专利名称：将柔性覆层体带粘接在支承体上的方法
技术领域：
第二绝缘体位于船壳的 一侧。
08] 还存在一些壁，这些壁包括第一泡沫绝缘层和第二泡沫绝缘 层，第一泡沫绝缘层与一种商业名称叫做"INVAR"的已知材料制成的 膜结合，第二泡沫绝缘层与包括至少一例如铝制的金属薄片的柔性或刚性 第二膜结合，并作为夹层被粘接在两玻璃纤维织物之间，勦结料可以保证
玻璃织物与铝之间的粘聚。"INVAR"指的是一种含有36%的镍并且在 -200'C到+4001:之间热稳定的钢。
09] 这些槽的绝缘密封壁由一组预制板形成，其在两个刚性板之间 相继包括第二绝热层、第二密封膜和第一绝热层。然后第一密封膜安装在 覆盖船只承载结构的预制板组上。 船只在航行中承受许多应力，如海浪，这会导致船壳变形，并 因此通过反响(r6percussion )使槽壁变形；以及 在第二变型中，该装置另外包括在两个预制板之间存在的通道 中展开柔性覆层体带的部件、能够贴靠于柔性带以使粘合剂交联开始的加 热块和能够增加粘合剂的粘度的冷却块。该装置的缺点是复杂，并且不能 克服上述缺点。另外，这类装置不能在加热期间使带保持在压力下。
发明内容
除尘工序为粘接区除尘； 对于虛线曲线，100%的断裂是勦性的(adh&ive)，而对连续 曲线，100%的断裂是内粘聚的(coh6sive)。另外，显然，符合本发明 的方法的剪切强度更高从7.5MPa到15Mpa (-170。C)。
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因此，采用本发明的方法，得到的粘接在-170。C下具有更好的 剪切强度和内粘聚断裂。
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因此，与首先施加压力然后加热的方法相比，符合本发明的方
法可以得到更好的结果。此类方法可以加速粘合剂的聚合，但它既不改变 粘合剂的强度，也不改变粘接特性。
[100特别是，本发明可以准确控制施压期间的温度，这避免粘接期
间(特别是冬季)可能在现场发生的任何温度变化危险性。粘接的均质性 大大改善。
权利要求
1.将柔性覆层体带粘接在至少一柔性或刚性支承体上的粘接方法，所述覆层体和所述支承体包括至少一连续的金属薄片，所述金属薄片以夹层方式被粘接在两玻璃纤维织物之间，所述方法包括以下的相继工序除尘工序为粘接区除尘；粘合剂施放工序将可聚合粘合剂膜均匀施放在所述柔性覆层体和所述支承体的两个待粘接表面中的至少之一上； 使所述粘合剂膜光整； 使所述柔性覆层体带在所述支承体上安放到位； 展平已安放的柔性覆层体，以消除所有残余气泡； 将保护膜放置在所述柔性覆层体上，以防止粘合剂在所述柔性覆层体的周沿上溢出，该保护膜的尺寸大于所述柔性覆层体的尺寸，其特征在于，所述方法在后面还包括柔性覆层体带加压及加热工序，这一工序在于通过压力机给靠于所述支承体的所述柔性覆层体带加压，并在加压期间的至少一部分时间内同时对该带进行加热。
2. 如权利要求1所述的粘接方法，其特征在于，所施加的压力大约 为50mbar到200mbar;被粘接带的加热温度大约为50。C到70°C;并 且，加热持续的时间大约为1小时到7小时。
3. 如权利要求2所述的粘接方法，其特征在于，所施加的压力约为 100mbar;;故粘接带的加热温度约为60°C;并且，加热持续的时间为3 小时到4小时。
4. 如上述权利要求中任一项所述的粘接方法，其特征在于，在所述 除尘工序之后和所述粘合剂施放工序之前，使粘性保护带条在所述支承体 上安放就位在将来的柔性覆层体带粘接区周围，以保护所述柔性覆层体 带，防止粘合剂的任何过度溢出。
5. 如上述权利要求中任一项所述的粘接方法，其特征在于，在所述 .嘲之后，对粘接区进行等离子处理。
6. 如权利要求5所述的粘接方法，其特征在于，所述粘合剂施放工 序在所述等离子处理开始后最多3小时进行。
7. 如权利要求6所述的粘接方法，其特征在于，所述粘合剂施放工 序在等离子处理开始后最多90分钟进行。
8. 如上述权利要求中任一项所述的粘接方法，其特征在于，该方法 在20'C到25。C之间的受控环境温度下进行。
9. 如上述权利要求中任一项所述的粘接方法，其特征在于，该方法 在最大60%的相对湿度的受控环境中进行。
10. 如上述权利要求中任一项所述的粘接方法，其特征在于，通过在 粘合剂施放时将粘合剂的温度保持在25""C到30。C进行该方法。
11. 如上述权利要求中任一项所述的粘接方法，其特征在于，当利用 双组分环氧粘合剂进行粘接时，所述柔性覆层体带加压及加热工序在粘合 剂施放后最多45分钟进行。
12. 如权利要求1至10中任一项所述的粘接方法，其特征在于，当 利用聚氨酯粘合剂进行粘接时，所述柔性覆层体带加压和加热工序在所述 粘合剂施放后最多15分钟进行。
13. 如上述权利要求中任一项所述的粘接方法，其特征在于，对被粘 接柔性覆层体带的加热在加压结束前至少30分钟停止。
14. 如上述权利要求中任一项所述的粘接方法，其特征在于，当所述 柔性覆层体带跨;^文在两个相邻的支承体上时，通过在所述带的位于这两个 支承体之间的结合线上方的区域上施加连续的辅助压力进行加压，以使所 述带在该区域产生变形，该变形深入到结合区并因此吸收在所述柔性覆层 体带长度上出现的折皱。
15. 如上述权利要求中任一项所述的柔性覆层体带的粘接方法，其应 用于形成集成在船只承载结构中的绝热槽的壁，其中所述绝热槽用以封装 流体如液化气，该壁由多个预制板的组装体形成，其中每个预制板包括一 插在两个绝热屏障之间的密封膜，其特征在于，所述柔性覆层体带保证所 述密封膜在两个预制板之间的结合处的密封的连续性。
全文摘要
本发明涉及将柔性覆层体带粘接在至少一柔性或刚性支承体上的粘接方法，所述覆层体和所述支承体包括至少一连续的金属薄片，所述金属薄片以夹层方式被粘接在两玻璃纤维织物之间。根据本发明，所述方法在后面还包括柔性覆层体带加压及加热工序，这一工序在于通过压力机给靠于所述支承体的所述柔性覆层体带加压，并在加压期间的至少一部分时间内同时对该带进行加热。
文档编号B29C65/50GK101365576SQ200680050361
公开日2009年2月11日 申请日期2006年11月17日 优先权日2005年11月18日
发明者E·伦哈特, P·朗万, P·梅西耶 申请人:大西洋造船厂公司