动，带动撑杆20、连杆21、推杆22、拉簧23及滚子24动作，使推杆22上的滚子24在鼓面橡胶圈12上向两侧滚动至鼓瓦11上。其中，滚子24在其拉簧23的作用下，始终紧贴在鼓面橡胶圈12及鼓瓦11的表面滑动，完成规定的动作。
图1中以主轴中心线为界，分别为两种工作状态。上部为翻包气缸17、19向中间靠拢、锥形气缸4向右移动的状态；下部则为翻包气17、19缸向两侧移动、锥形气缸4向左移动的状态。
权利要求1.大直径轮胎锥形斜楔滑块式成型鼓，其特征是在主轴(1)的的中部安装外表面呈锥形的气缸(4)，及内壁呈斜楔式的滑块(5)，气缸(4)的锥形面与滑块(5)的斜楔式内表面配合，气缸(4)的内壁与固定安装于主轴(1)上的活塞(3)配合，滑块(5)的外壁与过渡板(6)连接，在过渡板(6)上安装垫块(7)，垫块(7)与内衬鼓瓦(8)固定连接，在内衬鼓瓦(8)的外壁有槽，槽内安装拉簧(9)，在过渡板(6)的两端安装导柱(13)，在气缸(4)两侧的主轴(1)上分别安装左、右导向座盘(14)、(15)，导柱(13)的另一端与导向座盘内的导向孔滑动配合。
2.根据权利要求1所述的成型鼓，其特征是在左、右导向座盘(14)、(15)外侧的主轴(1)上安装铰链座(16)与翻包气缸(17)，铰链座(16)与主轴(1)滑动配合，翻包气缸(17)的活塞(18)与铰链座(16)连接，翻包气缸(17)的端部与撑杆(20)铰接，撑杆(20)的另一端与连杆(21)的中部铰接，连杆(21)的两端分别与铰链座(16)及推杆(22)铰接，推杆(22)的另一端安装拉簧(23)及滚子(24)，滚子(24)可以与鼓瓦(11)上的槽接触。
3.根据权利要求1所述的成型鼓，其特征是在主轴(1)内设置气道(26)，该气道(26)分别与对应的锥形气缸(4)、左右翻包气缸(17)连通。
4.根据权利要求1所述的成型鼓，其特征是在右导向座盘(15)上设置调节螺钉(25)。
5.根据权利要求1所述的成型鼓，其特征是在内衬鼓瓦(8)外安装腰带(10)、鼓瓦(11)及鼓面橡胶圈(12)。
专利摘要本实用新型设计一种车胎生产设备，尤其是指一种对大直径车胎成型鼓的改进。按照本实用新型所提供的设计方案，在主轴的中部安装外表面呈锥形的气缸，及内壁呈斜楔式的滑块，气缸的锥形面与滑块的斜楔式内表面配合，气缸的内壁与固定安装于主轴上的活塞配合，滑块的外壁与过渡板连接，在过渡板上安装垫块，垫块与内衬鼓瓦固定连接，在内衬鼓瓦的外壁有槽，槽内安装拉簧，在过渡板的两端安装导柱，在气缸两侧的主轴上分别安装左、右导向座盘，导柱的另一端与导向座盘内的导向孔滑动配合。由于在成型鼓的基本型基础上，增加一组过渡板与垫块，因此，可以满足成型鼓工作直径变化的需要。
文档编号B29D30/20GK2656123SQ20032011046
公开日2004年11月17日 申请日期2003年10月22日 优先权日2003年10月22日
发明者万果照 申请人:万果照