专利名称：轿车用隔音阻尼降噪片材的制备方法
技术领域：
本发明涉及塑料的成型或连接，特别是指一种采用高速混合机对聚乙烯基体树脂、无机填料等改性功能粒料原材料进行混合处理，然后通过双螺杆挤出造粒机组制备改性功能粒料，改性功能粒料再通过片材或板材挤出生产线制成中高填充的轿车用隔音阻尼降噪热塑性片材的制备方法。
背景技术：
目前国内车用阻隔片材主要是沥青阻隔片材，沥青阻隔片材是一种以沥青为连续项的大量无机物填充的片材，多用于卡车或轿车较平整的地板。该片材虽然具有阻隔性好的特点，但由于材料强度低、无法成型，造成车辆装配施工难度大，时间长的缺陷，同时由于施工方法原始、降噪阻尼频谱窄，也影响了国产汽车制造水平和汽车档次的进一步提高。
发明内容
本发明所要解决的技术问题就在于克服现有国内车用阻隔片材施工方法原始的缺陷，提供一种采用高速混合机对聚乙烯基体树脂、无机填料等改性功能粒料原材料进行混合处理，然后通过双螺杆挤出造粒机组制备改性功能粒料，改性功能粒料再通过片材或板材挤出生产线制成中高填充轿车用隔音阻尼降噪热塑性片材的制备方法。这种热塑性片材可通过热成型二次加工成各种形状的制品，制品进一步在其下表面浇注软质聚氨酯泡沫，热塑性片材与软质聚氨酯泡沫具有较大的粘接强度，使热塑性片材与软质聚氨酯泡沫成为一体用做轿车的隔音阻尼降噪垫。本发明的中高填充轿车用隔音阻尼降噪热塑性片材采用高速混合机对聚乙烯基体树脂、无机填料等改性功能粒料原材料进行混合处理，然后通过双螺杆挤出造粒机组制备改性功能粒料，改性功能粒料再通过片材或板材挤出生产线制成中高填充的轿车用隔音阻尼降噪热塑性片材。
(1)改性功能粒料原材料高速混合改性功能粒料组分配比(质量百分比)聚乙烯基树脂27.6-70.4％、无机填料28-68％、偶联剂0.4-1.5％、润滑剂0.4-0.8％、抗氧剂0.1-0.7％、稀释分散剂0.3-0.8％、卤素吸收剂0.4-1.0％；按照组分配比顺序将改性功能粒料原材料加入高速混合机升温至70℃后，经冷却至常温。
(2)双螺杆挤出造粒机组制备改性功能粒料将经高速混合机混合的物料通过双螺杆挤出造粒机组挤出造粒制备改性功能粒料，双螺杆挤出造粒机料筒控制温度100-170℃，机头控制温度140-200℃。
(3)板材挤出生产线制造隔音阻尼降噪热塑性片材改性功能粒料通过板材挤出生产线制造隔音阻尼降噪热塑性片材，板材挤出生产线挤出机主机控制温度90-170℃，机头控制温度120-200℃。
聚乙烯基树脂包括(1)聚乙烯，如低密度聚乙烯(LDPE)、线性低密度聚乙烯(LLDPE)等；(2)乙烯共聚物，如乙烯-醋酸乙烯共聚物(EVA)、二元乙丙橡胶(EPR)、三元乙丙橡胶(EPDM)、聚烯烃弹性体(POE)等，这两类树脂中的一种或者是几种的混合物。选择聚乙烯基树脂须符合以下要求树脂软化点或熔点为40-135℃。
无机填料包括粒径在1μm以下的超细或纳米级的碳酸钙、滑石粉、硫酸钡、玻璃微珠、石英砂等物质中的一种或几种混合物。
偶联剂包括(1)钛酸酯偶联剂，如三异脂酰基钛酸异丙酯、三(二辛基磷酰氧基)钛酸异丙酯等，(2)硅烷偶联剂，如γ-氨丙基三乙氧基硅烷、乙烯基三过氧叔丁基硅烷等，(3)铝酸酯偶联剂等，这三类偶联剂中的一种或者是几种的混合物。
润滑剂包括硬脂酸、聚乙烯蜡等润滑剂中的一种或几种混合物。
抗氧剂包括(1)烷基化单酚类抗氧剂，如抗氧剂CA、抗氧剂2246、抗氧剂1010、抗氧剂330等，(2)硫代双酚类抗氧剂，如抗氧剂300、抗氧剂736、抗氧剂2246-S、抗氧剂4426-S等，这二类抗氧剂中的一种或者是几种的混合物。
稀释分散剂主要是白油。
卤素吸收剂包括硬脂酸钙、硬脂酸锌等物质中的一种或几种的混合物。
板材挤出生产线的挤出机主机控制温度与机头控制温度根据不同挤出机型号控制温度也有所不同。如SJ90×30塑料板材挤出机组(上海制造)，挤出机主机控制温度90-170℃、机头控制温度120-170℃，其中主机温度第1段90-100℃、第2段100-110℃、第3段110-120℃、第4段120-140℃、第5段130-150℃、第6段150-170℃；机头温度第1段140-170℃、第2段130-160℃、第3段130-160℃、第4段140-170℃、第5段120-150℃、第6段120-150℃。SYYP2200塑料板材挤出机组(常州制造)挤出机主机(料筒)控制温度130-170℃、连接处控制温度150-160℃、机头(模头)控制温度170-200℃，其中主机(料筒)温度第1段130-140℃、第2段135-145℃、第3段140-150℃、第4段150-160℃、第5段140-150℃、第6段155-165℃、第7段160-170℃、第8段160-170℃；连接处温度第1段150-160℃、第2段150-160℃、第3段150-160℃、第4段150-160℃、第5段150-160℃；机头(模头)温度第1段170-200℃、第2段170-200℃、第3段170-200℃、第4段170-200℃、第5段170-200℃、第6段170-200℃、第7段170-200℃、第8段170-200℃、第9段170-200℃、第10段170-200℃、第11段170-200℃。
当进行中高填充轿车用隔音阻尼降噪热塑性片材生产时，先按改性功能粒料组分配比准确称量聚乙烯基树脂、无机填料、偶联剂、润滑剂、抗氧剂、稀释分散剂和卤素吸收剂，按照组分配比顺序将改性功能粒料原材料加入高速混合机升温至70℃后，经冷却至常温。然后将经高速混合机混合的物料通过双螺杆挤出造粒机组挤出造粒制备改性功能粒料，改性功能粒料颜色均匀、无连粒、长度不大于6mm，双螺杆挤出造粒机料筒控制温度100-170℃，其中第1段100-110℃、第2段100-120℃、第3段110-130℃、第4段120-150℃、第5段120-150℃、第6段130-170℃，机头控制温度140-200℃。经双螺杆挤出造粒机挤出造粒的改性功能粒料再通过板材挤出生产线制得隔音阻尼降噪热塑性片材，板材挤出生产线挤出机主机控制温度90-170℃，机头控制温度120-200℃。通过本发明制备方法制得的隔音阻尼降噪热塑性片材，拉伸强度达到6.5-12Mpa、断裂伸长率460-660％、直角撕裂强度25-32N/mm、密度1.20-1.65g/cm3，真空吸塑热成型性能优良，表面无麻点、无破裂，并且与聚氨酯软质泡沫有很好的粘结性能，常温下露天放置六个月以上不脱落。
本发明的优点就在于采用本发明制备方法生产隔音阻尼降噪热塑性片材，使热塑性片材结合聚氨酯软质泡沫作为车用阻隔片材得以实现，由于热塑性片材结合聚氨酯软质泡沫材料的使用，实现了新型车用阻隔材料的国产化、提高了国产轿车的隔音降噪性能。本发明的隔音阻尼降噪热塑性片材与沥青阻隔片材相比，具有材料强度高、施工方便容易同时施工周期时间缩短的优点；同时热塑性片材结合聚氨酯软质泡沫作为车用阻隔片材，也使降噪阻尼频谱加宽，提高了隔音降噪的效果。由于采用中高填充无机填料，也使产品成本大大降低。本发明的隔音阻尼降噪热塑性片材的使用也进一步提高了国产汽车制造水平和汽车的档次。因此本发明具有广阔的市场推广前景。
具体实施例方式
以下是发明的一个实施例，本发明的实际使用并不局限于实施例。
实施例1，轿车用隔音阻尼降噪片材的制备方法主要设备SHR-100A型高速混合机、TE-50同向双螺杆挤出造粒机组、SJ90×30塑料板材挤出机组。
改性功能粒料组分配比聚乙烯基树脂65.3％、其中EVA31.6％、LLDPE33.7％，无机填料31.6％、其中滑石粉21.1％、轻质碳酸钙10.5％，钛酸酯偶联剂0.68％，润滑剂聚乙烯蜡0.53％，抗氧剂0.42％，稀释分散剂白油0.63％，卤素吸收剂硬脂酸锌0.53％。
准确称量EVA(牌号18/3北京化工厂生产)15Kg，LLDPE(牌号7042扬子石化生产)16Kg，滑石粉(1250目浙江强生公司生产)10Kg，轻质碳酸钙(800目常州碳酸钙厂生产)5Kg，聚乙烯蜡(熔点100-120℃四川生产)250g，抗氧剂(抗氧剂SK-1010山东生产)200g，钛酸酯偶联剂(牌号CT114常州生产)320g，白油(15#白油镇江生产)300g，硬脂酸锌(锌含量不小于13％，江苏常州生产)250g。按照组分配比顺序加入到SHR-100A型高速混合机中高速混合升温至70℃后，经冷却至常温。然后将经高速混合的物料通过TE-50同向双螺杆挤出造粒机组挤出造粒制备改性功能粒料，改性功能粒料颜色均匀、无连粒、长度不大于6mm，双螺杆挤出造粒机料筒控制温度100-150℃，其中第1段100-110℃、第2段100-110℃、第3段110-120℃、第4段120-130℃、第5段120-130℃、第6段140-145℃，机头控制温度150℃。经双螺杆挤出造粒机挤出造粒的改性功能粒料再通过SJ90×30板材挤出生产线制得隔音阻尼降噪热塑性片材，板材挤出生产线挤出机主机控制温度第1段90-100℃、第2段100-110℃、第3段110-120℃、第4段130-140℃、第5段140-150℃、第6段160-170℃；机头温度第1段150-170℃、第2段140-160℃、第3段140-160℃、第4段150-170℃、第5段130-150℃、第6段130-150℃。经检测制得的隔音阻尼降噪热塑性片材拉伸强度为12Mpa、断裂伸长率660％、直角撕裂强度32N/mm、密度1.20g/cm3，真空吸塑热成型性能优良，表面无麻点、无破裂，并且与聚氨酯软质泡沫有很好的粘结性能，常温下露天放置九个月不脱落。
实施例2，轿车用隔音阻尼降噪片材的制备方法主要设备与实施例1相同。
改性功能粒料组分配比 聚乙烯基树脂65.5％、其中EVA31.7％、LLDPE33.8％，无机填料轻质碳酸钙31.7％，钛酸酯偶联剂0.68％，润滑剂聚乙烯蜡0.53％，抗氧剂0.42％，稀释分散剂白油0.63％，卤素吸收剂硬脂酸锌0.53％。
准确称量EVA(牌号PE-3019巴西生产)15Kg，LLDPE(牌号7042扬子石化生产)16Kg，轻质碳酸钙(1200目常州碳酸钙厂生产)15Kg，聚乙烯蜡(熔点100-120℃四川生产)250g，抗氧剂(抗氧剂SK-1010山东生产)200g，钛酸酯偶联剂(牌号CT114常州生产)320g，白油(15#白油镇江生产)300g，硬脂酸锌(锌含量不小于13％，江苏常州生产)250g。按照组分配比顺序加入到SHR-100A型高速混合机中高速混合升温至70℃后，经冷却至常温。然后将经高速混合的物料通过TE-50同向双螺杆挤出造粒机组挤出造粒制备改性功能粒料，改性功能粒料颜色均匀、无连粒、长度不大于6mm，双螺杆挤出造粒机料筒控制温度100-160℃，其中第1段100-110℃、第2段100-120℃、第3段120-130℃、第4段130-140℃、第5段140-150℃、第6段150-155℃，机头控制温度160℃。经双螺杆挤出造粒机挤出造粒的改性功能粒料再通过SJ90×30板材挤出生产线制得隔音阻尼降噪热塑性片材，板材挤出生产线挤出机主机控制温度第1段90-100℃、第2段100-110℃、第3段110-120℃、第4段120-130℃、第5段130-140℃、第6段150-160℃；机头温度第1段140-160℃、第2段130-150℃、第3段130-150℃、第4段140-160℃、第5段120-140℃、第6段120-140℃。经检测制得的隔音阻尼降噪热塑性片材拉伸强度为10.5Mpa、断裂伸长率630％、直角撕裂强度30N/mm、密度1.21g/cm3，真空吸塑热成型性能优良，表面无麻点、无破裂，并且与聚氨酯软质泡沫有很好的粘结性能，常温露天下放置八个月不脱落。
实施例3，轿车用隔音阻尼降噪片材的制备方法主要设备与实施例1相同。
改性功能粒料组分配比聚乙烯基树脂65.4％、其中EVA52.7％、EDPM 12.7％，无机填料轻质碳酸钙31.6％，钛酸酯偶联剂0.67％，润滑剂聚乙烯蜡0.53％，抗氧剂0.63％，稀释分散剂白油0.63％，卤素吸收剂硬脂酸锌0.53％。
准确称量EVA(牌号PE-3019巴西生产)25Kg，EDPM(牌号NDR3430北京生产)6Kg，轻质碳酸钙(1200目常州碳酸钙厂生产)15Kg，聚乙烯蜡(熔点100-120℃四川生产)250g，抗氧剂(抗氧剂SK-1010山东生产)300g，钛酸酯偶联剂(牌号CT114常州生产)320g，白油(15#白油镇江生产)300g，硬脂酸锌(锌含量不小于13％，江苏常州生产)250g。按照组分配比顺序加入到SHR-100A型高速混合机中高速混合升温至70℃后，经冷却至常温。然后将经高速混合的物料通过TE-50同向双螺杆挤出造粒机组挤出造粒制备改性功能粒料，改性功能粒料颜色均匀、无连粒、长度不大于6mm，双螺杆挤出造粒机料筒控制温度100-140℃，其中第1段100-110℃、第2段100-110℃、第3段110-120℃、第4段120-130℃、第5段130-135℃、第6段130-140℃，机头控制温度140℃。经双螺杆挤出造粒机挤出造粒的改性功能粒料再通过SJ90×30板材挤出生产线制得隔音阻尼降噪热塑性片材，板材挤出生产线挤出机主机控制温度第1段90-100℃、第2段100-110℃、第3段110-120℃、第4段120-130℃、第5段130-140℃、第6段150-160℃；机头温度第1段140-160℃、第2段130-150℃、第3段130-150℃、第4段140-160℃、第5段120-140℃、第6段120-140℃。经检测制得的隔音阻尼降噪热塑性片材拉伸强度为9.5Mpa、断裂伸长率560％、直角撕裂强度29N/mm、密度1.21g/cm3，真空吸塑热成型性能优良，表面无麻点、无破裂，并且与聚氨酯软质泡沫有很好的粘结性能，常温露天下放置十个月不脱落。
实施例4，轿车用隔音阻尼降噪片材的制备方法主要设备与实施例1相同。
改性功能粒料组分配比聚乙烯基树脂53.5％、其中EVA43.1％、EDPM 10.4％，无机填料轻质碳酸钙43.2％，钛酸酯偶联剂0.73％，润滑剂聚乙烯蜡0.78％，抗氧剂0.52％，稀释分散剂白油0.52％，卤素吸收剂硬脂酸锌0.78％。
准确称量EVA(牌号18/3北京化工厂生产)25Kg，EDPM(牌号NDR3430北京生产)6Kg，轻质碳酸钙(1200目常州碳酸钙厂生产)25Kg，聚乙烯蜡(熔点100-120℃四川生产)450g，抗氧剂(抗氧剂SK-1010山东生产)300g，钛酸酯偶联剂(牌号CT114常州生产)420g，白油(15#白油镇江生产)300g，硬脂酸锌(锌含量不小于13％，江苏常州生产)450g。按照组分配比顺序加入到SHR-100A型高速混合机中高速混合升温至70℃后，经冷却至常温。然后将经高速混合的物料通过TE-50同向双螺杆挤出造粒机组挤出造粒制备改性功能粒料，改性功能粒料颜色均匀、无连粒、长度不大于6mm，双螺杆挤出造粒机料筒控制温度100-140℃，其中第1段100-110℃、第2段100-110℃、第3段110-120℃、第4段120-130℃、第5段130-135℃、第6段130-140℃，机头控制温度140℃。经双螺杆挤出造粒机挤出造粒的改性功能粒料再通过SJ90×30板材挤出生产线制得隔音阻尼降噪热塑性片材，板材挤出生产线挤出机主机控制温度第1段90-100℃、第2段100-110℃、第3段110-120℃、第4段130-140℃、第5段140-150℃、第6段160-170℃；机头温度第1段150-170℃、第2段140-160℃、第3段140-160℃、第4段150-170℃、第5段130-150℃、第6段130-150℃。经检测制得的隔音阻尼降噪热塑性片材拉伸强度为6.5Mpa、断裂伸长率460％、直角撕裂强度25N/mm、密度1.35g/cm3，真空吸塑热成型性能优良，表面无麻点、无破裂，并且与聚氨酯软质泡沫有很好的粘结性能，常温露天下放置六个月不脱落。
实施例5，轿车用隔音阻尼降噪片材的制备方法主要设备SHR-100A型高速混合机、TE-65同向双螺杆挤出造粒机组、SYYP2200塑料板材挤出机组。
改性功能粒料组分配比聚乙烯基树脂58.8％、其中LDPE47.4％、EDPM 11.4％，无机填料重质硫酸钡38.0％，硅烷偶联剂0.80％，润滑剂聚乙烯蜡0.66％，抗氧剂0.47％，稀释分散剂白油0.57％，卤素吸收剂硬脂酸锌0.66％。
准确称量LDPE(牌号9906茂名石化生产)25Kg，EDPM(牌号NDR3430北京生产)6Kg，重质硫酸钡(1250目山西生产)20Kg，聚乙烯蜡(熔点100-120℃四川生产)250g，抗氧剂(抗氧剂SK-1010山东生产)250g，硅烷酯偶联剂(牌号KH-550常州生产)420g，白油(15#白油镇江生产)300g，硬脂酸锌(锌含量不小于13％，江苏常州生产)350g。按照组分配比顺序加入到SHR-100A型高速混合机中高速混合升温至70℃后，经冷却至常温。然后将经高速混合的物料通过TE-65同向双螺杆挤出造粒机组挤出造粒制备改性功能粒料，改性功能粒料颜色均匀、无连粒、长度不大于6mm，双螺杆挤出造粒机料筒控制温度100-160℃，其中第1段100-110℃、第2段100-120℃、第3段120-130℃、第4段130-140℃、第5段140-150℃、第6段150-155℃，机头控制温度160℃。经双螺杆挤出造粒机挤出造粒的改性功能粒料再通过SYYP2200板材挤出生产线制得隔音阻尼降噪热塑性片材，板材挤出生产线挤出机主机(料筒)控制温度第1段130℃、第2段135℃、第3段140℃、第4段150℃、第5段140℃、第6段155℃、第7段160℃、第8段160℃；连接处温度第1段150℃、第2段150℃、第3段150℃、第4段150℃、第5段150℃；机头(模头)温度第1段170-190℃、第2段170-190℃、第3段170-190℃、第4段170-190℃、第5段170-190℃、第6段170-190℃、第7段170-190℃、第8段170-190℃、第9段170-190℃、第10段170-190℃、第11段170-190℃。经检测制得的隔音阻尼降噪热塑性片材拉伸强度为9.8Mpa、断裂伸长率546％、直角撕裂强度28.3N/mm、密度1.38g/cm3，真空吸塑热成型性能优良，表面无麻点、无破裂，并且与聚氨酯软质泡沫有很好的粘结性能，常温下露天放置十个月不脱落。
实施例6，轿车用隔音阻尼降噪片材的制备方法主要设备与实施例5相同。
改性功能粒料组分配比聚乙烯基树脂50％、其中LLDPE 16.1％、EVA 9.7％、EDPM 24.2％，无机填料46.8％、其中活化重质碳酸钙32.3％、重质硫酸钡14.5％，硅烷偶联剂0.84％，润滑剂0.64％、其中聚乙烯蜡0.24％、硬脂酸0.40％，抗氧剂0.40％，稀释分散剂白油0.48％，卤素吸收剂硬脂酸钙0.73％。
准确称量LLDPE(牌号7042扬子石化生产)10Kg、EDPM(牌号NDR3430北京生产)15Kg，EVA(牌号VA800韩国现代生产)6Kg，活化重质碳酸钙(1500目江苏宜兴生产)20Kg，重质硫酸钡(1250目山西生产)9Kg，聚乙烯蜡(熔点100-120℃四川生产)150g，硬脂酸(牌号1801马来西亚生产)250g，抗氧剂(抗氧剂SK-1010山东生产)250g，硅烷酯偶联剂(牌号KH-550常州生产)520g，白油(15#白油镇江生产)300g，硬脂酸钙(钙含量不小于6％，江苏常州生产)450g。按照组分配比顺序加入到SHR-100A型高速混合机中高速混合升温至70℃后，经冷却至常温。然后将经高速混合的物料通过TE-65同向双螺杆挤出造粒机组挤出造粒制备改性功能粒料，改性功能粒料颜色均匀、无连粒、长度不大于6mm，双螺杆挤出造粒机料筒控制温度100-160℃，其中第1段100-110℃、第2段100-120℃、第3段120-130℃、第4段130-140℃、第5段140-150℃、第6段150-155℃，机头控制温度160℃。经双螺杆挤出造粒机挤出造粒的改性功能粒料再通过SYYP2200板材挤出生产线制得隔音阻尼降噪热塑性片材，板材挤出生产线挤出机主机(料筒)控制温度第1段140℃、第2段145℃、第3段150℃、第4段160℃、第5段150℃、第6段165℃、第7段170℃、第8段170℃；连接处温度第1段160℃、第2段160℃、第3段160℃、第4段160℃、第5段160℃；机头(模头)温度第1段170-200℃、第2段170-200℃、第3段170-200℃、第4段170-200℃、第5段170-200℃、第6段170-200℃、第7段170-200℃、第8段170-200℃、第9段170-200℃、第10段170-200℃、第11段170-200℃。经检测制得的隔音阻尼降噪热塑性片材拉伸强度为8.8Mpa、断裂伸长率516％、直角撕裂强度25.6N/mm、密度1.43g/cm3，真空吸塑热成型性能优良，并且与聚氨酯软质泡沫有很好的粘结性能，常温下露天放置十二个月不脱落。
权利要求
1.一种轿车用隔音阻尼降噪热塑性片材，其特征在于采用高速混合机对改性功能粒料原材料进行混合处理，然后通过双螺杆挤出造粒机组制备改性功能粒料，改性功能粒料再通过片材或板材挤出生产线制成中高填充的轿车用隔音阻尼降噪热塑性片材。(1)改性功能粒料原材料高速混合改性功能粒料组分配比(质量百分比)聚乙烯基树脂27.6-70.4％、无机填料28-68％、偶联剂0.4-1.5％、润滑剂0.4-0.8％、抗氧剂0.1-0.7％、稀释分散剂0.3-0.8％、卤素吸收剂0.4-1.0％；按照组分配比顺序将改性功能粒料原材料加入高速混合机升温至70℃后，经冷却至常温。(2)双螺杆挤出造粒机组制备改性功能粒料将经高速混合机混合的物料通过双螺杆挤出造粒机组挤出造粒制备改性功能粒料，双螺杆挤出造粒机料筒控制温度100-170℃，机头控制温度140-200℃。(3)板材挤出生产线制造隔音阻尼降噪热塑性片材改性功能粒料通过板材挤出生产线制造隔音阻尼降噪热塑性片材，板材挤出生产线挤出机主机控制温度90-170℃，机头控制温度120-200℃。
2.根据权利要求1所述的轿车用隔音阻尼降噪热塑性片材，其特征在于聚乙烯基体树脂是乙烯-醋酸乙烯共聚物(EVA)和线性低密度聚乙烯(LLDPE)，树脂软化点为40-135℃，聚乙烯基体树脂在改性功能粒料组分配比(质量百分比)中占65.3％，其中EVA31.6％、LLDPE33.7％。
3.根据权利要求1所述的轿车用隔音阻尼降噪热塑性片材，其特征在于聚乙烯基体树脂是乙烯-醋酸乙烯共聚物(EVA)和三元乙丙橡胶(EPDM)，树脂软化点为40-135℃，聚乙烯基体树脂在改性功能粒料组分配比(质量百分比)中占65.4％，其中EVA52.7％、EDPM12.7％。
4.根据权利要求1所述的轿车用隔音阻尼降噪热塑性片材，其特征在于聚乙烯基体树脂是线性低密度聚乙烯(LLDPE)、乙烯-醋酸乙烯共聚物(EVA)和三元乙丙橡胶(EPDM)，树脂软化点为40-135℃，聚乙烯基体树脂在改性功能粒料组分配比(质量百分比)中占50％，其中LLDPE16.1％、EVA9.7％、EDPM24.2％。
5.根据权利要求1所述的轿车用隔音阻尼降噪热塑性片材，其特征在于改性功能粒料组分中无机填料为滑石粉和轻质碳酸钙，偶联剂为钛酸酯偶联剂，润滑剂为聚乙烯蜡，抗氧剂为烷基化单酚类抗氧剂，稀释分散剂为白油，卤素吸收剂为硬脂酸锌。
6.根据权利要求1所述的轿车用隔音阻尼降噪热塑性片材，其特征在于改性功能粒料组分中无机填料为重质碳酸钙和重质硫酸钡，偶联剂为硅烷偶联剂，润滑剂为聚乙烯蜡和硬脂酸，抗氧剂为烷基化单酚类抗氧剂，稀释分散剂为白油，卤素吸收剂为硬脂酸钙。
7.根据权利要求1所述的轿车用隔音阻尼降噪热塑性片材，其特征在于改性功能粒料双螺杆挤出造粒机料筒控制温度100-170℃，其中第1段100-110℃、第2段100-120℃、第3段110-130℃、第4段120-150℃、第5段120-150℃、第6段130-170℃，机头控制温度140-200℃。
8.根据权利要求1所述的轿车用隔音阻尼降噪热塑性片材，其特征在于板材挤出生产线采用SJ90×30塑料板材挤出机组，挤出机主机控制温度90-170℃、机头控制温度120-170℃，其中主机温度第1段90-100℃、第2段100-110℃、第3段110-120℃、第4段120-140℃、第5段130-150℃、第6段150-170℃；机头温度第1段140-170℃、第2段130-160℃、第3段130-160℃、第4段140-170℃、第5段120-150℃、第6段120-150℃。
9.根据权利要求1所述的轿车用隔音阻尼降噪热塑性片材，其特征在于板材挤出生产线采用SYYP2200塑料板材挤出机组，挤出机主机(料筒)控制温度130-170℃、连接处控制温度150-160℃、机头(模头)控制温度170-200℃，其中主机(料筒)温度第1段130-140℃、第2段135-145℃、第3段140-150℃、第4段150-160℃、第5段140-150℃、第6段155-165℃、第7段160-170℃、第8段160-170℃；连接处温度第1段150-160℃、第2段150-160℃、第3段150-160℃、第4段150-160℃、第5段150-160℃；机头(模头)温度第1段170-200℃、第2段170-200℃、第3段170-200℃、第4段170-200℃、第5段170-200℃、第6段170-200℃、第7段170-200℃、第8段170-200℃、第9段170-200℃、第10段170-200℃、第11段170-200℃。
10.根据权利要求1所述的轿车用隔音阻尼降噪热塑性片材，其特征在于隔音阻尼降噪热塑性片材拉伸强度6.5-12Mpa、断裂伸长率460-660％、直角撕裂强度25-32N/mm、密度1.20-1.65g/cm3，与聚氨酯软质泡沫粘结常温下露天放置六个月以上不脱落。
全文摘要
本发明提供了一种轿车用隔音阻尼降噪热塑性片材，它采用高速混合机对改性功能粒料原材料进行混合处理，然后通过双螺杆挤出造粒机组制备改性功能粒料，改性功能粒料再通过片材或板材挤出生产线制成中高填充的轿车用隔音阻尼降噪热塑性片材。改性功能粒料组分配比(质量百分比)聚乙烯基树脂27.6－70.4％、无机填料28－68％、偶联剂0.4－1.5％、润滑剂0.4－0.8％、抗氧剂0.1－0.7％、稀释分散剂0.3－0.8％、卤素吸收剂0.4－1.0％；改性功能粒料原材料加入高速混合机升温至70℃后经冷却至常温。双螺杆挤出造粒机料筒控制温度100－170℃，机头控制温度140－200℃。板材挤出生产线挤出机主机控制温度90－170℃，机头控制温度120－200℃。
文档编号B29C47/38GK1583864SQ20041004498
公开日2005年2月23日 申请日期2004年6月1日 优先权日2004年6月1日
发明者王东川, 钱时杰, 朱华平, 徐国平 申请人:丹阳市华东工程塑料有限公司