专利名称：：一种可用于油箱的耐油pp组合物及其制备方法
技术领域：
：本发明涉及涉高分子组合物，尤其涉及一种可用于油箱的耐油PP组合物及其制备方法。
背景技术：
：丁晴橡胶具有极佳的耐油性和耐溶剂性，采用丁晴橡胶对聚丙烯经改性，不但可以提高聚丙烯的韧性，所制备出来的合金也具有优异的耐油性。另外，由于丁晴橡胶和聚丙烯粘度以及极性方面的差异，导致其共混材料由于相容性不好而力学性能不佳，因此，本发明采用马来酸酐接枝聚丙烯来改善其相容性。
发明内容本发明的目的就是为了提供一种可用于油箱的耐油PP组合物及其制备方法。本发明的目的可以通过以下技术方案来实现一种可用于油箱的耐油PP组合物，其特征在于，由以下重量配比的原料制成聚丙烯60-90%，丁晴橡胶5_30%，相容剂2_10%，抗氧剂O.1-0.5%。所述的聚丙烯为共聚聚丙烯，其熔融指数为5-30g/10min。所述的丁晴橡胶的丙烯晴重量含量为35%;所述的相容剂为马来酸酐接枝聚丙烯，其熔融指数为80-100g/10min。所述的抗氧剂为受阻酚类抗氧剂与亚磷酸酯类抗氧剂复配，优选抗氧剂1010与抗氧剂168复配。—种可用于油箱的耐油PP组合物的制备方法，其特征在于，该方法包括以下工艺步骤(1)按重量配比秤取原料聚丙烯60-90%，丁晴橡胶5-30%，相容剂2-10%，抗氧剂0.1-0.5%;(2)将所有原料放入高混机中混合2-5分钟，出料；(3)将混合的原料放入螺杆机中挤出造粒，螺杆机的转速为180-600转/分，温度为180-220°C。与现有技术相比，本发明方法制备的材料具有良好的耐油性，以及优异的力学性能，尤其是冲击性能，可主要用于制作机动车油箱等。具体实施例方式下面结合实施例，对本发明作进一步详细说明。实施例12实施例12配比(重量％)见表1。表l<table>tableseeoriginaldocumentpage4</column></row><table>将所有组分按比例放入高混机中混合3分钟，然后用螺杆挤出机挤出造粒，加工温度在185、195、215、215、215、215、215、、215、210。C，螺杆转数在300转/分。对实施例1和2所得的一种可用于油箱的耐油PP组合物样品1和样品2进行性能测试对比，力学性能以ASTM测试，耐油性均达到客户要求。样品1和样品2性能对照如表2。表2<table>tableseeoriginaldocumentpage4</column></row><table>权利要求一种可用于油箱的耐油PP组合物，其特征在于，由以下重量配比的原料制成聚丙烯60-90％，丁晴橡胶5-30％，相容剂2-10％，抗氧剂0.1-0.5％。2.根据权利要求1所述的一种可用于油箱的耐油PP组合物，其特征在于，所述的聚丙烯为共聚聚丙烯，其熔融指数为5-30g/10min。3.根据权利要求1所述的一种可用于油箱的耐油PP组合物，其特征在于，所述的丁晴橡胶的丙烯晴重量含量为35%;4.根据权利要求1所述的一种可用于油箱的耐油PP组合物，其特征在于，所述的相容剂为马来酸酐接枝聚丙烯，其熔融指数为80-100g/10min。5.根据权利要求1所述的一种可用于油箱的耐油PP组合物，其特征在于，所述的抗氧剂为受阻酚类抗氧剂与亚磷酸酯类抗氧剂复配，优选抗氧剂1010与抗氧剂168复配。6.—种如权利要求1所述可用于油箱的耐油PP组合物的制备方法，其特征在于，该方法包括以下工艺步骤(1)按重量配比秤取原料聚丙烯60-90%，丁晴橡胶5-30%，相容剂2-10%，抗氧剂0.1-0.5%;(2)将所有原料放入高混机中混合2-5分钟，出料；(3)将混合的原料放入螺杆机中挤出造粒，螺杆机的转速为180-600转/分，温度为180-220°C。全文摘要本发明涉及一种可用于油箱的耐油PP组合物及其制备方法，其组合物由以下重量配比的原料制成聚丙烯60-90％，丁晴橡胶5-30％，相容剂2-10％，抗氧剂0.1-0.5％。其制备方法包括按重量配比秤取原料；将所有原料放入高混机中混合2-5分钟；出料；将混合均匀的原料放入螺杆机中挤出造粒。本发明的特点是制备的油箱专用耐油PP专用料不但具有良好的抗油性能，而且具有优异的力学性能，可制作具有机动车的油箱。文档编号B29C47/92GK101747559SQ200810207480公开日2010年6月23日申请日期2008年12月19日优先权日2008年12月19日发明者孟成铭,郭建鹏,陈晓东,项军申请人:上海日之升新技术发展有限公司