专利名称：新型大吨位胶囊硫化机的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种轮胎硫化设备，特别是新型大吨位胶囊硫化机。
背景技术：
目前，市场上现有的液压式轮胎硫化机一般采用框架式结构，也有采用下横 梁与侧板相对固定，而上横梁则能在两侧板的导槽内升降移动，这种结构与框 架式结构基本相一致它们的加压油缸通常都是装置在底座上，通过柱塞向上 施加压力，压力经下托板作用于下模而达到紧模的目的，从而实现了轮胎在模 具内的硫化过程；还有一种为锁环式筒体结构，其下筒体通常是与底座焊接， 形成一体结构，其加压油缸装在底座内，由外部对筒体进行加压。无论是哪种 结构，由于加压油缸的设置与驱动控制，都不能实现大吨位的胶囊硫化生产。 例如专利"一种内加压锁环柱式液压轮胎硫化机"专利号200410023894.2， 公开了一种硫化机，包括有用于合模的单个或双个筒体、底座、上支撑板和四 根或五根或八根的立柱，多个的合模加压油缸固定在下筒体的底板上，升降油 缸对称设在升降横梁的两侧或前后。采用该结构后，硫化机在合模的过程中， 其合模力在筒体内即构成一个力的封闭系统，使升降横梁、底座及立柱不会承 受到合模力。该专利实施例一介绍，左下筒体和右下筒体的底板上分别固定有6 个合模加压油缸，同一筒体内的合模加压油缸的活塞杆顶端共同支承有一下托 板，各下托板上均固定有一下热板。这种结构虽然可采用多个加压油缸，但油 缸的联动系统极易产生误差，使压力不均，从而使胶囊硫化率低下，降低了胶 囊硫化质量，且由于其加压油缸所处的位置，大大增加了加压油缸的维护难度 和维修成本。发明内容
本实用新型的目的就是为了解决现有技术中的不足，而提供一种可生产大
吨位轮胎胶囊，且精度高的新型大吨位胶囊硫化机。
为了达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是新型大吨位胶囊硫化
机，包括模具移位微调装置，主机液压系统，主机智能系统，其特征在于上 下横梁用两侧框板连接，下模安装平台装在合模油缸活塞杆上，上模安装平台 装在上横梁底部，下芯杆油缸固定在下工作台上，用于顶出模具下芯盘，上芯 模油缸固定在上横梁顶部，上模芯拉杆通过十字梁拉出上芯模，起重连杆上端 连接在上芯杆油缸十字架上，下端穿过上横梁与下模安装工作平台连接。
上述合模油缸由有一个主油缸和四个辅助油缸组成； 上述安装工作平台与固定的设备之间均装有隔热耐压石棉板； 上述主机液压系统装在油箱上； 上述主机智能系统为台式柜，可分控或群控操作。本实用新型的有益效果由于采用了多个油缸联动方式的液压系统，通过 油路中的阀控制油缸的动作，使油缸实现高度协调的动作，同步上升、下降， 保持压力均衡不变，可用于生产3000T以上的大吨位轮胎胶囊，且控制系统采 用PLC程序控制系统，系统的设计、建造工作量小，维护方便。
图1为本实用新型的结构示意图
图2为本实用新型的液压系统结构示意图
图3为本实用新型的主机智能系统结构示意图
具体实施方式
具体实施例本实用新型新型大吨位胶囊硫化机，其主要部件为两个侧 支架(11)和上(9)、下(5)横梁、合模油缸、下芯杆油缸(8)、上芯杆油缸(1)、上芯杆油缸十字架(10)，模具移位微调装置，主机液压系统，主机智能 系统组成。
工作原理本发明采用5个油缸联动方式的液压系统，通过油路中的液压
阀(13)控制油缸的动作，控制系统中采用PLC作为控制单元，油缸缸径1000mm， 行程4500mm，工作压力25Mpa，可用于生产3000T和8000T轮胎胶囊的硫化 机。
如图1所示，上(9)、下(5)横梁用两个侧板(11)连接，并固定在其相 应的位置上，下横梁(5)的主要作用是用来固定合模油缸，保证由一个主油缸 和四个辅助油缸(6)工作带动的下工作台(12)的上下移动，从而实现动力输 出，最终实现工作台上、下移动，实现胶囊硫化的第一步合模，即施压、保压。
下芯杆油缸(8)安装在合模油缸的活塞杆上，合模油缸通过连接法兰将动 力传递给下托板盒(4)，在托板盒(4)上安装有下工作平台(12)，并在托板 盒(4)与工作平台(12)之间装有隔热耐压石棉板，用于避免热量传到主机上， 损坏零件，下芯杆油缸(8)用于完成模具下芯盘的顶出动作。
上芯杆油缸(1)固定安装在上横梁(9)的顶部，通过十字架(10)上安 装的上芯模拉杆(3)，拉出上芯模完成胶囊硫化，使胶囊与模具分离的第二步 开模。
起重连杆的上端连接在上芯杆油缸十字架(10)上，下端穿过上横梁(9) 与下工作平台(12)连接，在设备需要进行维护式更换密封件时，可以使用起 重连杆，来保证设备大修时代替起重设备。
如图2所示，主机液压系统装在油箱(14)上，包括辅助电机(15)、主电 机(16)，内部有液压阀(13)。
如图3所示，该发明的主机智能系统采用了 PLC程序控制系统，它利用单 机板的计算机将硫化机的每个动作按照固定的模式，编写成语言，输入计算机内，操作人员按照规定进行操作，就可以实现我们想要的动作，其特点是高 可靠性是电气控制设备的关键性能。PLC由于采用现代大规模集成电路技术， 采用严格的生产工艺制造，内部电路采取了先进的抗干扰技术，具有很高的可 靠性。故障也就大大降低。此外，PLC带有硬件故障自我检测功能，出现故障 时可及时发出警报信息。使系统中除PLC以外的电路及设备也获得故障自诊断 保护。这样，整个系统具有了极高的可靠性,和抗干扰能力。PLC用存储逻辑代 替接线逻辑，大大减少了控制设备外部的接线，使控制系统设计及建造的周期 大为縮短，同时维护也变得容易起来。更重要的是使设备经过改变程序改变生 产过程。
权利要求1、一种新型大吨位胶囊硫化机，包括模具移位微调装置，主机液压系统，主机智能系统，其特征在于上下横梁用两侧框板连接，下模安装平台装在合模油缸活塞杆上，上模安装平台装在上横梁底部，下芯杆油缸固定在下工作台上，用于顶出模具下芯盘，上芯模油缸固定在上横梁顶部，上模芯拉杆通过十字梁拉出上芯模，起重连杆上端连接在上芯杆油缸十字架上，下端穿过上横梁与下模安装工作平台连接。
2、 根据权利要求1所述的一种新型大吨位胶囊硫化机，其特征在于所 述合模油缸由有一个主油缸和四个辅助油缸组成。
3、 根据权利要求1所述的一种新型大吨位胶囊硫化机，其特征在于所述 安装工作平台与固定的设备之间均装有隔热耐压石棉板。
4、 根据权利要求1所述的一种新型大吨位胶囊硫化机，其特征在于所述 主机液压系统装在油箱上。
5、 根据权利要求1所述的一种新型大吨位胶囊硫化机，其特征在于所述 主机智能系统为台式柜，可分控或群控操作。
专利摘要本实用新型涉及轮胎硫化设备，是一种新型大吨位胶囊硫化机，包括模具移位微调装置，主机液压系统，主机智能系统，其特征在于上下横梁用两侧框板连接，下模安装平台装在合模油缸活塞杆上，上模安装平台装在上横梁底部，下芯杆油缸固定在下工作台上，用于顶出模具下芯盘，上芯模油缸固定在上横梁顶部，上模芯拉杆通过十字梁拉出上芯模，起重连杆上端连接在上芯杆油缸十字架上，下端穿过上横梁与下模安装工作平台连接。有益效果为采用多个油缸联动方式的液压系统，可同步上升、下降，保持压力均衡，可用于生产3000T、8000T的大吨位轮胎胶囊，控制系统采用PLC程序控制系统，系统的设计、建造工作量小，维护方便。
文档编号B29C35/02GK201304697SQ200820144389
公开日2009年9月9日 申请日期2008年12月11日 优先权日2008年12月11日
发明者贾宝臻 申请人:小冶精通(天津)液压机械有限公司