专利名称：硫化轮胎的模具、硫化生轮胎坯件的方法和由该方法获得的轮胎的制作方法
技术领域：
本发明涉及使轮胎硫化的模具，用于硫化生轮胎坯件以及由该方 法获得的轮胎。
背景技术：
在本文中，轮胎的"轴线"涉及的是该轮胎的旋转轴线。假定当轮 胎在模具中时，所述轴线限定了模具的轴向。
通过硫化生轮胎坯件来制造轮胎是已知的方法。为此，轮胎坯件 放置在一种模具中，该模具包括
至少一个轴向部件，该部件具有用来使轮胎侧壁成型的至少一个 表面；
多个径向部分或者说径向扇形段(radial segments),每个径向扇 形段都具有用来使轮胎面成型的至少一个表面；以及
用于连接所述轴向部件与径向扇形段的装置，包括属于轴向部件 的第一径向和轴向锁紧表面，该第一径向和轴向锁紧表面可以与第二 径向和轴向锁紧表面配合，所述第二径向和轴向锁紧表面属于每个径 向扇形段，并与第一锁紧表面互补，所述第一和第二锁紧表面可以在 下述各位置之间移动
模具的打开位置，其中互补性的锁紧表面是分开的；以及 模具的关闭位置，其中互补性的锁紧表面彼此配合。
所述类型的包括分别具有用来使第一和第二轮胎侧壁成型的表面 的第一和第二轴向部件的模具，例如，在欧洲专利EP-Al-0 436 495有 所描述。
通常来讲，为了使生轮胎坯件硫化，所述坯件被以下列方式放置 在上述类型的模具中。
最初，坯件放置于与轴向部件接触的位置，之后每个轴向部件与
径向扇形段接触，具体而言，所述接触是通过将所述第一和第二锁紧 表面在所述模具的打开与关闭位置之间沿轴向相对于彼此而移动来实 现的。
一般来说，在现有的模具中，使用一种与坯件的内表面配合的加 压的柔性隔膜，使得该生坯件被挤压至模具的轴向部件和径向扇形段
的成型表面上。在EP-Al-0 436 495所揭示的模具中，为了使轮胎成型， 所述隔膜的压力是必要的，并且在其结合的位置该压力对互补性的锁 紧表面也产生挤压的效果，因此使得模具保持关闭。由于，成型压力 参与了对关闭模具的锁紧，现有模具可以被称为是自锁型的。
然而，在上述类型的模具中，位于第一和第二轴向部件上的轮胎 侧壁成型表面与第一径向和轴向锁紧表面成为一体，该第一径向和轴 向锁紧表面也位于第一和第二轴向部件上。因此，当关闭和打开模具 时，第一和第二锁紧表面的轴向相对位移，导致在与第一锁紧表面成 一体的轮胎侧壁成型表面和位于径向扇形段上用来使轮胎面成型的表 面之间发生相对位移。所述相对位移通过在所述坯件被硫化之前，使 所述侧壁塑性变形，导致在轮胎坯件的每个侧壁上产生不期望的压痕 (impression)。
发明内容
本发明的目的是避免在生坯件被硫化之前在所述坯件的侧壁上形 成不期望的压痕。
为此，本发明提供一种类型的模具，其包括
至少一个轴向部件，轴向部件具有至少一个用来使轮胎侧壁成型 的表面；
多个径向扇形段，每个径向扇形段至少具有一个用来使轮胎的轮 胎面成型的表面；
*用来连接所述轴向部件与径向扇形段的装置，所述装置包括可以 与第二径向和轴向锁紧表面配合的第一径向和轴向锁紧表面，所述第 二径向和轴向锁紧表面与所述第一径向和轴向锁紧表面互补，所述第 一径向和轴向锁紧表面属于所述轴向部件，所述第二径向和轴向锁紧 表面属于每一径向扇形段，所述第一和第二锁紧表面可以在下列两个
位置之间相对于彼此移动
模具的打开位置，其中互补性的锁紧表面是分开的；以及 模具的关闭位置，其中互补性的锁紧表面彼此配合；
其特征在于，每个侧壁成型表面与轴向部件的固定部分为一体， 所述第一锁紧表面与至少一个锁紧部件为一体，所述锁紧部件装配于 所述轴向部件中并且可相对于固定部分移动。
由于第一锁紧表面相对于每个侧壁成型表面可以移动，当模具关 闭时，所述第一锁紧表面的位移不会导致侧壁成型表面的位移，并且 不会在所述生坯件上形成压痕。
在本发明的模具另外的可选特征中，所述锁紧部件以如下方式装
配于所述轴向部件中其能够在所述模具的打开与关闭位置之间相对 于所述固定部分沿轴向位移。
优选地，第一径向和轴向锁紧表面由位于所述锁紧部件中的环形 槽和凸肋形成，并且第二径向和轴向锁紧表面由位于每个径向扇形段 中的环形槽部分和凸肋部分形成。
所述的槽和凸肋，容易制造，二者相互高效协作将每个轴向部件 沿径向锁定并将径向扇形段沿轴向锁定。
在本发明的模具另外的可选特征中，所述轴向部件包括至少一个
用来在模具的关闭位置锲定(wedging)所述锁紧部件的部件。
因此，硫化轮胎时，通过阻止锁紧部件回到模具的打开位置，所 述锲定部件在其协作的位置将互补的锁紧表面固定，并因此使模具关 闭。
根据本发明模具另外的可选特征，在下列两个位置之间，所述锲 定部件沿径向可移动地装入容纳空间中，所述容纳空间位于所述轴向
部件的固定部分中
容纳空间中的回退位置；以及
锲定位置，其中锲定部件插入所述固定部分的轴向表面与所述锁 紧部件的轴向端面之间，所述轴向表面从所述容纳空间延伸。
所述锲定部件位于回退位置时，锁紧部件在其模具打开与关闭位 置之间可以轴向位移。该锲定部件位于锲定位置时，阻止锁紧部件回 到模具的打开位置，因此使模具关闭。
根据本发明模具另外的可选特征，在下列两个位置之间，所述锲 定部件沿径向可移动地安装于所述轴向部件的所述固定部分的外部轴 向端面上
锁紧部件的脱开位置；以及
锲定位置，其中锲定部件插入所述外表面与用来锲定所述锁紧部 件的轴向表面之间。
所述锲定部件从模具的外部可以很容易地被触及。在所述脱开位 置，锲定部件可以与模具分开，并使锁紧部件在其模具打开与关闭位 置之间沿轴向位移。
根据本发明模具另外的可选特征，所述锲定部件总体呈环形，所 述环形与轮胎同轴，锁紧部件包括轴向凸起，该轴向凸起沿圆周方向 与轴向缺口交替分布，锲定部件包括凸起和缺口，该凸起和缺口与锁 紧部件的凸起和缺口互补，在下列两个位置之间，锁紧部件与锲定部
件可以相对于彼此移动
锁紧部件的凸起与锲定部件圆沿轴向叠合(superimposed)的位 置；以及
锁紧部件与锲定部件的凸起分别被装入锲定部件与锁紧部件的 互补性缺口中的位置。
利用这些装置，由锁紧部件与锲定部件形成的装配体的厚度是可 变的，因此，当凸起沿轴向被叠合时，模具处于关闭位置。
根据本发明模具另一个可选特征，锁紧部件以如下方式装配于轴 向部件中锁紧部件在模具的打开与关闭位置之间可以相对于固定部 分作转动位移。
优选地，第一锁紧表面被设计用来依靠锁扣(bayonet)型连接与 第二锁紧表面配合，
第一径向和轴向锁紧表面由环形表面形成，具有轴向凸起，所述 环形表面形成于锁紧部件中，轴向凸起在环形表面的径向外部上沿圆 周分布；
每个第二径向和轴向锁紧表面由环形表面区段形成，每一环形表 面区段位于相应的径向扇形段中，每个环形表面区段具有轴向凸起， 该轴向凸起在环形表面区段的径向内部上沿圆周分布；以及
所述凸起与缺口交替分别。
这种相互协作的锁紧表面产生的锁扣型连接占用空间很小并且无 需附加的锲定部件。
根据本发明模具另一个可选特征，所述锁紧部件总体呈环形，假 定轮胎位于模具中，该环形与轮胎同轴。
该锁紧部件容易在轴向上或者在轴向部件固定部分上的旋转方向 上引导。.
根据本发明模具另一个可选特征，所述模具包括第一和第二轴向 部件，该第一和第二轴向部件分别具有用来使第一和第二侧壁成型的 表面，该第一锁紧表面与至少一个安装于每个轴向部件中的锁紧部件 为一体，锁紧部件可以相对于轴向部件的固定部分移动。
本发明还提供一种通过使用模具将生轮胎坯件进行硫化的方法， 该模具包括
至少一个轴向部件，该轴向部件带有至少一个用来使轮胎侧壁成 型的表面；
带有至少一个表面的径向扇形段，该表面用来使轮胎的胎面成
型；
用来连接轴向部件和径向扇形段的装置；
所述方法属于这样的类型，其中
坯件设置于与轴向部件接触的位置；之后
所述轴向部件通过连接装置与径向扇形段连接；
该方法特征在于，由于模具如前所述被限定，轴向部件使用连接 装置并通过使第一和第二锁紧表面从模具的打开位置至关闭位置相对 于彼此位移实现与径向扇形段的连接，同时使轴向部件的固定部分的 轴向位置相对于径向扇形段保持不变。
在第一和第二锁紧表面相对于彼此作轴向位移时，由于轴向部件 的固定部分的轴向位置相对于径向扇形段保持不变，在每个侧壁成型 表面与每个轮胎面成型表面之间没有相对的位移，该侧壁成型表面与 轴向部件的固定部分成为一体，该轮胎面成型表面属于径向扇形段。 因此，在未处理的轮胎坯件的侧壁上没有不必要的压痕。
根据本发明方法的另一个可选特征，具有如上所述的模具，第一
和第二锁紧表面从所述模具的打开位置至关闭位置彼此相对沿轴向位 移，所述锁紧部件被所述锲定部件的径向位移所锲定在所述模具的关 闭位置。
类似于常用模具中隔膜的压力，锲定部件可以将互补性的锁紧表 面压入其组合位置并因此使模具关闭。
本发明提供一种轮胎，其特征在于，该轮胎通过上述方法获得。
结合附图，参照下面以实例方式给出的本发明实施方案的描述，
可以更好地理解本发明，其中
图1为根据本发明第一实施方案的模具的轴向截面；
图2至4为类似于图1的一半视图，显示了模具在关闭过程中的
不同阶段；
图5为根据本发明第二实施方案的模具的轴向截面的一半视图； 图6为根据本发明第三实施方案的模具的轴向截面的一半视图7至9为图6的模具在关闭过程的不同阶段中，模具的锁紧部 件和锲定部件的部分立体图10和11为根据本发明第四实施方案的模具分别在关闭和打开 时轴向截面的一半视图12和13为图10和11的模具的径向扇形段和锁紧部件的部分 立体图。
具体实施例方式
图1至4显示本发明第一实施方案中的模具，该模具由数字标记 10总体地标出。所述模具10旨在硫化坯件以获得轮胎12，该轮胎12 仅在图1中示出。
在描述的实例中，模具10总体为绕轴线X的回转体，当轮胎被放 置在模具10中时，该轴线与轮胎12的旋转轴线重合，如图1所示。
所述模具包含第一和第二轴向部件14，多个径向扇形段16以及用 来将每个轴向部件14与径向扇形段16相连接的装置18。
每个轴向部件14总体为回转体，具有用来使相应的轮胎侧壁22
成型的回转表面20。每个径向扇形段16都具有回转表面24的一部分， 该回转表面24用来使轮胎12的轮胎面26成型。
每个轴向部件14包括被称为壳体的固定部分14F以及被称为可移 动部分的部分14M，该可移动部分14M可以相对于固定部分14F沿轴 向移动而被安装。
在所述实例中，可移动部分14M总体为环形，假定轮胎12在模 具10中时，该环与轮胎12同轴。可移动部分14M在轴向上被第一端 面SI和第二端面SE (见图4)限定。可移动部分14M相对于固定部 分14F可以被互补性圆柱形轴向引导表面28、 30沿轴向引导，使得可 移动部分14M可以相对于所述固定部分通过滑动作轴向位移。
应该注意到，每个轴向部件14的侧壁成型表面20与该部件14的 固定部分14F是一体的。
每个轴向部件14的固定部分14F包含肩部32，该肩部32可以与 每个径向扇形段16的互补性肩部34配合。所述互补性肩部32、 34形 成互补性的表面，这些表面在轴向上受力，在径向上使得每个径向扇 形段16和轴向部件14相互导引。
连接装置18包括由环形槽36和凸肋38 (见图2)形成的第一径 向和轴向锁紧表面，该槽和凸肋位于轴向部件的可移动部分14M上。 第一锁紧表面36、 38因此与可移动部分14M成为一体，该可移动部 分形成锁紧部件。
环形槽36和凸肋38与互补性环形槽40和凸肋42区段配合，该 槽和凸肋形成于每个径向扇形段16中，用来在径向和轴向上用径向扇 形段16锁定每个轴向部件14。
因此，位于每个轴向部件14上的第一锁紧表面36、 38可以与第 二径向和轴向锁紧表面配合，该第二径向和轴向锁紧表面与第一锁紧 表面互补，该第二径向和轴向锁紧表面由环形槽40和凸肋42区段形 成并与每个径向扇形段16成为一体。
因此，第一锁紧表面36、 38和第二锁紧表面40、 42在下列两个 位置之间，可以相对于彼此作轴向位移
模具的打开位置，如图2和3所示，其中互补性锁紧表面36和 42是分开的；以及 模具的关闭位置，如图1和4所示，其中互补性锁紧表面36和 42彼此配合。
可移动部分14M和属于该可移动部分14M的第一锁紧表面36、 38因此可以在模具的打开和关闭位置之间作轴向位移，如图2和3及 图l和4中分别所示。
每个轴向部件14包括至少一个用来在模具的关闭位置中锲定可移 动部分14M的部件44，如图1所示。
在如图1至4所示的本发明的第一实施方案中，在下列两个位置 之间，锲定部件44被装配于位于轴向部件14的固定部分14F中的容 纳空间(housing)中，可作径向位移
容纳空间46中的回退位置，如图2至4所示；以及
锲定位置，如图l所示。
在锲定位置中，锲定部件44插入从容纳空间46伸出的固定部分 14F的轴向表面48与可移动部分14M的轴向端面SI之间。
现在，将对方法的主要方面加以说明，该方法为使用本发明第一 实施方案中的模具IO对生轮胎坯件进行硫化的方法。
首先，生轮胎坯件设置于模具10的两个轴向部件14之间，因此 所述坯件与所述轴向部件14接触，而径向扇形段16沿径向与轴向部 件14相隔开，如图2所示。
接下来，当每个锲定部件46在容纳空间46中处于回退位置中时， 并且每个可移动部分14M位于模具10的打开位置中，径向扇形段16 沿径向靠近轴向部件14的方向移入图3所示的位置。移动时，互补性 肩部32、 34参与使得每个径向扇形段16与每个轴向部件14沿径向相 互引导。
接下来，使用现有的装置，使得每个轴向部件14的可移动部分14M 沿轴向朝着模具10的关闭位置移动，如图4所示。
这使得第一锁紧表面36、 38和第二锁紧表面40、 42从模具的打 开位置朝着关闭位置沿轴向相对于彼此移动，结果，将轴向部件14连 接到径向扇形段16上。
应予注意的是，第一锁紧表面36、 38和第二锁紧表面40、 42的 相对轴向位移，是通过保持每一轴向部件14的固定部分14F的轴向位
置相对于径向扇形段16固定而实现的。
最后，每个轴向部件14的可移动部分14M在模具10的关闭位置 被锲定，该锲定通过锲定部件46从回退位置向锲定位置的位移来实现。
图5显示了根据本发明第二实施方案的模具。在图5中，与图1 至4中所示部件相类似的各种部件以相同的数字标记标出。
在此实施方案中，在下列两个位置之间，硫化部件44通过径向移 动被装配在轴向部件14的固定部分14F的轴向外端表面S'E上
可移动部分14M的脱开位置，该可移动部分形成锁紧部件；
如图5中所示的锲定位置，其中，锲定部件44被插入所述外表 面S'E与可移动部分14M的径向内部肩之间，该内部肩在所述可移动 部分14M上形成轴向锲定表面SC。
禊定部件可以具有分段环形的大致形式，该环形与模具的轴线X 同轴。
现在，可以比照上述根据本发明第一实现方式中的模具IO所描述 的方法，对使用本发明第二实现方式中的模具IO对生轮胎坯件进行硫 化的方法加以推演。
图6显示了根据本发明第三实施方案的模具。在图6中，与图1 至5中所示部件相类似的各种部件以相同的数字标记标出。
在此第三实施方案中，锁紧部件14M包含沿圆周分布的多个轴向 凸起62B，该凸起与轴向缺口 64B交替分布。
锲定部件44的形状为与轮胎同轴的大体环形，其包含凸起62C和 缺口 64C，该缺口和凸起分别与锁紧部件14M的凸起62B和缺口 64B 互补。
在下列两个位置之间，锁紧部件14M和锲定部件44相对于彼此 可以移动
锁紧部件14M的凸起62B和锲定部件44的凸起62C沿轴向叠 合的位置；以及
锁紧部件14M的凸起62B和锲定部件44的凸起62C分别装入 锲定部件44和锁紧部件14M的互补性缺口 64C和64B中的位置。
现在，将对使用本发明第三实施方案中的模具对生轮胎坯件进行 硫化的方法的主要方面加以说明。 当生轮胎坯件已被放置于模具的两个轴向部件14之间后，锁紧部
件14M从图7中所示的安装位置朝着过渡位置沿轴向位移，在过渡位 置中，凸起62B和62C分别相对于缺口 64C和62C沿轴向偏置。该过 渡位置如图8中所示。
接下来，锁紧部件14M相对于锲定部件44绕轮胎轴线转动至图9 中所示的叠合位置，对应于模具关闭位置。
在该实施方案的一个变化方式中，可以在轴向部件的固定部分14F 与可移动部分14M之间使用螺钉-螺母连接，通过拧紧或放松该包括轴 向元件的螺钉连接可以实现位移。
图10至13显示了根据本发明第四实施方案的模具。在这些图中， 与图1至9中所示部件相类似的各种部件以相同的标记标出。
在此第四实施方案中，模具的每个轴向部件14的可移动部分14M (锁紧部件)被安装成围绕所述轴向部件14的固定部分14F上的轴线 X转动。
假定轮胎12位于模具10中，可移动部分14M总体为与轮胎12 同轴安装的环形。可移动部分14M通过相对于固定部分14F的转动被 引导，特别是依靠互补的圆柱形引导表面66和70。与上述实施方案不 同，可移动部分14M没有被设计成可以相对于固定部分14F沿轴向位 移。
在第四实施方案中，连接装置18的第一径向和轴向锁紧表面由位 于轴向部件的可移动部分14M中的环形表面72形成，该环形表面72 在其径向外部上面具有沿圆周分布的轴向凸起74A(见图10、11和13)。 这些凸起74A与缺口 76A交替分布。
而且，与第一锁紧表面互补的第二径向和轴向锁紧表面，由环形 表面区段(annular surface segments) 78形成，每个环形表面区段位于 相应的径向扇形段16中。每个环形表面区段78都具有在该环形表面 区段78的径向内部部分上沿圆周分布的多个轴向凸起80B (见图10、 11和12)。这些凸起80B与缺口 82B交替分布。
位于每个轴向部件14的第一锁紧表面72、74A被设计为可以与每 个径向扇形段16的第二锁紧表面78、 80B进行锁扣型组合的连接。
通过使可移动部分14M相对于固定部分14F转动，在下列两个位
置之间，第一锁紧表面在转动中相对于第二锁紧表面在下述位置之间 发生位移
凸起74A、 80B相互偏移一定角度的位置，使得这些凸起74A、 80B通过互补缺口 76A、 82B相对于彼此沿径向移动；以及
凸起74A、 80B进入相互径向邻接的位置，其中每个可移动部分 14M的凸起74A围绕径向扇形段16的相应凸起80B。
在凸起74A、 80B以一定角度偏移的位置，轴向部件14可以与径 向扇形段16分开，因此模具10打开，如图11所示。
在凸起74A、 80B的径向邻接的位置，轴向部件14和径向扇形段 16相对于彼此在径向和轴向的移动被阻止，因此模具10关闭，如图 IO所示。
在与上述实施方案相类似的一种方法中，从如图ll(模具IO打开) 所示的布局开始，为了关闭模具，径向扇形段16沿径向地靠近轴向部 件14的方向移动，直至到达如图10所示的位置。
在此过程中，可移动部分14M所处的位置为凸起74A、 80B以一 定角度相互偏移的位置，因此使得这些凸起74A、 80B通过互补缺口 76A、 82B相对于彼此沿径向移动。而且，互补性肩部32、 34有助于 轴向部件14和径向扇形段16相互之间的径向引导。
之后，使可移动部分14M转动，以使该可移动部分位于其位置， 在该位置上，凸起74A、 80B在径向邻接位置中相互抵靠，因此将轴 向部件14和径向扇形段16二者在径向和轴向上锁定。
本发明不局限于上述的实施方案。
权利要求
1、一种硫化轮胎的模具，此模具包括·至少一个轴向部件(14)，所述轴向部件具有至少一个用来使轮胎侧壁(32)成型的表面(20)；·多个径向扇形段(16)，每一径向扇形段具有至少一个用来使轮胎的轮胎面(26)成型的表面(24)；·用来连接所述轴向部件与径向扇形段的装置，所述装置包括可以与第二径向和轴向锁紧表面(40、42)配合的第一径向和轴向锁紧表面(36、38)，所述第二径向和轴向锁紧表面与所述第一径向和轴向锁紧表面(36、38)互补，所述第一径向和轴向锁紧表面属于所述轴向部件(14)，所述第二径向和轴向锁紧表面属于每一径向扇形段(16)，所述第一和第二锁紧表面(36、38、40、42；72、74A、78、80B)可以在下列两个位置之间相对于彼此移动·模具(10)的打开位置，其中，所述互补的锁紧表面(36、38、40、42；72、74A、78、80B)是分开的；以及·模具(10)的关闭位置，其中，所述互补的锁紧表面(36、38、40、42；72、74A、78、80B)彼此配合；所述方法特征在于，每个侧壁成型表面(20)与轴向部件(14)的固定部分(14F)为一体，所述第一锁紧表面(36、38)与至少一个锁紧部件(14M)为一体，所述锁紧部件(14M)装配于所述轴向部件(14)中并且可相对于固定部分(14F)移动。
2、 如权利要求l所述的模具，其中，所述锁紧部件(14M)以如 下方式装配于所述轴向部件(14)中其能够在所述模具(10)的打 开与关闭位置之间相对于所述固定部分(14F)沿轴向位移。
3、 如权利要求2所述的模具，其中，第一径向和轴向锁紧表面由 位于所述锁紧部件(14M)中的环形槽和凸肋(36和38)形成，并且 第二径向和轴向锁紧表面由位于每个径向扇形段(16)中的环形槽部 分(40)和凸肋部分(42)形成。
4、 如权利要求2或3所述的模具，其中，轴向部件(14)包含至 少一个锁紧部件(14M)的锲定部件(44)，用来在模具的关闭位置锁 紧所述模具(10)。
5、 如权利要求4所述的模具，其中，在下列两个位置之间，所述 锲定部件(44)沿径向可移动地装入容纳空间(46)中，所述容纳空 间位于所述轴向部件(14)的固定部分(14F)中 在所述容纳空间(46)中的回退位置；以及 锲定位置，其中锲定部件(44)插入所述固定部分(14F)的轴 向表面(48)与所述锁紧部件(14M)的轴向端面(SI)之间，所述轴 向表面从所述容纳空间(46)延伸。
6、 如权利要求4所述的模具，其中，在下列两个位置之间，所述 锲定部件(14)沿径向可移动地安装于所述轴向部件(14)的所述固 定部分(14F)的外部轴向端面(S'E)上 所述锁紧部件(14M)的脱开位置；以及 锲定位置，其中锲定部件(44)插入所述外表面(S'E)与用来 锲定所述锁紧部件(14M)的轴向表面(SC)之间。
7、 如权利要求4所述的模具，其中，所述锲定部件(44)总体呈 环形，所述环形与所述轮胎同轴，所述锁紧部件(14M)包括轴向凸 起(62B)，所述轴向凸起沿圆周方向与轴向缺口 (64B)交替分布，所 述锲定部件(44)包括凸起(62C)和缺口 (64C)，所述凸起(62C) 和缺口 (64C)与所述锁紧部件(14M)的凸起(62B)和缺口 (64B) 互补，在下列两个位置之间，所述锁紧部件(14M)与所述禊定部件(44)可以相对于彼此移动 所述锁紧部件(14M)与所述锲定部件(44)的所述凸起(62B) 和(62C)沿轴向叠合的位置；以及 所述锁紧部件(14M)与所述锲定部件(44)的所述凸起(62B) 和(62C)分别被装入所述锲定部件(44)与所述锁紧部件(14M)的互补性缺口 (64C)和(64B)中的位置。
8、 如权利要求l所述的模具，其中，所述锁紧部件(14M)以如 下方式装配于所述轴向部件(14)中所述锁紧部件(14M)在所述 模具(10)的打开与关闭位置之间可以相对于所述固定部分(14F)作 转动位移。
9、 如权利要求8所述的模具，其中，第一锁紧表面被设计用来与 第二锁紧表面通过锁扣型连接进行配合， 所述第一径向和轴向锁紧表面由环形表面(72)形成，具有轴向 凸起(74A),所述环形表面形成于所述锁紧部件(14M)中，所述轴 向凸起在所述环形表面(72)的径向外部上沿圆周分布； 所述每个第二径向和轴向锁紧表面由环形表面区段(78)形成， 每一环形表面区段位于相应的径向扇形段(16)中，每个环形表面区 段(78)具有轴向凸起(80B)，所述轴向凸起在环形表面区段(78) 的径向内部上沿圆周分布；以及 所述凸起(74A、 80B)与缺口 (76A、 82B)交替分布。
10、 如任意前述权利要求所述的模具，其中，所述锁紧部件(14M) 总体呈环形，假定所述轮胎(12)位于所述模具(10)中，所述环形 与所述轮胎(12)同轴。
11、 如任意前述权利要求所述的模具，其中，第一和第二轴向部 件(14)分别具有用来使第一和第二侧壁(22)成型的表面(20)，所 述第一锁紧表面(36、 38; 72、 74A)与至少一个安装于每个轴向部件(14)中的锁紧部件(14M)为一体，所述锁紧部件(14M)可以相对 于所述轴向部件(14)的固定部分(14F)移动。
12、 一种使用模具(10)硫化生轮胎坯件的方法，所述模具包括: 至少一个轴向部件(14)，所述轴向部件带有至少一个用来使轮胎侧壁(22)成型的表面(20); 带有至少一个表面(24)的径向扇形段(16)，所述表面(24) 用来使轮胎的胎面(26)成型； 用来连接所述轴向部件(14)和所述径向扇形段(16)的装置(36、 38、 40、 42; 72、 74A、 78、纖)；所述方法属于这样的类型，其中 坯件设置于与所述轴向部件(14)接触的位置；之后 所述轴向部件(14)通过连接装置(36、 38、 40、 42; 72、 74A、 78、 80B)与径向扇形段(16)连接；所述方法特征在于，由于模具(10)为如权利要求1至11中任一 项所限定，所述轴向部件(14)使用连接装置并通过使第一和第二锁 紧表面(36、 38、 40、 42; 72、 74A、 78、 80B)从所述模具(10)的 打开位置至关闭位置相对于彼此位移实现与径向扇形段(16)的连接， 同时使所述轴向部件(14)的固定部分(14F)的轴向位置相对于所述 径向扇形段(16)保持不变。
13、如权利要求12所述的方法，其中，由于所述模具(10)符合 权利要求3或权利要求4，所述第一和第二锁紧表面(36、 38、 40、 42; 72、 74A、 78、 80B)从所述模具(10)的打开位置至关闭位置彼此相 对沿轴向位移，所述锁紧部件(14M)被所述锲定部件(44)的径向 位移所锲定在所述模具(10)的关闭位置。
全文摘要
一种模具(10)，包括至少一个轴向部件(14)、径向扇形段(16)和用来连接轴向部件(14)和径向扇形段(16)的装置(36、38、40和42)，该轴向部件具有至少一个用来使轮胎侧壁(22)成型的表面(20)，每个径向扇形段具有至少一个用来使轮胎胎面(26)成型的表面(24)。用作径向和轴向锁紧的第一表面(36、38)与用作径向和轴向锁紧的第二表面(40、42)配合，该第一表面可以移动并位于轴向部件(14)上。每个用来使侧壁成型的表面(20)与轴向部件(14)的固定部分(14F)为一体。第一锁紧表面(36、38)至少与一个锁紧部件(14M)为一体，该锁紧部件安装于轴向部件(14)中并可以相对于固定部分(14F)移动。
文档编号B29C33/30GK101172375SQ200710168040
公开日2008年5月7日 申请日期2007年11月2日 优先权日2006年11月2日
发明者G·梅纳尔 申请人:米其林技术公司;米其林研究和技术股份有限公司